интересная тема, а то я в прошлом году думал на работу проехаться, мне 24 км в одну сторону. хорошо что я не решился
и правильно сделал, а то я в прошлом сезоне проехался...и больше не хочу ну его подниматься вверх по леси или например по Старонаводницкой
Всю тему не читал, но могу дать вел попробовать, если рост подойдет. Все равно без дела на балконе стоит.
Езжу почти постоянно 40 км в день, не очень напряжно. На работу 15, с работы 25, вот такая не обычная фигня)
интересная тема, а то я в прошлом году думал на работу проехаться, мне 24 км в одну сторону. хорошо что я не решился
и правильно сделал, а то я в прошлом сезоне проехался...и больше не хочу ну его подниматься вверх по леси или например по Старонаводницкой
А по Шелковичной?
интересная тема, а то я в прошлом году думал на работу проехаться, мне 24 км в одну сторону. хорошо что я не решился
и правильно сделал, а то я в прошлом сезоне проехался...и больше не хочу ну его подниматься вверх по леси или например по Старонаводницкой
А по Шелковичной?
Шелковичная короткая, за 5 минут затолкать можно. А вот на Телиги подняться от Зенита до Бабьего яра!
...
и правильно сделал, а то я в прошлом сезоне проехался...и больше не хочу ну его подниматься вверх по леси или например по Старонаводницкой
А по Шелковичной?
Шелковичная короткая, за 5 минут затолкать можно. А вот на Телиги подняться от Зенита до Бабьего яра!
Сходил глянул свою Strava: на прошлой неделе от трамвайного депо до ул Мельникова 10 мин 14 сек Из них 2 мин с копейками - самый крутой подъем, где я еще 8 мин катаюсь хз.
Маладэц! Мастер спорта по велику?
Маладэц! Мастер спорта по велику?
790 какой-то там результат :-/ среди всех, кто отметился на этом участке.
я бы попробовал электросамокат, в нём куча преимуществ, на работу заряда хватит,
Не годиться, він гарний проїхатись парком чи, як мені приватним сектором пару кілометрів по асвальтованій дорозі до гаража і в зворотньому напрямку, або просто покататись. З недоліків при моєму 115 кг. ваги і 190+ зросту виглядає кумедно і заряду на другий рік вистачає на 16-18 км. Швидкість так до 30 км.ч., але то для самоката не потрібно. В цілому штука забавна і прикольна, але 14 тис. свого часу В наших реаліях самостійно 19.6 км. до роботи по трасі між машин не можна (ями + поток транспорту). В маршрутку/метро з ним не влізеш бо таки має (для наших консервних банок) розміри + вага 15 кг + сумка на роботу. Ну і на відміну від велосипеда він погано їде/не їде по неасвальтованій/погано асвальтованій поверхні на відміну від велосипеда, тобто нести Але, як на кулика, котрий хвалить своє болото. штука корисніша за гіроскутер
...
и правильно сделал, а то я в прошлом сезоне проехался...и больше не хочу ну его подниматься вверх по леси или например по Старонаводницкой
А по Шелковичной?
Шелковичная короткая, за 5 минут затолкать можно. А вот на Телиги подняться от Зенита до Бабьего яра!
Зачем по Телиги переться? Рядом есть замечательная ул. Петропавловская. Давно взял за правило, что на велосипеде +25% к длинне маршрута по городу - не крюк, если этим избегаю неприятные места. Прелесть велосипеда в том, что можно срезать по парку или перейти через жд ветку, например. Ту же Кирилловскую в сторону пл. Шевченка в час пик вечером лучше ехать по Копыловской, и т.д. Опять же, даже на самом простом современном горном велосипеде можно заехать даже на Шелковичную выбрав правильную передачу, не то что Телиги или Подольский/Владимирский спуски . Просто нужно понимать, что на подъем едется не 25-30 кмч, а 10-15, а то и того меньше.
Спасибо всем за поучительные истории. Для себя понял, что плюсов из стартового поста не будет, а будут сплошные минусы: плохие дороги, риск быть сбитым, плохой запах, странная прическа, налипание некой субстанции, погода, пробитое колесо или поломка трансмиссии, грязный воздух.
В общем, идею на помойку
18 км в одну сторону на обычном велосипеде с киевским рельефом это в любом случае плохая идея. ну иногда можно, но так чтоб каждый день если погода хорошая - обломаетесь ездить. впервых долго, а учитывая душ и переодевание - очень долго. во вторых усталость.
...
А по Шелковичной?
Шелковичная короткая, за 5 минут затолкать можно. А вот на Телиги подняться от Зенита до Бабьего яра!
Зачем по Телиги переться? Рядом есть замечательная ул. Петропавловская. Давно взял за правило, что на велосипеде +25% к длинне маршрута по городу - не крюк, если этим избегаю неприятные места. Прелесть велосипеда в том, что можно срезать по парку или перейти через жд ветку, например. Ту же Кирилловскую в сторону пл. Шевченка в час пик вечером лучше ехать по Копыловской, и т.д. Опять же, даже на самом простом современном горном велосипеде можно заехать даже на Шелковичную выбрав правильную передачу, не то что Телиги или Подольский/Владимирский спуски . Просто нужно понимать, что на подъем едется не 25-30 кмч, а 10-15, а то и того меньше.
Преимуществ у велика много, тут не поспоришь, но в случае с перепадом высот - как не едь, работу надо сделать одинаковую (подняться с уровня Х на уровень У.
18 км в одну сторону на обычном велосипеде с киевским рельефом это в любом случае плохая идея.
Вот поэтому голландцы все на великах, а итальянцы на скутерах
Наблюдал в Эйндховене с гостиничного окна. Отельчик на их окружной типа. И утром народ откуда-то из полей, деревень мощно толпой катит в город на работу. А температурка была где-то +5 около. Так самые наглые массово перли на велах, засунув руки в карманы, не держась за руль. Не для понтов, а просто удобно, привычно, тепло
Преимуществ у велика много, тут не поспоришь, но в случае с перепадом высот - как не едь, работу надо сделать одинаковую (подняться с уровня Х на уровень У.
Таки да. Вопрос в прилагаемой мощности - хочешь быстро заехать на горку - извольте попотеть, не желаешь потеть - заезжай медленнее. Работа выполняется одна и та же, время выполнения этой работы разное. Впрочем, сокращение времени подъема на Телиги в 2 раза по пути с условной Радунской на условную Народного Ополчения влияет крайне мало, хотя дается очень тяжело. Имеет смысл медленно заезжать на гору и быстрее ехать по ровному. На месте топикстартера на Дружбы Народов я бы заезжал через Владимирский-Грушевского (Мариинский парк)-Печерск-Кутузова.
Їзжу з 2014 на роботу з роботи(20+20) десь з останнього тижня лютого по середину листопада. В дощ на авто. На роботі є душ. Важив 90, зараз 78. Починав з горного, потім був гібрид, зараз шосейний (вже третій). Колись спочатку спробував їхати з пульсометром: на 165 здихав. Зараз в жару на підйомах з прискоренням доходить до 190-195 без провалу тяги і задишки. Шлем і дзеркало потрібні. Мене затянуло, останні дві зими ще кручу на тренажері з Zwift.
На работу 15, с работы 25, вот такая не обычная фигня)
Палево
На месте топикстартера на Дружбы Народов я бы заезжал через Владимирский-Грушевского (Мариинский парк)-Печерск-Кутузова.
Только посл Мариинского пусть спускается к Дворцу спорта и поднимается по Леси ))) *facepalm*
Їзжу з 2014 на роботу з роботи(20+20) десь з останнього тижня лютого по середину листопада. В дощ на авто. На роботі є душ. Важив 90, зараз 78. Починав з горного, потім був гібрид, зараз шосейний (вже третій). Колись спочатку спробував їхати з пульсометром: на 165 здихав. Зараз в жару на підйомах з прискоренням доходить до 190-195 без провалу тяги і задишки. Шлем і дзеркало потрібні. Мене затянуло, останні дві зими ще кручу на тренажері з Zwift.
5 велов за 4 года... Что ты с ними делаешь?
Їзжу з 2014 на роботу з роботи(20+20) десь з останнього тижня лютого по середину листопада.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну его подниматься вверх по леси 
или например по Старонаводницкой
Мастер спорта по велику?
. Просто нужно понимать, что на подъем едется не 25-30 кмч, а 10-15, а то и того меньше.
