мне ваще непонятна целевая аудитория стрингера ) Почему то видится что то типа пересічного студента-бляховода, который случайно нашел мешок бабла, но как правильно его тратить ему некому рассказать ) Накурился и купил стрингер)
Нет у него целевой аудитории, такие авто выпускаются для имиджа компании и присутствия в "премиум" сегменте. Ставку на продажу тут никто не делает..
Та яка в баню панамера глянь в ютупі, є всі потрібні відео. Стоковий Стінгер ГТ їде 0-200 - 17.5 секунди, панамера 3.0 - 14 з копійками
Цуг, де ти в мене слово Панамера побачив?
Та яка в баню панамера глянь в ютупі, є всі потрібні відео. Стоковий Стінгер ГТ їде 0-200 - 17.5 секунди, панамера 3.0 - 14 з копійками
Цуг, де ти в мене слово Панамера побачив?
А, я думав, ми в контексті попереднього відео, а не тільки стінгер vs bmw пашталакаємо
я канешна КІА-фан але рівняти Стінгера із Панамерою - то хай КІАшні маркетологи граються, їм за то гроші платять. Як на мене - єдине що має шанси - то база за 43К. Я б купив чисто аби не так як усі. Але тіко у мене гроші нема, то я так - слину попускать.
Але тіко у мене гроші нема, то я так - слину попускать.
Так в остальных тоже, только вместо слюны выделяется....
Да, они его давно придумали, факт. Жаль, что бмвиста переманили подвеску делать уже после того, как проект существовал. Он еще жаловался, что пришлось делать повыше и стабы помягче, чтобы местным корейцам было удобно по лежачим прыгать
По уму Киа надо купить какой-нибудь лотус инжинириг целиком, а их усилия направить на подвески всего модельного ряда. Результат точно будет
По уму Киа надо купить какой-нибудь лотус инжинириг целиком, а их усилия направить на подвески всего модельного ряда. Результат точно будет
Может и надо, но только они немножко опоздали, и теперь лотус будет помогать Вольво делать не только безопасные, но и задорные автомобили, видимо
2012]
Да, они его давно придумали, факт. Жаль, что бмвиста переманили подвеску делать уже после того, как проект существовал. Он еще жаловался, что пришлось делать повыше и стабы помягче, чтобы местным корейцам было удобно по лежачим прыгать
По уму Киа надо купить какой-нибудь лотус инжинириг целиком, а их усилия направить на подвески всего модельного ряда. Результат точно будет
А хіба Лотус не належить малазійському автовиробнику Proton?
А хіба Лотус не належить малазійському автовиробнику Proton?
Уже нет, его в прошлом году купил Geely
Может и надо, но только они немножко опоздали, и теперь лотус будет помогать Вольво делать не только безопасные, но и задорные автомобили, видимо
да, читал. Ждем "прорыва" теперь
Может и надо, но только они немножко опоздали, и теперь лотус будет помогать Вольво делать не только безопасные, но и задорные автомобили, видимо
да, читал. Ждем "прорыва" теперь
Протон володів Лотусом понад 20 років. Далеко прорвався?
Протон володів Лотусом понад 20 років. Далеко прорвався?
В Азии традиционно куда меньше внимания уделяют "драйву" (разве что кроме япов) - аудитории, в общем-то, плевать на это густыми соплями, потом протон просто кормил вечно убыточный лотус, гыгы. Хотя, где-то я читал, что если б не инжиниринг, то англы бы давно обанкротились. Концепция обычных лотусов (автомобилей) - это слишком "сурово" на сегодняшний день. Все хотят свистелок в тачке, а не голый пол и магнитолу альпайн за 90 долларов в тачке за 50 кевро. По сравнению с exige ведь даже mx-5 - образец фарша и акустического комфорта
Киа ж местами целится на европейский рынок, а тут внезапно клиентам ни разу не плевать.
Протон володів Лотусом понад 20 років. Далеко прорвався?
В Азии традиционно куда меньше внимания уделяют "драйву" (разве что кроме япов) - аудитории, в общем-то, плевать на это густыми соплями, потом протон просто кормил вечно убыточный лотус, гыгы. Хотя, где-то я читал, что если б не инжиниринг, то англы бы давно обанкротились. Концепция обычных лотусов (автомобилей) - это слишком "сурово" на сегодняшний день. Все хотят свистелок в тачке, а не голый пол и магнитолу альпайн за 90 долларов в тачке за 50 кевро. По сравнению с exige ведь даже mx-5 - образец фарша и акустического комфорта
Киа ж местами целится на европейский рынок, а тут внезапно клиентам ни разу не плевать.
Тобто тепер "годувати перманентно збиткові" Lotus та Volvo буде Geely. Чесно кажучи, мені також не зрозуміло, чому КІА/Хюндаї не придбало якийсь із люксових європейських берндів, тим більше протягом останнього десятиріччя на цьому ринку був суцільний розпродаж. Натомість, намагаються розкрутити суббренд Genesis, вбухуючи туди безвозвратно купу коштів.
У них суперб на зимней резине в горку проехал быстрее паспортных данных? А что будет на летней резине и не в горку - с 5 секунд выедет?
Как бы продолжение...
У них суперб на зимней резине в горку проехал быстрее паспортных данных? А что будет на летней резине и не в горку - с 5 секунд выедет?
Должен.
Как бы продолжение...
Ты прямо с козырей зашел.
Как бы продолжение...
У них суперб на зимней резине в горку проехал быстрее паспортных данных? А что будет на летней резине и не в горку - с 5 секунд выедет?
Стингер на зимней резине едет хуже паспорта а Суперб лучше. Магия ВАГа. Все ж знают что Шкода это ж как Ауди но дешевле. Он там ещё чушь про 2 тонны веса несёт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
