Вчера ночью у жд вокзала припарковался отец и пошел встречать с поезда маму. Вернулся через 20 минут - машина на брелок не реагирует. Посмотрел личинку замка - личинка сломана а машина закрыта. Потанцевали они вокруг машины минут 10-15 и внезапно машина отреагировала на брелок и открылась. Дальше они сели и уехали домой. Кашкай 2013 года стоковый и сигнализация там стоковая заводская. Сегодня ездит и ставит только одев кочергой-противоугонкой на руле. Но они не слильно помогают. Как бы Кашкай бюджетно защитить?
Считаю попыткой угона. Я в совпадения не верю - но может ли быть так что личинку замка повредили давно в другом месте, на вокзале просто брелок попал в зону помех и не видел из за помех машину? Ранее такого за Ниссановскими сигналками замечено не было.
ПС неужели кому то интересен Кашкай 2013 года еще?
Ворья полно, тягают все, что плохо лежит, даже Матизы.
Сомнительно, что хотели угнать от вокзала. Это такое место, где постоянно снует народ и тот же водитель может отойти на пять минут. А выяснять в такой ситуации наличие доп. защит времени может не хватить. Другое дело, что если в салоне что-то привлекло внимание (или заметили сумку в багажнике когда вынимали вещи) могли попытаться открыть двери. Да и срок за кражу и за угон разный.
Бюджетно - это сколько в твоем понимании? Более-менее сносная противоугонка (нормальная сигналка + замок/замки капота + иммобилазер дополнительный) будет стоить в районе 1000 у.е. Угоняют то, что легче угнать.
Сомнительно, что хотели угнать от вокзала. Это такое место, где постоянно снует народ и тот же водитель может отойти на пять минут. А выяснять в такой ситуации наличие доп. защит времени может не хватить. Другое дело, что если в салоне что-то привлекло внимание (или заметили сумку в багажнике когда вынимали вещи) могли попытаться открыть двери. Да и срок за кражу и за угон разный.
Если там допзащита то машину просто бросят и все, никто не будет там ее ковырять. У знакомых так машину увели со стоянки смаркета средь бела вечера, вроде людей много толпится после работы в это время и камеры есть, а тазика нет. Тоже только заводская сигналка стояла
Сомнительно, что хотели угнать от вокзала. Это такое место, где постоянно снует народ и тот же водитель может отойти на пять минут.
Это такое место, где, с одной стороны, за водителем может легко и беспалевно проследить напарник угонщика, с другой стороны - никто не обратит ни малейшего внимания на автомобиль, возле которого парудесят минут тусуются какие-то люди.
Бюджетно - это сколько в твоем понимании? Более-менее сносная противоугонка (нормальная сигналка + замок/замки капота + иммобилазер дополнительный) будет стоить в районе 1000 у.е. Угоняют то, что легче угнать.
Чего это штукарь? Вот, на вскидку. Спецом взял у Хаммера, что есть на сайте.
Иммо можно связать с замком капота, чтобы, в целях безопасности, автоматом, при выключении иммо - открывался капот.
475 убитых президентов - никак не 1000. Даже если еще за работу отдать.
Ну а если захотеть - конечно 1000 --- это только для старта
Бюджетно - это сколько в твоем понимании? Более-менее сносная противоугонка (нормальная сигналка + замок/замки капота + иммобилазер дополнительный) будет стоить в районе 1000 у.е. Угоняют то, что легче угнать.
Не так все плохо. Можно и в меньшие деньги уложиться. Тут все от установщика зависит. Можно и за 1000 получить Г-результат, а можно и за меньшие деньги сделать то, что нужно.
Бюджетно - это сколько в твоем понимании? Более-менее сносная противоугонка (нормальная сигналка + замок/замки капота + иммобилазер дополнительный) будет стоить в районе 1000 у.е. Угоняют то, что легче угнать.
Чего это штукарь? Вот, на вскидку. Спецом взял у Хаммера, что есть на сайте.
Иммо можно связать с замком капота, чтобы, в целях безопасности, автоматом, при выключении иммо - открывался капот.
475 убитых президентов - никак не 1000. Даже если еще за работу отдать.
Ну а если захотеть - конечно 1000 --- это только для старта
1. Там написано "в районе" тысячи. 2. Для установки еще требуются всяческие дополнительные компоненты, которые ты не учел - всякие реле блокировок и стоимость работ по их установке. 3. Ты правда считаешь, что при покупке тебе это все забесплатно установят? Если что, у меня вот лежит распечатка стоимости работ, она тянет на 60% от стоимости оборудования Т.е. по твоей комплектухе даже если брать 50% грубо получается 475+0,5*475=712, хотя по факту может быть больше, т.к. стоимость нормочаса не сильно зависит от стоимости сигналки и имобилазера. Например, моем_конкретном_случае стоимость установки только моей конкретной сигналки составила 120$ 4. По-нормальному, замков капота должно быть два, иначе при одном замке капот легко перекосить, а во многих авто аккумулятор находится спереди. 5. Твой магнум имеет динамический код, который не является несграбливаемым. У шерифов тоже динамический код, но им что-то он не сильно помогает Посмотри сколько там стоят сигналки с диалоговым кодом. Нет, можно, конечно, с телефона закрывать-открывать, но я не смог 6. Есть индивидуальные нюансы конкретного авто и оборудования, потому конечная стоимость может быть больше "расчетной". 7. Неплохо бы еще, как минимум, перепиновать диагностический разъем, чтобы не дать доступ к прописыванию своих ключей и т.д., что тоже стоит денег.
Собственно потому я и пишу что "сносная" противоугонка (а не самое дешевое) стоит "в районе" тысячи и никак не 500
Бюджетно - это сколько в твоем понимании? Более-менее сносная противоугонка (нормальная сигналка + замок/замки капота + иммобилазер дополнительный) будет стоить в районе 1000 у.е. Угоняют то, что легче угнать.
Не так все плохо. Можно и в меньшие деньги уложиться. Тут все от установщика зависит. Можно и за 1000 получить Г-результат, а можно и за меньшие деньги сделать то, что нужно.
Можно, потому там и написано "в районе". Но все равно ценник будет ближе к 1000, чем к 500
2. Для установки еще требуются всяческие дополнительные компоненты, которые ты не учел - всякие реле блокировок и стоимость работ по их установке.
В моем списке - замок капота имеет встроенное реле. На саму сигналку - аж 1 обычное копеечное реле под закрытым капотом нужно поставить. Ну может еще тех же две обычных релюхи на ЦЗ. До 100 грн. за 3 штуки Больше ничего не надо, кроме тестера, контрольки, да изоленты. Это если по честному. Но электрики завышают иногда очень хорошо, видя, что заказчик не дуплит в электрике. Это факт.
4. По-нормальному, замков капота должно быть два, иначе при одном замке капот легко перекосить, а во многих авто аккумулятор находится спереди.
В фортрессе - система блокировки штыревая. Как нитка в ушко иголки входит штырь, грубо говоря. Что ты там сместишь? Отогнуть часть капота можно наверно. Но это уже раскуроченный капот, который надо выкинуть. Да и сработает датчик наклона в GSM сигналке, если кто-то додумается такой ерундой страдать при угоне.
5. Твой магнум имеет динамический код, который не является несграбливаемым. У шерифов тоже динамический код, но им что-то он не сильно помогает Посмотри сколько там стоят сигналки с диалоговым кодом.
Я знаю сколько стоят Кацы на свой Старлайн всегда цену крутили. У Магнума (нашей, кстати, разработки) свой запатентованный код, а не обычный килог. Можешь посмотреть старые видео, там они рассказывают на пальцах - в чем разница. Пару видео, где типа грабят сигналки их - там все мутно, и не все правда. Вообщем на данный момент Магнум таки не граббится. Разрабы даже предлагали вознаграждение, как и кацы за свой Старлайн. Что-то никто так и не показал им за деньги, как сграбал Магнум Так что не все так плохо.
Вообщем-то реальная цена таки где-то посредине между твоей и моей Ну а если установщики начнут включать "умняк" - то таки ближе и выше твоей. С этим никто не спорит Опять же - есть куда удешевлять, если с таньгой туго. Можно купить тот же Магнум М25 за 45 баков грн. https://magnum.org.ua/%D0%B0%D0%B2%D1%82...0%B5%D0%B7-gsm/
Да, остаемся без двухсторонки. Да - иммо 2-х значным кодом в салоне снимать. Зато 215 за всё И все равно лучше, чем родной иммо без всякой защиты.
В моем списке - замок капота имеет встроенное реле. На саму сигналку - аж 1 обычное копеечное реле под закрытым капотом нужно поставить. Ну может еще тех же две обычных релюхи на ЦЗ. До 100 грн. за 3 штуки Больше ничего не надо, кроме тестера, контрольки, да изоленты. Это если по честному. Но электрики завышают иногда очень хорошо, видя, что заказчик не дуплит в электрике. Это факт.
Да пусть хоть по 100 грн, все равно на цену влияет. Плюс если ставить реле скрытой блокировки, то это тоже деньги и время. Не, можно как обычно официалы делают: 100 грн реле на бензонасос в порог поставить, только это не имеет ничего общего с нормальной противоугонкой. Но, я уже говорил, что это индивидуально и зависит от сигналки/машины.
В фортрессе - система блокировки штыревая. Как нитка в ушко иголки входит штырь, грубо говоря. Что ты там сместишь? Отогнуть часть капота можно наверно. Но это уже раскуроченный капот, который надо выкинуть. Да и сработает датчик наклона в GSM сигналке, если кто-то додумается такой ерундой страдать при угоне.
Я знаю, что там в фортресе на личном примере, так сказать. Не надо там ничего курочить, когда один замок в центре - это позволяет без повреждения приподнять капот возле фары и дальше штырь замка, например, откусить болторезом или клемму с аккумулятора снять. У меня вот аккум стоит впереди и один замок в этом случае просто до . Датчик наклона на наклон крышки капота не реагирует, если что, это надо всю машину нормально наклонить. Та даже если капот погнуть, это все равно дешевле машины Если посмотреть, как ставят замки именитые канторы, то можно увидеть, что один замок никто не ставит, всегда два. Наверное, что-то знают. А самая основная проблема, что у многих авто очень легко достать до центрального замка капота через пластиковую решетку, тихонько выкусив ее. Что требует дополнительных заморочек по установке и защит замка/тросика.
Я знаю сколько стоят Кацы на свой Старлайн всегда цену крутили. У Магнума (нашей, кстати, разработки) свой запатентованный код, а не обычный килог. Можешь посмотреть старые видео, там они рассказывают на пальцах - в чем разница. Пару видео, где типа грабят сигналки их - там все мутно, и не все правда. Вообщем на данный момент Магнум таки не граббится. Разрабы даже предлагали вознаграждение, как и кацы за свой Старлайн. Что-то никто так и не показал им за деньги, как сграбал Магнум Так что не все так плохо.
Я не буду спорить, магнумами не интересовался, но в шерифах тоже давным-давно не keeloq, а типа свой динамический код, сначала CFM, потом CFMII, но тем не менее они грабятся аж бегом Пока устойчив к кодоподмене только диалог. Можно конечно взять дешевую сигу и сделать защиту радиоканала, но это снова бабло.
Вообщем-то реальная цена таки где-то посредине между твоей и моей Ну а если установщики начнут включать "умняк" - то таки ближе и выше твоей. С этим никто не спорит
Ближе к моей - это нормальное оборудование и нормальная утстановка, а не "давай выберем самое бюджетное, абы стояло" и без учета затрат на работу по установке В моем понимании это: 1. Сигналка GSM, которая не грабится или с реализованной защитой радиоканала. 2. Иммобилайзер с меткой. 3. Два замка капота. 4. Работы по установке. Ваши мнения могут отличаться от моего
Да, остаемся без двухсторонки. Да - иммо 2-х значным кодом в салоне снимать. Зато 215 за всё И все равно лучше, чем родной иммо без всякой защиты.
Удешевить можно и до просто сигналки односторонней и кочерги на руль, но ничего общего с нормальным охранным комплексом это уже иметь не будет
В погоне за экономией: - можно легко дойти до мерянья разницей в десятые доли цента - кто почем купил на алиекспрессе кнопку из соседней темы; - если это не совет кому-то, а идея для себя самого - не стоит забывать о том, что и пожинать плоды тоже нужно будет себе самому; - следует помнить о том, что, потратив 1000, получишь больше - защиты, сервиса, удобства пользования, - чем купив кнопку; чудеса щас крайне редки. Зависимость результата от потраченного бюджета, впрочем, далеко не всегда является однозначной.
если быть точнее, то несграбливаемы не диалоговые сигналки, а те, которые работают на стандарте кодировки АЕS-128 (это можно посмотреть в тех.характеристиках). А про диалог придумали маркетологи - погуглите dialogue auto security. Только российские ссылки. На Западе вообще про такое не знают.
если быть точнее, то несграбливаемы не диалоговые сигналки, а те, которые работают на стандарте кодировки АЕS-128 (это можно посмотреть в тех.характеристиках). А про диалог придумали маркетологи - погуглите dialogue auto security. Только российские ссылки. На Западе вообще про такое не знают.
Ну видишь, у людей всё-равно свое мнение, навязанное этим словом "диалог" Еще и сравнивать Шериф с Магнумом, потому что вроде как там что-то одинаковое в плане кодировки (а значит типа граббится )...Всё-таки интересно - хоть один отзыв о сграбленном Магнуме увидеть Я к ним вообще не имею отношения. Просто обидно, что все верят только в кацовский Старлайн.
если быть точнее, то несграбливаемы не диалоговые сигналки, а те, которые работают на стандарте кодировки АЕS-128 (это можно посмотреть в тех.характеристиках). А про диалог придумали маркетологи - погуглите dialogue auto security. Только российские ссылки. На Западе вообще про такое не знают.
О, кстати да. Я когда про Мобикары новые шерхановские читал, как раз обратил внимание на этот стандарт кодировки. Цифра означает что там используется длина ключа в 128bit, я же правильно понимаю?
если быть точнее, то несграбливаемы не диалоговые сигналки, а те, которые работают на стандарте кодировки АЕS-128 (это можно посмотреть в тех.характеристиках). А про диалог придумали маркетологи - погуглите dialogue auto security. Только российские ссылки. На Западе вообще про такое не знают.
AES - это всего лишь симметричный алгоритм шифрования, число после него - размер блока. Само по себе он ничего не говорит о криптоустойчивости конкретно сигналок, потому что ломают их давно не методом тупого перебора, если что.
Ну видишь, у людей всё-равно свое мнение, навязанное этим словом "диалог" Еще и сравнивать Шериф с Магнумом, потому что вроде как там что-то одинаковое в плане кодировки (а значит типа граббится )...Всё-таки интересно - хоть один отзыв о сграбленном Магнуме увидеть Я к ним вообще не имею отношения. Просто обидно, что все верят только в кацовский Старлайн.
У людей был час и натхнення разобраться в алгоритмах шифорвания, как и что работает и почему слово "диалог" о чем-то там говорит (и вообще, что оно говорит) Заметь, конкретные модели сигналок в этой теме назвал только ты, так зачем со знанием дела рассказывать кто и во что верит? Я вот тоже лично не видел, чтобы мой установленный в салоне шериф кто-то сграбил, везде только инфа 10-летней давности, что взламывается вся линейка шерифов (которые тогда на килоке только и были), однако его порочность ни у кого не вызывает сомнений... Ну и прежде чем какашками кидаться, можно было внимательнее прочитать пост. Для тех, кого так беспокоят "кацапские старлайны" можно сделать защиту радиоканала, тогда граббер будет до печки, даже если перехватил посылку
спрошу тут: а есть сейчас сигнелки - работающие вплотную (в упор) от брелка? Ну чтобы к стеклу приложить брелок - и снять с охраны машину ?
спрошу тут: а есть сейчас сигнелки - работающие вплотную (в упор) от брелка? Ну чтобы к стеклу приложить брелок - и снять с охраны машину ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Датчик наклона на наклон крышки капота не реагирует, если что, это надо всю машину нормально наклонить.
