хз, давно там не їздив. але якщо ДВА ряди на спуск "правий" і "зустрічний" переходять в ТРИ ряди, то де проблема? Лівий, тобто "зустрічний" в лівий, а правий куди завгодно, в середній або в правий.
ну логіка відома, якщо лоханувся з ПДД та знаками то треба опоненту "пояснити", що він все одно неправий, та не поступився в своєму ряді тобі місцем
В последнее время часто там вечером спускаюсь и проблему не заметил. Два ряда вниз к перекрестку, два ряда вниз к мосту метро, расширение на 3й (4й по факту) ряд для тех кому в сторону патона. Едешь в левом - повернул в левый, в правом - в правый, всех делов. И если четсно ни разу не слышал чтобы там кто-то кому-то сигналил.
P.S. Если жмет буква закона, то лучше имхо начать с желтого сигнала светофора и с невыезда на перекресток без уверенности в возможности завершения маневра, всяко полезнее для движения будет, чем сабж.
Кто ездит там тот знает, что: - в 18.00 - 19.00 подъем по Днепровскому спуску вверх к Европейской площади запрещен, движение только вниз в сторону Набережного шоссе
Ну во-первых время чуть другое, движение наверх запрещено не с 18.00-19.00., а с 17.00-20.00, ибо движение вечером (вниз) с 17.00-20.00(вниз), а утром с 7.00-10.00(наверх), и с наступлением этого времени, днепровский спуск становится односторонним, вечером частенько попадаются 1-2 у которых нет часов и они тулят против шерсти, абсолютно не понимая, почему им все моргают и сигналят.
А подумати? Ввечері всі ряди їдуть вниз. Потім частина повертає ліворуч, частина їде прямо. Як треба повертали лівору? Із якого ряду?
Ти ж сам написав "однополоска расходится в три направления - крайний левый и средний - налево в сторону моста Метро, крайний правый - вниз на Набережное шоссе"
хз, давно там не їздив. але якщо ДВА ряди на спуск "правий" і "зустрічний" переходять в ТРИ ряди, то де проблема? Лівий, тобто "зустрічний" в лівий, а правий куди завгодно, в середній або в правий.
В том то и прикол, что при повороте налево при спуске с эстакады есть только ДВА ряда )) Хотя есть много желающих организовать там четырехрядку.
minus2ev 18.04.2018 23:31 пишет: В последнее время часто там вечером спускаюсь и проблему не заметил. Два ряда вниз к перекрестку, два ряда вниз к мосту метро, расширение на 3й (4й по факту) ряд для тех кому в сторону патона. Едешь в левом - повернул в левый, в правом - в правый, всех делов. И если четсно ни разу не слышал чтобы там кто-то кому-то сигналил.
P.S. Если жмет буква закона, то лучше имхо начать с желтого сигнала светофора и с невыезда на перекресток без уверенности в возможности завершения маневра, всяко полезнее для движения будет, чем сабж.
вот именно! там проблемы нет совсем а трактовать знак кирпич с указанием полосы, как внезапная телепортация вправо, это для автофорума тот кирпич установлен в месте, где начинает образовываться еще более левый крайний ряд, дорога расширяется, кто по утрам едет вверх поймут, так вот этот кирпич предписывает не телепортацию в право, а запрет движения в еще одну более левую полосу, т.е. нужно продолжать движение прямо по своей полосе таким образом к перекрестку приходит два ряда налево, как и шли сверху, какие тут могут быть проблемы? ну да, понятно, что в стоячке напихаются и в тот левый и конечно будут пихаться, но это ж не речь о тех кто шел законным вторым рядом
minus2ev 18.04.2018 23:31 пишет: В последнее время часто там вечером спускаюсь и проблему не заметил. Два ряда вниз к перекрестку, два ряда вниз к мосту метро, расширение на 3й (4й по факту) ряд для тех кому в сторону патона. Едешь в левом - повернул в левый, в правом - в правый, всех делов. И если четсно ни разу не слышал чтобы там кто-то кому-то сигналил.
P.S. Если жмет буква закона, то лучше имхо начать с желтого сигнала светофора и с невыезда на перекресток без уверенности в возможности завершения маневра, всяко полезнее для движения будет, чем сабж.
вот именно! там проблемы нет совсем а трактовать знак кирпич с указанием полосы, как внезапная телепортация вправо, это для автофорума тот кирпич установлен в месте, где начинает образовываться еще более левый крайний ряд, дорога расширяется, кто по утрам едет вверх поймут, так вот этот кирпич предписывает не телепортацию в право, а запрет движения в еще одну более левую полосу, т.е. нужно продолжать движение прямо по своей полосе таким образом к перекрестку приходит два ряда налево, как и шли сверху, какие тут могут быть проблемы? ну да, понятно, что в стоячке напихаются и в тот левый и конечно будут пихаться, но это ж не речь о тех кто шел законным вторым рядом
Вы не правы, ну да ладно - это ж автоуа))) Повторяться уже нет смысла. Когда летом обновят разметку - поймете о чем я. Конечно если для вас разметка сплошная тоже что то означает. Я ответ на свой вопрос получил, и самое главное подтверждение того - что со мной все-таки все ок ))))) Всем спасибо за интересное общение )
хз, давно там не їздив. але якщо ДВА ряди на спуск "правий" і "зустрічний" переходять в ТРИ ряди, то де проблема? Лівий, тобто "зустрічний" в лівий, а правий куди завгодно, в середній або в правий.
В том то и прикол, что при повороте налево при спуске с эстакады есть только ДВА ряда )) Хотя есть много желающих организовать там четырехрядку.
І???????? Їде вниз два ряди. Ліворуч повертає два ряди. ДЕ проблема?
хз, давно там не їздив. але якщо ДВА ряди на спуск "правий" і "зустрічний" переходять в ТРИ ряди, то де проблема? Лівий, тобто "зустрічний" в лівий, а правий куди завгодно, в середній або в правий.
ну логіка відома, якщо лоханувся з ПДД та знаками то треба опоненту "пояснити", що він все одно неправий, та не поступився в своєму ряді тобі місцем
Ви не можете з ДВОХ рядів роз"їхатись в ТРИ. Але винні не ви, а хтось інший?
І???????? Їде вниз два ряди. Ліворуч повертає два ряди. ДЕ проблема?
А чего ты встречные ряды не считаешь? Когда обычное движение - то да, второй и третий ряд налево в свои полосы. А когда закрывают движняк - то тогда 4 ряда пытаются повернуть в два налево
І???????? Їде вниз два ряди. Ліворуч повертає два ряди. ДЕ проблема?
А чего ты встречные ряды не считаешь? Когда обычное движение - то да, второй и третий ряд налево в свои полосы. А когда закрывают движняк - то тогда 4 ряда пытаются повернуть в два налево
З.І. Пригадую, що ввечері вниз там іноді їде не 2, а 3 ряди. Ну три переходить в три, ДЕ проблема?
Тут сколько рядов? Ты бы еще с начала спуска фотку дал К светофору подъезжает 5! рядов. 4 туляться в 2 налево, 1 ряд прямо. Де там 2 ряда? О те мачинки, что наверх едут - разверни наоборот, для понимания рядности
З.І. Пригадую, що ввечері вниз там іноді їде не 2, а 3 ряди. Ну три переходить в три, ДЕ проблема?
Тут сколько рядов? Ты бы еще с начала спуска фотку дал К светофору подъезжает 5! рядов. 4 туляться в 2 налево, 1 ряд прямо. Де там 2 ряда? О те мачинки, что наверх едут - разверни наоборот, для понимания рядности
"тут" прямо під камерою? Вниз їде 2-3 ряди. Звідки у тебе взялось 5?
З.І. Пригадую, що ввечері вниз там іноді їде не 2, а 3 ряди. Ну три переходить в три, ДЕ проблема?
Тут сколько рядов? Ты бы еще с начала спуска фотку дал К светофору подъезжает 5! рядов. 4 туляться в 2 налево, 1 ряд прямо. Де там 2 ряда? О те мачинки, что наверх едут - разверни наоборот, для понимания рядности
От так що заважає вам їхати? А то я років 10 кожного дня там їздив, і не задумувався, що там є якась проблема.
хочу побачити картинку, як виникають 5 рядів із 2-3 і хто куди хоче їхати.
От те стрелочки не заварачивай правее, а пусть прямо идут до светофора. Вот так и едут никуда не перестраиваясь. И потом прессуются в два ряда съезда. Причем считая себя правыми. ТС собственно и спросил - их нужно пропускать, или хай по встречке и на съезд едут