А ваш знакомый без ручек и ножек или ленивый? В чем проблема сейчас зарегиться в офиц ниссан клубе и найти собеседников по его проблеме? Более детально написать условие задачи, а не просить тупо друзей выложить готовое следствие. Здесь же тоже нет экстрасенсов и прорицателей, что бы диагнозы по каждому видео делать. Машина с рук или с салона? Километраж? Когда звуки появились, точнее что этому предшествовало: работы, ТО, влеты в ямищи, дтп и т.п. Это не подростковые сайты "что вижу, то пою". Более серьезно нужно относится к публике, от которой хотите более качественного диалога, совета. Если бы вы сказали что валаделец - блондинка без гарантии, на которой все наживаются и футболяя с одной СТО на другую, она до сих пор не может получить результат, то тогда бы я понял и не занимался флудистикой
Звук на втором видео явно из воротника руля. Скорее всего блок подрулевого шлейфа механически дает звук затирания в определенном положении. Если есть система ЕSP, то под "улиткой" стоит еще тонкий блок позиционирования. Он усиливает "нагрузку" на внутреннюю часть улитки. Может смазка отсутствует, но похоже что шлейф в улитке цепляется чисто механически. Очень редко такое можно зимой наблюдать при низких температурах как заводимся, но как только салон прогреется, шуметь/цепляться улитка перестает. Но у вкс я так понял на прогретом тоже самое если правильно понял...
На первом видео звук вибрирующий от передней подвески или стоек, доходящий до рулевой колонки. Что бы убедиться, нужно взять второго помощника, что бы слушал с внешней стороны. Может даже шрус уже в определенном положении сдох. Если у вас АКПП, то по левой стороне можно проверить еще вертикальный усилитель (наконечник). Чаще мрут чем на мкпп.
Если бы это была опора стойки, то обычная затяжка гайки за 1 минуту и все. Но подуставшая верхняя опора стойки таких признаков не дает. Если ее дозатянуть, то она отрабатывает бесшумно, но в движении уже чувствуется расхлябанное рысканье. Так что берите напарника не на видео, а на диагностику ходовой в первую очередь. Посли провереи можно и улиткой заняться.
А ваш знакомый без ручек и ножек или ленивый? В чем проблема сейчас зарегиться в офиц ниссан клубе и найти собеседников по его проблеме? Более детально написать условие задачи, а не просить тупо друзей выложить готовое следствие. Здесь же тоже нет экстрасенсов и прорицателей, что бы диагнозы по каждому видео делать. Машина с рук или с салона? Километраж? Когда звуки появились, точнее что этому предшествовало: работы, ТО, влеты в ямищи, дтп и т.п. Это не подростковые сайты "что вижу, то пою". Более серьезно нужно относится к публике, от которой хотите более качественного диалога, совета. Если бы вы сказали что валаделец - блондинка без гарантии, на которой все наживаются и футболяя с одной СТО на другую, она до сих пор не может получить результат, то тогда бы я понял и не занимался флудистикой
Звук на втором видео явно из воротника руля. Скорее всего блок подрулевого шлейфа механически дает звук затирания в определенном положении. Если есть система ЕSP, то под "улиткой" стоит еще тонкий блок позиционирования. Он усиливает "нагрузку" на внутреннюю часть улитки. Может смазка отсутствует, но похоже что шлейф в улитке цепляется чисто механически. Очень редко такое можно зимой наблюдать при низких температурах как заводимся, но как только салон прогреется, шуметь/цепляться улитка перестает. Но у вкс я так понял на прогретом тоже самое если правильно понял...
На первом видео звук вибрирующий от передней подвески или стоек, доходящий до рулевой колонки. Что бы убедиться, нужно взять второго помощника, что бы слушал с внешней стороны. Может даже шрус уже в определенном положении сдох. Если у вас АКПП, то по левой стороне можно проверить еще вертикальный усилитель (наконечник). Чаще мрут чем на мкпп.
Если бы это была опора стойки, то обычная затяжка гайки за 1 минуту и все. Но подуставшая верхняя опора стойки таких признаков не дает. Если ее дозатянуть, то она отрабатывает бесшумно, но в движении уже чувствуется расхлябанное рысканье. Так что берите напарника не на видео, а на диагностику ходовой в первую очередь. Посли провереи можно и улиткой заняться.
не ну Вы меня отчитали как юнца по пунктам: машина на гарантии еще, 35 тыщ пробега звуки появились сами по себе зимой на холодную, так же есть бряканье какое-то спереди при проезде лежачих (ямищ и т.п. не было) esp есть на прогретом и холодном сейчас звуки одинаковы коробка вариатор
что за улитка?)
п.с. как появились звкуи как на 1 видео встал криво руль вправо
Прошу отписаться после диагностики/ремонта. Я думаю порвалась резина на левой опоре стойки.
Да никого я не отчитывал Юмор в нашем деле тоже нужен, без него никак
Если махина на гарантии, так это меняет всё дело Отдаем трутням и пусть хоть все ночи на пролет жужат вокруг машины пока не будет достигнут результат Мастера по ходовой уже за вами соскучились
Улитка = блок подрулевого шлейфа, или блок спирального провода. Сидит под подушкой на шкиве рулевого вала
У меня рвалась и левая подушка/опора стойки, и правая, симптоматика совсем иная, хрипов и хрустов в рулевой рейке, слышимых в салоне вовсе не было.
У меня рвалась и левая подушка/опора стойки, и правая, симптоматика совсем иная, хрипов и хрустов в рулевой рейке, слышимых в салоне вовсе не было.
да и у меня было, в салоне ниче не слышал
Да никого я не отчитывал Юмор в нашем деле тоже нужен, без него никак
Если махина на гарантии, так это меняет всё дело Отдаем трутням и пусть хоть все ночи на пролет жужат вокруг машины пока не будет достигнут результат Мастера по ходовой уже за вами соскучились
Улитка = блок подрулевого шлейфа, или блок спирального провода. Сидит под подушкой на шкиве рулевого вала
он думает в кий авто отдать?
Можно в Кий авто, можно и в Види санрайз. Другим официалам по Киеву отдавать авто в гарантийный и другой ремонт не советовал бы, особенно в Голосеевский!
Бряканье при проезде полицаев свидетельствует о плохой затяжке под капотом или уставших сальниках стабилизатора, плюс опять-таки опоры стоек или сайленты подрамника. Если есть дребезг и броски в сторону по ровной, или вообще даже явно при езде по стиральной доске, также втулки стаба поперечной устойчивости можно пошатать, проверить, но к конкретному звуку рулевой это уже не относится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
