повільненько туди сюди 5-10 км, як камради на електричках.
От зараз просто обідно стало Але, якщо серйозно, то електрички навіть більш вимогливі до шин, бо вони, як правило важчі, ще й нібито якось аеродинаміку можуть псувати. Мої літні кумхо на 150 в дузі вже досить паганенько тримають, хочу замінити на мішку згодом.
Якщо 150 їздиш, я б всесезонку не брав в жодному випадку.
і як тобі темпереатура шини допоможе при -5 в суху погоду натрапивши на ожеледицю що утворилась десь під мостом вночі? - звичайна рядова зимова ситуація зовсім без снігу
а як в цьому випадку допоможе найзимніша резина, якщо вона без шипів? на ожеледиці понесе будь-яку нешиповану резину.
і як тобі темпереатура шини допоможе при -5 в суху погоду натрапивши на ожеледицю що утворилась десь під мостом вночі? - звичайна рядова зимова ситуація зовсім без снігу
а як в цьому випадку допоможе найзимніша резина, якщо вона без шипів? на ожеледиці понесе будь-яку нешиповану резину.
як користувач скандинавки можу впевнено сказати - чухня, на міських швидкостях (ну ок, до 80км/год) гальмує і навіть досить непогано якщо порівнювати з єврогумою, наприклад (саме після декількох таких випадків на єврогумі де реакція на гальмування була майже 0 я і перейшов з єврогуми на скандинавку і останні років 10 цим задоволений), але беззаперечно шипи для льоду краще
За 13 років існування цього топіку на форумі, що там вирішили вже треба змінювати шини чи ні? Коли? Плюси, мінуси, підводні камені?
повільненько туди сюди 5-10 км, як камради на електричках.
От зараз просто обідно стало Але, якщо серйозно, то електрички навіть більш вимогливі до шин, бо вони, як правило важчі, ще й нібито якось аеродинаміку можуть псувати. Мої літні кумхо на 150 в дузі вже досить паганенько тримають, хочу замінити на мішку згодом.
може то про справжню, від укрзалізниці? Бо моя 2-х тонна з ESP чудесно себе почуває на снігу чи ожеледі. Гума, звісно, хороша
повільненько туди сюди 5-10 км, як камради на електричках.
От зараз просто обідно стало Але, якщо серйозно, то електрички навіть більш вимогливі до шин, бо вони, як правило важчі, ще й нібито якось аеродинаміку можуть псувати. Мої літні кумхо на 150 в дузі вже досить паганенько тримають, хочу замінити на мішку згодом.
Якщо 150 їздиш, я б всесезонку не брав в жодному випадку.
Навпаки - можливість їхати зимою 150 - це однозначно не про лід і не про сніг. А на асфальті, навіть мокрому «єврозима» чи всесезонка - однозначно краще ніж азіатська шиповка чи скандинавський трактор.
...
От зараз просто обідно стало Але, якщо серйозно, то електрички навіть більш вимогливі до шин, бо вони, як правило важчі, ще й нібито якось аеродинаміку можуть псувати. Мої літні кумхо на 150 в дузі вже досить паганенько тримають, хочу замінити на мішку згодом.
Якщо 150 їздиш, я б всесезонку не брав в жодному випадку.
Навпаки - можливість їхати зимою 150 - це однозначно не про лід і не про сніг. А на асфальті, навіть мокрому «єврозима» чи всесезонка - однозначно краще ніж азіатська шиповка чи скандинавський трактор.
Тому для таких швидкостей - єврозима взимку і літня влітку. Бажано з UHP сегменту.
...
Якщо 150 їздиш, я б всесезонку не брав в жодному випадку.
Навпаки - можливість їхати зимою 150 - це однозначно не про лід і не про сніг. А на асфальті, навіть мокрому «єврозима» чи всесезонка - однозначно краще ніж азіатська шиповка чи скандинавський трактор.
Тому для таких швидкостей - єврозима взимку і літня влітку. Бажано з UHP сегменту.
Пардон, я подумав що мова про "єврозиму". Тоді так, згоден. Але в будь-якому випадку в мене вже зібраний комплект зимових дисків з всесезонкою Michelin, такщо по ходу експлуатації відпишусь, якщо виживу )))
повільненько туди сюди 5-10 км, як камради на електричках.
От зараз просто обідно стало Але, якщо серйозно, то електрички навіть більш вимогливі до шин, бо вони, як правило важчі, ще й нібито якось аеродинаміку можуть псувати. Мої літні кумхо на 150 в дузі вже досить паганенько тримають, хочу замінити на мішку згодом.
То від аеродинаміки. Спробуй 180.
повільненько туди сюди 5-10 км, як камради на електричках.
От зараз просто обідно стало Але, якщо серйозно, то електрички навіть більш вимогливі до шин, бо вони, як правило важчі, ще й нібито якось аеродинаміку можуть псувати. Мої літні кумхо на 150 в дузі вже досить паганенько тримають, хочу замінити на мішку згодом.
То від аеродинаміки. Спробуй 180.
якщо підкажеш як подолати обмеження в 160
якщо підкажеш як подолати обмеження в 160
На буксирі
і як тобі темпереатура шини допоможе при -5 в суху погоду натрапивши на ожеледицю що утворилась десь під мостом вночі? - звичайна рядова зимова ситуація зовсім без снігу
Ожеледиці все рівно, яка в тебе резина, літня, чи зимова, там тільки шипи.
і як тобі темпереатура шини допоможе при -5 в суху погоду натрапивши на ожеледицю що утворилась десь під мостом вночі? - звичайна рядова зимова ситуація зовсім без снігу
Ожеледиці все рівно, яка в тебе резина, літня, чи зимова, там тільки шипи.
На повному приводі ні. Я по склу з гори ( коли Космос домовився за каток) спустився на просто зимі але на повному приводі. Шипи на ПП не так гарно було потім
Доречі, є питання по ротації гуми на електричках. Зазвичай на ДВЗ рекомендують гіршу пару ставити на передню вісь а кращу на задню, типу занос більш ймовірний на меньш завантаженій задній вісі й на передньоприводній машині з нього легше вийти. А от на електриці центр мас +/- посередині. Тобто розташуванн не має принципового значення? Чи я помиляюсь?
я более цепкую ставлю на ведущую в случае недопривода или подключаемого вручную полного В случае постоянного полного - все надо одинаковые иметь. Последние две зимы на полном стоит как и летом АТ с негрубым рисунком, резкльтат вполне удовлетворяет
На звичайних пепедньопривідних авто з ДВЗ передні шини швидше зношуються, тому їх на зміну варто ставити назад. А задні, відповідно - наперед. При цьому важка сказати які з них кращі, а які гірші, бо зараз вже не ті часи, коли шини передавалися з покоління в покоління, і якісь з них дійсно могли бути гірше чи краще. Сучасні шини купляються комплектом, і зношуються всі одночасно, комплектом, з однією швидкістю. Якщо так вийшло, що у вас на різних осях шини з зовсім різних комплектів - то старий варто замінити на свіжий. А далі - виконувати ротацію відповідно зносу.
Як зношуються шини на електричках - я не знаю, але вангую, що теж передня пара зношуватиметься швидше.
Звісно шини з одного комплекту, й наразі не сильно зношені. Оскільки задній мотор у Тесли потужніший то ймовірно й гума там зношуватиметься швидше.
Звісно шини з одного комплекту, й наразі не сильно зношені. ...... ймовірно .....
Раз зараз вони не сильно (рівномірно) зношені, то у вас є чудова нагода поспостерігати за ними, і вияснити, яка вісь у вас зношуватиметься швидше. На шиномонтажі потім спитають, як було (де перед, де зад) - і ви зможете поміняти їх місцями. Вангую, що колеса, що повертають (передні) - все рівно зношуватимуться швидше.
хей
Тому для таких швидкостей - єврозима взимку і літня влітку. Бажано з UHP сегменту.
+1. Кстати, в субботу вечером на "Джуке" ездил в Яготин в режиме 150-160. 870й "Винтерконтакт" под дождем показал себя очень хорошо, держал трассу без каких-либо проблем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на ожеледиці понесе будь-яку нешиповану резину.
