Если там впрыск "распределенный".....,- так он и на Ланосе распределенный, где с газом все чудесно. Это зачит, что на каждый цилиндр своя форсунка!!! А вот непосредственный впрыск, это то, что требует довпрыск бензина!
SviatS 19.02.2018 09:23 пишет: AL-4 взагалі то досить безпроблемна КПП (в модифікації, що йшла на 308) а все, що може з нею трапитись ремонтується, бо з боку ремонту - це одна з найбільш придатних до ремонту КПП
Та всі вони безпроблемні, допоки на гарантії. І придатні до ремонту, коли маєш $. Різні лише суми.
Mangust 19.02.2018 09:24 пишет: Гидромуфта? Или как ее там?
ГДТ - это отдельная история. Но, чаще всего после пробега 100-150 тысяч. Там в механической части не лучшие технические решения конструктивно, которые требуют адаптации гидроблока к конкретной степени износа конкретного механизма. Поменяй эти узлы местами, поставив в другую коробку - работать не будут (или будут, но некорректно).
Производитель же по этому поводу не парится и предлагает замену соленоидов, потом замену гидроблока. Не помогло? Поменяйте "узел в сборе".
XOXOL_ON_FOCUS 21.02.2018 08:50 пишет: Таки это турбо 1.6 150 лс. Катаю уже 1000 ум, доволен в принципе. Есть мелкие недочеты, но ничего фатального.
Так и не поборол, как включать спид лимит... моргает, добавляет, но с режима офф не уходит.
Может быть так по управлению ограничением скорости(алгоритм Ситроен): включаешь(пишет вкл.), выставляешь лимит кнопками +/-, потом нажимаешь кнопку "пауза"- лимит активен. При нажатии "mem", из памяти предлагаются предустановленные значения лимитов.
XOXOL_ON_FOCUS 21.02.2018 18:35 пишет: пробовал. все равно моргает и остается off.
є ще варіант що якась помилка прописана в мізках а чек не горить. у мене круіз і спід ліміт вирубались коли вилазила помилка по тиску в рампі. хоча здавалось яке вона має відношення до круіза - машина ж їде далі. різниця лише в тому що коли помилка сама щезала через 10 стартів двигуна то і круіз/ліміт вертався назад.
было ж сказано, EP6 с турбой +AL4 это джекпот, Сколько у машины владельцев было? У админа пежо клуба такая была, и что, после продажи его машина пошла по рукам. Жрала она у него как не в себя, от 12л, после замены турбы расход стабилизировался, но народ все равно ее продавал как только понимал что это тот славный Ерш. Тут может другая ситуация, но раз чек горит - там может быть все что угодно. Почитайте форум франзцузов из росии, там целый том сообщений на тематику ошибки системы загрязнения.