Посмотрел сегодня форд и мазду. Нууу...они конкуренты пассату в комфортлайне например, но никак не топовому. Жаль что диллеры фольца совсем не торгуются на этих машинах( жаба она такая, держит крепко)))
В любом случае выбор сделан - если решусь, то вариант в этих деньгах один. Пассат.
И я к тому же мнению пришёл три месяца назад))
Как ощущения по прошествию времени? Как подвеска? Салон? Что нравится/не нравится?
Как ощущения по прошествию времени? Как подвеска? Салон? Что нравится/не нравится?
Нравится расход. Мне после городских 17-19 л. 95 го, 7 литров дизеля просто бальзам. Мультимедия неплохая, зеркало телефона радует. По трассе идёт хорошо, как на мой вкус очень комфортно. По городу нахватает маневренности как по мне. Подвеска нормальная, да, иногда бывает непонятные звуки на ямах, это из-за пакета плохих дорог. Люди с консерваторским образование и супер острым слухом заморачиваются и меняют подвеску на стандартную. Мне по ушам не бьет, это реально редко бывает на каких-то уж сильно злых буграх. Подвеска мне очень вольвоскую напомнила. По DSG, что меня реально раздражает так это задумчивость, буквально на долю секунды, на старте. Но дальше без вопросов. Оценил адаптивный круиз Открытие багажника пинком Подогревы конечно тоже.
А фары?? Фары то как?))
Дсг в драйве как раз создана для неспешного старта как все ездят в Европе, в спорте быстрее стартует. Дабы не убить коробку советую убирать ногу с тормоза и ждать когда она сама поедет а потом добавлять газу после сжатия дисков, буквально 1сек и сцепление проживет дольше.
А фары?? Фары то как?))
Могли быть у лучше)) По сравнению с ксеноном вольво огонь, а вот мерсу проигрывают. Главная претензия: низко светят. Как по мне. С другой стороны слепым не еду. Возможно лечится регулировкой. На драйве все какой-то болт там подкручивают. Не занимался ещё.
Дсг в драйве как раз создана для неспешного старта как все ездят в Европе, в спорте быстрее стартует. Дабы не убить коробку советую убирать ногу с тормоза и ждать когда она сама поедет а потом добавлять газу после сжатия дисков, буквально 1сек и сцепление проживет дольше.
Она сама не поедет)) Мне автохолд нравится.
Дсг в драйве как раз создана для неспешного старта как все ездят в Европе, в спорте быстрее стартует. Дабы не убить коробку советую убирать ногу с тормоза и ждать когда она сама поедет а потом добавлять газу после сжатия дисков, буквально 1сек и сцепление проживет дольше.
Она сама не поедет)) Мне автохолд нравится.
у меня едет, только под горку держит)
2. Динамическими линиями на мониторе показывает куда крутить руль что бы выехать из паркоместа. Типа как при парковке, только наоборот)
Якщо є паркувальний асистент, то воно само крутить кермо Водій лише дозує педалі і перемикає передачі "зад-перед"
Да, но речь шла о "помощи выезда с парковки"
Ещё авто торможение есть. Если опасное сближение при выезде с парковки то машина сама остановиться.
Посмотрел сегодня форд и мазду. Нууу...они конкуренты пассату в комфортлайне например, но никак не топовому. Жаль что диллеры фольца совсем не торгуются на этих машинах( жаба она такая, держит крепко)))
В любом случае выбор сделан - если решусь, то вариант в этих деньгах один. Пассат.
И я к тому же мнению пришёл три месяца назад))
все забываю спросить, а чего пассат взял после бмв, а не, например ауди/мерс и т.д? Тем более что вторая ж машина таки мерс.
Посмотрел сегодня форд и мазду. Нууу...они конкуренты пассату в комфортлайне например, но никак не топовому. Жаль что диллеры фольца совсем не торгуются на этих машинах( жаба она такая, держит крепко)))
В любом случае выбор сделан - если решусь, то вариант в этих деньгах один. Пассат.
И я к тому же мнению пришёл три месяца назад))
все забываю спросить, а чего пассат взял после бмв, а не, например ауди/мерс и т.д? Тем более что вторая ж машина таки мерс.
Так я мерс тоже взял Мне между областями мотаться. Что-то сильно дорогое жалко. Да и разница в цене от пассата х2 как-то не зашла. А нормальная пятёрка или ешка ближе к сотке стоит.
А фары?? Фары то как?))
Могли быть у лучше)) По сравнению с ксеноном вольво огонь, а вот мерсу проигрывают. Главная претензия: низко светят. Как по мне. С другой стороны слепым не еду. Возможно лечится регулировкой. На драйве все какой-то болт там подкручивают. Не занимался ещё.
Да, низко светят. Но както странно, вроде и низко, но не достаточно низко чтобы все бросить и лезть крутить.
а как автодальний? Не помогает на трассе?
Все класно в інтєрі, але придрусь до рівня інтелекту німецьких інженерів. Безпровідна зарядка схована глибоко перед ручкою DSG, але це не головна проблема, більша проблема в тому що туди нормальний смартфон не влазить, максимум імовірно 4 дюйми, так як 1/8 площадки зайнята коробочкою з USB - портом. (вона скраю, але так незручно, що блокує всю площадку)
Все класно в інтєрі, але придрусь до рівня інтелекту німецьких інженерів. Безпровідна зарядка схована глибоко перед ручкою DSG, але це не головна проблема, більша проблема в тому що туди нормальний смартфон не влазить, максимум імовірно 4 дюйми, так як 1/8 площадки зайнята коробочкою з USB - портом. (вона скраю, але так незручно, що блокує всю площадку)
я в салоне пихал свой 8+ без проблем. правда я не помню уже какая комплектация была - с зарядкой или без
Все класно в інтєрі, але придрусь до рівня інтелекту німецьких інженерів. Безпровідна зарядка схована глибоко перед ручкою DSG, але це не головна проблема, більша проблема в тому що туди нормальний смартфон не влазить, максимум імовірно 4 дюйми, так як 1/8 площадки зайнята коробочкою з USB - портом. (вона скраю, але так незручно, що блокує всю площадку)
я в салоне пихал свой 8+ без проблем. правда я не помню уже какая комплектация была - с зарядкой или без
Наверное без. У меня обычная 8 влазит в упор и только без чехла. Кстати спрошу, а как оно работает? На iPhone 8 должно же? Или ехать на сервис?
По-моему там не зарядка, а усилитель сигнала жсм.
Все класно в інтєрі, але придрусь до рівня інтелекту німецьких інженерів. Безпровідна зарядка схована глибоко перед ручкою DSG, але це не головна проблема, більша проблема в тому що туди нормальний смартфон не влазить, максимум імовірно 4 дюйми, так як 1/8 площадки зайнята коробочкою з USB - портом. (вона скраю, але так незручно, що блокує всю площадку)
Я ещё отмечу унылый дизайн интерьера и жёсткую подвеску.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Водій лише дозує педалі і перемикає передачі "зад-перед" 
