Читал тему, занятно, дабы не плодить еще одну - Соренто или собрат Санта Фе? По ценам почти одинаково, рассматриваю топ на дизеле. Не вижу практически никакой разницы, есть ли нюансы, на которые стоит обратить внимание при выборе из этих двоих?
Неочікувано для себе зацінив новий Соренто (чи рестайл, я не розбираюсь в корейських поколіннях) Блін, тепер жеж все як у білих людей - і норм сучасна коробка, і норм сучасні технології По комфорту там плюшок і так вистачало Та й зовнішність якась стала більш німецькою чи що (принаймні по красивих відфотошоплених фотографіях - але не думаю, що в реальності значно гірше)
Німецький сайт дає 7.3-місто і 6-траса
Короч, треба буде ретельніше помацати коли вони в дилерів з”являться))
Короч, треба буде ретельніше помацати коли вони в дилерів з”являться))
Прийшла смс з вінницького "Автомиру", що авто вже в наявності ) Поки що не бачу сенсу міняти модель 16 року на рестайл - двигун, салон, ходова не змінилися, хоча звичайно що коробка 8ст + діодна оптика спокушають. Можливо в наступному році подумаю..
Ganni 16.03.2018 02:31 пишет: Неочікувано для себе зацінив новий Соренто (чи рестайл, я не розбираюсь в корейських поколіннях) Блін, тепер жеж все як у білих людей - і норм сучасна коробка, і норм сучасні технології По комфорту там плюшок і так вистачало Та й зовнішність якась стала більш німецькою чи що (принаймні по красивих відфотошоплених фотографіях - але не думаю, що в реальності значно гірше)
Німецький сайт дає 7.3-місто і 6-траса
Короч, треба буде ретельніше помацати коли вони в дилерів з”являться))
Не буде там тих літрів. Витрата радше буде як у туарега при суттєво гіршій динаміці. Але у Вас своє кіно, семимісне. Тому може й непоганий вибір.
Ganni 16.03.2018 02:31 пишет: Неочікувано для себе зацінив новий Соренто (чи рестайл, я не розбираюсь в корейських поколіннях) Блін, тепер жеж все як у білих людей - і норм сучасна коробка, і норм сучасні технології По комфорту там плюшок і так вистачало Та й зовнішність якась стала більш німецькою чи що (принаймні по красивих відфотошоплених фотографіях - але не думаю, що в реальності значно гірше)
Німецький сайт дає 7.3-місто і 6-траса
Короч, треба буде ретельніше помацати коли вони в дилерів з”являться))
Не буде там тих літрів. Витрата радше буде як у туарега при суттєво гіршій динаміці. Але у Вас своє кіно, семимісне. Тому може й непоганий вибір.
Проїхав на своїй на Закарпаття та назад на минулих вихідних - привіз середню витрату 7,2л (їхав динамічно 110-130, рідко хто мене обганяв), їхав би як усі (90-110) - мав би витрату на пів літри менше. Я думаю, що 2 додаткові передачі точно додадуть ще 0,5л літри економії - так що можу повірити, що спокійний водій матиме на трасі витрату близько 6-6,5л. По місту все дуже відносно - в мене по Києву 8,5-9 на вихідних, в будні 10-11, а в снігопади/пробки доходило і до 14-15. За 42т пробігу середня витрата по БК - 9,2л.
Ganni 16.03.2018 02:31 пишет: Неочікувано для себе зацінив новий Соренто (чи рестайл, я не розбираюсь в корейських поколіннях) Блін, тепер жеж все як у білих людей - і норм сучасна коробка, і норм сучасні технології По комфорту там плюшок і так вистачало Та й зовнішність якась стала більш німецькою чи що (принаймні по красивих відфотошоплених фотографіях - але не думаю, що в реальності значно гірше)
Німецький сайт дає 7.3-місто і 6-траса
Короч, треба буде ретельніше помацати коли вони в дилерів з”являться))
Не буде там тих літрів. Витрата радше буде як у туарега при суттєво гіршій динаміці. Але у Вас своє кіно, семимісне. Тому може й непоганий вибір.
Проїхав на своїй на Закарпаття та назад на минулих вихідних - привіз середню витрату 7,2л (їхав динамічно 110-130, рідко хто мене обганяв), їхав би як усі (90-110) - мав би витрату на пів літри менше. Я думаю, що 2 додаткові передачі точно додадуть ще 0,5л літри економії - так що можу повірити, що спокійний водій матиме на трасі витрату близько 6-6,5л. По місту все дуже відносно - в мене по Києву 8,5-9 на вихідних, в будні 10-11, а в снігопади/пробки доходило і до 14-15. За 42т пробігу середня витрата по БК - 9,2л.
Ну от якраз ці 9,2 середньої витрати і є витратами туарега/Ку7 зі значно кращими динамічними показниками (у одного друга Тур, у іншого кузібен, там навіть менше))). А щодо економних мотор-коробка, то я вже неодноразово писав про свої витрати - середній за 38 тис - 6,4 (зараз більше трохи, бо обнулили борткомп на сервісній акції, перепрошили авто одразу після НР). Заради справедливості відмічу, що при 140 на крузі (наприклад Краків-Корчова по А4) виходить 7 літрів. А при зазначеній Вами 110-130 - трохи більше 6-ти. Зараз холодний старт на Саксаганського дає 6 літрів на Лісовій в часовий проміжок 17-00-17,30 через Шевченка, Хрещатик. Щодня.
Ganni 16.03.2018 02:31 пишет: Неочікувано для себе зацінив новий Соренто (чи рестайл, я не розбираюсь в корейських поколіннях) Блін, тепер жеж все як у білих людей - і норм сучасна коробка, і норм сучасні технології По комфорту там плюшок і так вистачало Та й зовнішність якась стала більш німецькою чи що (принаймні по красивих відфотошоплених фотографіях - але не думаю, що в реальності значно гірше)
Німецький сайт дає 7.3-місто і 6-траса
Короч, треба буде ретельніше помацати коли вони в дилерів з”являться))
Не буде там тих літрів. Витрата радше буде як у туарега при суттєво гіршій динаміці. Але у Вас своє кіно, семимісне. Тому може й непоганий вибір.
Проїхав на своїй на Закарпаття та назад на минулих вихідних - привіз середню витрату 7,2л (їхав динамічно 110-130, рідко хто мене обганяв), їхав би як усі (90-110) - мав би витрату на пів літри менше. Я думаю, що 2 додаткові передачі точно додадуть ще 0,5л літри економії - так що можу повірити, що спокійний водій матиме на трасі витрату близько 6-6,5л. По місту все дуже відносно - в мене по Києву 8,5-9 на вихідних, в будні 10-11, а в снігопади/пробки доходило і до 14-15. За 42т пробігу середня витрата по БК - 9,2л.
По городу всегда все относительно, поэтому и я всегда говорю, что при указании среднего по городу, надо показывать среднюю скорость.
Трейл с 1.6 дизелем и вариком берет 7.5-8 там, где Санта с 2.2 и автоматом берет 9-9.5 Это при там что динамика у Санты, мягко говоря, значительно лучше да и весит он на 400 кг больше)
Это город, пробки и средняя в районе 20 км/ч
Если средняя 14-16, то Трейл в районе 11, Санта в районе 12
Ещё момент, на скорости 120+ Санта берет меньше, почти на литр. Летом на Санте у меня было не больше 8, при том что педальку я не гладил. Посмотрим что Трейл летом скажет. Отакое
Не буде там тих літрів. Витрата радше буде як у туарега при суттєво гіршій динаміці. Але у Вас своє кіно, семимісне. Тому може й непоганий вибір.
Проїхав на своїй на Закарпаття та назад на минулих вихідних - привіз середню витрату 7,2л (їхав динамічно 110-130, рідко хто мене обганяв), їхав би як усі (90-110) - мав би витрату на пів літри менше. Я думаю, що 2 додаткові передачі точно додадуть ще 0,5л літри економії - так що можу повірити, що спокійний водій матиме на трасі витрату близько 6-6,5л. По місту все дуже відносно - в мене по Києву 8,5-9 на вихідних, в будні 10-11, а в снігопади/пробки доходило і до 14-15. За 42т пробігу середня витрата по БК - 9,2л.
По городу всегда все относительно, поэтому и я всегда говорю, что при указании среднего по городу, надо показывать среднюю скорость.
Трейл с 1.6 дизелем и вариком берет 7.5-8 там, где Санта с 2.2 и автоматом берет 9-9.5 Это при там что динамика у Санты, мягко говоря, значительно лучше да и весит он на 400 кг больше)
Это город, пробки и средняя в районе 20 км/ч
Если средняя 14-16, то Трейл в районе 11, Санта в районе 12
Ещё момент, на скорости 120+ Санта берет меньше, почти на литр. Летом на Санте у меня было не больше 8, при том что педальку я не гладил. Посмотрим что Трейл летом скажет. Отакое
Если б на хтрейле стоял "достаточный" двигатель, думаю было бы несколько иначе.
Если б на хтрейле стоял "достаточный" двигатель, думаю было бы несколько иначе.
Да этого 1.6 достаточно на самом деле. Тупит он тока на старте, видимо это особенность варика, начиная с 30 км/ч едет норм. Сил мало, но момента много. Вернее как, едет едет по ощущениям как бывший Соренто 2.4 и хорошо бодрее чем Рав 2.0 Тока Сорь брала 14 где Трейл берет 8. Вообще ожидал что будет хуже, если честно. Особенно работа варика.
Если б на хтрейле стоял "достаточный" двигатель, думаю было бы несколько иначе.
Да этого 1.6 достаточно на самом деле. Тупит он тока на старте, видимо это особенность варика, начиная с 30 км/ч едет норм. Сил мало, но момента много. Вернее как, едет едет по ощущениям как бывший Соренто 2.4 и хорошо бодрее чем Рав 2.0 Тока Сорь брала 14 где Трейл берет 8. Вообще ожидал что будет хуже, если честно. Особенно работа варика.
У меня были и есть дизпаркеты с недостаточным и я знаю о чем говорю. Был какшкай 1.5 дци 106 пони на 1450 веса и сейчас ку3 140 пони на 1660 кг веса. У тебя на трейле 130 лс на почти 1600 кг. Отсюда ноги. Поверь, было б там хоть 170 - ехало бы по другому и пило бы тоже не столько. Для прикола - на днях чпокну ку3 щадящим до 170 и напишу про разницу.
Дело не в разнице в цене, Соренто неплох за свои деньги (с этим не спорю). Я лишь о том, что расход ~7.2 л на сотню в указанном камрадом режиме езды (с учетом характеристик движка) - это не то чтобы очень круто. Думаю, что 8-ступка в рестайле должна повлиять на трассовый аппетит самым положительным образом и обеспечить цифры, которыми можно действительно гордиться.
Друззя! Так ніхто не сперечається, що сучасні німецькі 3-літрові дизеля це просто екстаз по співвідношенню динаміка-споживання
От тільки ціна на подібні апарати “трохи” інша Для розуміння, мінімальний Ку7 з 3-м рядом сидінь десь влітку проскакував у нас по ціні в районі 80к. І всі прекрасно розуміють що це за комплектація Особливо на фоні ось станом на зараз вже реально фулового Соря (активні круїзи, асистенти, адаптивне світло, вентиляція, музика тощо)