Доброго дня всем! Подскажите начинающему реноводу, после поездки по трассе загорелся "Check anti-pollution system", что это за ошибка и в какую сторону копать? Пользую авто только неделю поэтому полнейший ноль в дизеле. З.Ы Рено меган 3, 2013 года, 1,5 dci 110 коней. Заранее благодарен за совет.
Доброго дня всем! Подскажите начинающему реноводу, после поездки по трассе загорелся "Check anti-pollution system", что это за ошибка и в какую сторону копать? Пользую авто только неделю поэтому полнейший ноль в дизеле. З.Ы Рено меган 3, 2013 года, 1,5 dci 110 коней. Заранее благодарен за совет.
а какой пробег, чем заправил? что говорит комп? какой мотор хоть знаешь? Где машину покупал?
Пробег 155000, заправил на Укр-Нафте, про движок знаю только, что он К9К, пригнана из Бундеса, по печатям в сервисной книжке пробег совпадает с периодичностью по ТО. Купил ремень+ролик ГРМ, масла, фильтра, водяную помпу, жду очередь к мастеру на замену всего ішеперечисленного.
Пробег 155000, заправил на Укр-Нафте, про движок знаю только, что он К9К, пригнана из Бундеса, по печатям в сервисной книжке пробег совпадает с периодичностью по ТО. Купил ремень+ролик ГРМ, масла, фильтра, водяную помпу, жду очередь к мастеру на замену всего ішеперечисленного.
это все хорошо, только: а) как проверялся пробег? б) помпу менять не обязательно если она не беспокоит - они ходят по 250тыс. в) все 1,5дци К9К только дальше еще есть индекс - вот он и есть модель двигателя. г)комп подключали? д) ручка или едц? ЗЫ город хоть какой?
вангую сажевый, хотя и удивительно для такого пробега. Но да, нужна вся вышезапрошенная инфа)
Прбег пробили у у официалов, первые 30тыс. на официальном сервисе рено, все остальные через 30 тис, на других станциях, но есть отметки в сервисной книжке. Номер движка посмотрю завтра, сейчас нет возможности. Комп не подключали. Коробка механика, шестиступка. Город Львов.
вангую сажевый, хотя и удивительно для такого пробега. Но да, нужна вся вышезапрошенная инфа)
сажевый 99% но почему и как лечить - вариантов много. Скорее всего там не 155тыс пробега. скорее всего никто не проверял машину перед покупкой клипом, никто не смотрел последнею регенерацию и естественно никто не чистил егр ниразу. Может банально егр, а может и сажевик, а может он уже трипарированый, но не отшит и машинка попробовала его прожечь а может и то и то. а может это 636 мотор и это глюк банально от салярки нашей.
Прбег пробили у у официалов, первые 30тыс. на официальном сервисе рено, все остальные через 30 тис, на других станциях, но есть отметки в сервисной книжке. Номер движка посмотрю завтра, сейчас нет возможности. Комп не подключали. Коробка механика, шестиступка. Город Львов.
то есть машинка один раз заехала на оф ТО. Ну там далеко не 155 машину проверяли перед покупкой, клипом сажевик проверяли? Хотя че уже спрашивать - ответ очевиден. Подсоединяй клип (комп по реношнему) и смотри код ошибки - че она не может сделать, а че хочет.
Переведу для владельца : Заедь на СТО к официалам, сделай компьютерную диагностику (100 грн), присутствуй при этом и попроси электрика посмотреть реальный пробег по сажевому фильтру.
Всем спасибо за советы, поменяю масло, фильтра потом победу к официалам на комп. Помпу как я понял если нет потеков и люфта на подшипниках менять не нужно? З.Ы. ELM327 показал ошибку Р047В.
Да, это сажевик. Датчик давление в саж фильтре, вернее его не правильное значение. Тут два варианта: а) не исправен сам датчик. (что мало вероятно). б) забит сажевик и не может прожечься, из за чего растет давление в выхлопе. Не рекомендую тянуть - от этого страдает весь мотор, особенно турбина. тут тоже два варианта: а) ехать к дилеру с полноценным компом (клип) и заставить прожечь принудительно, а заодно посмотреть последнею регенерацию и пробег при ней. НО сначала глянуть сколько сажи в фильтре, если значение меньше, ну желательно ниже 30-35гр. (максимум по моему на тех фильтрах 42грамма). То это датчик и принудиловка поможет. б) если значение гдето 30 и больше, и принудиловка не помогла - фильтру привет. Промывки и прохимии всякие помогут но очень слабо и не на долго. придется хирургически вмешиваться в него и вскрывать.
Примажусь к теме Меган2 1.5dci, при интенсивном разгоне выскакивает Injection fault. Утром при заводе та же надпись, пока грушей не качнешь не заводится. Я так понимаю что-то с форсунками. К кому поехать вылечить эту проблему?
Топливный фильтр давно меняли?
Топливный фильтр давно меняли?
Я ещё не менял, а старый хозяин говорил, что менял осенью. Грушей когда качаю вижу пузырьки в трубке.
у всех пузырьки. Насчет фильтра - рекомендую заменить на хороший (purflux, mahle) и менять на второе ТО. Если не поможет - смотреть клапан обратки, где именно он там - не подскажу, может Chamonix подскажет.
у всех пузырьки. Насчет фильтра - рекомендую заменить на хороший (purflux, mahle) и менять на второе ТО. Если не поможет - смотреть клапан обратки, где именно он там - не подскажу, может Chamonix подскажет.
Подождите вы с клапаном. Где пузыри и какие? очень большие и редкие или мелкие и прям как пена? В какой именно трубке пузыри? что говорит комп?
Да, это сажевик. Датчик давление в саж фильтре, вернее его не правильное значение. Тут два варианта: а) не исправен сам датчик. (что мало вероятно). б) забит сажевик и не может прожечься, из за чего растет давление в выхлопе. Не рекомендую тянуть - от этого страдает весь мотор, особенно турбина. тут тоже два варианта: а) ехать к дилеру с полноценным компом (клип) и заставить прожечь принудительно, а заодно посмотреть последнею регенерацию и пробег при ней. НО сначала глянуть сколько сажи в фильтре, если значение меньше, ну желательно ниже 30-35гр. (максимум по моему на тех фильтрах 42грамма). То это датчик и принудиловка поможет. б) если значение гдето 30 и больше, и принудиловка не помогла - фильтру привет. Промывки и прохимии всякие помогут но очень слабо и не на долго. придется хирургически вмешиваться в него и вскрывать.
Завтра еду к официалам на клип, что Вы имели в виду под принудительным прожигом? Масло со слов продавца под замену (30 000 км), если будут принудительно проживать я так понимаю, что это прогон движка на 3 000 об/мин. Не проверяет ли мне вкладыши? И могу ли я сам, прогнать автор по трассе при 3 000 об/мин, для саморегенерации? Почему-то мне кажется, что официалы побреют с меня немалый кэш, за эту процедуру принудительного прожига.
пробег скручен в 2 раза. В Европе нет дизелей с пробегом 150 за 6 лет.
Да, это сажевик. Датчик давление в саж фильтре, вернее его не правильное значение. Тут два варианта: а) не исправен сам датчик. (что мало вероятно). б) забит сажевик и не может прожечься, из за чего растет давление в выхлопе. Не рекомендую тянуть - от этого страдает весь мотор, особенно турбина. тут тоже два варианта: а) ехать к дилеру с полноценным компом (клип) и заставить прожечь принудительно, а заодно посмотреть последнею регенерацию и пробег при ней. НО сначала глянуть сколько сажи в фильтре, если значение меньше, ну желательно ниже 30-35гр. (максимум по моему на тех фильтрах 42грамма). То это датчик и принудиловка поможет. б) если значение гдето 30 и больше, и принудиловка не помогла - фильтру привет. Промывки и прохимии всякие помогут но очень слабо и не на долго. придется хирургически вмешиваться в него и вскрывать.
Завтра еду к официалам на клип, что Вы имели в виду под принудительным прожигом? Масло со слов продавца под замену (30 000 км), если будут принудительно проживать я так понимаю, что это прогон движка на 3 000 об/мин. Не проверяет ли мне вкладыши? И могу ли я сам, прогнать автор по трассе при 3 000 об/мин, для саморегенерации? Почему-то мне кажется, что официалы побреют с меня немалый кэш, за эту процедуру принудительного прожига.
Ох, ну первое что ты должен был поменять в этом авто в этих годах, это все фильтра все ремни, масла и ВКЛАДЫШИ! Нет, регенерация проходит путем прожигания фильтра, в нем стоит топливная форсунка, по типу как в моторе, которая распыляет топливо в нужный момент, когда газы догреты до нужной температуры, чем и дожигает сажу. Этот процесс обычно проходит незаметно, где то на трассе, на оборотах к примеру. Но его можно инициировать клипом - сам ты это не сделаешь.
пробег скручен в 2 раза. В Европе нет дизелей с пробегом 150 за 6 лет.
Экспертное мнение, наверно ты и пригонял эту машину, и пробег крутил?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а может и то и то.
:
