В жодному універсалі не стануть позаду 3 крісла. На задньому ряді буде апріорі тісніше для трьох, ніж в мінівені або навіть у компактвені.
Нужно 2 кресла и взрослый, дети любят чтобы мама с ними рядом ездила, ну и большой багажник и дизель с автоматом. Минивен мне кажется идеальным вариантом, но не везут их на наш рынок- продавцы в салонах жалуются, что смысла везти нет, никто не покупает. Хотя.. туранов и гранд пикассо хватает в Киеве
Нужно 2 кресла и взрослый, дети любят чтобы мама с ними рядом ездила, ну и большой багажник и дизель с автоматом. Минивен мне кажется идеальным вариантом, но не везут их на наш рынок- продавцы в салонах жалуются, что смысла везти нет, никто не покупает. Хотя.. туранов и гранд пикассо хватает в Киеве
Склоняюсь все таки к Гранд Пикассо, через знакомых знакомых нашел знакомого с таким авто, договорился о тестдрайве за вискарик Подскажите, к чему присматриваться, прислушиваться?
Jimmyz 23.04.2018 19:45 пишет: Склоняюсь все таки к Гранд Пикассо, через знакомых знакомых нашел знакомого с таким авто, договорился о тестдрайве за вискарик Подскажите, к чему присматриваться, прислушиваться?
в новом? Ни к чему. Потом вылезет. )
У меня палка длиннючая которая через всю лобовуху, в самом верху, где уже лобовуха в крышу переходит, дребезжала. Я туда между лобовухой и палкой салфетки фирменные АИСа как засунул 4 года назад, так они там и ездят. Хоть что-то АИС смог сделать полезное (упаковку фирменных салфеток)
Jimmyz 23.04.2018 19:45 пишет: Склоняюсь все таки к Гранд Пикассо, через знакомых знакомых нашел знакомого с таким авто, договорился о тестдрайве за вискарик Подскажите, к чему присматриваться, прислушиваться?
ИМХО самое слабое место Пикассы - ходовая, я бы попробовал его загнать на плохую дорогу....
Прокатился, все круто, очень удобный, комфортный, рулится на удивление хорошо, проблем с габаритами нет, обзорность просто шикраная, зеркал хватает, но могли бы сделать больше, мотора хватает, даже более чем, чему был крайне удивлен. Да, это не Суперб с 2 литра тди, но он очень хорош. Осталось одно сомнение -ходовка, о чем тут писали. Владелец этого Пикассо на 30 тыс уже что то менял, на копейки правда, но все равно.
Jimmyz 06.05.2018 10:34 пишет: Прокатился, все круто, очень удобный, комфортный, рулится на удивление хорошо, проблем с габаритами нет, обзорность просто шикраная, зеркал хватает, но могли бы сделать больше, мотора хватает, даже более чем, чему был крайне удивлен. Да, это не Суперб с 2 литра тди, но он очень хорош. Осталось одно сомнение -ходовка, о чем тут писали. Владелец этого Пикассо на 30 тыс уже что то менял, на копейки правда, но все равно.
Та там навіть не стільк ходовка викликає сумніви, як електрика Пошерстіть теми в профільній гілці на форумі
Ganni 06.05.2018 20:29 пишет: Та там навіть не стільк ходовка викликає сумніви, як електрика Пошерстіть теми в профільній гілці на форумі
Да ладно, там все темы по электрике от камрада AL®. Не думаю, что одну машину можно возводить в ранг правила. Там, если вчитаться, проблема не столько в электрике, сколько в отсутствии квалифицированного сервиса...
Ganni 06.05.2018 20:29 пишет: Та там навіть не стільк ходовка викликає сумніви, як електрика Пошерстіть теми в профільній гілці на форумі
Да ладно, там все темы по электрике от камрада AL®. Не думаю, что одну машину можно возводить в ранг правила. Там, если вчитаться, проблема не столько в электрике, сколько в отсутствии квалифицированного сервиса...
Як сказати. Взимку міняв зчеплення на сітроєні С1 дружини (із роботом ) - робили на офф сервісі Ніко-Сітроєн. Начитавшись гілки камрада АЛ перепитав у сервісменів, чи є проблеми із С4 Пікассо. Підтвердили - досить проблемна машинка, як раз в частині електрики. Взагалі сказали, що із усього модельного ряду Сітроєна найпроблемніша. А тепер про інше по цій машинці - свого часу ледь його не купив і тепер дуже цьому радий. У березні викликав таксі, їхати до аерпорту Бориспіль - приїхав якраз С4 Грандпікассо 1.6 турбодизель на роботі. Враження від поїздки - негативні. Двигуна для того, щоб завезти на мою круту гірку 3 дорослих, дитину і 4 валізи відверто не вистачає. Там де профільне авто прискорюється зі свистом - ледь пхається на гірку, а коли попрохав водія натиснути на газ - той натис - і ... нічого не сталося. Не тягне й усе. Ходова - коли їхали по Бажана а потім по Бориспільській - відчував кожну тріщинку на асфальті. Розміри салону - більше уявні, аніж реальні. Багато місця, яке взагалі не використовується, але створює враження великого обсягу. Наприклад лобове скло настільки далеко від водія і переднього пасажира, що навіть я із своїми довгими руками не можу до нього дотягнутися. Але це ж нікому не потрібно. Реально для 4-х людей там місця не так вже й багато і сидіти не дуже то й зручно. Ну таке моє імхо.
Ganni 06.05.2018 20:29 пишет: Та там навіть не стільк ходовка викликає сумніви, як електрика Пошерстіть теми в профільній гілці на форумі
Да ладно, там все темы по электрике от камрада AL®. Не думаю, что одну машину можно возводить в ранг правила. Там, если вчитаться, проблема не столько в электрике, сколько в отсутствии квалифицированного сервиса...
Як сказати. Взимку міняв зчеплення на сітроєні С1 дружини (із роботом ) - робили на офф сервісі Ніко-Сітроєн. Начитавшись гілки камрада АЛ перепитав у сервісменів, чи є проблеми із С4 Пікассо. Підтвердили - досить проблемна машинка, як раз в частині електрики. Взагалі сказали, що із усього модельного ряду Сітроєна найпроблемніша. А тепер про інше по цій машинці - свого часу ледь його не купив і тепер дуже цьому радий. У березні викликав таксі, їхати до аерпорту Бориспіль - приїхав якраз С4 Грандпікассо 1.6 турбодизель на роботі. Враження від поїздки - негативні. Двигуна для того, щоб завезти на мою круту гірку 3 дорослих, дитину і 4 валізи відверто не вистачає. Там де профільне авто прискорюється зі свистом - ледь пхається на гірку, а коли попрохав водія натиснути на газ - той натис - і ... нічого не сталося. Не тягне й усе. Ходова - коли їхали по Бажана а потім по Бориспільській - відчував кожну тріщинку на асфальті. Розміри салону - більше уявні, аніж реальні. Багато місця, яке взагалі не використовується, але створює враження великого обсягу. Наприклад лобове скло настільки далеко від водія і переднього пасажира, що навіть я із своїми довгими руками не можу до нього дотягнутися. Але це ж нікому не потрібно. Реально для 4-х людей там місця не так вже й багато і сидіти не дуже то й зручно. Ну таке моє імхо.
та то просто все официалы в Киеве меня вспоминают, когда их про с4 Пикассо спрашивают )) Грузил до отвала машинку - тяга и приёмистость не пропадала - дизель с тучей ньютонометров даёт о себе знать. Подозреваю в том Гранде тоже сцепа или что-то ещё подгуляла. На прошлой неделе обнаружил, что когда меняли очередной раз проводку в прошлом году и снимали средний ряд, что б до бака добраться, так вот когда ставили обратно среднее кресло в среднем ряду - не тудой пустили провод датчика ремня, уже почти перетерся и в полу сломанном виде. Жулики..
Пару недель назад блутус таак заглючил интересно... Телефон видел, но звонить не давал. Более того, удалить из привязки или списка мой телефон низзя было, даже если я блутус в телефоне отключал. Тупит минут 5, потом выдает ошибку и по новой начинает пытаться выкачать инфу с телефона. Отменить низзя, по сути все меню в машине касательно телефона тупо залочено. Выкл\вкл не помогло.
та то просто все официалы в Киеве меня вспоминают, когда их про с4 Пикассо спрашивают )) Грузил до отвала машинку - тяга и приёмистость не пропадала - дизель с тучей ньютонометров даёт о себе знать. Подозреваю в том Гранде тоже сцепа или что-то ещё подгуляла.
Про проблеми с4 пікассо з електрикою сервісмени Ніко казали не на прикладі однієї машини. На момент, коли я туди С1 здавав, там три С4 пікассо стояло в ремзоні. Казали - в усіх проблеми саме з електрообладнанням Щодо тяги - хз. Я ж на прикладі однієї машинки кажу. Але вона їхала у гірку нормально, але на моєму рідному підйомі взагалі не спроможна була прискорюватися. У тому місця, де аутбек із подібним навантаженням пуляє без проблем, а С1 хоч і бензиновий, але однолітровий, також не прискорюється взагалі (хочі із менщим завантаженням).
та то просто все официалы в Киеве меня вспоминают, когда их про с4 Пикассо спрашивают )) Грузил до отвала машинку - тяга и приёмистость не пропадала - дизель с тучей ньютонометров даёт о себе знать. Подозреваю в том Гранде тоже сцепа или что-то ещё подгуляла.
Про проблеми с4 пікассо з електрикою сервісмени Ніко казали не на прикладі однієї машини. На момент, коли я туди С1 здавав, там три С4 пікассо стояло в ремзоні. Казали - в усіх проблеми саме з електрообладнанням Щодо тяги - хз. Я ж на прикладі однієї машинки кажу. Але вона їхала у гірку нормально, але на моєму рідному підйомі взагалі не спроможна була прискорюватися. У тому місця, де аутбек із подібним навантаженням пуляє без проблем, а С1 хоч і бензиновий, але однолітровий, також не прискорюється взагалі (хочі із менщим завантаженням).
А может, проблема с сервисменами, которые не знают с какой стороны подходить к Пикассо. Если говорить о рестайле, то вроде, никаких особых проблем с электрикой не наблюдается, могу судить по своему опыту и профильным форумам. Проблемы со жгутом на задней балке нет, глючную электронику от Magneti Marelli заменили на Continental. Робота уже нет. А что еще? Может чего конкретно говорили? Если даже про дорестайл, так речь в теме о новом идет, самому интересно. Дизель вполне тяговитый, у нового на 300 нм. на 1750 оборотов. У аутбека наверно поменьше, да и где-то под 4000 оборотов, чем он пуляет? Пять взрослых и двоих детей возил на своем, по Альпам, без особых проблем, а расход при этом 5л. Да и вообще, делать выводы о машине, по экземпляру из под такси я бы не стал.
Отказался от идеи покупки Пикассо, поскольку навел справки, все таки ходовая слабая, для хороших дорог, что явно не про Украину.
Теперь стоит выбор в лице дизельного универсала. Пока вариант Суперб 4х4 в Стайл со всеми возможными опциями, но, дороговато - миллион, второе - дсг. Друзья, набросайте еще вариантов, не могу прикинуть что еще можно купить. Требование - большой багажник и салон, дизель, автомат, как можно больше современных опций.
Jimmyz 12.05.2018 11:40 пишет: Отказался от идеи покупки Пикассо, поскольку навел справки, все таки ходовая слабая, для хороших дорог, что явно не про Украину.
Теперь стоит выбор в лице дизельного универсала. Пока вариант Суперб 4х4 в Стайл со всеми возможными опциями, но, дороговато - миллион, второе - дсг. Друзья, набросайте еще вариантов, не могу прикинуть что еще можно купить. Требование - большой багажник и салон, дизель, автомат, как можно больше современных опций.
Jimmyz 12.05.2018 11:40 пишет: Отказался от идеи покупки Пикассо, поскольку навел справки, все таки ходовая слабая, для хороших дорог, что явно не про Украину.
Теперь стоит выбор в лице дизельного универсала. Пока вариант Суперб 4х4 в Стайл со всеми возможными опциями, но, дороговато - миллион, второе - дсг. Друзья, набросайте еще вариантов, не могу прикинуть что еще можно купить. Требование - большой багажник и салон, дизель, автомат, как можно больше современных опций.
Спасибо!
там нормальный
Знакомый в спокойном ритме так называемую "мокрую" уложил на замену маховика. Я на всех авто на автомате даже не представляю как их уложить. Ну то такое, раз в 100 тыс полинять на 700 баксов не страшно, вопрос в потраченном времени и нервах, ну и чтоб это не случилось где то в пути.
Jimmyz 12.05.2018 11:40 пишет: Отказался от идеи покупки Пикассо, поскольку навел справки, все таки ходовая слабая, для хороших дорог, что явно не про Украину.
Теперь стоит выбор в лице дизельного универсала. Пока вариант Суперб 4х4 в Стайл со всеми возможными опциями, но, дороговато - миллион, второе - дсг. Друзья, набросайте еще вариантов, не могу прикинуть что еще можно купить. Требование - большой багажник и салон, дизель, автомат, как можно больше современных опций.
Спасибо!
там нормальный
Знакомый в спокойном ритме так называемую "мокрую" уложил на замену маховика. Я на всех авто на автомате даже не представляю как их уложить. Ну то такое, раз в 100 тыс полинять на 700 баксов не страшно, вопрос в потраченном времени и нервах, ну и чтоб это не случилось где то в пути.
если дизель, то ложится, на бензинке нет. В пути - это не страшно, там еще ездить и ездить
Jimmyz 12.05.2018 11:40 пишет: Отказался от идеи покупки Пикассо, поскольку навел справки, все таки ходовая слабая, для хороших дорог, что явно не про Украину.
Теперь стоит выбор в лице дизельного универсала. Пока вариант Суперб 4х4 в Стайл со всеми возможными опциями, но, дороговато - миллион, второе - дсг. Друзья, набросайте еще вариантов, не могу прикинуть что еще можно купить. Требование - большой багажник и салон, дизель, автомат, как можно больше современных опций.
Спасибо!
там нормальный
Знакомый в спокойном ритме так называемую "мокрую" уложил на замену маховика. Я на всех авто на автомате даже не представляю как их уложить. Ну то такое, раз в 100 тыс полинять на 700 баксов не страшно, вопрос в потраченном времени и нервах, ну и чтоб это не случилось где то в пути.
Маховик це відносно слабке місце всієї платформи MQB - я десь на 150ткм поміняв, а давати про себе знати почав десь тисяч за 30 до заміни. На двигунах з потужнішим моментом він "йде" швидше. Судячи з відгуків по інтернету це доконаний факт. До надійності коробки жодного стосунку
Що там за потрачені нерви неясно На черговому ТО замінили та й по тому
Знакомый в спокойном ритме так называемую "мокрую" уложил на замену маховика. Я на всех авто на автомате даже не представляю как их уложить. Ну то такое, раз в 100 тыс полинять на 700 баксов не страшно, вопрос в потраченном времени и нервах, ну и чтоб это не случилось где то в пути.
Маховик це відносно слабке місце всієї платформи MQB - я десь на 150ткм поміняв, а давати про себе знати почав десь тисяч за 30 до заміни. На двигунах з потужнішим моментом він "йде" швидше. Судячи з відгуків по інтернету це доконаний факт. До надійності коробки жодного стосунку
Що там за потрачені нерви неясно На черговому ТО замінили та й по тому
это проблема ВАГа в общем, на СС тоже лег дизельном