Невеликий оффтоп: почали вкладати асфальт на вул.генерала Наумова -ділянка від Лісорубної до Паладіна
Выбрали самое тупое и дорогое решение
Ну да- ну да. Найвірнішим варіантом було б за ці кошти відремонтувати дороги на Оболоні? Я вгадав?
Выбрали самое тупое и дорогое решение
Ну да- ну да. Найвірнішим варіантом було б за ці кошти відремонтувати дороги на Оболоні? Я вгадав?
Фиговый из тебя оракул, как и стратег.
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
ліві повороти як організувати? Зрадогон
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
ліві повороти як організувати? Зрадогон
Так через разворот же, как сейчас
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
ліві повороти як організувати? Зрадогон
Возможность поворотов предусматривает любой проект, а пока любимые левые повороты там причина подавляющего числа пробок. Хочу посмотреть где будет твоя готовность кричать про пэрэмогу когда движение по полукольцу будет парализовано стройкой. Или так далеко продумывать способностей нет? Я на Столичке в свое время в глухих пробках настоялся, когда там горку Азарова строили.
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
Только если эстакада будет по Вернадского, то по Окружной прямо не проедешь, потому что там вечная вакханалия с остановками, заруливающими-выруливающими маршрутками. И по направлению на юг, и особенно на север. Если сделать эстакаду по Палладина, то большинство этого бардака будет отделено от проезда прямо.
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
Глядя на прогрессирующую технологическую деградацию страны, которая самостоятельно уже неспособна на достаточно примитивные стройки (Шулявский мост в пример) всякие мечты про строительство эстакад и мостов лучше из головы выбросить, ИМХО всем будет только лучше если будут просто широкие дороги (5-6 полов в каждую сторону) и тупо светофорный перекресток, пусть небыстро, но сможем проехать, чем эти вечные стройки, скорость работ в которых медленнее скорости разрушения старых конструкций.
Чтобы вывести строительство мостов/эстакад на нормальный уровень их надо по 10 штук в год вводить в эксплуатацию и это только в Киеве и пригородах, а не 1 шт. раз в 5 лет. Тупо нет ни инженеров, ни работников, ни руководителей, ни инфраструктуры, ни технологий - ничего нет кроме картинки в фотошопе и распила бабла.
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
при подъеме Вернадского - надо строить полуклевер на стороне Новуса для поворотов влево - а там всем кишлакам взяли и продлил аренду внезапно.
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
Глядя на прогрессирующую технологическую деградацию страны, которая самостоятельно уже неспособна на достаточно примитивные стройки (Шулявский мост в пример) всякие мечты про строительство эстакад и мостов лучше из головы выбросить, ИМХО всем будет только лучше если будут просто широкие дороги (5-6 полов в каждую сторону) и тупо светофорный перекресток, пусть небыстро, но сможем проехать, чем эти вечные стройки, скорость работ в которых медленнее скорости разрушения старых конструкций.
Чтобы вывести строительство мостов/эстакад на нормальный уровень их надо по 10 штук в год вводить в эксплуатацию и это только в Киеве и пригородах, а не 1 шт. раз в 5 лет. Тупо нет ни инженеров, ни работников, ни руководителей, ни инфраструктуры, ни технологий - ничего нет кроме картинки в фотошопе и распила бабла.
Тут ты сильно не прав в выделенном. Тупо нет нормального финансирования. Погугли сколько укр компаний работает в иностр. проектах. даже в этой же отрасли
Проще и дешевле поднять на эстакаду 4 полосы Вернадского чем блокировать движение по окружной минимум на год.
при подъеме Вернадского - надо строить полуклевер на стороне Новуса для поворотов влево - а там всем кишлакам взяли и продлил аренду внезапно.
И я там писал в свое время что поднимать Вернадского - правильно, ибо это вписывается в планы делать продление Чернобыльской до Подлесной. Тем самым перераспределить трафик и разгрузить узел.
Но походу это было какое-то минутное просветление в чьей-то голове, потому что потом началась возня с торгашами, выбор несравнимо более дорого и проблемного проекта, осталось дождаться выигрыша какого-то боксерского кореша в тендере - и будет картина маслом.
Предлагаю далее не флудить по развязке, оставить здесь только ремонт проспекта.
ни руководителей, ни инфраструктуры
Тут ты сильно не прав в выделенном. Тупо нет нормального финансирования.
У нас отсутствуют ровные дороги, даже свежесделанные и отремонтированные получаются у них кривыми, с выпирающими люками, а если в момент сдачи объекта люки вроде и ровные - то через 3 месяца каждый третий люк уже будет выбит и это вопрос как раз к этим "талантливым" инженерам и работникам. Так называемый "Ирпень-стайл" - дороги делают, но люки - Они просто никак не могут сделать дорогу с люками ровной.... А финансирование - так у нас уже 1 км. дорог почти как в Польше (а есть фрагменты - на окружной Днепра) где дороже Германии. Наши удерибанят любую доступную сумму, вон - мосты через Днепр - яркий пример (самые короткие, самые долгостроящиеся и самые дорогие в мире, это вам не Китай с мостом через МОРЕ....).
А по поводу Паладина - что-то такой глобальный ремонт дорог вокруг ж/д моста Новобеличи и начала Наумова намекает на возможный неприятный сюрприз - а нет-ли в планах убрать левый поворот на Булаховского и пустить весь поток под мост по свежему асфальту?
А чо, было бы прогрессивно. Но у нас в последнее время наоборот, прорезают левые повороты в каждую подворотню с магистралей и кладут лп и светофоры на каждой бараньей тропе.
А по поводу Паладина - что-то такой глобальный ремонт дорог вокруг ж/д моста Новобеличи и начала Наумова намекает на возможный неприятный сюрприз - а нет-ли в планах убрать левый поворот на Булаховского и пустить весь поток под мост по свежему асфальту?
Вряд ли, там же трафик с массива делает левый поворот в сторону Берковцов. Хотя я, скорее, "за" ликвидацию левого поворота с проспекта и загрузку разворота под путепроводом.
писал в свое время что поднимать Вернадского - правильно, ибо это вписывается в планы делать продление Чернобыльской до Подлесной. Тем самым перераспределить трафик и разгрузить узел.
Может и правильно если не брать во внимание наличия станции метро под землей. Геология. Подозреваю что сие основная причина выбора направления путепровода.
Хотя я, скорее, "за" ликвидацию левого поворота с проспекта и загрузку разворота под путепроводом.
+1 Но тут очень имело бы смысл организовать движение так, чтобы убрать и левый поворот с Булаховского. А это малореально, КМК.
Против путепровода. Пусть сделают для начала просто гладкий асфальт, отбойники, разметку и освещение на вваей Окружной.
Хотя я, скорее, "за" ликвидацию левого поворота с проспекта и загрузку разворота под путепроводом.
+1 Но тут очень имело бы смысл организовать движение так, чтобы убрать и левый поворот с Булаховского. А это малореально, КМК.
А зачем? Пробки на этом светофоре не собираются ни в одну, ни в другую сторону. Интенсивность движения ограничивается основным перекрёстком с Вернадского и маршрутками там. Убрать светофор и загнать всех под мост - под мостом начнут пробки собираться, потом там пару светофоров влепят... Лучше не станет
А зачем? Пробки на этом светофоре не собираются ни в одну, ни в другую сторону. Интенсивность движения ограничивается основным перекрёстком с Вернадского и маршрутками там. Убрать светофор и загнать всех под мост - под мостом начнут пробки собираться, потом там пару светофоров влепят... Лучше не станет
На светофоре Палладина/Булаховского не только собираются, но и доставляют поворачивающие налево с второго-третьего ряда проспекта.
нтенсивность движения ограничивается основным перекрёстком с Вернадского и маршрутками там. Убрать светофор и загнать всех под мост - под мостом начнут пробки собираться, потом там пару светофоров влепят... Лучше не станет
Согласен. Почти всегда основной поток поднимается на эстакаду, внизу остается вся та шобла по типу м.Нивки или Столичное шосе-Науки.
АПД. Перекресток Булаховского-Паладина пора УЖЕ закрывать отбойником. Существует пустующая развязка над ЖД - вот туда и ехать, тем более что привели в порядок дорожное полотно по всей развязке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я на Столичке в свое время в глухих пробках настоялся, когда там горку Азарова строили.
Они просто никак не могут сделать дорогу с люками ровной....
