Разрыв не разрыв, но вот вы много знаете авто, у которых в базе салон обшит кожей? Я имею в виду не только сидушки или руль, а еще и карты дверей, торпеда. У XC60, насколько я помню, в бубне обычный пластик
Разрыв не разрыв, но вот вы много знаете авто, у которых в базе салон обшит кожей? Я имею в виду не только сидушки или руль, а еще и карты дверей, торпеда. У XC60, насколько я помню, в бубне обычный пластик
при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
Rysiw 19.03.2018 10:44 пишет: И да, когда выбираете машину не забывайте о стоимости ТО. Будете удивлены ценами на ТО Мерседеса.
В хорошем или плохом смысле? И в сравнении с каким авто?
В плохом, к сожалению, хотя это примиум марка.
Если сравнить ТО того же вага даже по типу соплатформеников Туарега ,Ку7 и Кайена то расходники и запчасти те же а цены в разы отличаются.
Будет интересно послушать от владельцев сколько стоит ТО на ГЛЕс заменой фильтров и масла.
А причем здесь фольксваген если сравнивают с вольво (у которой скорее всего ТО будет дороже)? За GLE не скажу, а на GLS350 первое ТО что-то около 6кгрн (недавно счет в руках держал) против такого же ТО на Вольво XC90 за 9кгрн (цена с сайта Виннера). Так что цена обслуживания Мерседеса в сравнении конкурентами скорее его плюс.
Juke Joint 19.03.2018 15:47 пишет: при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
Розкажіть детальніше. Цікаво зрозуміти про що конкретно мова
Juke Joint 19.03.2018 15:47 пишет: при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
как бывший владелец цешки с тем же дизелем 2,2 на полном приводе - в корне не согласен за 70 тыс что она у меня была единственный сцуко минус - колодки подскрипывали (или в подвеске что-то, так и не нашли до конца) все.
Juke Joint 19.03.2018 15:47 пишет: при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
Розкажіть детальніше. Цікаво зрозуміти про що конкретно мова
+1 На виду GLS350 17 года, 1 год в режиме городской эксплуатации - пока никаких нареканий.
За GLE не скажу, а на GLS350 первое ТО что-то около 6кгрн (недавно счет в руках держал) против такого же ТО на Вольво XC90 за 9кгрн (цена с сайта Виннера).
По моему, 6к грн для мерса - вполне адекватная сумма (как для премиума). Первое ТО для Тура - ~3800. Отличия что б прямо "в разы" не наблюдается.
За GLE не скажу, а на GLS350 первое ТО что-то около 6кгрн (недавно счет в руках держал) против такого же ТО на Вольво XC90 за 9кгрн (цена с сайта Виннера).
По моему, 6к грн для мерса - вполне адекватная сумма (как для премиума). Первое ТО для Тура - ~3800. Отличия что б прямо "в разы" не наблюдается.
Так отож.. А если сравнивать с ценами на ТО соответствующего класса Вольво xc90 - то мерс можно смело назвать бюджетным вариантом, тем более с учетом того, что у Вольво 4 цилиндра, а у Мерседеса - 6.
А если сравнивать с ценами на ТО соответствующего класса Вольво xc90 - то мерс можно смело назвать бюджетным вариантом, тем более с учетом того, что у Вольво 4 цилиндра, а у Мерседеса - 6.
Согласен. Со стоимостью ТО разобрались, теперь интересно насчет проблем. Я сам никогда не эксплуатировал мерсы, поэтому с интересом послушал бы про косяки GLE.
А какие там проблемы могут быть? Вброс как вброс. Тем более о якобы доровизне. Поясню: в профиле машина 2017 г.в. - стало быть на гарантии, соответственно кроме цены ТО (с которой уже разобрались) ничего волновать не должно. А тут вброс о доровизне ремонта - чушь явная. Либо ушатал машину где-то об столб (эксплуатация ведь «жесткая» ) и вылезли цены на кузовщину.
Юрий Берков 19.03.2018 14:25 пишет: В том то и дело, что не кожей
Да черт его знает, современные эко "кожи", как их называют у Мерса, и выглядят прилично и на ощупь нормально, и тянутся, т.е. форму будет сохранять. Так как, по мне дермантин в Мерсе очень даже ничего.
Юрий Берков 19.03.2018 14:25 пишет: В том то и дело, что не кожей
Да черт его знает, современные эко "кожи", как их называют у Мерса, и выглядят прилично и на ощупь нормально, и тянутся, т.е. форму будет сохранять. Так как, по мне дермантин в Мерсе очень даже ничего.
Может быть речь идет об Алькантаре/Динамике? Ее действительно некоторые предпочитают коже и она обладает довольно таки приличными свойствами.
Юрий Берков 19.03.2018 14:25 пишет: В том то и дело, что не кожей
Да черт его знает, современные эко "кожи", как их называют у Мерса, и выглядят прилично и на ощупь нормально, и тянутся, т.е. форму будет сохранять. Так как, по мне дермантин в Мерсе очень даже ничего.
Может быть речь идет об Алькантаре? Ее действительно некоторые предпочитают коже.
Да нет, там дермантин. Но тутошние знатоки, которые и на ощупь то не отличат, говорят что "нетру". Вот только "designo" (та которая настоящая), очень тонкая и уход за ней нужен соответствующий. А экокожа - стойкая и относительно хорошо переносящая проблемы в виде заклепок на джинсах.
Mogaba 19.03.2018 17:37 пишет: А какие там проблемы могут быть? Вброс как вброс.
Если нет проблем - прекрасно. Я ж спрашиваю, потому что своего опыта нет. Вот, скажем, когда присматривался к GLE, натыкался на форумные отзывы о постоянно дохнущих парктрониках (зимой). В вашей комплектации парктроники есть? Если да, можете прокомментировать?