Раздумываю над этими 2 вариантами 2010 годов. Моторы 1.6 В основном езжу по городу. Ручка автомат не принципиально
Я в процессе выбирания для себя смотрел оба этих варианта пару месяцев назад.
Ноутов на рынке больше, они в целом чуть дешевле. Из плюсов ноута (как мне показалось) - катающийся задний ряд, позволяет чуть увеличить багажник, не лишаясь заднего ряда, как такового. - показалось, что шире и ниже проем багажника, но насчет "шире" - это скорее относительно ширины самой машины.
В пользу соулов: - регулировка руля по вылету и сидений по высоте: в ноуте нет первого и второе читерское (меняется угол, а не высота), из-за чего мне, например, в ноуте было странно - я нормально сажусь сам за собой при своих 185/140, но руль ездит по коленям и ничего с этим не поделаешь. - в стандартных комплектациях ноута некоторых вещей просто нет (или встречаются очень редко): например, круиза (встречаются в пригнанных европейцах, вроде бы можно кустарно доставить), почему-то редко встречались варианты с возможностью играть музыку через блютуз.
Дизайн своеобразный у обеих, мне, например, оба ок, жене соул не очень понравился, знаю многих, кому наоборот - не нравится ноут.
Ниссановский 1.6 очень не дружит с газом, и очень дорого регулировать клапана, так что, если думаете ставить ГБО, то ноут я б не стал. Соул многие считают слишком жестким... Не знаю, тут для кого как.
- а в Соул газовий балон взагалі нікуди ставити (ніша під докатку, а не під повноцінне запасне колесо). І він - справді жорсткуватий, для тих, хто ззаду. Та і водію дістається по нирках.
Дороге регулювання клапанів - це не велика проблема. Його, якщо і треба робити - то дуже не часто. Один раз на 40-80 т.км.
- а в Соул газовий балон взагалі нікуди ставити (ніша під докатку, а не під повноцінне запасне колесо).
40-литровая таблетка плюс-минус помещается в емкость для докатки. На старой машине (Гольф 3) я себе ставил, и вспучивало там отсилы на 10-15 мм. Даже приподнимать пол багажника, чтоб выровнять, не стал, так и ездил.
Дороге регулювання клапанів - це не велика проблема. Його, якщо і треба робити - то дуже не часто. Один раз на 40-80 т.км.
Для этого движка - в 40, а это отсилы 3 года. Но оно там реально дорогущее. На ниссан, вроде ж как, обязательно надо стаканы заказывать на заводе. Хотя, я не разбирался вплотную, просто не стал его для себя смотреть. Может, оно и не так уж дорого, если поискать и поспрашивать на клубном форуме.
В остальном ноут мне лично нравится. Особенно мне нравится ниссановская фишка с ездящими задними диванми, когда можно выбирать между местом в салоне и в багажнике.
Название темы удивило, но я сейчас Соул продаю и решил понять о чем думают те кто его хочет купить и с чемто сравнивает Я когда выбирал Соул б.у. то сравнивал его с Ниссаном Жук, ну как сравнивал искал что найду более живым)) но ни как не с Ноутом, а тут погуглил и впринцыпе ноут как оказалось таки конкурент, может вам эта статья чем-то поможет при выборе:
Я когда выбирал Соул б.у. то сравнивал его с Ниссаном Жук,
- вони ніби і однокласники, тобто, обидва - кросовери, але реально - Жук трохи в іншій "лізі" - Жук симпатичний і дорожчий. А Соул і Ноут - "унилі" практичні бюджетні авто, однієї вартості (+-).
Дизайн жука высмеивают все кому не лень, самая уродливая машина по версии гранд тур Хотя соул и енот не многим лучше
- вони ніби і однокласники, тобто, обидва - кросовери
В них дуже по-різному якось "скомпонований" внутрішній простір. Це дуже добре відчувається, коли водій високий і гладкий - наприклад, в жуку за мною сяде хіба що тендітна дівчина, дитина або людина без ніг, в соулі за собою сідаю, в принципі, і я сам. Соул, як на мене, ближчий за цим моментом до машин типа ноута, джаза, модуса, гольфплюса тощо.
- вони ніби і однокласники, тобто, обидва - кросовери
В них дуже по-різному якось "скомпонований" внутрішній простір. Це дуже добре відчувається, коли водій високий і гладкий - наприклад, в жуку за мною сяде хіба що тендітна дівчина, дитина або людина без ніг, в соулі за собою сідаю, в принципі, і я сам. Соул, як на мене, ближчий за цим моментом до машин типа ноута, джаза, модуса, гольфплюса тощо.
все-равно эта троица кажется меньше Соула, салон мне кажется так точно просторнее, у меня из Киа был еще сид, так салон точно меньше, ну а багажник то такое))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
І він - справді жорсткуватий, для тих, хто ззаду. Та і водію дістається по нирках.
