Моя перша і єдина аварія - притерся з фурою. Причина - в дуже повільній пробці не помітив що спустило переднє ліве колесо. А машини стояли в 5 рядів, там де можна 3. І при рівному рулі машину потягнуло непомітно вліво, чого було достатньо для ДТП при першому ж мінімальному прискоренні до 10-15 км/год. Попало в вузлову точку, ремонт - 6000 доларів. Датчики спасли б 100%.
Наприклад одне, пригадую, на рівненькій Житомирській трасі на відрізку без жодної ями (просто піймав саморіза) - тільки-но в Хайлендері загорілась сигнальна лампа на приборці, я одразу на узбіччя і встиг підсунути домкрат під стравлююче колесо.
Как бы ты ни ругал ВАГ (хотя косвенный контроль давления - сильно не только их идея, это вообще-то стандартная фича ЕСП бош), но в обоих обрисованых тобой случаях он бы сработал ровно так же.
Комплекти з Аліекспресу працюють? Є якісь рекомендації що купувати?
Тут пардон - в мене оригінал на обох автівках
Наприклад одне, пригадую, на рівненькій Житомирській трасі на відрізку без жодної ями (просто піймав саморіза) - тільки-но в Хайлендері загорілась сигнальна лампа на приборці, я одразу на узбіччя і встиг підсунути домкрат під стравлююче колесо.
Как бы ты ни ругал ВАГ (хотя косвенный контроль давления - сильно не только их идея, это вообще-то стандартная фича ЕСП бош), но в обоих обрисованых тобой случаях он бы сработал ровно так же.
Ну от я не з повітря кажу, що заміри по датчиках АБС - гівно. За 210 тис км на Гольфі я дві шини тупо утилізував саме тому, що ці датчики чомусь не спрацьовували. При тому сказати ніби вони взагалі не працюють я теж не можу - кілька разів таки ловили втрату тиску.
Тобто поки що мій особистий досвід - 50/50 в кращому разі. Що все рівно дуже незадовільний результат В той час як класичний олдскул на Хаї (і Ліфі) ще жодного разу не підвів
Ну от я не з повітря кажу, що заміри по датчиках АБС - гівно. За 210 тис км на Гольфі я дві шини тупо утилізував саме тому, що ці датчики чомусь не спрацьовували. При тому сказати ніби вони взагалі не працюють я теж не можу - кілька разів таки ловили втрату тиску.
А меня, наоборот, 2 раза спасали. И оба раза при срабатывании на этом давлении ещё можно было ехать (алярм был на 1.9 при 2.2 положенных). Учитывая, что эта фича бесплатная не вижу смысла её хаить.
А меня, наоборот, 2 раза спасали. И оба раза при срабатывании на этом давлении ещё можно было ехать (алярм был на 1.9 при 2.2 положенных).
Так і мене двічі спасали. А двічі НЕ спасали - при чому один раз я тупо кілометр проїхав на повністю спущеному колесі, протер гуму диском, а ця зараза навіть не подала знак (я не пам"ятаю чому не одразу помітив - чи мав важливу розмову по телефону, чи може дорога була з напливами і я все списував на огріхи покриття, чи може ще щось). Вдруге я одразу відчув характерний звук спущеного колеса і спинився, але так само жодного сигналу не отримав. При чому я точно знаю місце де порізав обід (я перші кількасот метрів думав що все труба, але датчик не загорівся і тому вирішив що пронесло) - там близько двох кілометрів, тобто в системи було достатньо часу розпізнати поступове падіння тиску
Учитывая, что эта фича бесплатная не вижу смысла её хаить.
Якщо якась опція покликана виконувати якусь функцію, але виконує її так-сяк, то я не розумію чому її не можна хаяти Класичні блутус-датчики мене жодного(!) разу не підвели за 10 років - ані на тойоті, ані на ліфі. А от гольфівські по АБС-замірах лажали. При тому що я достатньо "попадав" на порізи/проколи на всіх своїх автомобілях щоб таке стверджувати (я з тих, кому повнорозмірна запаска в авто - лютий мастхев) А питання платна ця фіча чи ні мені якось взагалі пофігу - я б з задоволенням відвалив би додаткові гроші якби ВАГ запропонував в списку опцій звичайні блутус-датчики в колесах, наприклад. Але такої опції для мене не пропонують на жаль
А ты их калибровал после шиномонтажа\проверки давления?
Там видимо есть какой-то порог срабатывания. Например, ждет n-оборотов колес, чтобы принять решение. Я в этом году погнул стальной диск так, что колесо моментально спустилось. Эта система даже не пикнула. Если медленно спускает, то нормально работает.
А питання платна ця фіча чи ні мені якось взагалі пофігу - я б з задоволенням відвалив би додаткові гроші якби ВАГ запропонував в списку опцій звичайні блутус-датчики в колесах, наприклад. Але такої опції для мене не пропонують на жаль
Та ладно, вон все автомагазины завалены таким добром: TPMS Система контроля давления TYREDOG TD 1000A-X-04 (оно конечно не ВАГ, но если надо..... и дешево - 3650 грн. - ВАГ за такие деньги только визуальный осмотр машины проведет )
А ты их калибровал после шиномонтажа\проверки давления?
Обов"язково. І тиск я після температурних коливань не забуваю перевірити.
Там видимо есть какой-то порог срабатывания. Например, ждет n-оборотов колес, чтобы принять решение. Я в этом году погнул стальной диск так, что колесо моментально спустилось. Эта система даже не пикнула.
Ну от, ще один потерпілий А блутус спрацьовує моментально.
Если медленно спускает, то нормально работает.
Та от теж ніфіга на жаль - я вище описував дві конкретні ситуації. Куди ж ще повільніше
Та ладно, вон все автомагазины завалены таким добром: TPMS Система контроля давления TYREDOG TD 1000A-X-04 (оно конечно не ВАГ, но если надо..... и дешево - 3650 грн. - ВАГ за такие деньги только визуальный осмотр машины проведет )
Один з моїх дивакуватих тарганів в голові - потяг до оригіналу і навпаки нелюбов афтермаркету Інакше вже давно б таку штуку собі замовив))
Один з моїх дивакуватих тарганів в голові - потяг до оригіналу і навпаки нелюбов афтермаркету
Оно конечно так, только ВАГ не выпускает электронику саму по себе, экранчики - Шарп, процессоры - еще кто-то, думаю, что эти "родные" блоки контроля давления в шинах производит и поставляет на конвеер ВАГа одна их таких фирм, там от ВАГа - только официальный номер в каталоге запчастей и конский ценник.
Один з моїх дивакуватих тарганів в голові - потяг до оригіналу і навпаки нелюбов афтермаркету
Оно конечно так, только ВАГ не выпускает электронику саму по себе, экранчики - Шарп, процессоры - еще кто-то, думаю, что эти "родные" блоки контроля давления в шинах производит и поставляет на конвеер ВАГа одна их таких фирм, там от ВАГа - только официальный номер в каталоге запчастей и конский ценник.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
А блутус спрацьовує моментально.
