авто с более длинной базой комфортнее и на грунтовке как на деснянских лугах, так и на склонах Днепра под Ржищевом
особенно горбики проезжать ))) луг за Осещеной - я Соренто на пузо садил, просто на небольшом холме
Тюксон цепляется задним бампером, Пилот передней губой, СуперБ проезжат без нюансов при этом пассажиров на заднем сиденье не укачивает только в последнем, но иногда полный привод таки необходим, но мы сейчас о комфорте
мой папик, заядлый дачник ездит на шкоде оклавии А5 и души не чаит в ней мотор пушка, багажник как у грузовика
Уже внес предоплату на диз. Сандеро
Думаю, кращого варіанту вам годі й шукати Вітаю!
... змінювати класичне авто на електричку лиш для того, щоб економити на пальному дійсно не завжди фінансово окупно ...
От тут я взагалі не поняв : а для чого, крім економії, варто купувати електромобіль ???
Я вів до того, що зазвичай подібні дискусії розвиваються якраз наступним чином: їздить собі власник на умовному пунто/акценті з реальною продажною вартістю в 7-8к і рахує за скільки він відіб"є економію на пальному якщо продасть своє авто і докине майже стільки ж до середньої на сьогодні вартості Ліфа Методом простих калькуляцій доходить до невтішних виводів і починає з пафосним видом розказувати, що електричка це "не настільки вже й вигідно як всі думають" І зовсім інша справа, коли людина шукає в цьому бюджеті авто на купівлю і для своїх потреб виявляється, що денного запасу електрички йому з головою
Уже внес предоплату на диз. Сандеро
Думаю, кращого варіанту вам годі й шукати Вітаю!
Дякую. Сьогодні забрав.
Фото в студию!
ага, думаю первое, что будет совсем НЕ так - это дизель после бенза. По привычке будешь крутить его не переключаясь на повышенную, дергать передачи, ну и тд и тп.
Да похоже... Прикольно, что на первой передаче едет без нажатия на педаль газа. А в целом, конечно, приятно было ехать. Неровности дороги проходились по другому, значительно легче. Сел изучать мануал, довольно толстая книжка.
Фото в студию!
Да не вопрос, прошу. Это аналог в салоне.
Фото в студию!
Да не вопрос, прошу.
Это уже моя.
диз. Сандеро а 12-14 годов можно брать сандеро ? там есть разница по топливной как у логана ? Бош - делфи ?
диз. Сандеро а 12-14 годов можно брать сандеро ? там есть разница по топливной как у логана ? Бош - делфи ?
а чем отличается сандеро от логана? ЗЫ нечем, это просто маркетинговое название для хетча и не более. А чем так пугает делфи? Она между прочем самая экономная.
а чем отличается сандеро от логана?
У Логана кузов не оцинкован...
ага, думаю первое, что будет совсем НЕ так - это дизель после бенза. По привычке будешь крутить его не переключаясь на повышенную, дергать передачи, ну и тд и тп.
Да похоже... Прикольно, что на первой передаче едет без нажатия на педаль газа. А в целом, конечно, приятно было ехать. Неровности дороги проходились по другому, значительно легче. Сел изучать мануал, довольно толстая книжка.
да и на второй тоже, причем и в горку. Можно трогатся без газа вообще, даже в большие горки.
диз. Сандеро а 12-14 годов можно брать сандеро ? там есть разница по топливной как у логана ? Бош - делфи ?
Если мне не изменяет память - топливная Бош и 90-сильный дизель в логанах/сандерах появились с 2016-го года. 12-14 будет еще Делфи.
В общем неплохой выбор. Ждём впечатлений после славуты
Еще немного впечатлений после изучения руководства по эксплуатации. Книжка для блондинок. Только описание и назначение кнопок, ручек. Как впрочем и все мануалы на современную бытовую технику. В РЭ на ту же Славуту были описания простых работ: регулировка ручника, угла опережения зажигания, троса сцепления и т.п. А тут не нашел даже типа рекомендуемого масла, хотя советуют проверять его уровень и подливать при снижении. Как-то неуютно переходить в разряд чисто пользователей... Ладно, займемся поисками литературы, самообразованием.
Думаю вам не прийдется этим заниматься в ближайшие годы, разве что чисто ради интереса почитать
Как-то неуютно переходить в разряд чисто пользователей... Ладно, займемся поисками литературы, самообразованием.
В сучасних брендах за спробу перейти з блондинок і користувачів в розряд кулібіних можуть ще й по пальцях надавати Так що майте на увазі Славута то пережиток епохи, котра вже давно відійшла у вічність слава богу
А тут не нашел даже типа рекомендуемого масла, хотя советуют проверять его уровень и подливать при снижении. Как-то неуютно переходить в разряд чисто пользователей... Ладно, займемся поисками литературы, самообразованием.
В сети это всё есть и для дизеляки кстати даже рекомендации для пользователей в наших реалиях могут не совпадать (имеется ввиду, что лучше не на 10-15, а чаще менять масло).
В общем неплохой выбор. Ждём впечатлений после славуты
Еще немного впечатлений после изучения руководства по эксплуатации. Книжка для блондинок. Только описание и назначение кнопок, ручек. Как впрочем и все мануалы на современную бытовую технику. В РЭ на ту же Славуту были описания простых работ: регулировка ручника, угла опережения зажигания, троса сцепления и т.п. А тут не нашел даже типа рекомендуемого масла, хотя советуют проверять его уровень и подливать при снижении. Как-то неуютно переходить в разряд чисто пользователей... Ладно, займемся поисками литературы, самообразованием.
не стоит. А вам после славуты темболее не стоит лезть в к9к. Это хоть и простой мотор, хотя кому как, но к нему не стоит подходить как к славуте. это абсолютно разные поколения/века/года и тд... между ними пропасть в тысячи лет, особенно по электронной части. Да и потом - без спец инструмента и Клипа (привыкайте к этому слову "Клип" Renault Can Clip), вообще нечего туда лезть.
Ну, гуру, уж совсем запугали дедушку. Ну,хорошо, а подкрылки в арки задних колес самому поставить разрешаете? Как с долгами разберусь, хочу купить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вітаю! 
Методом простих калькуляцій доходить до невтішних виводів і починає з пафосним видом розказувати, що електричка це "не настільки вже й вигідно як всі думають" 
