Какой новый кроссовер в бюджете до 30к$ будет с самой комфортной подвеской по нашим буграм и ямам? Среди других требований: автомат, климат, расход до 12л по киевским пробкам или возможность поставить газ. Двое взрослых, ездим вдвоем обычно. Средний годовой пробег 15 тыс км. Машина смотрится на 5-7 лет. Благодарю за идеи.
Одной из самых комфортных по нашим дорогам является подвеска subaru. И форика и аутбека. Очень впечатлила. Но это чуть за 30. По остальным требованиям подходит.
либо япы
Ту же мазду сх5 никак не назовешь мягкой, она динамичная, сбитая, но на мой вкус не мягкая, особенно на 19ых дисках. К тому же во владении была шестерка, там точно та же ситуация, что все ямы передаются на зубы и на
Mazda CX-5 2017 у версії Touring з 17 дисками (225/65/R17) і 2-л двигуном спробуй, як раз у бюджеті. М'якістю підвіски задоволений.
Взимку в місті 9-10л. При цьому, як на мене, двигун досить жвавий. Динаміка мало чим відрізняється від 2.0-літрової старенької Mazda3. От газ, мабуть, не поставиш.
Поменял Ниссан Кашкай+2, 2 литра, механика, 17 диски на Хундай Туксон, 2 литра, автомат, 19 диски. Кашкай прошел 130т.км, из них на газе 125т.км. После 70т.км начал сыпаться. Расход был 12л бензина на сотню. На Хундай у меня 11-12л, у жены 9,5-10л, это все по городу. Хундай намного мягче.
зы: Vitara и Кашкай вроде ниче в этом бюджете.
Vitara по ощущениям - консервная банка с невнятным рулевым. Кашкай - вот он по подвеске точно далек от идеала и совсем не то что ищет автор.
Если поставить комфорт подвески в Киеве на первое место а словом "новый" пренебречь - то в этом бюджете надо искать BMW X3 который F25
При чем тут рулежка и шумка? Чукча чисто писатель, не читатель?
зы: Vitara и Кашкай вроде ниче в этом бюджете.
Если поставить комфорт подвески в Киеве на первое место а словом "новый" пренебречь - то в этом бюджете надо искать BMW X3 который F25
Мерс или лексус тогда, х3 не знаю, но х5 ф15 та еще табуретка )))) ну или кадиллак
Ниссан х трейл т31 с дизелем очень вальяжная подвеска, но новых таких уже не делают. Т32 - тестдрайвил тот уже жесче намного. Ну и субару... Там всегда с подвеской по комфорту было ок. Хотя по последним моделям не вкурсе.
Посмотрите Кугу последнюю. Подвеска очень мягкая и энергоемкая. По ямам идет и не замечает.
Не ведитесь на клеймо мягкая/немягкая машина. Они все будут плюс-минус. Потестите и купите ту что понравится но с дисками с диаметром поменьше, с профилем потолще. Можно и небольшую если вдвоем, можно и дизель чтобы не париться с расходом
Кашкай прошел 130т.км, из них на газе 125т.км. После 70т.км начал сыпаться
А можна конкретніше, бо в кожного своє розуміння "сипатись"
Не ведитесь на клеймо мягкая/немягкая машина. Они все будут плюс-минус.
Ничего не плюс минус. Помню, как пересел с жигулей 5ка на форд сиерру, так я просто офигел от жесткости, так что жигули умели делать комфорт подвеску
Кашкай прошел 130т.км, из них на газе 125т.км. После 70т.км начал сыпаться
А можна конкретніше, бо в кожного своє розуміння "сипатись"
у меня на около 100 тык кардан подзаклинил, после неудачного преодоления болотца. Да ещё на дорестайле передние стойки в стоке не всем нравились, кто-то на 20 тыках менял, просто потому что, я ок.70 поменял. Всё остальное - расходники - стабы, резинки, сайленты, рулевые наконечники. А ещё, закисли болты регулировки заднего развал/схода, но это благодаря нашим СТО’шникам - ни разу не проверяли зад. ЗЫ это я про первый Кашкай, еслишо.
Ту же мазду сх5 никак не назовешь мягкой, она динамичная, сбитая, но на мой вкус не мягкая, особенно на 19ых дисках.
На 19х жесткая, на 17х мягкая - все таки резя 225/65/17 - это огромный профиль тоже самое можно будет на других кроссоверах, иначе медиа их разкритикует либо за черезмерную жесткость или валкость все кроссовки +- одинаковы. как правильно сказали ранее, мягкие кроссовки это двухтонники+
Кашкай прошел 130т.км, из них на газе 125т.км. После 70т.км начал сыпаться
А можна конкретніше, бо в кожного своє розуміння "сипатись"
На 70т. сцепление в сборе, на профильных форумах от 50т.км(уже где то на подходе опять было). Передние стойки -70ткм, задние -75ткм (к 130т.км начали потеть и передние и задние), тормозные диски передние - 2 раза, сайленблоки передние - 3 раза( 2 раза и полгода не выходили), тяги рулевые, подшипник ступицы правый в сборе -125 т.км, тросы ручника - 3 раза, колодки ручного тормоза, прокладка поддона, подушки стоек( и опять на подходе), масложор, суппорт передний левого колеса в сборе(треснул). До 70т.км идеальная машина была.
О боже! Что вы с ним делали?
Какой новый кроссовер в бюджете до 30к$ будет с самой комфортной подвеской по нашим буграм и ямам? Среди других требований: автомат, климат, расход до 12л по киевским пробкам или возможность поставить газ. Двое взрослых, ездим вдвоем обычно. Средний годовой пробег 15 тыс км. Машина смотрится на 5-7 лет. Благодарю за идеи.
себе взял недавно нового Хитрого, как раз влез до 30К в боль-мень норм комплектации, машина вполне комфортная
Кстати, да. Надо Икса сатреть. Он мне в своё время даже чересчур мягким показался. Но я люблю более-менее жёсткую подвеску. Так что любителям комфортной подвески может быть в самый раз.
Кашкай прошел 130т.км, из них на газе 125т.км. После 70т.км начал сыпаться
А можна конкретніше, бо в кожного своє розуміння "сипатись"
На 70т. сцепление в сборе, на профильных форумах от 50т.км(уже где то на подходе опять было). Передние стойки -70ткм, задние -75ткм (к 130т.км начали потеть и передние и задние), тормозные диски передние - 2 раза, сайленблоки передние - 3 раза( 2 раза и полгода не выходили), тяги рулевые, подшипник ступицы правый в сборе -125 т.км, тросы ручника - 3 раза, колодки ручного тормоза, прокладка поддона, подушки стоек( и опять на подходе), масложор, суппорт передний левого колеса в сборе(треснул). До 70т.км идеальная машина была.
Якось неслабо так Може просто екзеспляр "нещасливий" бо ніби ж цих машинок багато бігає
На 70т. сцепление в сборе, на профильных форумах от 50т.км(уже где то на подходе опять было). Передние стойки -70ткм, задние -75ткм (к 130т.км начали потеть и передние и задние), тормозные диски передние - 2 раза, сайленблоки передние - 3 раза( 2 раза и полгода не выходили), тяги рулевые, подшипник ступицы правый в сборе -125 т.км, тросы ручника - 3 раза, колодки ручного тормоза, прокладка поддона, подушки стоек( и опять на подходе), масложор, суппорт передний левого колеса в сборе(треснул). До 70т.км идеальная машина была.
Видимо тяжелая жизнь у него была по нашим дорогам.... но ничего критичного
особенности эксплуатации скорее всего
Взяла таки на тест-драйв Пежо 3008, стильно-модно-молодежно, но турбодизель 2.0 HDI меня вообще не впечатлил. Есть очень явная турбояма. К тому же передний привод, прайс выше бюджета (средняя Allure 33+к), всего лишь два года гарантии.. ну такое. Но салон действительно качественно сделан, неплохая шумка, этого не отнять.
Взяла таки на тест-драйв Пежо 3008, стильно-модно-молодежно, но турбодизель 2.0 HDI меня вообще не впечатлил. Есть очень явная турбояма. К тому же передний привод, прайс выше бюджета (средняя Allure 33+к), всего лишь два года гарантии.. ну такое. Но салон действительно качественно сделан, неплохая шумка, этого не отнять.
А в спортрежиме пробовали? Меня, кстати, на фоне бенза 1,6 турбо тот дизель тоже не зацепил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
