У меня Фьюжик 2010 года - отличный и надежный вариант в своем ценовом диапазоне. Особо нечему ломаться, высокий, салон вместимый. Для тихой езды тошонадо.
Ну и я свои впечатления сдам в копилку.
С 13-го по 16-й катал Кугу. 2-е поколение, из салона. Из впечатлений - единственное отрицательное то, что какой бы форсированный ни был экобуст (182 коня), но 1,6 - это 1,6. Маленький объем для такого кузова. Увы. А на новых так вообще в 1,5 ушли. Соответственно, хоть и начинает она тянуть практически с низов, но не раскрутив хорошенько мотор подрыва не получишь.
В остальном - отличная машинка. Комфортная, на удивление неплохо проходимая, относительно просторная.
Из ремонтов, собственно всего два - два раза в меня причаливали, два раза ремонтировался. И, честно говоря, второй раз уже стал решающим, машина утомила. Чисто субьективно, поскольку сделана была на совесть, для себя. Даже (из-за стрельнувшей боковой подушки) под шумок из Европы был притащен обалденный цельнокожанный салон с электрорегулировками водителя. Таких у нас нет. Но, удовольствия от машины уже не было. Да и стало хотеться чего-то поболее. В общем, покатавшись еще чуть меньше года, практически без сожаления была заменена на Форда по-взрослее. (По нему отзовусь папизже)
Являюсь владельцем Фиесты 2014. Надёжность после неубиваемого Рено Клио 2 поколения откровенно плохая. За гарантийный срок 4 внеплановых обращения к официалам: - 2 раза по электронике (стеклоподъемники) и видимо первый раз официалы не устранили, так как через год та же проблема проявилась. - на 30к вылетели стойки стабилизаторов, сильно стучала подвеска. - на тех же 30к была проблема с турбой, в жару отключалась с ошибкой. Месяц официалы парили мозг, не могли устранить неисправность, но таки победили.
В Рено 10летней за 3 года эксплуатации только задний левый тормозной цилиндр потек и все, остальное работало как часы.
Фиеста в целом хорошая машина, но осадочек надёжности Форда остался. Благо ещё не додумался автомат взять, надёжность которого сопоставима с ДСГ.
Для себя решил что Форд больше не возьму.
Являюсь владельцем Фиесты 2014. Надёжность после неубиваемого Рено Клио 2 поколения откровенно плохая. За гарантийный срок 4 внеплановых обращения к официалам: - 2 раза по электронике (стеклоподъемники) и видимо первый раз официалы не устранили, так как через год та же проблема проявилась. - на 30к вылетели стойки стабилизаторов, сильно стучала подвеска. - на тех же 30к была проблема с турбой, в жару отключалась с ошибкой. Месяц официалы парили мозг, не могли устранить неисправность, но таки победили.
В Рено 10летней за 3 года эксплуатации только задний левый тормозной цилиндр потек и все, остальное работало как часы.
Фиеста в целом хорошая машина, но осадочек надёжности Форда остался. Благо ещё не додумался автомат взять, надёжность которого сопоставима с ДСГ.
Для себя решил что Форд больше не возьму.
ХЗ, у меня фьюжн, пробег уже 111 тыс, 2 раза меняли подшипник приводного вала (первый раз по гарантии) и все. Но Форд тоже больше не хочу, хочу пассат ))))
Здравствуйте. Что можете сказать о форд эскорте 1.6 инжектор 97 года универсале? Например за 2 т. можно такую машину брать? Спасибо за внимание.
хм ... брать можно =) если она с живым кузовом и мотором
хм ... брать можно =) если она с живым кузовом и мотором
Кузов уже надобно местами и подкрасить. За мотор хозяин говорил что компрессия 11.5. Не заводил потому что бензина в баку небыло))
вот ее и померять для начала и завести посмотреть как работает и как дым пускает
раз там нету бензина значит скорее всего печалька
вот ее и померять для начала и завести посмотреть как работает и как дым пускает
раз там нету бензина значит скорее всего печалька
Наверно так
Форд ц-макс 2014 1.0 экобуст, 103 пробега. Вылетает ошибка по мотору срочно в сервис, резко падает мощность. После перезапуска ошибка пропадает и какое-то время не появляется. На сто пока ещё не доехал, но подозреваю каталик
Форд ц-макс 2014 1.0 экобуст, 103 пробега. Вылетает ошибка по мотору срочно в сервис, резко падает мощность. После перезапуска ошибка пропадает и какое-то время не появляется. На сто пока ещё не доехал, но подозреваю каталик
У меня точно такая же проблема была только с Дизелем 1.5 на Фиесте. Месяц мурыжили официалы, ошибка при перезапуске стиралась, но словил ЕМЛкой. Оказалась проблема в клапане турбины. Официалы типо пофиксили, но через месяц начала кидать масло. Машину продал.
Вдома експлуатую Фокус 2 седан - брали після лізингу на 80тис, вже 125 - жодних проблем, ТТТ На відміну від мого Леона, на СТО Фордик був тільки для проведення планових ТО. Подобається підвіска - м'яка та ніжна, не відчуваєш усі ями. Кліренс непоганий у порівнянні з тим же Фокусом 3.
На роботі службовий парк в основному на фокусах 3, тих, що з екобустом. От на них багато нарікань у колег. Особливо в тих, що не в базовій комплектації - постійно глючать датчики світла, дощу, електроника. Дві чи три машини вже взагалі міняли по гарантії. Влітку у колеги просто посеред дороги вилилось масло з двигуна і капець. 2015 року машина. Всі вони не проїхали і 100 тисяч. Сама іноді катаю одну зі службових, літровий на автоматі (або як його там, павершифті). Салон, звичайно, крутіший, ніж у мого Фокуса. Їде непогано. Але як же цей екобуст ричить на швидкості 100+! Як скажений собака І розхід у них далекий від "еко". Більше, ніж у мого 1.8 Леона.
Ответить
Пред.
Оглавление
След.
Ветвями
На відміну від мого Леона, на СТО Фордик був тільки для проведення планових ТО. Подобається підвіска - м'яка та ніжна, не відчуваєш 
усі ями. Кліренс непоганий у порівнянні з тим же Фокусом 3.