Вот про ДТП с "Теслой". То, что водитель "отвлёкся", в данном случае не может быть объяснением. Это было бы объяснением, если бы речь шла о наезде, например, на перебегающего пешехода. Но не о наезде на неподвижное препятствие. Причина, по которой автопилот его не идентифицировал, при том, что, строго говоря, оно даже не в полосе (а столкновения с препятствием в полосе уже были, вот, например, и опять же - это не случай создания аварийной ситуации кем-то, это обычное препятствие в полосе, неподвижное), непонятна... Особенно с учётом этого. Поэтому одно дело - автопилот как помощник (но тогда в чём удовольствие?), другое - вообще полная невозможность взять управление на себя.
Вот про ДТП с "Теслой". То, что водитель "отвлёкся", в данном случае не может быть объяснением. Это было бы объяснением, если бы речь шла о наезде, например, на перебегающего пешехода. Но не о наезде на неподвижное препятствие. Причина, по которой автопилот его не идентифицировал, при том, что, строго говоря, оно даже не в полосе (а столкновения с препятствием в полосе уже были, вот, например, и опять же - это не случай создания аварийной ситуации кем-то, это обычное препятствие в полосе, неподвижное), непонятна... Особенно с учётом этого. Поэтому одно дело - автопилот как помощник (но тогда в чём удовольствие?), другое - вообще полная невозможность взять управление на себя.
Согласен полностью. Плюс в контексте Украины добавим сюда качество дорог + адекватность соседей по движению
В контексте Украины об этом говорить вообще бессмысленно До первой ямы... Его вряд ли в Калифорнии учат распознавать ямы. Особенно такие, в которых колёса остаются. Но даже если говорить не об Украине... Я прошлым летом отдыхал на Корфу. Это, если кто не помнит, Греция, то есть ЕС. Так вот, на местных дорогах автопилот тоже с ума сойдёт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
До первой ямы... Его вряд ли в Калифорнии учат распознавать ямы. Особенно такие, в которых колёса остаются.
