Так у меня, в отличие от тебя, машина реальная.....у тебя хоть права то есть?
За цену 3.5 камри можно спокойно взять 750 Е38, 540 Е39, а то и 545 Е60 и они размажут камри по асфальту.
Камри как машина барахло, но в обслуживании стоит копейки. Далеко не всем людям нужно БМВ(со всеми плюшками, понтами(хотя понты эти для бедных) и с высокой ценой обслуживания).
машина должна соответствовать доходу и быть доступна по обслуживанию не очень пафосно смотрятся мерс крутой но доводчик дверей не функционирует потому что дорого или колодки там китайские стоят и пружины с разборок-)
машина должна соответствовать доходу и быть доступна по обслуживанию не очень пафосно смотрятся мерс крутой но доводчик дверей не функционирует потому что дорого или колодки там китайские стоят и пружины с разборок-)
Оооо)) Я сегодня встретился по работе с одним человеком. Парень лет 25. Купил на последние деньги БМВ М5 Е60. Разговорились, говорит хожу пешком, купил колодки китайские, они ему раздолбали все тормозные диски. А поставить новые сейчас нету денег) Эти люди ставящие копии, дешевый китай на премиум марки меня просто поражают)))
А что, китай делает колодки для М5?
машина должна соответствовать доходу и быть доступна по обслуживанию не очень пафосно смотрятся мерс крутой но доводчик дверей не функционирует потому что дорого или колодки там китайские стоят и пружины с разборок-)
Оооо)) Я сегодня встретился по работе с одним человеком. Парень лет 25. Купил на последние деньги БМВ М5 Е60. Разговорились, говорит хожу пешком, купил колодки китайские, они ему раздолбали все тормозные диски. А поставить новые сейчас нету денег) Эти люди ставящие копии, дешевый китай на премиум марки меня просто поражают)))
60% вообще так обслуживают машины и не только премиум-) я когда свой лансер на 190 000 км обслужил на 2000 у.е. нормальными деталями и на 203000 км продавал его на меня некоторые смотрели как на идиота-)
шо ты там делал на двушку?????
шо ты там делал на двушку?????
на 190 000 км?-) амики по кругу, опоры, пыльники, отбойники, стойки и втулки стаба перед и зад, тяги наконечники, сайлент блоки большие продольных задние, передние нижние и тп, тормоза перед и зад, все жидкости, ревизия газового редуктора, пара резины, чуть раньше еще аккум поменял и тп там один набор для замены ремня ГРМ стоит баксов 300-) в общем сделал тупо новую машину-) мотор после 200 000 км завал на трассе 300-400 грамм за 10-12 тыс км
Это всё реально было дохлое или ты просто психанул и поменял всё?
А что, китай делает колодки для М5?
Да делает) Говорит они раскоцали все тормозные диски)) Если человек нашел, значит делают) Я лично сам на АВТ Баварии БМВ обслуживал и китаем даже не интересовался))) Просто нужно жить по финансам)))
А что, китай делает колодки для М5?
Да делает) Говорит они раскоцали все тормозные диски)) Если человек нашел, значит делают) Я лично сам на АВТ Баварии БМВ обслуживал и китаем даже не интересовался))) Просто нужно жить по финансам)))
странно. значит есть спрос. если бы не покупали, то китайцы не делали бы.
А что, китай делает колодки для М5?
Да делает) Говорит они раскоцали все тормозные диски)) Если человек нашел, значит делают) Я лично сам на АВТ Баварии БМВ обслуживал и китаем даже не интересовался))) Просто нужно жить по финансам)))
странно. значит есть спрос. если бы не покупали, то китайцы не делали бы.
Если почитать даже наш форум, то можно понять, что спрос есть и не хилый)))Вообще на не оригинал дешевый.
Ну хотя да. Если школота покупает древнючие убитые "премиумы", не имея денег, то откуда они возьмут баксов 300 на настоящие колодки?
Это всё реально было дохлое или ты просто психанул и поменял всё?
ну по меркам 80% автолюбителей еще ездить и ездить-)) ну реально почти все пошло б еще 40-50 тыс км-) но если есть где -то люфт я меняют сразу всю деталь амортизаторы вообще меняю по пробегу 60-70 тыс км и новые, даже не проверяю их состояние тяги тоже еще б ездили, наконечники в Лансере родные ездят 200-250 тыс км, менял посто для того что бы ближайшие 100 тыс км туда не лезть вообще жена и многие знакомит говорят что подход не рациональный-) может и так-) ремни менял раз в 60 тыс км вместо 80 тыс км свечи по 600-700 грн за комплект тоже чаще менял-) лил масло по 450-500 грн за канистру-) за все время и 200 000 км от -30 до +45 машина не подвела меня ниразу-) вообще-)))) один единственный нюанс был, когда смазывали направляющие сильно много пластилуба на СТО напихали и под ровно начал подклинивать тормозной диск, приходилось ехать не трогая педаль тормоза до Киева, а если нажимал на педаль то выходил и проверял не греется ли диск-) машина всегда заводилась и ехала-) выносливость Лансера 9 2.0 на высоте вон комрад со Львова вообще за 170 000 км в таком же авто ничего не менял -)) и это при львовских дорогах-)
Ну хотя да. Если школота покупает древнючие убитые "премиумы", не имея денег, то откуда они возьмут баксов 300 на настоящие колодки?
Сказал владелец японского ширпотреба.Лучше гремучая мазда,чем мерс е-класса?Мне тебя жалко,дядя.
Лучше Мазда на хороших колодках, чем Мерс на китайских.
А что, китай делает колодки для М5?
Видать хороший спрос на территории пост-совка...
А что, китай делает колодки для М5?
Видать хороший спрос на территории пост-совка...
Кто тогда делает колодки для такого корыта как linea,я вообще боюсь спросить
Ну выедь на ледок на заднем приводе с 200++ кобылами да дай чуть газку. А потом расскажешь. Только памперс одеть не забудь.
ну и что случиться ?
кстате да? А что случится?
Ну выедь на ледок на заднем приводе с 200++ кобылами да дай чуть газку. А потом расскажешь. Только памперс одеть не забудь.
ну и что случиться ?
кстате да? А что случится?
Ничего не случится, придушит электроника и поедет ровно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
