- стесняюсь спросить, а нафига такой мотор в который надо масло лить в 2-3 раза чаще, чем в нормальный? Есть регламенты и в 20 тысяч, а в европах меняют раз в 30-40 тысяч, не говоря уже о тех, где замена раз в 60
- стесняюсь спросить, а нафига такой мотор в который надо масло лить в 2-3 раза чаще, чем в нормальный? Есть регламенты и в 20 тысяч, а в европах меняют раз в 30-40 тысяч, не говоря уже о тех, где замена раз в 60
Бо мало їздили, думаю.. А регламент ОД має не тільки до кілометражу прив'язку, а й до часу
В сервісній книжці написано, що в складних умовах експлуатації заміну мастила і фільтрів проводити вдвічі частіше. Місто - це таки складні умови експлуатації. Я обслуговую авто раз на 7-8 тисяч
- стесняюсь спросить, а нафига такой мотор в который надо масло лить в 2-3 раза чаще, чем в нормальный? Есть регламенты и в 20 тысяч, а в европах меняют раз в 30-40 тысяч, не говоря уже о тех, где замена раз в 60
Ой ну хз - може в приспортивлених двигунах воно й потрібно, але нащо зменшувати інтервал в цивільних повозках я хз Хіба що стоїть ціль передати автомобіль внукам Хоча мені здається, переплата за додаткове міжінтервальне ТО на пробігах в пару сотень тисяч буде такою, що там ледь не на заміну двигуна може набратись
п.с. може європейські 30-40ткм це дійсно перебір, але п"ятнашка - імхо прекрасний інтервал
Ganni 19.04.2018 10:43 пишет: Ой ну хз - може в приспортивлених двигунах воно й потрібно, але нащо зменшувати інтервал в цивільних повозках я хз Хіба що стоїть ціль передати автомобіль внукам Хоча мені здається, переплата за додаткове міжінтервальне ТО на пробігах в пару сотень тисяч буде такою, що там ледь не на заміну двигуна може набратись
п.с. може європейські 30-40ткм це дійсно перебір, але п"ятнашка - імхо прекрасний інтервал
По актуальным ценам? если лить полностью оригинал, то маслянное ТО получается 85$. А можно взять в 2 раза дешевле дилерский Кастрол и уложиться в 50. По времени полтора-два часа. Не вижу трагедии абсолютно.
По актуальным ценам? если лить полностью оригинал, то маслянное ТО получается 85$. А можно взять в 2 раза дешевле дилерский Кастрол и уложиться в 50. По времени полтора-два часа. Не вижу трагедии абсолютно.
Множимо це на 20 (кількість зайвих ТО на 300 тик.км) і отримуємо день життя та штуку баксів.
По актуальным ценам? если лить полностью оригинал, то маслянное ТО получается 85$. А можно взять в 2 раза дешевле дилерский Кастрол и уложиться в 50. По времени полтора-два часа. Не вижу трагедии абсолютно.
Множимо це на 20 (кількість зайвих ТО на 300 тик.км) і отримуємо день життя та штуку баксів.
Та машина вообще траты сплошные. Если на такси ездить, то столько денег и времени можно сэкономить, мама не горюй.
По актуальным ценам? если лить полностью оригинал, то маслянное ТО получается 85$. А можно взять в 2 раза дешевле дилерский Кастрол и уложиться в 50. По времени полтора-два часа. Не вижу трагедии абсолютно.
Множимо це на 20 (кількість зайвих ТО на 300 тик.км) і отримуємо день життя та штуку баксів.
1000 доларів за 300 тисяч км? Так то фігня І навряд чи за ту тисячу вийде купити новий двигун
Ganni 19.04.2018 10:43 пишет: Ой ну хз - може в приспортивлених двигунах воно й потрібно, але нащо зменшувати інтервал в цивільних повозках я хз Хіба що стоїть ціль передати автомобіль внукам Хоча мені здається, переплата за додаткове міжінтервальне ТО на пробігах в пару сотень тисяч буде такою, що там ледь не на заміну двигуна може набратись
п.с. може європейські 30-40ткм це дійсно перебір, але п"ятнашка - імхо прекрасний інтервал
По актуальным ценам? если лить полностью оригинал, то маслянное ТО получается 85$. А можно взять в 2 раза дешевле дилерский Кастрол и уложиться в 50. По времени полтора-два часа. Не вижу трагедии абсолютно.
Так я і не кажу про трагедію Просто я пройшов вже 14 чи 15 ТО по 15 тис км і переконаний, що більша частина перших власників автомобіля ніколи до такої позначки не дійде Постає питання нащо тратити нехай 50$ і лишні півтори-дві години часу
По актуальным ценам? если лить полностью оригинал, то маслянное ТО получается 85$. А можно взять в 2 раза дешевле дилерский Кастрол и уложиться в 50. По времени полтора-два часа. Не вижу трагедии абсолютно.
Множимо це на 20 (кількість зайвих ТО на 300 тик.км) і отримуємо день життя та штуку баксів.
Та машина вообще траты сплошные. Если на такси ездить, то столько денег и времени можно сэкономить, мама не горюй.
Якщо річні пробіги мізер, то так і є. І до речі деякі мої знайомі так і роблять, хоча фінансово можуть собі дозволити без проблем норм автомобіль Але все таки давайте не змішувати піддавання сумніву наявність (чи відсутність) вигоди від додаткових замін масла в далекому майбутньому десь на пробігах під 300ткм з банальним бажанням зекономити Я не економлю на сервісі, дотримуюсь всіх регламентів, обслуговуюсь винятково в офіційних дилерів, ставлю лише оригінальні запчастини тощо
Для того, кому штука баксів фігня, не фігня день життя.
Ти правий, але по-перше, ми і так 99% життя свого вбиваємо за дурними заняттями. По-друге, 300 тисяч особисто для мене - це пробіг за 10-12 років. Тож день життя+1000 доларів/12 років - дурничка
Людина така тварюка, що починає цінувати щось, тільки коли його втрачає. Всі дні життя різні, і не відомо який саме з них піде дарма на пусту заміну олії . Коли мій корч був молодий, я думав, що 300 тик з ним подолаємо не більше ніж за 5 років, бо банальний поїзд на дачу на вихідні для мене складався з подорожі Київ-Гурзуф-Київ або Київ-Рига-Київ, або обидві подорожі разом. Але зараз корчу 11-й рік, і він досі не подолав цю відмітку бо наближається до неї як Ахілл до черепахи. Схоже на те, що я скоро почну міняти олію не за пробігом а за часом .