п.с. До речі, біля авто реально черги з зацікавлених/потенційних покупців - так шо всім конкурентам приготуватись до жорсткого клінчу
Как вчера узнал, не просто очереди. За неделю размели все заехавшие машины, которых было реально много. Только Тойота на Петровке продала более 400 РАВ4 за неделю. Еле успел зарезервировать себе в желанном цвете/комплектации.
Зубожіння на лицо.
Это та продавщица няшка из обзора напродавала?
п.с. До речі, біля авто реально черги з зацікавлених/потенційних покупців - так шо всім конкурентам приготуватись до жорсткого клінчу
Как вчера узнал, не просто очереди. За неделю размели все заехавшие машины, которых было реально много. Только Тойота на Петровке продала более 400 РАВ4 за неделю. Еле успел зарезервировать себе в желанном цвете/комплектации.
ггг, ну шо ж - цар гори спустився з гір як кажуть в тому анекдоті
Буде цікаво десь за півроку порівняти з лідерами класу.
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
п.с. До речі, біля авто реально черги з зацікавлених/потенційних покупців - так шо всім конкурентам приготуватись до жорсткого клінчу
Как вчера узнал, не просто очереди. За неделю размели все заехавшие машины, которых было реально много. Только Тойота на Петровке продала более 400 РАВ4 за неделю. Еле успел зарезервировать себе в желанном цвете/комплектации.
Зубожіння на лицо.
Это та продавщица няшка из обзора напродавала?
Погодьтесь - вона дійсно молодчинка Я до речі давно і методично кажу, що тойотівським дилерам треба майстер-класи серед колег проводити
п.с. До речі, біля авто реально черги з зацікавлених/потенційних покупців - так шо всім конкурентам приготуватись до жорсткого клінчу
Как вчера узнал, не просто очереди. За неделю размели все заехавшие машины, которых было реально много. Только Тойота на Петровке продала более 400 РАВ4 за неделю. Еле успел зарезервировать себе в желанном цвете/комплектации.
ггг, ну шо ж - цар гори спустився з гір як кажуть в тому анекдоті
Буде цікаво десь за півроку порівняти з лідерами класу.
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
Динамікою розгону і мультімедіа?
...
Как вчера узнал, не просто очереди. За неделю размели все заехавшие машины, которых было реально много. Только Тойота на Петровке продала более 400 РАВ4 за неделю. Еле успел зарезервировать себе в желанном цвете/комплектации.
Зубожіння на лицо.
Это та продавщица няшка из обзора напродавала?
Погодьтесь - вона дійсно молодчинка Я до речі давно і методично кажу, що тойотівським дилерам треба майстер-класи серед колег проводити
Сервісмени теж на рівні у них завжди. Хоча ціни...
Не понимаю, что дизайном тайоты. Ну что не так у нихв головах. Бобик ей богу.
Це фломастери - мені от зайшло
ггг, ну шо ж - цар гори спустився з гір як кажуть в тому анекдоті
Буде цікаво десь за півроку порівняти з лідерами класу.
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
И это, прошу отметить, не приехали еще и не продаются гибриды с полным приводом, в апреле-мае только будут в Украине. В целом по комплектации Форестер, например, побогаче получался, но минимум 4 литра на сотню разница в расходе топлива - это очень круто. Это если сравнивать с теми авто, которые едут примерно одинаково по динамике и качеству подвески.
Не понимаю, что дизайном тайоты. Ну что не так у нихв головах. Бобик ей богу.
Вот у меня такой же вопрос к инженерам Порше- как можно делать Кай, у которого за 30 ткм разваливается раздатка?))) Мне дизайн рава еще и гибрид оч понравился, кому что)))
п.с. До речі, біля авто реально черги з зацікавлених/потенційних покупців - так шо всім конкурентам приготуватись до жорсткого клінчу
Как вчера узнал, не просто очереди. За неделю размели все заехавшие машины, которых было реально много. Только Тойота на Петровке продала более 400 РАВ4 за неделю. Еле успел зарезервировать себе в желанном цвете/комплектации.
ггг, ну шо ж - цар гори спустився з гір як кажуть в тому анекдоті
Буде цікаво десь за півроку порівняти з лідерами класу.
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
динамікою, повним приводом, роботом, шумкою?
Не понимаю, что дизайном тайоты. Ну что не так у нихв головах. Бобик ей богу.
Вот у меня такой же вопрос к инженерам Порше- как можно делать Кай, у которого за 30 ткм разваливается раздатка?))) Мне дизайн рава еще и гибрид оч понравился, кому что)))
у вас кайен и развалилась раздатка или слышали где-то, что у кого-то она развалилась?
Ответ не по теме))) думаю, драйв2 все знают
...
Как вчера узнал, не просто очереди. За неделю размели все заехавшие машины, которых было реально много. Только Тойота на Петровке продала более 400 РАВ4 за неделю. Еле успел зарезервировать себе в желанном цвете/комплектации.
ггг, ну шо ж - цар гори спустився з гір як кажуть в тому анекдоті
Буде цікаво десь за півроку порівняти з лідерами класу.
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
Динамікою розгону і мультімедіа?
Проти гібридних 8 сек у повнопривідного РАВа хіба що топовий TSI на 220. Але там споживання буде, не побоюсь цього припущення, вдвічі різнитись По мультимедіа мабуть погоджусь - тут у поточних ВАГів дійсно повний порядок (функціонал+інтуїтивність+швидкість) Але однієї лиш мультимедіа мало
По суті у мене лише питання по повному приводу. Бо тойота ніколи не вміла навіть на кросоверному бездоріжжі, а гібриди й поготів. Але в новинці на цей нюанс розробники ніби звернули особливу увагу і проробили детальну роботу над помилками. Тому чекаю норм тестів
...
Как вчера узнал, не просто очереди. За неделю размели все заехавшие машины, которых было реально много. Только Тойота на Петровке продала более 400 РАВ4 за неделю. Еле успел зарезервировать себе в желанном цвете/комплектации.
ггг, ну шо ж - цар гори спустився з гір як кажуть в тому анекдоті
Буде цікаво десь за півроку порівняти з лідерами класу.
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
динамікою, повним приводом, роботом, шумкою?
Шумку не тестував, не знаю. По решті можна сперечатись
Не понимаю, что дизайном тайоты. Ну что не так у нихв головах. Бобик ей богу.
Це фломастери - мені от зайшло
конечно фломастеры, субъективизм. Надо покатать в живую. Что то его хвалят все вокруг. Но опять же - нет дизеля, ну хоть какого то.
Но опять же - нет дизеля, ну хоть какого то.
Які переваги у дизеля над гібридом?
Міський цикл (л/100 км) - 5,0 Заміський цикл (л/100 км) - 4,8 Комбінований цикл (л/100 км) - 4,8
Прискорення 0-100 км/год. 8,1
Як там дизельний Колеос, наприклад, на фоні цих характеристик?
Не понимаю, что дизайном тайоты. Ну что не так у нихв головах. Бобик ей богу.
Це фломастери - мені от зайшло
конечно фломастеры, субъективизм. Надо покатать в живую. Что то его хвалят все вокруг. Но опять же - нет дизеля, ну хоть какого то.
Судя по обзору, если брать гибрид, то и так не хуже дизеля.
Міський цикл (л/100 км) - 5,0 Заміський цикл (л/100 км) - 4,8 Комбінований цикл (л/100 км) - 4,8
Прискорення 0-100 км/год. 8,1
Як там дизельний Колеос, наприклад, на фоні цих характеристик?
это всё сказки, я тестировал рав 4 гибрид пред. поколения у меня получилось 11 литров расхода. ну или какая-то специальная техника езды на таких машинах нужна
...
ггг, ну шо ж - цар гори спустився з гір як кажуть в тому анекдоті
Буде цікаво десь за півроку порівняти з лідерами класу.
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
Динамікою розгону і мультімедіа?
Проти гібридних 8 сек у повнопривідного РАВа хіба що топовий TSI на 220. Але там споживання буде, не побоюсь цього припущення, вдвічі різнитись По мультимедіа мабуть погоджусь - тут у поточних ВАГів дійсно повний порядок (функціонал+інтуїтивність+швидкість) Але однієї лиш мультимедіа мало
По суті у мене лише питання по повному приводу. Бо тойота ніколи не вміла навіть на кросоверному бездоріжжі, а гібриди й поготів. Але в новинці на цей нюанс розробники ніби звернули особливу увагу і проробили детальну роботу над помилками. Тому чекаю норм тестів
так тиг только с таким мотором и продается, но вообще-то даже 190 лс дизель покажет лучше динамику
Но опять же - нет дизеля, ну хоть какого то.
Так а нащо? Є економний гібрид. При чому навіть вам нема чого накинути на марку - тойотівські гібриди вже давно посіли почесний титул "надійних перевірених часом"
...
Динамікою розгону і мультімедіа?
Проти гібридних 8 сек у повнопривідного РАВа хіба що топовий TSI на 220. Але там споживання буде, не побоюсь цього припущення, вдвічі різнитись По мультимедіа мабуть погоджусь - тут у поточних ВАГів дійсно повний порядок (функціонал+інтуїтивність+швидкість) Але однієї лиш мультимедіа мало
По суті у мене лише питання по повному приводу. Бо тойота ніколи не вміла навіть на кросоверному бездоріжжі, а гібриди й поготів. Але в новинці на цей нюанс розробники ніби звернули особливу увагу і проробили детальну роботу над помилками. Тому чекаю норм тестів
так тиг только с таким мотором и продается, но вообще-то даже 190 лс дизель покажет лучше динамику
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Але однієї лиш мультимедіа мало
