Під час руху загорілась емблема акумулятора... через хвилину вимкнувся газ (балон майже повний), та загорілась емблема ABS... ще хвилини за три чотири погасла приборна панель і самовільно ввімкнувся склоочисник. Весь цей час, я топив, щоб доїхати до власного гаража. Заїхав у гараж заглушив мотор. З моменту як загорівся "акум", проїхав 3-4 кілометри по місту. Машина більше не заводиться...
Схоже на генератор, вимикалися по черзі споживачі електроенергії, от тільки я не зрозумів чому двірники врубились під занавіс?! Хто що думає?
Не обов"язково, що гена остаточно здох... Проте схоже, що він не давав заряд аккуму з якихось причин. Горілою проводкою не смерділо? З приводу двірників хз... може ти випадково сам їх рукою задів?
Шабля 03.05.2018 23:53 пишет: Під час руху загорілась емблема акумулятора... через хвилину вимкнувся газ (балон майже повний), та загорілась емблема ABS... ще хвилини за три чотири погасла приборна панель і самовільно ввімкнувся склоочисник. Весь цей час, я топив, щоб доїхати до власного гаража. Заїхав у гараж заглушив мотор. З моменту як загорівся "акум", проїхав 3-4 кілометри по місту. Машина більше не заводиться...
Схоже на генератор, вимикалися по черзі споживачі електроенергії, от тільки я не зрозумів чому двірники врубились під занавіс?! Хто що думає?
Аккум тоже труп.
Я без генератора целый день катался, вечером нашел б.у. генератор в Борисполе, поехал за ним и только на обратном пути у меня поочередно начали отпадать потребители. Коробка перестала переключать когда напряжение упало до 8-ми вольт, а двигатель отпал когда напряжение упало ниже 6-ти вольт, до 6-ти работал и тянул.
Как вариант у вас мог быть аккум с закороченной банкой, он и выпалил генератор.
Шабля 03.05.2018 23:53 пишет: Під час руху загорілась емблема акумулятора... через хвилину вимкнувся газ (балон майже повний), та загорілась емблема ABS... ще хвилини за три чотири погасла приборна панель і самовільно ввімкнувся склоочисник. Весь цей час, я топив, щоб доїхати до власного гаража. Заїхав у гараж заглушив мотор. З моменту як загорівся "акум", проїхав 3-4 кілометри по місту. Машина більше не заводиться...
Схоже на генератор, вимикалися по черзі споживачі електроенергії, от тільки я не зрозумів чому двірники врубились під занавіс?! Хто що думає?
на акумі можно довго їхати. І помирати машина повинна потступово, лампочкі жовтіють (лампові лампочки, не Хе чи діоди) і т.д. І треба знати логіку вмикання лампочка гени. Наприклад в мене, на всіх трьох машинах, лампочка вмикалася тільки при проблемах с генератором, а не по значенню напруги в мережі. Тут як варіант при закидонах напруги може пійти відмова електроних блоків керування чи неправильна інтерпретація сигналів з датчиків.
По описанию поведения приборки похоже на проблему с контактами на разъеме самой приборки. У меня подобное было. Появляются микротрещины на разъеме приборки, а на этот разъем (как я понимаю) приходят сигналы с CAN-шины. У меня проявлялось в следующем - падали все стрелки на приборке и загорались все лампочки, а блок управления переходил в аварийный режим. Если в таком состоянии глушил машину, то завести ее уже было невозможно. Вылечили пропайкой разъема.
Шабля 03.05.2018 23:53 пишет: Під час руху загорілась емблема акумулятора... через хвилину вимкнувся газ (балон майже повний), та загорілась емблема ABS... ще хвилини за три чотири погасла приборна панель і самовільно ввімкнувся склоочисник. Весь цей час, я топив, щоб доїхати до власного гаража. Заїхав у гараж заглушив мотор. З моменту як загорівся "акум", проїхав 3-4 кілометри по місту. Машина більше не заводиться...
Схоже на генератор, вимикалися по черзі споживачі електроенергії, от тільки я не зрозумів чому двірники врубились під занавіс?! Хто що думає?
Когда-то накрылся генератор (НОВЫЙ !!!!) вскорости после выезда из Николаева. Доехал до Кривого Рога. На въезде было СТО (уже смеркалось). Электрик не захотел смотреть. Но поставил на пол часа на подзарядку. Рассказал куда ехать. Я поехал в центр (с фарами). Но там оказалась просто мастерская по установке автомагнитол... . Спасибо одному пацанчику - с его слов он раньше электриком на СТО работал. Кое-как он снял генеретор. А там открубился болтик и вылез внутрь. И порвал обмотку на якоре. Несколько проводков. Так парень всё спаял. Провозолся он со мной часов до 3 ночи. Я уехал на Днепр. Потом ещё куда-то... уже не помню. Через пару лет так и продал машину - ни разу не возникло проблем с генератором после ремонта в салоне установки автомагнитол . Есть рукастые и головастые, готовые пойти навстречу и помочь даже среди ночи.
Год назад тянулся в пробке, обратил внимание, что приборка чем-то красным помаргивает. Нечасто и так невнятно, что даже не понял каким значком. Очередной раз остановились, дай думаю заглушу и попробую завести. А фиг там. Потом вспоминаю, что фары уже несколько дней как-то непривычно тускло светили. Вызвал уже "тягача". Правда постоял пару минут, с горем пополам таки завелся и на габаритах дотянул до дома, порядка 10км. На следующий день все решилось заменой РН, щетки были на самом минимуме.
Щетки, реле-регулятор, диодный мост, обрыв обмотки...Да все, что угодно. У меня когда реле-регулятор накрылся, все происходило точно так же, только дворники не срабатывали. И хватало акуума (нормального) на пол часа езды. Из потребителей вкючен был бензонасос, естественно, вентилятор печки (климат), приборка с подсветкой, ну и магнитола вырубилась сама... Если с этим всем да еще плюс фары включить, как можно проехать несколько часов - не знаю.
Шабля 03.05.2018 23:53 пишет: Під час руху загорілась емблема акумулятора... через хвилину вимкнувся газ (балон майже повний), та загорілась емблема ABS... ще хвилини за три чотири погасла приборна панель і самовільно ввімкнувся склоочисник. Весь цей час, я топив, щоб доїхати до власного гаража. Заїхав у гараж заглушив мотор. З моменту як загорівся "акум", проїхав 3-4 кілометри по місту. Машина більше не заводиться...
Схоже на генератор, вимикалися по черзі споживачі електроенергії, от тільки я не зрозумів чому двірники врубились під занавіс?! Хто що думає?
А открыть капот и просто посмотреть/подергать минусовую клемму слабо? Наверняка вся зеленая и пушистая или болтик открутился и она просто болтается. Если нет - то все что угодно уже перечисленное выше.
-Ateist- 04.05.2018 17:42 пишет: У меня были похожие симптомы именно из-за гены, а именно стерлись щетки.
Кстати, первый признак подгулявших щеток или обрыва управляющего провода обмотки возбуждения - отсутствующий символ аккумулятора на приборке, когда зажигание включено без запуска двигателя. Но кто ж на такое обратит внимание?
Bohdan75 04.05.2018 23:09 пишет: ... У меня когда реле-регулятор накрылся, все происходило точно так же, только дворники не срабатывали. И хватало акуума (нормального) на пол часа езды. Из потребителей вкючен был бензонасос, естественно, вентилятор печки (климат)
При неробочому генераторі клімат це найважливіший споживач енергії fp
Bohdan75 04.05.2018 23:09 пишет: ... У меня когда реле-регулятор накрылся, все происходило точно так же, только дворники не срабатывали. И хватало акуума (нормального) на пол часа езды. Из потребителей вкючен был бензонасос, естественно, вентилятор печки (климат)
При неробочому генераторі клімат це найважливіший споживач енергії fp
тю - а чому там потребляти? Вентилятору? Кондей чи обігрів від двигуна іде. Чи ні? Як на мене, добре споживають обігрів скла (10-15 А) фари (4-5 А на лампочку у режимі ближнього) магнитола (залежить від рівня звуку, можна прийняти 5-10 А) паливний насос (5 А)
по-мінімуму машина буде брати до 10 А, живого аккума на пару годин хватить