В далеком 2007 году, сдан экзамен и получено удостоверение водителя. С того времени за рулем был всего лишь пару раз, поэтому решил сейчас пойти в автошколу - освежить теорию ПДД и практику вождения.
Была выбрана ближайшая от дома автошкола - записался туда в телефонном режиме. Когда пришел подписывать договор - сказал, что права у меня есть, мне бы освежить знания и навыки, на что мне как то не очень внятно ответили - что они уже подали мои данные в ТСЦ и надо теперь идти сдавать экзамен.
Теперь меня муляют пара вопросов:
1. Как ТСЦ могло принять мои данные, они же должны были видеть, что удостоверение у меня уже есть?
2. Идти мне на экзамен или нет, если удостоверение есть, думаю, можно же как то отменить подачу моих документов автошколой?
3. Водительское удостоверение которое у меня, образца 2007 года, вот такого формата:
в 20018 оно считается действительным?
4. Имя на латинице в водительском удостоверении не совпадает с именем на латинице в загранпаспорте (отличие в одну букву), может ли такое несоответствие имен на что то повлиять, например, при выезде за границу?
Удостоверение действительное, никаких проблем за границей с несовпадающими именами нет. У меня 10 лет такое, Имя не совпадает с транскрипцией в паспорте. Ни разу никто не обратил внимания, много десятков раз брал автомобиль напрокат в Европе.
Как по мне, то достаточно спорное решение опять идти в автошколу. Как уже и здесь немало писали, и по опыту моего близкого круга, в автошколе учат сдать экзамены, а не управлению автомобилем. Эффективнее, имхо, было бы пойти на любые курсы контраварийной подготовки (повышения водительского мастерства).
Я не знаю усю цю кухню, але мені здається, те, що записали на екзамен - не значить, що требай його обов'язково йти здавати. Те посвідчення, що вже є - ніхто не відбере. А на курси якісь ходити - звісно, треба. Підтягнути і теорію, і практику.
VovkZ 16.04.2018 08:52 пишет: Я не знаю усю цю кухню, але мені здається, те, що записали на екзамен - не значить, що требай його обов'язково йти здавати. Те посвідчення, що вже є - ніхто не відбере. А на курси якісь ходити - звісно, треба. Підтягнути і теорію, і практику.
Права никто не отберет, они реальные. Правила есть в электронном виде, можно в свободное время гонять их в хвост и гриву. Лично я к контраварийным курсам отношусь довольно скептически в такой ситуации (ИМХО, ИМХО). Просто нанять водителя инструктора по чьей-нибудь рекомендации и поездить с ним. У меня примерно такая ситуация была у сына. Ну так у жены на работе оказался не особо загруженный работой водитель. Спокойный, всю жизнь за рулем. Он на моей машине покатался с сыном по городу раз 5 по часу каждый. Вынес вердикт - к полетам готов, пусть ездит сам. Заплатили ему, конечно. И всех делов.
alex_b 16.04.2018 17:17 пишет: Лично я к контраварийным курсам отношусь довольно скептически в такой ситуации (ИМХО, ИМХО). Просто нанять водителя
И зря. Потому шо при всей громкости названия, конраварийные курсы суть обучение вождению так, как оно должно было быть в автошколе, но не есть. От даже тебе и мне у преподавателя контраварийки дофига и более чему учиться есть, а уж если он обучает с нуля - так это вааще самое оно, не придется от дурных привычек переучиваться.
alex_b 16.04.2018 17:17 пишет: инструктора по чьей-нибудь рекомендации и поездить с ним.
Дык, лучшие инструктора - именно в контраварийках. В автошколах, в подавляющем большинстве, инструктора - таксисты по совместительству, такшта не удивляйтесь левым поворотникам, включеным при выезде со дворов. Рекомендаций вида "не орал", конечно, дадут... Но всяких умных слов типа "динамический габарит", "загрузка осей", "избыточная/недостаточная поворачиваемость" и прочего, того, что надо водителю шоп ездить, а не экзамен сдавать - и не мечтай.
Holloween 16.04.2018 07:36 пишет: Эффективнее, имхо, было бы пойти на любые курсы контраварийной подготовки (повышения водительского мастерства).
Зачем контраварийка ? Билеты - поклацать почитать книжечки (на длины сцепок и люфты можно забить) Потом найти нормального учителя с автошколы - и с ним в индувидуальном порядке договорится и покататся по городу столько уроков сколько нужно
Я в свое время (права в универе получил - но 4 года не ездил) так и поступил Попался водила нормальный (хоть и класический пацанчик с района) но мы с ним за 4-и занятия обьездили и окружные и розвязки и пробки и все сложные моменты Был плюс что не нужно было катать спальник аля нивки - где 2-а авто в час, а маршруты можно выбирать самому - самые стремные
Зачем просто в автошколу идти - ХЗ На контр аварийке был уже потом как наездил 80к км на чайке - отработка змеек итд на хонде ИМХО если забыл как ездить - толку от них будет мало Еще и ложную "опытность" вселит
Holloween 16.04.2018 07:36 пишет: Эффективнее, имхо, было бы пойти на любые курсы контраварийной подготовки (повышения водительского мастерства).
Зачем контраварийка ? Билеты - поклацать почитать книжечки (на длины сцепок и люфты можно забить) Потом найти нормального учителя с автошколы - и с ним в индувидуальном порядке договорится и покататся по городу столько уроков сколько нужно
Я в свое время (права в универе получил - но 4 года не ездил) так и поступил Попался водила нормальный (хоть и класический пацанчик с района) но мы с ним за 4-и занятия обьездили и окружные и розвязки и пробки и все сложные моменты Был плюс что не нужно было катать спальник аля нивки - где 2-а авто в час, а маршруты можно выбирать самому - самые стремные
Зачем просто в автошколу идти - ХЗ На контр аварийке был уже потом как наездил 80к км на чайке - отработка змеек итд на хонде ИМХО если забыл как ездить - толку от них будет мало Еще и ложную "опытность" вселит
На нормальной контраварийке научат тому-чему ты сам хочешь, хоть трогаться с места, хоть лосиному тесту, хоть проходить фигуры. Тут реально зависит больше от запросов/опытности ученика.
Чтобы научиться управлять автомобилем. Зачем же ещё? У меня лично есть три примера (один из них - моя сестра), чтобы увидеть разницу. Это не считая себя. Пример сестры, которая, относясь более чем скептично ко всяким "экстремальным вождениям", 10 занятий отъездила с "хорошим" инструктором (по рекомендации, спокойный, не кричит, всё, как многие ищут) по городу, стала, со слов инструктора, почти асом, попала на контраварийный интенсив (3 дня по 4 часа), для меня очень показательный. Как и для неё. Сейчас ее сын должен сдавать экзамен на права - уже записан на контраварийку.
Лично я к контраварийным курсам отношусь довольно скептически в такой ситуации (ИМХО, ИМХО).
Пусть и ИМХО, но обоснуй, я с удовольствием почитаю))
Ключевое слово "в такой ситуации". Мое мнение, что поездить по реальному городу в реальном трафике - в ДАННОМ случае полезнее. Поездить вначале с инструктором, который знает Киев, по своим будущим основным маршрутам, чтобы заранее знать оптимальную рядность, алгоритмы светофоров и т.п. Мое сугубо личное мнение. А там каждый решает сам.
ЗЫ. Помнится еще в 90-х годах общался в одном селе с местным товарищем, который весьма лихо гонял на своей девятке по селу, со свистом заезжал задом во двор по зеркалам, таскал прицеп и парковался с ним шустро. И в то же время он честно говорил, что о-очень не любит ездить по Киеву и ему там в трафике стрёмно и некомфортно.
Лично я к контраварийным курсам отношусь довольно скептически в такой ситуации (ИМХО, ИМХО).
Пусть и ИМХО, но обоснуй, я с удовольствием почитаю))
Ключевое слово "в такой ситуации". Мое мнение, что поездить по реальному городу в реальном трафике - в ДАННОМ случае полезнее. Поездить вначале с инструктором, который знает Киев, по своим будущим основным маршрутам, чтобы заранее знать оптимальную рядность, алгоритмы светофоров и т.п. Мое сугубо личное мнение. А там каждый решает сам.
Слона если и есть, то по частям. Сначала - элементарная способность управлять собственным автомобилем, и лишь после того - езда в трафике. Второе без первого - невозможно.
alex_b 17.04.2018 09:30 пишет: ЗЫ. Помнится еще в 90-х годах общался в одном селе с местным товарищем, который весьма лихо гонял на своей девятке по селу, со свистом заезжал задом во двор по зеркалам, таскал прицеп и парковался с ним шустро. И в то же время он честно говорил, что о-очень не любит ездить по Киеву и ему там в трафике стрёмно и некомфортно.
Что только подтверждает.
ЗЫ. Говорят, в контраварийках бывают преподаватели, которые излагают и чтение, понимание, прогнозирование дорожной обстановки, да. И делают это, опять-таки, получше пересичных таксистов.
В ответ на: Сначала - элементарная способность управлять собственным автомобилем, и лишь после того - езда в трафике.
"Что только подтверждает" (с) Ключевое слово - "элементарная".
Мой вариант - научиться водить, научиться ездить в киевском трафике, при большом желании - пойти на контраварийную подготовку. Никому не навязываю. Слабо верю, что можно теоретически научить ездить в тех же пробках. То есть понятно, что можно изложить массу прописных истин про правильную дистанцию, боковые интервалы и т.п., но только когда человек реально поездит несколько лет, он будет чувствовать, что именно вот этот вот автомобиль справа сейчас будет вклиниваться с подрезом без поворотников .
Хотя может и существуют гениальные автомобильные Сухомлинские вкупе с Макаренко