Chrysler ATS на заднем приводе и 2.5 атмосфернике может получится до 12 без ремонта. До 13 можно поискать 2.0 турбо на 275л.с. и с полным приводом, но тоже без ремонта. Зато будет чисто американское авто.
народ, спасибо. американские авто какие-то сильно дорогие. для такого авто должны быть бюджеты посильнее чем мой. я ещё конечно немного покурю аукционы. европейца или японца +- можно взять и у нас. не сильно интересно тратить кучу времени, провести отпуск в одессе и тд. пс. чем не тачка?) https://www.copart.com/lot/35085776
- 5-8 летку за 10-12к - это только поношенный кореец будет. 5-8 летний американец будет стоить нормально, или после дтп. Вон, вкупипродайке есть поставщики американских автомобилей. - современный двигатель од 95й бензин из омерики - это из мира фантастики. Там за степенью сжатия не гонятся и травят машины обычным regular. - В8 уже все. Почили в бозе в массей своей. 6 горшковые тазики... - новых запчастей в штатах как грязи. Есть и у нас всякие атласы и прочие продавцы. Ну смотри на хруслер 300с шоле. или какой-то додж. В крайнем случае бери шевроле малибу.
спасибо. прошёлся, посмотрел, по ценам немного. да, всё дорогое такое. те же импалы у нас стоят кучу денег. Chrysler 300 C смотрится очень богато. надо посмотреть по чём запчасти))))). https://www.copart.com/lot/21899508 вот такой конкретно сейчас участвует в аукционе
http://autoastat.com/ вот тут можешь посмотреть что по чем реально продалось на iaai. Выставь фильтры или марки авто и смотри. Не совсем удобный интерфейс, но хоть поймешь что к чему. авто за 3000 = примерно 9000 в Украине без ремонта. 4500 соответственно выйдет около 11000 без ремонта. Доставка по суше до порта около 1$ за милю. Доставка в контейнере из Нью-Йорка примерно 700-800, из Лос Анджелеса около 1100. Экспедитор + брокер в Одессе в порту около 1000. Автовоз 200-300, сертификация около 300, пенсионный около 300, запчасти смотря где и по чем найдешь - бампер на японца с европейского авто 150-200, а если бампер на американское авто плюс доставка самолетом то может быть и 500-700. Доставка авто растянута по времени, постоянно нужно куда-то за что-то листать что уже просто привыкаешь и не обращаешь на это внимание Присоединяйся к нам, к тем кто уже купил и ждет/ремонтирует американское авто - будет весело Мое авто из Нью Джерси идет 3тий месяц - еще не получил, но уже вот-вот
Я просто пример привел, много таких от 12500 до 14000, если дорого то Джетта! По поводу бита-крашена, так они в 100 % завезенных такие, ты думал иначе! По поводу скучного ВАГа, можно еще Пассат СС, он будет постарше, но поярче, другая альтернатива: Сонаты или Оптимы!
WSX 04.05.2018 11:09 пишет: А вопрос нахиба упираться в VW груп? Чел хочет америкоса а не скучного немца. Что ж вы в любой теме советуете эти ведра? Ситуация схожа с огрызками
чєлавек хоче дешево не сильно бите, не старе і швидке. А, і веселе. І запчастин щоб "море по руп відро"
У відповідь я потролив його "скучними" пассатами що їдуть так само, як і приведена 2.4 автівка (навіть не октавією), а шо?
Чому ти не кажеш нічого щодо порад купити купе: воно-то буде весело і "не таке як у всіх" але може людині і пару мішків картопельки десь треба покласти буде і тещу відвезти на город з сапками
С бюджетом 12-13 выбор упирается не в V8, а унылый стандарт.
Примерная математика: 700-1000 - дилер 1000-1500, а может и все 2К (если дальний штат) - вся дорога по ЮССА и от ЮССА до Одессы (суша + море). 1000 - брокер + экспедитор. 200-300 - автопоезд + эвакуатор 300 - сертификация 300 - ПФ+постановка на учет.
Итого, чистых организационных расходов на 3,5-4,5 Ку.е. Из планового бюджета остается +/- 8-9 тыс.у.е. на покупку авто + таможню + ремонт. Условно, при покупке авто на аукционе за $3000 с учетом fee + $1800-2000 таможня, остается 3К на ремонт, чего при грамотном подборе "битка" вполне достаточно чтобы сделать авто "like new" из новеньких OEM-деталей. От себя не рекомендую брать с взорванной торпедой и потолком - "дико тянут деньги".
Из чистокровных америкосов в бюджет имхо влезут Dodge Dart / Avenger, Chrysler 200, Ford...
И таки рекомендую подружиться с интерконтинентальной логистикой - все везется самостоятельно. Главное узнать/изучить где покупать, как платить... выбрать через кого везти (форвардера) - их не так уже и много. Себе тянул ОЕМ капот, бампер, крылья, фары - получилось на порядок дешевле чем с "самыми дешевыми" посредниками.
зы. Имхо бюджет никакой для выбора америкоса. Вот при 17-20 - там уже весело!