autoua
×
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни

Большой тест мощных редукторов

45 лет,
Сообщения: 139
С нами с 24.07.2009

Большой тест мощных редукторов
      13 апреля 2018 в 12:13 Гілками

Часто к нам на сервис приезжают автомобили с установленным гбо, где производительности редуктора часто не хватает для агрессивного педалирования. Часто сами производители с большим оптимизмом заявляют мощность своих редукторов. Мы давно хотели сделать тест мощных редукторов и сравнить их между собой и наконец сделали. В качестве пациента был выбран автомобиль Nisan Armada с мотором 5.6 мощностью 309 лс. На него установили Prins VSI-1, который очень точно измеряет температуру и давление газа на выходе из редуктора. Также есть возможность писать log-файл, что впоследствии очень облегчает обработку результатов. По скорости падения температуры газа и ее абсолютному значению можно судить о производительности редуктора. Также оценивали заброс давления на выходе из кат-оффа и просадку при кикдауне. Также оценивали ремонтопригодность и удобство монтажа, но это уже с налетом субьективности.
Все результаты и подробности тут


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
43 года,
Сообщения: 11709
С нами с 08.06.2015

Re: Большой тест мощных редукторов [Re: Рома автогаз]
      13 апреля 2018 в 15:40 Гілками

- хороший та актуальний тест. Таке майже ніхто взагалі не робить.
Але, це ви тестували редуктори для досить потужних авто. А більшість авто - бюджетні - все ж має слабші двигуни, і відповідно, їздять на чомусь, типу Аляски. Отже, якби ви зробили такий же тест, але на авто біля 80-100 к.с., з відповідними популярними редукторами (якщо ви займаєтеся цим ціновим діапазоном) - вам би зовсім ціни не було, і ви б отримали значно більшу кількість переглядів, і більше охоплення цільової аудиторії.

Змінено VovkZ (15:41 13/04/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
45 лет,
Сообщения: 139
С нами с 24.07.2009

Re: Большой тест мощных редукторов [Re: Рома автогаз]
      13 апреля 2018 в 15:49 Гілками

Да, у нас есть в планах тесты стандартных (1,5-2,0 л) и средне мощных редукторов (Камри 2,5, Грандис 2,4 и т д) Ждем околонулевой температуры.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
Киев
Сообщения: 16654
С нами с 10.10.2002

Re: Большой тест мощных редукторов [Re: Рома автогаз]
      13 апреля 2018 в 17:08 Гілками

Спасибо за подробную статью!

Был-бы интересен тест на моторах с умеренным наддувом (1.0-1.5 бар избытка), не все редуктора работающие на атмосферниках(даже больших) должным образом отрабатывают турбомоторы.

И хотелось-бы увидеть именно график просадки-заброса давления при резком переходе с хх на 100% и наоборот со 100% на катофф. Желательно увидеть на том-же графике давление в коллекторе.

Змінено Andrew82 (17:30 13/04/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
45 лет,
Сообщения: 139
С нами с 24.07.2009

Re: Большой тест мощных редукторов [Re: Рома автогаз]
      13 апреля 2018 в 17:33 Гілками

На турбомоторе редуктору легче работать, т.к. подключена компенсация по давленю в коллекторе, где при большой нагрузке есть избыточное давление.

Змінено Рома автогаз (17:34 13/04/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
Киев
Сообщения: 16654
С нами с 10.10.2002

Re: Большой тест мощных редукторов [Re: Рома автогаз]
      13 апреля 2018 в 17:44 Гілками

Рома автогаз 13.04.2018 17:33 пишет:

На турбомоторе редуктору легче работать, т.к. подключена компенсация по давленю в коллекторе, где при большой нагрузке есть избыточное давление.



Насчет легчеработать.
Испарить нужно ровно то-же колв-о газа а вот, собственно, работы по "редуцированию" на полной нагрузке нужно меньше. Но основные затраты тепла это всеже испарение, а не снижение давления.

Но абсолютное давление на выходе должно меняется в намного больших пределах.

Условно берем диф давление в 1,2 и наддув 1,5бара
Код:

Нагрзука Рколл РgasD PgasA
х.х 0.3 1.2 1.5
100% 2.5 1.2 3.7
катофф 0.1 1.2 1.3


В этом примере абсолютное давление на выходе должно меняться от 1,3 до 3,7 бар

Возьмем атмосферник
Код:

Нагрзука Рколл РgasD PgasA
х.х 0.3 1.2 1.5
100% 1.0 1.2 2.2
катофф 0.1 1.2 1.3

Тут диапазон намного уже - 1.3-2.2

И со скоростью реакции тоже могут быть вопросы, когда на турбике со 100% падаешь в катофф.

Змінено Andrew82 (17:55 13/04/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни
Додаткова інформація
0 користувачів і 9 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  annex, Amateur, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 2056

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія