Надеюсь, что в этой теме с Вашей помощью смогу определиться с выбором авто.
С нового года поставил себе цель к лету или летом обновить авто. Текущие для справки это Ford Fiesta 2005 года.
Месяца 2 назад почему-то загорелся идеей пригнать авто из США. Позвонил Всеволоду и спросил влазит ли в мой бюджет 13$ авто Mazda 3 или Mitshubishi ASX. Он сказал влазит, давайте общаться оговаривать все нюансы.
Но не хочу его беспокоить пока не определюсь. Небольшой паркетник в виде ASX или безумно понравившийся седан Mazda 3.
В салон Mazda ходил, щупал, умостился удобно))), понравилось, покатался, в общем все ок, зацепила еще больше. Даже клиренс где-то на 1 см выше чем у моей фиесты)) Смущает только двигатель 2.0 SkyActiv на который будет дорогое ГБО с окупаемостью через 30тысяч. Кто-то может сказать бери сразу 2.5 но я могу ответить, что у меня Фиеста 1.2 и мне для города с головой. Поэтому даже 2.0 у мазды будет просто за глаза
В ASX только сидел, покататься не вышло, тоже норм, тоже понравилось. Ну и тут же клиренс, просто то, что надо для наших "почти идеальных" дорог. ASX внешне как по мне то норм не так цепляет как Мазда но все же, он не большой и клиренс высокий (опять же в сравнении с тем, что есть у меня сейчас). То, что со штатов если я правильно вычитал двигатель можно взять 2.0 и вроде даже только передний привод. И как я понял туда можно поставить стандартное ГБО которое окупается через 10 тысяч КМ.
И вот тут муки, с одной стороны это Мазда, то, что мне очень нравится внешне и внутри, и по тест драйву она меня всем устроила. А на клиренс мне как не крути (но за 6ть лет владения Фиестой) уже как-то побоку, научился, наловчился. Да бывает зимой суммарное количество где-то дней 10 ни куда не выедут, бо замело и я не хочу губой и защитой делать колею ниже или застрять))
Собственно от Вас бы хотелось услышать плюсы и минусы в ту или иную сторону.
Mazda 3 без ГБО, хотя я понимаю, что с пробегом 7-10тыщ в год мне это ГБО и не надо, но ведь приятнее заправляться газом который больше чем в 2 раза дешевле бензина.
Собственно на этом и закончу. Хочется услышать за и против.
Какая из машин лучше?
Какая потеряет меньше ликвидности при продаже, так как в любом случае она тоже будет потом продаваться этак через 3+ года.
В этом плане смущает вариатор на ASX так как к моменту продажи он будет играть не маловажную роль. Хотя конечно трудно посчитать какой будет пробег. (Свой то посчитать не сложно это округляем в большую сторону и получаем 10тысяч в год) Но какой будет у машины которая будет куплена... С другой стороны мазда про их двигатели тоже пишут, что она капризная к топливу и там тоже от 100-150 тысяч могут быть проблемы.
Но если в целом, что лучше взять?
Понятны стандартные ответы, возьми то, что тебе больше понравилось и так далее. Но вот как быть когда у тебя 2 варианта, и они отличаются друг от друга. Седан и типа паркетник
Если брать обе машины из США то оба варианта будут проблемные с точки зрения сертификации. На круг, получится пол года ожидания, пока начнете ездить с момента заказа. (2-2,5 месяца) плывут, неделя (сборк документов,таможня, доставка), месяц правильного ремонта с поиском всех запчастей и 1.5 месяца сертификация (очередь плюс ожидание бумаг). И да, по машинам из штатов, помогающие не всегда предупреждают о вашей собственной затрате на сертификат ( 900-1000юсд) , потоковый ремонт у них хреновый (бу с разборок, дешевая покраска и т.п) . Если самому заморочиться восстановлением авто, то дороже получится по факту.
Из обоих вариантов Мазда лучше. Но берите в жирной комплектации с дистроником, кожей , обогревом (что не факт).
Менее проблемные авто по сертификации немцы из Канады (болшая вероятность нужного Евро стикера под капотом, не нужно переоборудование и есть подогревы) . Калифорнийские машины как и Техас, в 90% случаев без подогревов.
В целом не плохо, но салон очень простой (была самая простая комплектация), на кочках после 80 "казлит", 2 раза отваливался телефон от bluetooth (приходилось глушить и заново заводить машину), камера заднего вида чисто номинальная (картинка тусклая и малый угол обзора), но при этом отличная обзорность в целом (огромные зеркала).
В целом это все мелочи кмк.
Mazda 3 катал только в тестдрав режиме. Салон явно получше, обзорность так себе (особенно водительское зеркало "обрубок").
Borman 24.04.2018 17:39 пишет: Если брать обе машины из США то оба варианта будут проблемные с точки зрения сертификации. На круг, получится пол года ожидания, пока начнете ездить с момента заказа. Из обоих вариантов Мазда лучше. Но берите в жирной комплектации с дистроником, кожей , обогревом (что не факт).
Понял, спасибо, не думал что у мазды есть проблемы с сертификатом.
Что такое дистроник?
slivabox 25.04.2018 03:22 пишет:
Mazda 3 катал только в тестдрав режиме. Салон явно получше, обзорность так себе (особенно водительское зеркало "обрубок").
Тоже катал мазду в тестдрайве но меня по обзорности боковые устроили, не чувствовал водительское зеркало обрубком
VISHA 25.04.2018 09:39 пишет: ИМХО, чуть увеличить бюджет и искать СХ-5.
Спасибо за предложение но она визуально больше даже ASXа, а мне нравятся более маленькие машины.
Не спорю большие это классно комфортно и так далее, но увы, вкусы. Да и пока 1 без семьи и детей, самое оно. Это потом уже надо искать на побольше.
В общем пока остановлюсь на мазде, и надо перелопатить много инфы, а то сообщение про сертификацию было удивлением. Я думал у мазды с этим проблем не будет.