Последний более-менее толковый топик по этой машине был в декабре-январе, когда его создал ВЩ1983. Тогда вроде хвалили.
Сейчас что-то изменилось? Стоит ли брать?
Есть 20000 долларов на машину. Рассматриваю С4, Сузуки Свифт, Киа Черато и Хундай Елантру. Очень нравится С4, но Черато и Еланта с 2.0 двигателями и автоматом, когда за ту же цену С4 - 1,6 и механика. Пока еще не определился.
Последнюю неделю перечитал о нем достаточно много. Что выяснилось: машинка вполне нормальная, всяких приколов и детских болезней с глюками не больше и не меньше, чем в любом новом гольф-классе. Говорят, что подвеска гремит. Также пишут, что эргономика не очень продумана, что есть нюансы по работе кулисы КПП, что руль не естественно остарый - в общем, много чего пишуть . Гаварят, что скрипит (читал массу отзывов по инете - ситуация противоречивая)...
Что я понял для себя: больше нет ни одного гольф-класса,в котором за 23400 долларов (говоря о хэтче...) будет фсьо. Включая ЕСП и биксенон, круиз, климат и 6 подушек с кучей мелких рюшек всяких... Меган 2 мне не нравиццо . Правда, двигло при этом 1,6 фсиво 1,6, но Мочанов сказал, шо рулит
А еще в одном тесте написано, что держать руль такой можно лишь "правильным" хватом... Это мне нравиццо
В общем, у меня и хэтч, и купе, видимо, будут рассматриваться через какое-то время...
Кстати в свое время сделал точно такие же выводы Салон не сколько скрипит, сколько потрескивает. Эргономика, ИМО, хорошая, а к мелким недочетам (например то что колесики крутишь вниз, а курсорчик на БК бежит вверх) можно привыкнуть и они не раздражают.
к мелким недочетам (например то что колесики крутишь вниз, а курсорчик на БК бежит вверх)
ИМХО, это не мелкий недочет, а элементарный про№б конструкторов, которые походу увлекшись экстравагантностью, просто забили на такие эргономические "мелочи"!
Не согласен. Я думаю такое бы давно исправили, если б была проблема. С другой стороны и конструкторов можно понять, получается когда крутишь колесико по часовой, курсор бежит вниз, против - вверх. Просто специфика расположения этих колесиков вызывает подобное недоразумение. Опять же этот недочет не раздражает ни разу.
больше нет ни одного гольф-класса,в котором за 23400 долларов (говоря о хэтче...) будет фсьо. Включая ЕСП и биксенон, круиз, климат и 6 подушек с кучей мелких рюшек всяких... Меган 2 мне не нравиццо . Правда, двигло при этом 1,6 фсиво 1,6, но Мочанов сказал, шо рулит
Лёш, а за 22 евро тысячи ты получаешь 2.0л купе со 180 лс и прозрачной крышей (все навароты кроме кожи включены).
это надо где-то взять 22 тыс евро... Хотя к тому времени, как я соберусь таки менять машину, может уже и будет
Последний более-менее толковый топик по этой машине был в декабре-январе, когда его создал ВЩ1983. Тогда вроде хвалили.
Сейчас что-то изменилось? Стоит ли брать?
Их что-то ну очень много стало ездить. Куда ни глянь везде они...
Есть 20000 долларов на машину. Рассматриваю С4, Сузуки Свифт, Киа Черато и Хундай Елантру
Недавно думал примерно в этом направлении .... Из списка моим требованиям больше всего отвечает Елантра!
Последнюю неделю перечитал о нем достаточно много. Что выяснилось: машинка вполне нормальная, всяких приколов и детских болезней с глюками не больше и не меньше, чем в любом новом гольф-классе. Говорят, что подвеска гремит. Также пишут, что эргономика не очень продумана, что есть нюансы по работе кулисы КПП, что руль не естественно остарый - в общем, много чего пишуть . Гаварят, что скрипит (читал массу отзывов по инете - ситуация противоречивая)...
Многовато. Автор топика я знаю уже купил, надо набиваться на тестдрайв.
больше нет ни одного гольф-класса,в котором за 23400 долларов (говоря о хэтче...) будет фсьо. Включая ЕСП и биксенон, круиз, климат и 6 подушек с кучей мелких рюшек всяких...
А почему нет, собственно? 1.6 SX-Pack + ксенон (включающий ESP) будет 18100 евро т.е. почти 23к долларов. Еще хватит на металлик
Последний более-менее толковый топик по этой машине был в декабре-январе, когда его создал ВЩ1983. Тогда вроде хвалили.
Сейчас что-то изменилось? Стоит ли брать?
Есть 20000 долларов на машину. Рассматриваю С4, Сузуки Свифт, Киа Черато и Хундай Елантру. Очень нравится С4, но Черато и Еланта с 2.0 двигателями и автоматом, когда за ту же цену С4 - 1,6 и механика. Пока еще не определился.
Набивайся
По поводу машины:
1. Сзади действительно гремит. Балка все таки. Рельсы проезжать очень дискофортно. Зато "стиральную доску" отрабатывает на 5 баллов.
2. По поводу эргономики - все супер. Поприятнее, чем в Лансере.
3. У меня автомат - поэтому про механику ничего не могу сказать. Так как в автомате 4 передачи - естественно очень длинные. Особенно третья. Дело привычки.
4. Руль нормальный - разницы после Лансера не ощутил.
5. Скрипов - тьфу тьфу тьфу - пока что нет никаких.
Что напрягает - машина ОЧЕНЬ требовательна к бензину. Если зальешь фуфло - то динамика такая же - а вот заводится 100% со второго раза.
Итог: после Лансера ОЧЕНЬ нравится.
Не понял, что ты хотел сказать
1. Сзади действительно гремит. Балка все таки. Рельсы проезжать очень дискофортно. Зато "стиральную доску" отрабатывает на 5 баллов.
Я уже приучился проезжать рельсы по диагонали, на сколько это возможно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Гаварят, что скрипит (читал массу отзывов по инете - ситуация противоречивая)...
