этот вопрос адресован владельцам автомобилей китайского производства (чери джили буд жак грейтвол итд).
эти машины не продаются в европе и не имеют там сервисной сети. что произойдёт, если вы поедете, скажем, в грецию на машине, и где-то в горах болгарии возникнет необходимость заменить что-то непростое, например рычаг подвески или приводной вал с гранатами. где бы вы брали запчасть? где бы вы производили ремонт? или на лафет и в нэньку? мне бы очень хотелось узнать ответ на этот вопрос, спасибо
этот вопрос адресован владельцам автомобилей китайского производства (чери джили буд жак грейтвол итд).
эти машины не продаются в европе и не имеют там сервисной сети. что произойдёт, если вы поедете, скажем, в грецию на машине, и где-то в горах болгарии возникнет необходимость заменить что-то непростое, например рычаг подвески или приводной вал с гранатами. где бы вы брали запчасть? где бы вы производили ремонт? или на лафет и в нэньку? мне бы очень хотелось узнать ответ на этот вопрос, спасибо
На форуме Чери.орг люди отписывают про путешествия по Европам, прецедентов не было. Но в случае чего понимают, что к этим автомобилям подходят многие узлы от брендовых авто, которые в Европе заказать можно. В случае же совсем уникальной детали - пересылку и из Украины можно сделать, просто ждать придется несколько дней. Но я на своем Истаре (бывшем) не решился бы ехать за пределы Неньки.
этот вопрос адресован владельцам автомобилей китайского производства (чери джили буд жак грейтвол итд).
эти машины не продаются в европе и не имеют там сервисной сети. что произойдёт, если вы поедете, скажем, в грецию на машине, и где-то в горах болгарии возникнет необходимость заменить что-то непростое, например рычаг подвески или приводной вал с гранатами. где бы вы брали запчасть? где бы вы производили ремонт? или на лафет и в нэньку? мне бы очень хотелось узнать ответ на этот вопрос, спасибо
Большинство деталей, особенно подвески китайцев не уникальны, то есть срисованы с каких либо авто, к примеру, на Джили СК практически вся ходовка налогична Хюндай Акценту начала 2000х, на МК большинство Тоета. Тот же Бид Ф3 это по сути скопированая старая Королла. Запчасти то еще ладно, другое дело сервис в Европе, который по нашим меркам просто фантастически дорогой. Возможно дешевле будет именно лафет. На форуме есть история одного Кенго с пробитой прокладкой головки, застрявшего во Франции и вернувшегося домой на лафете, и Ситроена который ремонтировали там. Так что по сути в случай поломки, попадалово будет что у китайца, что у того же Рено. Лучше не ломаться.
Стосовно Грейт Вола то наскільки я пам'ятаю в Болгарії їх збирають І їздили в європу на ГВ, все було добре...
Помницца прошлым летом прямо в этой ветке пежеот из самисинькой Хранции уехал на лафете в неньку. Потомучто так было дешевле. И ещё в Хорватии был весьма затраный случай со сцепой, а потом и подшипниками.
Могу малость ошибаться, но точно не китаец.
- була ж вже схожа тема - автоюашник застряг у Європі, з проблемою з двигуном. Авто, якщо не помиляюсь - Рено чи Пежо (більш європейського авто не буває).
Ну і - так, запчастини підходять від інших авто, наприклад, в мене - тойотівські запчастини: Королла 2006-2008, або Яріс (седан) 2006-2008 (з якого і зроблено мій Voleex C30).
Помницца прошлым летом прямо в этой ветке пежеот из самисинькой Хранции уехал на лафете в неньку. Потомучто так было дешевле. И ещё в Хорватии был весьма затраный случай со сцепой, а потом и подшипниками.
Могу малость ошибаться, но точно не китаец.
Ситроен
я в словакии в братиславе столкнулся с тем, что авто с украинской регистрацией официалы не берут в ремонт ни под каким соусом так прямо открытым текстом и заявили, даже за деньги
в частные сто\гаражи - это запросто но там и деньги не малые могут неожиданно возникнуть... а могут и не возникнуть... благо в этот раз выкрутился своими силами - просто перерезал ремень на кондей.... у меня навесное на трех отдельных ремнях
зы. машина НЕ китайса, но факт на морде лица....
Помницца прошлым летом прямо в этой ветке пежеот из самисинькой Хранции уехал на лафете в неньку. Потомучто так было дешевле. И ещё в Хорватии был весьма затраный случай со сцепой, а потом и подшипниками.
Могу малость ошибаться, но точно не китаец.
Ситроен
Ну так отож, суть особо не поменялася - насколько я помню, замена прокладки головы непосильная задача для тамошнего сервиса, пусть это даже и не китаес, а вполне себе местное авто.
Так что выезжайте на авто в состоянии, которое с большой вероятностью позволит вернуться без проблем + чутко реагируйте на первые признаки и сразу разворачивайтесь. И будет щастье независимо от того китаес или нет.
Ну и денежки на всякий случай запасите.
Большинство деталей, особенно подвески китайцев не уникальны, то есть срисованы с каких либо авто, к примеру, на Джили СК практически вся ходовка налогична Хюндай Акценту начала 2000х, на МК большинство Тоета. Тот же Бид Ф3 это по сути скопированая старая Королла.
Знакомый, который мотается в Европу часто и на разных машинах, как-то рассказывал, что он хотел вот таким макаром у местных официалов заменить какую-то деталь в ходовой у китайца. Официалы отказались, сказали, что они не могут за такие вещи нести ответственность. То есть надо было искать местных гаражных мастеров. У него на это времени не было и он потихоньку приковылял домой. Собственно, у меня была подобная история в Киеве, когда официалы заломили за родной пыльник несусветные деньги, а в частной гаражной СТО сказали "тю-ю" аналогов этой резинки полным полно за копейки. Мне показали - точно. Отакэ.
но ведь в европе нет официалов китайцев. или имеется в виду офдилер какой-то из представленных марок?
Грейт Волл був.
но ведь в европе нет официалов китайцев. или имеется в виду офдилер какой-то из представленных марок?
Офдилер другой марки, у которой с его китайцем были одинаковые детали в подвеске. Где-то так.
я в словакии в братиславе столкнулся с тем, что авто с украинской регистрацией официалы не берут в ремонт ни под каким соусом так прямо открытым текстом и заявили, даже за деньги
в частные сто\гаражи - это запросто но там и деньги не малые могут неожиданно возникнуть... а могут и не возникнуть... благо в этот раз выкрутился своими силами - просто перерезал ремень на кондей.... у меня навесное на трех отдельных ремнях
зы. машина НЕ китайса, но факт на морде лица....
что за марка если не секрет? я с ниссаном списывался, написали - заезжайте, ноу проблемо но слава всевышнему, повода не было
На будь який автівки їхати і думати про запчастини? То не тре їхати. Я на Запорожці їхав до Ужгорода і назад у 90-х роках думав про пальне і возив з собою 20-ти літрову каністру. Зара китайці інши. Але у Европу на них ризик їздити великий. То тільки тому, що ЕСівськи не знають, що для мого китайця шарові опори підходять від Сітроена на сто відсотків. Ще багато по ходовій двигуну та іншому. Про це в ЕС не знають. Ну і китайців у нас купляють не для поїздок в ЕС!
я вот уже полтора года езжу(гдето 25тыс км тут наездил), ни какого дискомфорта пока не испытываю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
