скажу за дизельный Дастер - 5 солярки там не бывает, ни разу, даже на трассе. Разве что тошнить 70 с попутным ветром и 1 человеком внутри. Поездка в Сорокоши 250 км туда обратно 3 человека + лахи, 7,5 литров на круг (товарищ сменял МПС 2,5 дизель у которого меньше 12 на этом же маршруте не было), быстрее 100 не ездили, это без лафета и кондея, что с лафетом будет узнАю в этом году. Этот же Дастер этой зимой - короткие поездки на работу 7км туда + 7км обратно - реальный расход по заправке (за два месяца такого режима) вышел 10,5 литров на 100.
Вот даже как... Я дизельным Дастером не владел, поэтому просто глянул паспортный расход в инете. Тогда получается 1,6+газ будет ощутимо экономнее дизеля. Кстати, это Дастер полноприводный или моно?
... В среднем 1000км в месяц, 12...14 ткм в год. Все расходы на машину (бензин, ТО, ремонты (машине 10-й год), ОСАГО, мойки и т. д.) укладываются в 1000 баксов в год.
1000 км - 100 л. бензина - 3000 грн. = 114 долл. * 12 мес. = 1368 долл. в год. надо понимать, что на "ТО, ремонты, ОСАГО, мойки и т. д." вам доплачивают эти 368 долл. сверху заявленных "1000 баксов в год"? ох уж эти сказочники...
Речь идёт о сравнении между НОВЫМ Сандеро и прилично б/у Лифом. У нового Сандеро первые несколько лет 90% затрат будет топливо. У Лифа за 13..14 Куе батарея уже "на подходе", да и другие траблы по ходовой, двигателю, электрике значительно более вероятны, чем в новой машине. Да и сколько той экономии?
Пардон, у мене Ліф практично за 14 ("практично" бо на один день не встиг взяти те, що хотів; а потім вже вирішив взяти повнішу комплектацію). Взяв з пробігом в 40тис км. Зараз пробіг під 60 і мінус одна поділка. Я не лізу в дискусії про ффф, в яких не розбираюсь, от будьте такі ласкаві і ви або говорити конкретикою, або не плодити ці всі байки бабусь на лавці
Як людина, в якої родичі взяли новий Дустер я авторитетно заявляю, що "прилично б/у Лиф" значно приємніший в експлуатації. Прошу не забувати, що експлуатувались ці авто трохи на іншому материку і на інших дорогах - в мене всі посторонні звуки по салону з"явились вже в ході їзди рідним українським чорноземомасфальтом
Я вот, например, хоть и не пенсионер ещё, но дачник, и машина у меня эксплуатируется примерно в таком же режиме, как предполагается у ТС: дом-работа-дом, по городу, на дачу... Очень редко поездки на 100+ км. В среднем 1000км в месяц, 12...14 ткм в год. Все расходы на машину (бензин, ТО, ремонты (машине 10-й год), ОСАГО, мойки и т. д.) укладываются в 1000 баксов в год. Как-то ради интереса прикинул, сколько же я сэкономлю, если поменяю машину на Лиф. Получилось долларов 500...600 в год, т. е., чтобы окупить замену Пунто на Лифа, мне понадобится около 15 лет. Скажите мне, пожалуйста, какой смысл менять машину, удовлетворяющую меня на 95% на такую же, только с ограниченным запасом хода, которая не окупится к тому моменту, когда придётся менять батарею, а новая батарея стоит больше, чем сама машина при покупке?
Геніальне порівняння Пунто з ліфом - у вас теж автоматична коробка, підігріви керма і всіх сидінь, подушки безпеки по колу плюс система стабілізації, блутус аудіо, камера заднього виду? Хоча нащо я це запитую - зараз же отримую шаблонну відповідь що це все лишні цяцьки а щодо систем безпеки, то треба мати свою голову на плечах
Ну і вже давно терли в профільній гілці - змінювати класичне авто на електричку лиш для того, щоб економити на пальному дійсно не завжди фінансово окупно
И вообше, если машина, которая новой стоит 32 тысячи, продаётся за 13, то и потребительских качеств в ней осталось меньше половины.
Ви часом не доктор економічних наук? Це доводи з категорії "якщо людині нема чим пишатись, вона пишається тим, що народилась у вівторок"(с)
Кстати, это Дастер полноприводный или моно?
Врядли в сорокоши на моно.
Кстати, это Дастер полноприводный или моно?
полный, но необходимость именно полного привода под вопросом. клиренс, свесы и резина, а потом уже где-то полный привод.
И вообше, если машина, которая новой стоит 32 тысячи, продаётся за 13, то и потребительских качеств в ней осталось меньше половины.
Пожалуй я с вами не соглашусь. Я купил трех летнюю машину с пробегом 55 тысяч за 13,200$ которая новая выехала из салона за 36,000$. И скажу вам честно - состояние практически идеальное, не считая царапины на арке когда открывается задняя дверь
Я купил трех летнюю машину с пробегом 55 тысяч за 13,200$ которая новая выехала из салона за 36,000$. И скажу вам честно - состояние практически идеальное, не считая царапины на арке когда открывается задняя дверь
Я надеюсь название производителя этого неликвида хоть начинается "V", а заканчивается на "OLVO". Потому что так падать в цене может только авто этого производителя.
1000 км - 100 л. бензина - 3000 грн. = 114 долл. * 12 мес. = 1368 долл. в год.
Немного не так. 1000 км- 65 л бензина (смешанный расход 70% город, 30% трасса примерно 6,5 л,100 км. Бензин 95Евро (AMIC) 30.49- 2 грн скидка =28,49(позавчера). 28.49*65=1851,85 грн=69,88 долл в месяц= 838 долл в год. ТО: Масло Shell 10W40 110*2,6= 286 грн, масляный фильтр Purflux- 72 грн, воздушный- Денкерманн- 56 грн, работа- 60 грн. Всего за ТО-474 грн= 17,88 долл; За прошлый год один ремонт- замена троса ручника. 520 грн- трос (оригинал), 150 грн работа. Всего ремонты 660 грн = 24,90 долл. ОСАГО за год 456 грн= 17,20 долл. ИТОГО за год: 838+17,88+24,90+17,20=897,98 долларов. Оставшиеся 100 баксов- мойки (суммарно гривен 500), дворники (Carlife- 72 грн/комплект), жидкость омывателя (гривен 150..200) и другие мелочи.
ох уж эти сказочники...
Кто сказочник? Кто ?
Ви часом не доктор економічних наук?
Ні, але я знаю народну мудрість: " Дешева рибка- погана юшка". Якщо якась річ коштує значно меньше справжньої ціни, десь мають бути вади.
скажу за дизельный Дастер - 5 солярки там не бывает, ни разу, даже на трассе. Разве что тошнить 70 с попутным ветром и 1 человеком внутри. Поездка в Сорокоши 250 км туда обратно 3 человека + лахи, 7,5 литров на круг (товарищ сменял МПС 2,5 дизель у которого меньше 12 на этом же маршруте не было), быстрее 100 не ездили, это без лафета и кондея, что с лафетом будет узнАю в этом году. Этот же Дастер этой зимой - короткие поездки на работу 7км туда + 7км обратно - реальный расход по заправке (за два месяца такого режима) вышел 10,5 литров на 100.
Вот даже как... Я дизельным Дастером не владел, поэтому просто глянул паспортный расход в инете. Тогда получается 1,6+газ будет ощутимо экономнее дизеля. Кстати, это Дастер полноприводный или моно?
Ого! Хорошо, что дастера не взял. В принципе, потому и не рассматривал его к покупке, что глянул в паспорт и сразу не поверил в паспортный расход... Но, чтоб настолько! Мой дизельный степвей от паспортных 5,1 в городе отличается на 0,5... ну, на 1,5 зимой...
... змінювати класичне авто на електричку лиш для того, щоб економити на пальному дійсно не завжди фінансово окупно ...
От тут я взагалі не поняв : а для чого, крім економії, варто купувати електромобіль ???
Геніальне порівняння Пунто з ліфом - у вас теж автоматична коробка, підігріви керма і всіх сидінь, подушки безпеки по колу плюс система стабілізації, блутус аудіо, камера заднього виду?
Геніальне порівняння машини за 5 тис з машиною за 15. Попогрійка, блутуз і камера заднього виду само собою, вартують цих грошей (Панди є з автоматом, ейрбегом і ESP , прикиньте!)
Я надеюсь название производителя этого неликвида хоть начинается "V", а заканчивается на "OLVO". Потому что так падать в цене может только авто этого производителя.
Не только этого производителя
И вообше, если машина, которая новой стоит 32 тысячи, продаётся за 13, то и потребительских качеств в ней осталось меньше половины.
Пожалуй я с вами не соглашусь. Я купил трех летнюю машину с пробегом 55 тысяч за 13,200$ которая новая выехала из салона за 36,000$. И скажу вам честно - состояние практически идеальное, не считая царапины на арке когда открывается задняя дверь
Таки купил Латитюд ?
Ага
скажу за дизельный Дастер - 5 солярки там не бывает, ни разу, даже на трассе. Разве что тошнить 70 с попутным ветром и 1 человеком внутри. Поездка в Сорокоши 250 км туда обратно 3 человека + лахи, 7,5 литров на круг (товарищ сменял МПС 2,5 дизель у которого меньше 12 на этом же маршруте не было), быстрее 100 не ездили, это без лафета и кондея, что с лафетом будет узнАю в этом году. Этот же Дастер этой зимой - короткие поездки на работу 7км туда + 7км обратно - реальный расход по заправке (за два месяца такого режима) вышел 10,5 литров на 100.
Вот даже как... Я дизельным Дастером не владел, поэтому просто глянул паспортный расход в инете. Тогда получается 1,6+газ будет ощутимо экономнее дизеля. Кстати, это Дастер полноприводный или моно?
Ого! Хорошо, что дастера не взял. В принципе, потому и не рассматривал его к покупке, что глянул в паспорт и сразу не поверил в паспортный расход...
Как можно сравнивать паспортный с такими короткими поездками, в режиме 7+7 зимой, на любом топливе будет жор.
Как можно сравнивать паспортный с такими короткими поездками, в режиме 7+7 зимой, на любом топливе будет жор.
У меня самый типичный маршрут зимой за день: 12км - стоим - 12км - стоим - 20км. Не 7+7, конечно, но тоже не длинные пробеги. 6,5 солярки зимой. С утра на пробегах по 12 км тоже не очень-то сильно поднимается средний расход. Вернее, почти вообще не поднимается. Ну, на 0,1 - 0,2, если пробки.
Но, чтоб настолько! Мой дизельный степвей от паспортных 5,1 в городе отличается на 0,5... ну, на 1,5 зимой...
мой профильный тазик на поездке в выходные 1 км в бассейн и 1 обратно - 12 литров показывает ))) короткие поездки на холодную = расход безумный.
Вернее, почти вообще не поднимается. Ну, на 0,1 - 0,2, если пробки.
то вы в пробках не стояли я могу на академе выехать со двора утром, проехать 100 метров и стать, время проезда перекрестка палладина-вернадского с разворотом может занять 15-20 мин - вот и расход рисует сразу за 10-ку
ЗЫ тут был отчетик про Клио с ваши мотором - там расход не 10, но почти - тоже короткие, холодные поездки.
Но, чтоб настолько! Мой дизельный степвей от паспортных 5,1 в городе отличается на 0,5... ну, на 1,5 зимой...
мой профильный тазик на поездке в выходные 1 км в бассейн и 1 обратно - 12 литров показывает ))) короткие поездки на холодную = расход безумный.
Так может не стоит ориентироваться на показания БК при коротких пробегах? Если проедешь в выходной не 1 а 5 км. то БК покажет тебе, к примеру, 6 л. Но это не значит, что в первый километр двигатель кушал 12л/100, а потом стал экономить. При коротких поездках нужно ориентироваться по разнице между заправкой авто и выводить расход.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
