Мы наверное по разному понимаем пробои. То что я писал сейчас - это до контакта резины с кузовом. Заниженую не хочу, надо внмательнее почитать чем там отличаються комплектации.
у нормального авто (коими являются все из рассматриваемых тобой) со штатной резиной и колесами касание резины к кузову имхо ваще невозможно. Под пробоем подвески я понимаю удар, с которым не справляется подвеска и энергия удара переходит на кузов. Выглядит это как сильный удар по железу при наезде на большую яму.
Октавия РС - машина с заниженной подвеской и большими колесами (то ли 16 то ли 17). Опять же, резина такая стоит достаточно небюджетных денег.
зы. Ты аськой пользуеся? я там просил авторизацию...
ага - вот этой: 172624236. Другая стоит на компе, который щас выключен по причине ремонта в квартире :-)
Выше ликвидность только у Ланосов и ВАЗ-ов.
По-моему весьма странно выбирать машину из принципа максимальной ликвидности. Неужели вас все время эксплуатации будеть греть мысль, что пусть сейчас на ней ездить и не очень прикольно, зато потом вы ее подороже продадите? Такой критерий можно рассматривать как дополнительный плюс какого-либо выбора. Но мне например была важнее величина колесной базы, и безопасность, в т.ч. (в свете темы про Лансер Эво и Институтскую) и безопасность пешеходов.
Я этот критерий рассматриваю именно как дополнительный плюс, причем именно в данный момент времени (выбор и покупка машины). Потому как в принципе через год-второй (как я надеюсь) этот плюс уже меня волновать не будет
И если сравнивать с любой повокой В-класса, то база таки больше.
Октавия В-класс? или это просто сравниваеш с В-классом?
Сейчас у меня А-класс. База - 2,35м.
То что Октавия - С, я знаю
Под пробоем подвески я понимаю удар, с которым не справляется подвеска и энергия удара переходит на кузов. Выглядит это как сильный удар по железу при наезде на большую яму.
Получается в с4 таких пробоев практически не бывает. Восновном он грюкает на ямах, когда кузов даже не меняет своего положения, только я не могу понять почему оно грюкает тогда По крайней мере удара я не ощущаю, только слышу. Кстати, по поводу глюков с4, а у какой машины их нет в этом классе? Тем более в 20 градусный мороз
2 Sevlad, я не имел ввиду что вы так подбираете авто, а просто высказался по поводу такого критерия.
Получается в с4 таких пробоев практически не бывает. Восновном он грюкает на ямах, когда кузов даже не меняет своего положения, только я не могу понять почему оно грюкает тогда По крайней мере удара я не ощущаю, только слышу.
чувствовать удар и не надо. Просто он глухой. Подвеска так стучать не может.
Кстати, по поводу глюков с4, а у какой машины их нет в этом классе? Тем более в 20 градусный мороз
Читай отзывы в архивах. Я массовые жалобы слышал только на французов. У Пужо электрика глючит и крылья лопаются, а Ситроёны просто не заводятся.
Читай отзывы в архивах. Я массовые жалобы слышал только на французов. У Пужо электрика глючит и крылья лопаются, а Ситроёны просто не заводятся.
Да я очень много про него читал Вроде по отзывам, заводятся не хуже других. Собственно никого не хочу переубеждать, но судя по тем же отзывам жалобы есть на все машины.
есть еще дружки, которые владеют цитрамонами начиная с весны. И такие, которые на старых (2004 года) ездили. Очень "хвалят" сервис ;-) Тоже неправда? Жалобы есть на все машины. Но жалоб по типу на первых трех километрах движения заскрипела приборная панель не так много ;-) Хотя машина красивая и у нее есть свой покупатель
Сервис в Киеве можно постараться найти хороший. Сам с Франсавто не сталкивался пока, и не собираюсь. Но про Франсавто таки правда, только в чем тут вина машины?
У кого-то фары потеют, у кого-то сайлентблоки скрипят, у кого-то генератор летит, у кого-то крыша схлопывается... Лучше пусть у меня панель скрипит (тьфу-тьфу-тьфу) это не смертельно, и лечится.
Собственно ждем отзывов по машинам из Сабжа, а то только про С4 получается.
да ладно вам - вон спросите у Э.ЧеГевары - у него теща уже более 10,000 км намахала на С4. говорит, что нареканий почти нет. и на сервис в том числе.
у меня не было глюков в 20-ти градусный мороз Завелся и поехал...
С4 в нужном мне фарше стоит на 3 тыщи долларов дешевле аналогичного фокуса 2. При этом купешка мне очень нравиццо внешне. Но некоторые глюки, о которых тут писали + я слышал от владельцев заставляют серьезно задумаццо. Благо до покупки еще, по всей видимости, далековато
Простите, у меня и 10-ти летняя Фиеста без проблем в -30 ездила, а у знакомого двухмесячный 5 Гольф отказался заводиться, и что? Разве это о чем-то говорит? Опять же, обычно с4 в -20 заводятся Не верите? Почитайте конфу по ситроену на auto.ru, там зимой ежедневные переклички были, а зима у них похолоднее.
Можно узнать какую комплектацию с4 вы хотели? Просто интересно, потому что фокус 2 в такой комплектации, как мой с4, во время покупки стоил на 1.5 - 2 тыщи евро(!) дороже. Это было зимой. Сейчас не знаю, у Виннера нету прайсов на сайте. Сам в то время на Фокус поглядывал украдкой
Насчет пункта 5. Зайди на киевский клуб Ситроен - там как-то народ не мог купить легкосплавные диски на С4 - тупо не могли найти
У нас на работе все медиа форматы закрыты все зависимоти от трафика. Спасибо, но не посмотрю.
У нас на работе все медиа форматы закрыты все зависимоти от трафика. Спасибо, но не посмотрю.
По С4 не видел, резюме видео - Мочанов лансер хвалит, г-рит все очень удобно, продумано и бла, бла, бла, закладывает его в виражи конкретно и все такое - недостаток сказал один - большой радиус разворота. Сравнивая этот тест с аналогичным тестом Лачетти вагон который я видел - Мочанову лансер понравился намного больше. З.Ы. Вибирать и ездить все равно тебе одному. Удачи в выборе.
У нас на работе все медиа форматы закрыты все зависимоти от трафика. Спасибо, но не посмотрю.
Если таки интересно - у меня все уже скачано - могу переименовать (чтобы был не медиаформат ) и выложить у себя. Если действительно интересно - пиши в личку, аську...
дык я, собственно, как раз и писал, что фокус 2 дороже, потому и начинаю смотреть на С4. Причем внешне С4 купе, ясен пень, красивее
дык я, собственно, как раз и писал, что фокус 2 дороже, потому и начинаю смотреть на С4. Причем внешне С4 купе, ясен пень, красивее
Поражаюсь как я проглядел. Кстати Мочанову с4 похоже больше понравился чем Лансер.
з.ы. Видел вчера Фокус СТ новый на Русановке - кросавчег з.з.ы. У меня с4 хэтч, я наверное извращенец, но купе мне понравилось меньше. з.з.з.ы Вам, как шумоизолятору, с4 должен еще больше подходить, т.к. все косяки с посторонними звуками вы можете подправить сами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По крайней мере удара я не ощущаю, только слышу.
Поражаюсь как я проглядел.
