Долго ездил на B6 2007 года, сейчас созрел на апгрейд до B7, хочу взять в максимальной комплектации из Германии 2.0TDI + DSG6 (мокрая). Но пробеги там у 4-х летних машин в среднем 150-170 тыс. Какие слабые места?
BaclaJan 26.04.2018 11:24 пишет: Долго ездил на B6 2007 года, сейчас созрел на апгрейд до B7, хочу взять в максимальной комплектации из Германии 2.0TDI + DSG6 (мокрая). Но пробеги там у 4-х летних машин в среднем 150-170 тыс. Какие слабые места?
Автор, потерпи рік-два, позбирай трохи грошиків і апгрейднись вже до Б8 Ну реально сенс міняти шило на мило? (да-да, Б6 на Б7 це шило на мило імхо особливо враховуючи, що власне авто знаєш як облуплене) Б8 це робота над помилками, нова платформа, нові двигуни, оновлені коробки (хоча до мокрих і на Б7 вже не було нарікань) і всьо такоє
Привет. Сам отъездил на Б6, но очень хотел себе Б7, но как-то не сложилось с покупкой Б7, на более свежий не хватило денег, а брать пустышку с "миллионом" километров пробега не захотел. Костя, может имеет смысл напрячь силы и взять уже Б8, смотрел на ютюбе поездки в бундес за Б8 видео про "реальних китайцев", в бундесе уже Б8 как грязи, 2015 год, по 14-15ойро, имхо они уже поинтереснее будут, особенно в хайлайне. Леды шмеды, подумай. Б7 уже грустный, а через пару лет будет вообще печаль.
S.W.A.T. 26.04.2018 14:19 пишет: Привет. Сам отъездил на Б6, но очень хотел себе Б7, но как-то не сложилось с покупкой Б7, на более свежий не хватило денег, а брать пустышку с "миллионом" километров пробега не захотел. Костя, может имеет смысл напрячь силы и взять уже Б8, смотрел на ютюбе поездки в бундес за Б8 видео про "реальних китайцев", в бундесе уже Б8 как грязи, 2015 год, по 14-15ойро, имхо они уже поинтереснее будут, особенно в хайлайне. Леды шмеды, подумай. Б7 уже грустный, а через пару лет будет вообще печаль.
Ну во-первых, 15 евро там, это плюс 40-45% тут. Выходит дороговато. b7 все же уже последнего года - все болячки должны быть пофикшены. Единственное что меня пугает, это пробег более 150 тыс и все эти истории про маховики/мехатроники по конским ценам.
S.W.A.T. 26.04.2018 14:19 пишет: Привет. Сам отъездил на Б6, но очень хотел себе Б7, но как-то не сложилось с покупкой Б7, на более свежий не хватило денег, а брать пустышку с "миллионом" километров пробега не захотел. Костя, может имеет смысл напрячь силы и взять уже Б8, смотрел на ютюбе поездки в бундес за Б8 видео про "реальних китайцев", в бундесе уже Б8 как грязи, 2015 год, по 14-15ойро, имхо они уже поинтереснее будут, особенно в хайлайне. Леды шмеды, подумай. Б7 уже грустный, а через пару лет будет вообще печаль.
Ну во-первых, 15 евро там, это плюс 40-45% тут. Выходит дороговато. b7 все же уже последнего года - все болячки должны быть пофикшены. Единственное что меня пугает, это пробег более 150 тыс и все эти истории про маховики/мехатроники по конским ценам.
Я на своём Б6 на пробеге 115т.км., менял маховик на АвтоСоюзе и ничего смертельного, всего-то 27тг.рн., с работой и два года гарантией на сам маховик и ничего живой Было немножко не приятно, но потом прошло. Ищи хозяйский и чтобы хозяин дедушка был, а не молодой гонщик. Мне на Трейд-Ине в Автосоюзе за 22т.$., предлагали Б7 на родном биксеноне, алькантаре, темно коричневый просто бомба т.д., но для меня это тогда был жесткий овер прайс.
S.W.A.T. 26.04.2018 15:08 пишет: Ищи хозяйский и чтобы хозяин дедушка был, а не молодой гонщик. Мне на Трейд-Ине в Автосоюзе за 22т.$., предлагали Б7 на родном биксеноне, алькантаре, темно коричневый просто бомба т.д., но для меня это тогда был жесткий овер прайс.
Говорю же нашел машину в Германии со всеми плюшками плюс панорама, смущает только пробег за 3,5 года - 170 тыс. Машина от первого владельца. R-line.