А де можна знайти прозорі патрубки радіатора (можливо, під замовлення), 40 мм? З прозорою трубкою дуже зручно було б слідкувати за рівнем рідини (в мене зараз проблема з кришкою радіатора). Система охолодження не завжди буває герметичною (старіють шланги ГБО і т.п.), і тоді розширювальний бачок може не працювати, і не показувати реальний рівень, і для контролю рівня рідини потрібно заглядати під кришку радіатора, що не зручно. Якби хоч один шланг був прозорий (силіконовий, чи що) - це б повністю вирішило проблему контролю. Мені б вистачило одного коротенького, Г-подібного (він там сантиметрів 20-30).
В Украине не встречал, боюсь, что когда узнаешь цену - тебе перехочется. Все, что ниже - ИМХО: предположительно оно сделано из акрилового стекла, силикон или ПВХ не выдреживают давление+температура, даже армированные. Эти делаются жесткими и фактически являются вставками в родные, через специальные соеденители (чем и обеспечивается эластичность). Все остальное, что встречалось в.т.ч. в Украине - многослойное и не прозрачное. Возможно где-то и найдешь, вероятно в каких-нибудь тюнинговых мастерских.
Официоз: Остальным напомню, что прямые контакты поставщиков и цены в Украине будут рассматриваться как реклама. Елси кто-то обладает такими контактами - ТС-у в личку.
Дякую за підказку в пошуках. Ціни - справді, не демократичні. Наприклад, знайшов на ебаї скляні короткі вставки (різного діаметру), за $60-$75. - і то, це не зовсім те, що б я хотів Вставку я не зможу вставити у найвищу точку, вона буде вже на кілька сантиметрів нижче, а отже не виконуватиме повноцінно функцію індикації.
Не могу понять твоих стенаний. Система в твоем авто аналогична моей. То есть пассивный расширительный бачек и пробка либо на радиаторе, либо как у тебя, вынесена в сторону. Если проблемы с пробкой, замени, она очень похожа на тоетовскую, как и двигатель впрочем. Система под давлением и открывать эту пробку крайне не рекомендуется, ибо минимально ты разольешь грамм 100 антифриза, благо если холодного. И еще момент, пробка находится выше рубашки охлаждения двигателя, что ты там контролировать собрался ума не приложу. Старые шланги меняются очень просто, вопрос копеечный, езда с уставшими шлангами в результате может закончится дорого.
Система в нас, справді, схожа. І трубки, до речі, ймовірно, схожої форми. В мене зараз чомусь почало випирати рідину - спочатку, здавалося з під шлангів біля цієї окремої горловини. Поміняв горловину на іншу - видавлює рідину з-під кришки, замість того, щоб вона просто йшла в розширювальний бачок (кришку пласкогубцями вже підтискав - ефект трохи зменшується, але не вирішується). А почалося усе, коли відламався один маленький пластиковий клапанець на рідній кришці (там їх два, стоять ступінчато) - я поміняв кришку від іншого комплекту горловина-кришка. І, через деякий час - почалося. Треба, напевне, для початку, перевірити шланг до розширювально бачка. Та куплю ще інший комплект горловина-кришка.
Раз пошла такая пьянка, кто подскажет трубки под заказ, для системы охлаждения? Нужны вот такие материал метал, диаметр 16 мм.
Система в нас, справді, схожа. І трубки, до речі, ймовірно, схожої форми. В мене зараз чомусь почало випирати рідину - спочатку, здавалося з під шлангів біля цієї окремої горловини. Поміняв горловину на іншу - видавлює рідину з-під кришки, замість того, щоб вона просто йшла в розширювальний бачок (кришку пласкогубцями вже підтискав - ефект трохи зменшується, але не вирішується). А почалося усе, коли відламався один маленький пластиковий клапанець на рідній кришці (там їх два, стоять ступінчато) - я поміняв кришку від іншого комплекту горловина-кришка. І, через деякий час - почалося. Треба, напевне, для початку, перевірити шланг до розширювально бачка. Та куплю ще інший комплект горловина-кришка.
Вероятней всего пробка не работает как надо, вот антифриз и ищет слабое место. У меня на крышке выбито 1,1. Посмотри какое у тебя штатное давление и попробуй подобрать оригинальную крышку от тоеты, хюндая и тд. Эксперименты с якобы оригинальными китайскими крышками, ни к чему хорошему не приведут, ИМХО.
- я думаю, приблизно, так само. В мене теж номінальний тиск 1.1. Проблема з кришками є ще в тому, що є дуже схожі на вигляд, але при детальному огляді видно, що розміри відрізняються +- 1..2 мм. Рідна кришка, поки не зламалася - працювала ідеально. Але цього комплекту зараз немає в офіційних дистриб'юторів (чи як їх там). А усі інші магазини - продають ці ж комплекти (з цим же кодом) - але іншої (на жаль, часто гіршої) якості.
Вероятней всего пробка не работает как надо, вот антифриз и ищет слабое место. У меня на крышке выбито 1,1. Посмотри какое у тебя штатное давление и попробуй подобрать оригинальную крышку от тоеты, хюндая и тд. Эксперименты с якобы оригинальными китайскими крышками, ни к чему хорошему не приведут, ИМХО.
- отже, на даний момент, так і виявилося. "Оригінал" (але куплений не в офіціалів, бо в них зараз такого нема) - виявився не зовсім робочим (та й на вид він виглядав якось "не дуже", гірше за рідне). В результаті - купив нову пробку-аналог (аналог Тойоти), повернув рідну горловину - і поки що - все пройшло (їздив пів-години). Рідні шланги - працюють, не протікають. Отже і відпала проблема з пошуком шлангів. Дивився на силіконові - вони ще, аж до кілька разів, дорожчі, ніж звичайні гумові. І при цьому - через те, що вони багатошарові армовані - не прозорі, отже не мають особого смислу, в моєму випадку (я хотів контролювати рівень).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- справді, не демократичні. 
Вставку я не зможу вставити у найвищу точку, вона буде вже на кілька сантиметрів нижче, а отже не виконуватиме повноцінно функцію індикації. 
