- знову ж таки - це в специфічних умовах, коли на асфальті лежить сніг. В умовах міста, чи нормального шосе - він швидко викачується, і не становить загрози більшість часу.
Тест зимних шин от немецкого журнала Auto Bild 2018 Результаты тестирования зимней резины 2018-19 годов 1.Dunlop Winter Sport 5 (Данлоп Винтер Спорт 5) 2.Continental WinterContact TS 860 (Континенталь Винтер Контакт ТС 860) ...
В малом радиусе (R14) тестов от ADAC, также встречается модель Continental WinterContact TS 860. Так как испытания проводятся в Германии, от производителя Нокиан были протестированы шины модельного ряда WR, а не популярнейшего Hakkapeliitta.
ого, может просто WR - это еврозима, а Хаккапелита - арктика, господин эксперт?
На самом деле, ничего удивительного, что у немцев победили немецкие бренды ) В рашке вон постоянно нокиан на первых местах. Я уже молчу про то, что ни один журнал не проводит тесты б/у резины. Потому что шины не на один сезон берут и характеристики новой резины и которая прошла 20 тыс могут разительно отличаться.
ого, может просто WR - это еврозима, а Хаккапелита - арктика, господин эксперт?
На самом деле, ничего удивительного, что у немцев победили немецкие бренды ) В рашке вон постоянно нокиан на первых местах. Я уже молчу про то, что ни один журнал не проводит тесты б/у резины. Потому что шины не на один сезон берут и характеристики новой резины и которая прошла 20 тыс могут разительно отличаться.
Вот прям с языка сорвал. Я так понимаю, что производитель, устанавливая индикатор износа протектора подразумевает, что до этого индикатора шина будет выполнять свои заявленные свойства. Ну точно так же как тормозная колодка с индикатором износа. Ведь не меняем же их раз в три месяца (я утрирую), когда стерли процентов 40? Не меняем. И даже когда индикатор пищит - там еще накладка есть, просто ее в этот момент оборвать может, поэтому лучше менять.
Тест зимних шин от немецкого журнала Auto Bild 2018 Результаты тестирования зимней резины 2018-19 годов ... Так как испытания проводятся в Германии, от производителя Нокиан были протестированы шины модельного ряда WR, а не популярнейшего Hakkapeliitta. ...
ого, может просто WR - это еврозима, а Хаккапелита - арктика, господин эксперт?
Я не эксперт, я любитель (всего за рулём прошёл 300тыс км, да и в зимние шины обул авто, т.н. фальш-старт ( на неделю раньше рекомендаций производителей шин).
Фразу полностью можно увидеть по гиперссылке которую приводил не я ( даже слелал её малозаметной, выделив белым цветом)
В ответ на: Nokian WR D4
Так как испытания проводятся в Германии, от производителя Нокиан были протестированы шины модельного ряда WR, а не популярнейшего Hakkapeliitta. Хакка, к сожалению, не столь популярна в Европе. Тем не менее, продукция финского завода пользуется большой популярностью. И в результатах тестов от Auto Bild нет повода сомневаться, в отличии от львиной части заангажированных тестов российских или украинских автомобильных журналов.
Вот на счет индикаторов не соглашусь. Или корейцы совсем с ума выжили, или все же доехать на этой резине до индикаторов без ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ потерь свойств невозможно.
Пара, которая стерлась меньше: Пара, которая стерлась больше: До индикаторов, там еще катать и катать. Но логика подсказывает что в полной мере эта шина отрабатывать уже не будет даже примерно... А изначаль но было так: (фото из интернета) kumho izen kw23.
ого, может просто WR - это еврозима, а Хаккапелита - арктика, господин эксперт?
На самом деле, ничего удивительного, что у немцев победили немецкие бренды )
это очень хорошо, что именно немецкие P.S. Хаккапелита - это шиповка
Executor 31.10.2018 16:04 пишет: ..В рашке вон постоянно нокиан на первых местах.
справедливости ради, бренды производимые в россии: "Continental","Gisloved","Matador","Michelin", "Cordiant","Yokohama"... т.е. есть с чем сравнить....
Executor 31.10.2018 16:04 пишет: ...Я уже молчу про то, что ни один журнал не проводит тесты б/у резины. Потому что шины не на один сезон берут и характеристики новой резины и которая прошла 20 тыс могут разительно отличаться.
правильнее написать наверно - на втором сезоне эксплуатации - соглашусь, будет показательно....
это очень хорошо, что именно немецкие P.S. Хаккапелита - это шиповка
Уточню по зимним шинам. Nokian hakkapeliitta в размере 205/55 R16. Три модели Hakkapeliitta, R2, R3, CR3 и плюс две разновидности R2 Run Flat и R3 Run Flat- не имеют шипов. Шипы имеют меньшее количество молелей Hakkapeliitta. Модели 8, 9, 8 Run Flat.
да по фик - свою известность они получили исключительно шипованной резине....потому как разработаны исключительно под скандинавский климат... ИМХО поэтому в немецких тестах нокиан берут с индексом WR наверно как самую распространенную эту марку в Германии... Где уже давал ссылку в каких странах европы разрешена шиповка...
да по фик - свою известность они получили исключительно шипованной резине....потому как разработаны исключительно под скандинавский климат...
Про климат. Стараюсь раз в неделю бывать на природе.
Зима, дорога, снег, местами ледок, одна колея, встречный внедорожник, зимой на зимних не мог выехать из единственной накатанной колеи на зимних шинах, пришлось воспользоваться скандинавским преимуществом, уступить полностью колею, т.к. он не смог освободить даже пол колеи. Примерное расстояние 14км от Киева или 4-6 от коттеджного посёлка. Если кратко, то мне выбранный вариант шин - нравится. Каждый выбирает на свой вкус. В Германию зимой на авто не езжу.
Коробка 31.10.2018 22:07 пишет: ... В том-то все и дело. Я завтра перефоткаю что-бы из было видно. Ну и я в общем-то говорю о том же - это мусор, а индикаторы говорят что нет.
повторяю - индикаторы стерлись их(индикаторов) на фото б/у - нет.
Коробка 31.10.2018 22:07 пишет: ... В том-то все и дело. Я завтра перефоткаю что-бы из было видно. Ну и я в общем-то говорю о том же - это мусор, а индикаторы говорят что нет.
повторяю - индикаторы стерлись их(индикаторов) на фото б/у - нет.
Ладно, может я олень, не исключено. Но что тогда это: