и правильно сделал, а то я в прошлом сезоне проехался...и больше не хочу ну его подниматься вверх по леси или например по Старонаводницкой
А по Шелковичной?
Шелковичная короткая, за 5 минут затолкать можно. А вот на Телиги подняться от Зенита до Бабьего яра!
Сходил глянул свою Strava: на прошлой неделе от трамвайного депо до ул Мельникова 10 мин 14 сек Из них 2 мин с копейками - самый крутой подъем, где я еще 8 мин катаюсь хз.
я бы попробовал электросамокат, в нём куча преимуществ, на работу заряда хватит,
Не годиться, він гарний проїхатись парком чи, як мені приватним сектором пару кілометрів по асвальтованій дорозі до гаража і в зворотньому напрямку, або просто покататись. З недоліків при моєму 115 кг. ваги і 190+ зросту виглядає кумедно і заряду на другий рік вистачає на 16-18 км. Швидкість так до 30 км.ч., але то для самоката не потрібно. В цілому штука забавна і прикольна, але 14 тис. свого часу В наших реаліях самостійно 19.6 км. до роботи по трасі між машин не можна (ями + поток транспорту). В маршрутку/метро з ним не влізеш бо таки має (для наших консервних банок) розміри + вага 15 кг + сумка на роботу. Ну і на відміну від велосипеда він погано їде/не їде по неасвальтованій/погано асвальтованій поверхні на відміну від велосипеда, тобто нести Але, як на кулика, котрий хвалить своє болото. штука корисніша за гіроскутер
и правильно сделал, а то я в прошлом сезоне проехался...и больше не хочу ну его подниматься вверх по леси или например по Старонаводницкой
А по Шелковичной?
Шелковичная короткая, за 5 минут затолкать можно. А вот на Телиги подняться от Зенита до Бабьего яра!
Зачем по Телиги переться? Рядом есть замечательная ул. Петропавловская. Давно взял за правило, что на велосипеде +25% к длинне маршрута по городу - не крюк, если этим избегаю неприятные места. Прелесть велосипеда в том, что можно срезать по парку или перейти через жд ветку, например. Ту же Кирилловскую в сторону пл. Шевченка в час пик вечером лучше ехать по Копыловской, и т.д. Опять же, даже на самом простом современном горном велосипеде можно заехать даже на Шелковичную выбрав правильную передачу, не то что Телиги или Подольский/Владимирский спуски . Просто нужно понимать, что на подъем едется не 25-30 кмч, а 10-15, а то и того меньше.
папа Женя 16.04.2018 12:11 пишет: Спасибо всем за поучительные истории. Для себя понял, что плюсов из стартового поста не будет, а будут сплошные минусы: плохие дороги, риск быть сбитым, плохой запах, странная прическа, налипание некой субстанции, погода, пробитое колесо или поломка трансмиссии, грязный воздух.
В общем, идею на помойку
18 км в одну сторону на обычном велосипеде с киевским рельефом это в любом случае плохая идея. ну иногда можно, но так чтоб каждый день если погода хорошая - обломаетесь ездить. впервых долго, а учитывая душ и переодевание - очень долго. во вторых усталость.
Шелковичная короткая, за 5 минут затолкать можно. А вот на Телиги подняться от Зенита до Бабьего яра!
Зачем по Телиги переться? Рядом есть замечательная ул. Петропавловская. Давно взял за правило, что на велосипеде +25% к длинне маршрута по городу - не крюк, если этим избегаю неприятные места. Прелесть велосипеда в том, что можно срезать по парку или перейти через жд ветку, например. Ту же Кирилловскую в сторону пл. Шевченка в час пик вечером лучше ехать по Копыловской, и т.д. Опять же, даже на самом простом современном горном велосипеде можно заехать даже на Шелковичную выбрав правильную передачу, не то что Телиги или Подольский/Владимирский спуски . Просто нужно понимать, что на подъем едется не 25-30 кмч, а 10-15, а то и того меньше.
Преимуществ у велика много, тут не поспоришь, но в случае с перепадом высот - как не едь, работу надо сделать одинаковую (подняться с уровня Х на уровень У.
В ответ на: 18 км в одну сторону на обычном велосипеде с киевским рельефом это в любом случае плохая идея.
Вот поэтому голландцы все на великах, а итальянцы на скутерах
Наблюдал в Эйндховене с гостиничного окна. Отельчик на их окружной типа. И утром народ откуда-то из полей, деревень мощно толпой катит в город на работу. А температурка была где-то +5 около. Так самые наглые массово перли на велах, засунув руки в карманы, не держась за руль. Не для понтов, а просто удобно, привычно, тепло
Zazotavr 17.04.2018 17:01 пишет: Преимуществ у велика много, тут не поспоришь, но в случае с перепадом высот - как не едь, работу надо сделать одинаковую (подняться с уровня Х на уровень У.
Таки да. Вопрос в прилагаемой мощности - хочешь быстро заехать на горку - извольте попотеть, не желаешь потеть - заезжай медленнее. Работа выполняется одна и та же, время выполнения этой работы разное. Впрочем, сокращение времени подъема на Телиги в 2 раза по пути с условной Радунской на условную Народного Ополчения влияет крайне мало, хотя дается очень тяжело. Имеет смысл медленно заезжать на гору и быстрее ехать по ровному. На месте топикстартера на Дружбы Народов я бы заезжал через Владимирский-Грушевского (Мариинский парк)-Печерск-Кутузова.
Їзжу з 2014 на роботу з роботи(20+20) десь з останнього тижня лютого по середину листопада. В дощ на авто. На роботі є душ. Важив 90, зараз 78. Починав з горного, потім був гібрид, зараз шосейний (вже третій). Колись спочатку спробував їхати з пульсометром: на 165 здихав. Зараз в жару на підйомах з прискоренням доходить до 190-195 без провалу тяги і задишки. Шлем і дзеркало потрібні. Мене затянуло, останні дві зими ще кручу на тренажері з Zwift.
vambo 17.04.2018 19:52 пишет: Їзжу з 2014 на роботу з роботи(20+20) десь з останнього тижня лютого по середину листопада. В дощ на авто. На роботі є душ. Важив 90, зараз 78. Починав з горного, потім був гібрид, зараз шосейний (вже третій). Колись спочатку спробував їхати з пульсометром: на 165 здихав. Зараз в жару на підйомах з прискоренням доходить до 190-195 без провалу тяги і задишки. Шлем і дзеркало потрібні. Мене затянуло, останні дві зими ще кручу на тренажері з Zwift.