Двигатель: B5244T3 Бензин - 95 (иногда был и 92й) Резина 215х65х16.
Может, кому будет полезно получить представление о ресурсе и стоимости владения. Данные - исключительно по моей машине и могут не совпадать с мнением производителя.
Пробег на сегодня - 430 тыс. Куплена в возрасте 3х лет, с пробегом 130 тыс. на трейд-ин в фирменном салоне.
Эксплуатация круглогодичная, по годам разная. В начале - больше город и длинные поездки по стране (1-2т за раз, иногда трасса - 10-15 тыс. в год). Сейчас больше - город, рыбалки по выходным со всеми сопутствующими элементами (убитые сельские дороги, легкое бездорожье, лужи, "лечебные грязи", лесные и полевые дороги, лодка и т.п.).
Обслуживание двиг.: (масло, фильтры) - каждые 10 тыс./ примерно $100. Масло - синтетика. Обслуживание АКПП, каждые 30-35 тыс. замена ATF: ок $200. Ремонт ходовой (тяги, проставки, подушки, сайлентблоки и т.п.) - раз в год-полтора. В среднем - $100-150 за раз. Ресурс стоек - 150-200 тыс. Подшипники ступиц, ресурс - задние 350 тыс., ПП - 200 тыс. ПЛ - 430 тыс. Передние полуоси - 200-250 тыс. замена - $170-200 Тормозные диски, ресурс - пер. примерно 150 тыс., задн. - 300 тыс. Торм шланги - ок 300 тыс. Свечи - 30-35 тыс. Катушки зажигания (5 шт.) - "родные" прошли 250 тыс, потом, BOSCH - 150 тыс. Сейчас стоят TESLA. Аккум: "родной" - 8 лет, следующий - 5 лет. Ремень ГРМ и ролики - 130-150 тыс. / $180
Средние ремонты: Бензонасос - замена на 180 тыс., еще работает. Ремонт генератора - на 240 тыс. - ок $35 Помпа охлаждения - на 280 тыс. бачок сист вентиляции картерных газов (закоксился) - на 300 тыс. Замена радиатора (трещина пластикового расширителя от старости) - на 397 тыс. - ок. $200 Основной вентилятор, ремонт на 380, замена на 420 тыс. - ок $150 Расширит. бачок (трещина пластика от старости) - на 388 тыс. - ок $50 Дроссельная заслонка, периодически промывал, но на 420 тыс. пришлось заменить - ок $100. Сальники клапанов 20 шт., замена - на 370 тыс. - ок $130 Ремонт раздатки - на 398 тыс. - ок. $200
Крупные ремонты: Капремонт АКПП - на 400 тыс., ок $1900
Мелочи за все время: тросик капота, 1 блок клавиш стеклоподъемника, тросик ручника, хомуты, растяжки, сальники, лампочки, глюк замка зажигания примерно на 250 тыс, пайка контактов на приборной панели - на 300 тыс.
Ну, вот, собственно и все. Машиной доволен.
Было интересно, спасибо. Правда сам потихоньку начинаю думать о вольво ХС 70 Д5. б/у.
Спасибо, поучительно. В том смысле, что на 150 -200 тыс км полноприводную Вольво на автомате нужно менять) Диски тормозные хорошо у Вас ходят. Мои в два раза меньше прошли, при том что 60 легче, правда, езда городская. У кого делали коробку? Довольны ремонтом ?
Спасибо, поучительно. В том смысле, что на 150 -200 тыс км полноприводную Вольво на автомате нужно менять) Диски тормозные хорошо у Вас ходят. Мои в два раза меньше прошли, при том что 60 легче, правда, езда городская. У кого делали коробку? Довольны ремонтом ?
Ремонтники говорили, что на 250-300 тыс любая АКПП требует ремонта, не только на полноприводной Вольво. Ремонтировал на Софиевской Борщаговке, ул.Жулянская, у Руслана. Все рекомендовали его, в том числе и мои майстры, у которых обслуживаюсь. Если надо контакт - дам. Доволен ли? Вроде все работает, ...но чуть-чуть не так как раньше. Передачи переключаются адекватно, но ... не так как раньше. Хотя, на скорость не влияет. Проехал после ремонта ок. 30 тыс. Скоро на замену жидкости поеду к ним, буду спрашивать. Выбирал между ремонтом и б/у коробкой за те же деньги. Предпочел ремонт с новыми запчастями б/ушной коробке с неизвестным пробегом.
Диски тормозные - да, наверное действительно, из-за того, что во-первых 80% пробега у меня за городом, во-вторых - задние - невентилируемые. Но, кстати, даже стертые, снятые с машины, они у меня продолжают "ходить" в качестве якорей на надувной лодке.
Замена радиатора (трещина пластикового расширителя от старости) - на 397 тыс. - ок. $200 Основной вентилятор, ремонт на 380, замена на 420 тыс. - ок $150 Расширит. бачок (трещина пластика от старости) - на 388 тыс. - ок $50
Бачек расширительный и радиатор, скорее всего, вышли из строя из-за вентилятора (который потом был заменен). У меня на шкоде не всегда срабатывал второй вентилятор (из-за изношенных щёток моторчика). В итоге: замена бачка, радиатора и вентилятора.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
