На Авториа полно вариантов законченных и незаконченных проектов. Ценник в вилке 4-6.000 денег (есть и выше).
Понятие "беспроблемности" - это не об УАЗ. Их крутить надо всегда и постоянно. Крутишь/подкручиваешь/крутишь/подкручиваешь. Плюс регулярная смазка. То есть, либо постоянно делаешь это сам, либо "нанимаешь рабов". Если крутить самому, то "однажды" это всё надоедает. Настоящих "стойких фанатов" - мало.
budushi 19.04.2018 10:36 пишет: А ГАЗ подкручивать не нужно? И как с запчастями-серисом по газу?
у друга есть уаз буханка, ездим с ним покататься по говнам... так вот ничего там и не ломается особо... дворники сдохли, а так... никаких проблем, низ разве что гниет... короче тупо нормальный корчик для покататься на бездорожье и перевезти какой-то груз.
у друга есть уаз буханка... так вот ничего там и не ломается особо...
этот пост сделал мой день,спасибо)) в середине-конце 90-х продавали это новым) практически каждая первая машина возвращалась в течении первых недель с критическими нюансами. промолчу о том что управлять этим можно только после трёх по 100)
coj 22.04.2018 16:18 пишет: если чисто для офф-роуда может есть смысл за эти деньги взять бляху,типа хорошего старого и надежного рамника типа ,Jeep,митсик,ниссан.
у друга есть уаз буханка... так вот ничего там и не ломается особо...
этот пост сделал мой день,спасибо)) в середине-конце 90-х продавали это новым) практически каждая первая машина возвращалась в течении первых недель с критическими нюансами. промолчу о том что управлять этим можно только после трёх по 100)
ну я рад... может если ездить на нем каждый день, то оно и будет ломаться...а выезжать раз в месяц покататься по грязи - ничего не ломается... )
выезжать раз в месяц покататься по грязи - ничего не ломается... )
в таком режиме без регулярного обслуживания в виде промазывания,шприцевания,переборки некоторых узлов и прочих танцев с бубном (напрочь забытых с приходом первых корейских паркетников и японских недоджипов,которые сейчас ненамного дороже,зато их можно назвать словом "автомобиль") эта рухлядь проездит не более 5-6 поездок.
У меня буханка проехала километров 500 до первой поломки, отпал бак. Привязал вязальной проволкой и поехал дальше. Через 200 км отказал стартер. Поменяли. Через 100 км опять сдох. Поставил на базу и забил. А так очень надежная машина. Зато я получил бесценный опыт, что буханку с утра можно завести с толкача силами только 3х человек, двое не могут
coj 22.04.2018 16:18 пишет: если чисто для офф-роуда может есть смысл за эти деньги взять бляху,типа хорошего старого и надежного рамника типа ,Jeep,митсик,ниссан.
Прикол именно в кузове фаєтон.
Дык вроде ж короткий Wrangler тоже фаетон? Имхо для покатушек самое то.
coj 22.04.2018 16:18 пишет: если чисто для офф-роуда может есть смысл за эти деньги взять бляху,типа хорошего старого и надежного рамника типа ,Jeep,митсик,ниссан.
Прикол именно в кузове фаєтон.
Дык вроде ж короткий Wrangler тоже фаетон? Имхо для покатушек самое то.