Сам їжджу на роботу не велосипеді. Імхо - 18 км. - забагато. Так щоб поїздка була в задоволення, а не в напряг - треба шукати роботу/дім з віддалю до 8 км і без серйозних підйомів.
Исходя из личного, примерно десятилетнего опыта B2W с Академа на Куреневку(около 13км в одну сторону), вполне реально и даже в кайф ездить ежедневно на работу с марта по декабрь. Велоодежда возможна, но больше подходит для соревнований нежели для работы в офисе, так что предпочитаю все цивильное в чем можно везде себя нормально чувствовать. В прохладные сезоны душ в принципе не нужен, а в жару за счет особенностей маршрута с отрицательным градиентом к месту назначения обхожусь минимальными гигиеническими процедурами. Обратно разумеется приходится попотеть, но дома уже никаких ограничений в этом плане нет. Всяким рюкзакам на спину категорически отказано в пользу портфеля на багажник, куда нормально помещаются как рабочие материалы так и ремкомплект с велоинструментами. Перемещаюсь преимущественно избегая автодорог что дает солидное сокращение маршрута, а там где альтернативы нет трафик минимален так что риск надышаться выхлопами и попасть в ДТП крайне невелик. А велик кстати использую дорожный ХВЗ Турист который как по мне оптимален для города по ТТХ, и малопривлекателен для веловора. И который есть где оставить под присмотром. Чтобы не скучать в пути слушаю в ОТКРЫТЫХ наушниках на небольшой громкости аудиокниги, что позволяет мониторить окружающую обстановку, и для тех же целей пользуюсь налинзовым зеркалом которое для меня наиболее удобно и информативно. Для подстраховки на случай серьезной поломки или неблагоприятной погоды есть подходящие маршруты гортранспорта куда можно влезть с велосипедом. Хотя ни первое ни второе почти никогда не мешало добраться своим ходом. В общем всем рекомендую.
PS. Машину жалко...
Спасибо всем за поучительные истории. Для себя понял, что плюсов из стартового поста не будет, а будут сплошные минусы: плохие дороги, риск быть сбитым, плохой запах, странная прическа, налипание некой субстанции, погода, пробитое колесо или поломка трансмиссии, грязный воздух.
В общем, идею на помойку
У меня один знакомый летом в одну сторону 30 км на работу ездит. По житомирке. Реально.
Минусы - среди машин, пыхающих выхлопными газами, как-то польза сомнительная.
Я тоже с трудом представляю кайф нахекаться выхлопных газов.
Спасибо всем за поучительные истории. Для себя понял, что плюсов из стартового поста не будет, а будут сплошные минусы: плохие дороги, риск быть сбитым, плохой запах, странная прическа, налипание некой субстанции, погода, пробитое колесо или поломка трансмиссии, грязный воздух.
В общем, идею на помойку
Честно говоря, отдельные комментарии меня здорово удивили. Рассказы про битое стекло по набережной, про поломанные трансмиссии и проч. Люди, так а у ваших авто разве не может поломаться трансмиссия или проколоться колесо?? Езду по тротуару на набережной и на Дружбы народов разве можно сравнить с ездой по тротуару, например, на Васильковской?? И потом эти рассказы про налипшую грязь, испорченную прическу... Имхо у тебя оч хороший маршрут, я, как любитель вело, получал бы от него удовольствие. Из нюансов: наличие физической формы, нужен душ ну и закладывать 1 час с хвостиком на дорогу утром и вечером.
Есть мысля, купить велик и ездить на нем весной, летом и осенью на работу. Работа в 18 км от дома. Плюсы: спорт романтика
Минусов накидайте.
Ну и самый главный стопор - не станет ли мне впадло сесть на велик на второй день?
работа 22 км от дома. Половину прошлого теплого сезона ездил на велике. Очень нравится.
для себя понял, что плюсов из стартового поста не будет, а будут сплошные минусы: плохие дороги, риск быть сбитым, плохой запах, странная прическа, налипание некой субстанции, погода, пробитое колесо или поломка трансмиссии, грязный воздух.
Самая большая ошибка слушать тех кто нихрена не понимает в вопросе... Киев прекрасный зеленый и чистый город,велик дает возможность ехать маршрутами через парки и т.д. Живите своим умом и не бойтесь пробовать!
все не читал, но осуждаю, что мешает купить вел и начать кататься по выходным обкатать весь маршрут, понять как тот подъем будет, понять удобно ли тебе именно будет какой смысл от того что часть камрадов скажет "да" а часть "нет"?
все не читал, но осуждаю, что мешает купить вел и начать кататься по выходным обкатать весь маршрут, понять как тот подъем будет, понять удобно ли тебе именно будет какой смысл от того что часть камрадов скажет "да" а часть "нет"?
Вопрос стоИт так: стОит ли покупать велосипед? Ради прогулок, раз в месяц, я его покупать не буду, так как места он займет существенно.
если покупка велосипеда исключительно как средства передвижения на работу и скорее для экономии, то точно не стОит. вел, это больше должно быть состояние души - вот очень хочу кататсо на веле! и точка. тогда оно а так в чем смысл?
Вопрос стоИт так: стОит ли покупать велосипед? Ради прогулок, раз в месяц, я его покупать не буду, так как места он займет существенно.
купи и катайся,не понравится продай... а тут тебе "кастраты насоветуют способы оргазмов"
Вопрос стоИт так: стОит ли покупать велосипед? Ради прогулок, раз в месяц, я его покупать не буду, так как места он займет существенно.
Раз в місяць його можна взяти напрокат та накататись на наступний. Мені колись дружина на день народження подарувала катання на велосипеді на півдня. Згадав лижні дороги 20+ річної давнини та накатався горами Голосієва на багато років вперед
Сам їжджу на роботу не велосипеді. Імхо - 18 км. - забагато.
Львов маленький, а в Киеве 18 км до работы - это ещё не очень далеко...
Спасибо всем за поучительные истории. Для себя понял, что плюсов из стартового поста не будет, а будут сплошные минусы: плохие дороги, риск быть сбитым, плохой запах, странная прическа, налипание некой субстанции, погода, пробитое колесо или поломка трансмиссии, грязный воздух.
В общем, идею на помойку
ну в принципе, да! Сначала пролоббировать обязательную психиатрическую єкспертизу для водителей (и не только), а потом уже можно и на велике на работу!
Есть мысля, купить велик и ездить на нем весной, летом и осенью на работу. Работа в 18 км от дома. Плюсы: спорт романтика
Минусов накидайте.
Ну и самый главный стопор - не станет ли мне впадло сесть на велик на второй день?
ты главное расскажи в какой ты едешь офис и маршрут. Срочно надо противогазами затариться, если пересечения найдуться жОсткая жесть....
На велике 36 - вообще раз плюнуть. Если конечно не надо взбираться на горы типа Владимирского/Подольского спусков.
Такие горы - не особо проблема. На них можно и пешком зайти. А вот затяжные подъемы - печаль. Пешком топать долго, педали крутить непросто.
Как вариант можно рассмотреть скейт или ролики.
Прошлым летом начал на роллах с работы ездить. В офис на метро, обратно - на роллах. Круто, но с покрытие реально проблемы. То асфальт убитый, то плитка мерзкая. Раз 5 пришлось прокатиться, чтобы найти оптимальный маршрут и то он далек от идеального.
Я думаю любой нормальный водитель автомобиля не будет иметь проблем при езде на велике по автодорогам. У меня во всяком случае при эпизодической езде на велике проблем ни разу не возникало ..
Поддержу. Бывают странные товарищи, но они довольно прогнозируемые.
Вопрос стоИт так: стОит ли покупать велосипед? Ради прогулок, раз в месяц, я его покупать не буду, так как места он займет существенно.
Прогуливайся больше раза в месяц. Подозреваю, у тебя есть минимум два выходных в неделю Даже на час-полтора выехать покататься - очень круто.
Спасибо всем за поучительные истории. Для себя понял, что плюсов из стартового поста не будет, а будут сплошные минусы: плохие дороги, риск быть сбитым, плохой запах, странная прическа, налипание некой субстанции, погода, пробитое колесо или поломка трансмиссии, грязный воздух.
В общем, идею на помойку
я бы попробовал электросамокат, в нём куча преимуществ, на работу заряда хватит, вроде батареи ставят что даже до 55 километров хватает пробега, если лень ехать на нем или дождь начался, сложил и сел в маршрутку или автобус. Можно ездить на стоянку к машине или со стоянки домой, складывается и не занимает место с багажнике почти. Самокат не помешает нигде, в магазин зайти или в ресторан вдруг захотелось или в гости по дороге, при этом ты не вспотевший.
Так как самокат это не велосипед и в ПДД он не вписан, можно сказать что ролики и ты имеешь право ездить безопасно по тротуару
Нивелируется одно из самых главных преимуществ велика - поддержание физической формы .
при этом ты не вспотевший.
Нивелируется одно из самых главных преимуществ велика - поддержание физической формы .
Тоді електровелік,по рівному і дорога додому крутити педалі а на роботу щоб не вспотіти моторчик) Я собі електровелік купила для прогулянок по парку з дитиною(дитина у велокріслі) На простому велосипеді банально не витягувала затяжний підйом додому(вся дорога назад по суті) А по рівному якщо не на швидкість якоїсь глобальної різниці що на звичайному що на електро при їзді суто на педалях не виявила.Мототягу використовую виключно на підйомі.Весь інший час навіть не включаю.
интересная тема, а то я в прошлом году думал на работу проехаться, мне 24 км в одну сторону. хорошо что я не решился
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
жОсткая жесть.... 
