Рассматриваю эти 2 варианта 2008-2020 год. Моторы 1.4 и 1.6 Линеа нравится больше, но шевролет вроде как дешевле в обслуге, надежнее и проще продать. Цены на них примерно одинаковые. На чем остановить выбор?
alcazar 29.04.2018 08:36 пишет: Рассматриваю эти 2 варианта 2008-2020 год. Моторы 1.4 и 1.6 Линеа нравится больше, но шевролет вроде как дешевле в обслуге, надежнее и проще продать. Цены на них примерно одинаковые. На чем остановить выбор?
alcazar 29.04.2018 08:36 пишет: Рассматриваю эти 2 варианта 2008-2020 год. Моторы 1.4 и 1.6 Линеа нравится больше, но шевролет вроде как дешевле в обслуге, надежнее и проще продать. Цены на них примерно одинаковые. На чем остановить выбор?
Езжу на Linea 1.4 T-Jet уже 9-й год. Машина хорошая, резвая, экономичная, но недооцененная на нашем рынке. Поэтому на вторичке Линея видится более выгодной покупкой, так как за те же деньги по сравнению с Лачетти скорее всего будет более свежая (и по году, и по реальному пробегу).
Линею можно взять с дизелем или турбобензином, так что в этом плане она поинтереснее лачетти и внешне ничотак. Однако, настоятельно рекомендую сесть своей в оба авто перед покупкой, поскольку линея по сравнению с лачетти меньше в салоне, особенно на переднем ряду.
alcazar 29.04.2018 08:36 пишет: Рассматриваю эти 2 варианта 2008-2020 год. Моторы 1.4 и 1.6 Линеа нравится больше, но шевролет вроде как дешевле в обслуге, надежнее и проще продать. Цены на них примерно одинаковые. На чем остановить выбор?
Езжу на Linea 1.4 T-Jet уже 9-й год. Машина хорошая, резвая, экономичная, но недооцененная на нашем рынке. Поэтому на вторичке Линея видится более выгодной покупкой, так как за те же деньги по сравнению с Лачетти скорее всего будет более свежая (и по году, и по реальному пробегу).
Ну я бы тиджет не считал экономичным , с учётом его прожорливости по городу в пробках и по трассе в режиме не 80-90.
Ну я бы тиджет не считал экономичным , с учётом его прожорливости по городу в пробках и по трассе в режиме не 80-90.
У меня сейчас чисто в городе 8,0 л/100 км при активной езде по городу. Но, правда, без пробок. Учитывая динамику - считаю, что это неплохая цифра. Если под настроение "плавно педалирую", то цифры еще более приятные. По трассе (все записываю в БЖ), если держать крейсерскую 140, то будет в пределах 7,0 л/100 км. Если 100-120, то значительно меньше.
GreenMile 01.05.2018 15:53 пишет: Линею можно взять с дизелем или турбобензином, так что в этом плане она поинтереснее лачетти и внешне ничотак. Однако, настоятельно рекомендую сесть своей в оба авто перед покупкой, поскольку линея по сравнению с лачетти меньше в салоне, особенно на переднем ряду.
На счет салона. Передние кресла сдвинуты друг к другу, поэтому присутствует "чувство локтя" с передним широкоплечим пассажиром. Но при этом расстояние до дверей большое - локтем о стекло не бьешься как в Поло Седане и Рапиде. И на дверях имеется очень широкий и удобный подлокотник и подоконник. Плюс удобные передние кресла. Мой рекорд - 1073 км по нашим дорогам в один присест без проблем и усталости. В общем, согласен - нужно примеряться ...опой
Ну я бы тиджет не считал экономичным , с учётом его прожорливости по городу в пробках и по трассе в режиме не 80-90.
У меня сейчас чисто в городе 8,0 л/100 км при активной езде по городу. Но, правда, без пробок. Учитывая динамику - считаю, что это неплохая цифра. Если под настроение "плавно педалирую", то цифры еще более приятные. По трассе (все записываю в БЖ), если держать крейсерскую 140, то будет в пределах 7,0 л/100 км. Если 100-120, то значительно меньше.
у меня был браво на 150 л.с., но цифры были вполне радующие. В Киеве больше 9 сложно было получить. На украинских трассах до 8 легко вписывался не экономя.
Как бывший владелец Лачетти и Линеи - я за Линею. У лачетти только один плюс - больше места на заднем диване в ширину. Линея поуже будет. Втроем у Линеи сзади сидеть тесновато. Во всем остальном сплошные плюсы. Более современная, салон намного приятнее, посадка удобнее, багажник больше, подвеска более упругая. По обслуге Линея с Лачиком стоят одинаково.
Также Линею нужно брать с 1.4 Тджет или 1.3 турбодизель.
Обычный атмосферный 1.4 брать нельзя, он очень тупой и конструктивно жрет масло еще при выезде с конвеера. Капиталки не помогают. Есть куча тем на фиат клубах. Конкретно моя кушала 3 литра масла на 10 тыс км. Движок 1.6 - большая редкость. А экзотика и дешевое обслуживание - вещи несовместимые.
В ответ на: Обычный атмосферный 1.4 брать нельзя, он очень тупой и конструктивно жрет масло еще при выезде с конвеера. Капиталки не помогают. Есть куча тем на фиат клубах. Конкретно моя кушала 3 литра масла на 10 тыс км.
мне повезло значит. Там стоит самый простой фиатовский фаер, которому уже лет 35.
В ответ на: пробег почти 9 тыс...что добавить...утром сейчас заводиться с полтыка, хоть и похолодало. в общем пока все ка прежде. Единственно что подтвердилось-моторчик этот ест масло...прочитал везде на форумах отзывы, открыл капот-мало было на на самом конце щупа....инструкцию так и не дали до сих пор...поэтому нашел по этим двигателям (гранде пунто и фиат добло ново) масло синтетика селения к.п.е (в прошлой машину как раз такое последнюю смену и залил)..подлил до уровня выше середины метки...таким образом...за уровнем масла необходимо все таки следить (масло ни где не течет -это просто особенность этого мотора, как оказалось). по ходовым качествам-мотор однозначно уже обкатался...обороты легко развивает, звук двигателя как у всех бензиновых фиатов -чуток с рыком. мне нравиться. вырвался на трассу после города -вообще песня! в общем доволен как слон.
А вот хорошая статистика с раша-форума Статистика 88% владельцев доливают разное количество масла.
Да и сам можешь поискать - куча тем на украинских клубах и на драйв2.
alcazar 29.04.2018 08:36 пишет: Рассматриваю эти 2 варианта 2008-2020 год. Моторы 1.4 и 1.6 Линеа нравится больше, но шевролет вроде как дешевле в обслуге, надежнее и проще продать. Цены на них примерно одинаковые. На чем остановить выбор?
Езжу на Linea 1.4 T-Jet уже 9-й год. Машина хорошая, резвая, экономичная, но недооцененная на нашем рынке. Поэтому на вторичке Линея видится более выгодной покупкой, так как за те же деньги по сравнению с Лачетти скорее всего будет более свежая (и по году, и по реальному пробегу).
Ну я бы тиджет не считал экономичным , с учётом его прожорливости по городу в пробках и по трассе в режиме не 80-90.
Чипованный Пунто т-джет с панорамой весом в 85 кг по пробкам и горкам в режиме "полудурок" никогда не жрал больше 10.
лачик седан 1.8 будет ехать получше. а линею, я бы потянулся за 1.3 дизелем. лучший мотор года всё таки. ну и лачик в любом гараже починят, а фиаты у нас редкомашина и запчастей в каждом магазине не продают.