Жесть в Киеве на Окружной: труп и 5 пострадавших! Фабия Убер с 5 пассажирами поехала на разворот поперек скоростному потоку. Один пассажир погиб на месте. Еще 4 и водитель в тяжелом состоянии...
Это же УБЕР - чему удивляться? Они из сводок ДТП никуда и не пропадали. Просто раньше без трупов обходилось. В этот раз не пронесло. Ну бывает.
- я ніколи не зрозумію, що в голові в таких людей, що не можуть проїхати кілька сотень метрів, чи кілометр, на розворот, на Окружній.
Это же УБЕР - чему удивляться?
- так там вистачає таких самих їздунів - і без Уберу. Просто, в даному випадку, наклейка Убер - кидається у очі.
Занадто часто кидається, слід зазначити.
Не далее как вчера на Василенко белая уберовская фабия выперлась передо мной во второй ряд. И сразу скорость снижает, чуть ли не до остановки. Сигналю, блымаю - как ноль на массу. Обхожу справа, смотрю морда красная, глаза протирает. Ничего не хочу сказать, может так совпало. Езжу немало и на дороге вижу в основном адекватных водителей. А неадекваты - да, попадаются. Причем в равной степени: что киевляне, что с других областей, что "иностранцы", что таксисты с наклейками.
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
Да, там же спецотбор - не наркоманов обычно не берут.
Знаю таксиста, кстати тоже на Фабии. Он не то, что не наркоман. Даже не курит и ни пьет ни грамма.
Убер или просто таксист на Фабии?
Убер или просто таксист на Фабии?
Убер на Фабии. Харэ эти ваши стереотипы.
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
Дебил на дебиле, ога
Убер или просто таксист на Фабии?
Убер на Фабии. Харэ эти ваши стереотипы.
Один труп и 4 в реанимации. Какие там стереотипы?
безнаказанность что ж поделаешь... банально безнаказанность
Фабия Убер с 5 пассажирами
Разве фабии бывают больше чем на 5 мест?
Ну а что, другие службы такси кишат интеллектуалами, что ли? Не то это место для них, это отдельная каста вообще Нормальные попадаются, конечно, просто процент их в такси небольшой Хотя, конечно, после того, как в Убер массово стали набирать бляхарей, предполагаю, что среди всех служб такси там контингент с особым колоритом должен быть...
Разве фабии бывают больше чем на 5 мест?
Даже в Запорожец помещается 11 человек. А Фабия больше его.
Хотя, конечно, после того, как в Убер массово стали набирать бляхарей, предполагаю, что среди всех служб такси там контингент с особым колоритом должен быть...
Почему-то в ДТП попадают авто с украинской регистрацией. Наверное бляхари на Уберах более вменяемые как водители.
Почему-то в ДТП попадают авто с украинской регистрацией. Наверное бляхари на Уберах более вменяемые как водители.
Я могу ошибаться, но как я понимаю - на бляхе можно ездить только по доверенности, тоесть кому попало дать техпаспорт и вперёд - нельзя. Потому парковые машины - на укр номерах. И на те парковые машины сажают любого желающего, даже если он совсем без опыта или что-то принимает
MaksymS писал:
Почему-то в ДТП попадают авто с украинской регистрацией.
Это заведомо неверное утверждение, тем более когда по стране ездят сотни тысяч блях Если же Вы имели ввиду, что, по Вашему мнению, авто с украинской регистрацией в ДТП попадает больше, чем блях - скорее всего это лишь по той причине, что пока еще в Украине авто с украинской регистрацией значительно больше, чем блях Но это уже другая тема Выжил таксер - и хорошо И прочувствовать все прелести длительного лечения сможет, и отсидеть потом, и даже, возможно, что-то другим потерпевшим компенсировать
Убер или просто таксист на Фабии?
Убер на Фабии. Харэ эти ваши стереотипы.
Один труп и 4 в реанимации. Какие там стереотипы?
А причем здесь Убер? Или отсутствие наклеек - это уже иммунитет?
MaksymS писал:
Почему-то в ДТП попадают авто с украинской регистрацией.
Это заведомо неверное утверждение, тем более когда по стране ездят сотни тысяч блях
Речь, напомню, об автомобилях Убер.
А причем здесь Убер?
Бьются часто, регулярно по сводкам проходят. А ведь там должны быть опытные адекватные водители, а не наркоманы под кайфом, у которых столбы дорогу перебегают.
MaksymS писал:
Почему-то в ДТП попадают авто с украинской регистрацией.
Это заведомо неверное утверждение, тем более когда по стране ездят сотни тысяч блях Если же Вы имели ввиду, что, по Вашему мнению, авто с украинской регистрацией в ДТП попадает больше, чем блях - скорее всего это лишь по той причине, что авто с украинской регистрацией пока еще значительно больше, чем блях Но это уже другая тема Выжил таксер - и хорошо И прочувствовать все прелести длительного лечения сможет, и отсидеть потом, и даже, возможно, что-то другим потерпевшим компенсировать
А вот я езжу по дорогам и вижу велосипедистов - одних дебилов. Потому что на нормальных не обращаю внимания, или любой зрительный контакт с ними не откладывается в памяти.
Ну а что, другие службы такси кишат интеллектуалами, что ли? Не то это место для них, это отдельная каста вообще Нормальные попадаются, конечно, просто процент их в такси небольшой Хотя, конечно, после того, как в Убер массово стали набирать бляхарей, предполагаю, что среди всех служб такси там контингент с особым колоритом должен быть...
Бляхи берут во многие службы. Может в элиты и гепарды или еще куда не берут, конечно, но с уклона ко мне постоянно бляхи приезжают.
Uber - дуже зручна і класная штука, але за кордоном - не в нас. На превеликий жаль
Бляхи берут во многие службы. Может в элиты и гепарды или еще куда не берут, конечно, но с уклона ко мне постоянно бляхи приезжают.
зніми галку "шукати серед партнерів"
А причем здесь Убер?
Бьются часто, регулярно по сводкам проходят. А ведь там должны быть опытные адекватные водители, а не наркоманы под кайфом, у которых столбы дорогу перебегают.
А сколько ездят и не бьются?
Бляхи берут во многие службы. Может в элиты и гепарды или еще куда не берут, конечно, но с уклона ко мне постоянно бляхи приезжают.
зніми галку "шукати серед партнерів"
Да я не противник блях как явления, но разговаривал с бляховодом - уклоновцем, он сказал, что прямо там зареген, а не в каком-то партнере.
А сколько ездят и не бьются?
Все же более важно сколько бьются. Ибо мне без разницы сколько не бьются, если попадет в ДТП машина, в которой буду ехать я.
А сколько ездят и не бьются?
Все же более важно сколько бьются. Ибо мне без разницы сколько не бьются, если попадет в ДТП машина, в которой буду ехать я.
Сколько они по городу наматывают в сутки, в отличие от перемещения твоего тела по твоим делам? Вот отсюда и вероятность.
Поэтому лучше отдать предпочтение другой службе такси, которая меньше наматывает километров по городу и реже попадает в ДТП (читай где у водителей нормированный рабочий день и ездят они без приема всяких стимуляторов для продолжения рабочего дня).
Один труп
рядовое ДТП, чего все так перевозбудились?
Такси + перегруз + труп. Это не рядовое ДТП.
- я ніколи не зрозумію, що в і в таких людей, що не можуть проїхати кілька сотень метрів, чи кілометр, на розворот, на Окружній.
Разворот чуток дальше и не будет проблемы...
Один труп
рядовое ДТП, чего все так перевозбудились?
Таксисты ненавидят убер
Такси + перегруз + труп. Это не рядовое ДТП.
Так убер или такси?
Такси + перегруз + труп. Это не рядовое ДТП.
Без блях на джекпот не тянет . Водила конечно олень, сэкономил 100 гр бензина
Такси + перегруз + труп. Это не рядовое ДТП.
Без блях на джекпот не тянет . Водила конечно олень, сэкономил 100 гр бензина
Дык поедет дальше - клиенты скажут что он им лишние км наматывает
Дык поедет дальше - клиенты скажут что он им лишние км наматывает
Шоб никто и не сомневался - "а нас так всигда возють"
Так убер или такси?
Такси с трупом само по себе явление редкое. Так что такси.
Бляхи берут во многие службы. Может в элиты и гепарды или еще куда не берут, конечно, но с уклона ко мне постоянно бляхи приезжают.
зніми галку "шукати серед партнерів"
Уклон давно не перекидывает свои заказы "партнёрам". Вывозят онли на подключаемых напрямую к этому агрегатору машинах. Не вижу проблемы отказаться от "бляхи", принявшей заказ. Я бы к примеру на "бляхе" не поехал. Причин для этого много, но это личное мнение каждого. "Бляхи" в Уклоне к "комфорту" не подключают, только к "стандарту"
Просто для понимания процесса- один из графиков работы водителя на парковой машине(в этом ДТП была парковая машина) сутки через сутки. Водитель сутки долбит заказы, чтобы вывезти свои 30- 40% и заправить машину. Потом сутки "отдыхает", и снова на линию. Я на дороге держусь подальше от белых/желтых Фабий и прочих брендированных Убером авто.
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
Езжу на Убере регулярно (правда, в Одессе) - дык у меня статистика прямо противоположная. Ни разу ещё не попался неадекватный водитель. Пару раз были такие, которые спрашивали, можно ли ехать чуть быстрее 60 км/ч (в пять утра на абсолютно пустых улицах), и это всё . Хотя практически все на бляхах, это да.
Водители на своих авто, они в большинстве адекватны. А вот парковые-далеко не все. Выше правильно написали: график сутки /сутки, зп 30-40%. За смену они накатывают в среднем по 400 км. Касса до 3000грн.Вот и результат, неадекватное поведение на дороге, и это не учитывая препараты, повышающие работоспособность. Не все принимают, но тем не менее. ЗЫ Наклейки не только на парковых. При желании каждый может нацепить. При выполнении 400 заказов в месяц, если не ошибаюсь, капает 3500 грн.
Разворот чуток дальше и не будет проблемы...
Тоже не понимаю, чего прицепились к тому уберу? Тут проблема в жлобстве водителей, которым лень проехать лишних 1-2 км. На Окружной такие дтп постоянно. Особенно там, где много выезжающих и сразу разворот. Посему на Вишневом и закрыли + перенесли дальше. Еще бы так сделать с разворотом на Софиевскую Борщаговку. Да по хорошему - те же выезжающие с Софиевской да возле КЛО - тоже режут поток. Вообщем не в такси дело. Таких "экономных" там почти все. И полно дтп стандартных. Один летит - другой наперерез. Знающие - в нужных местах снижают скорость. Возможно на октаве был не в курсе, или понядеялся. Я лично - не надеюсь и снижаю. А там уже как выйдет. Но скорость хоть не за 100 кмч.
Дык поедет дальше - клиенты скажут что он им лишние км наматывает
Шоб никто и не сомневался - "а нас так всигда возють"
Как-то у друга сломался бусик. Забрали мастеров в Вишневом. Потом надо было за запчастями на Трублаини. Дождик моросит, часов 10 вечера, темно. А они мне - давай тут на разворот, и потом на Трублаини. Ага, щаз. Да мы так всегда ездим. Кто знает тот разворот - поймет Там и днем надо внаглую пересекать. Ничего страшного, раскрутился на Жулянском. Потерял АЖ 5 минут Но многие лезут - и получают в бочину от очередного низколетящего в первой-второй полосе.
Но скорость хоть не за 100 кмч.
Там ограничение 50 км/час, поэтому за 100 там быть не может никак, даже с наркомовскими 20 км/час.
Дык поедет дальше - клиенты скажут что он им лишние км наматывает
Шоб никто и не сомневался - "а нас так всигда возють"
Как-то у друга сломался бусик. Забрали мастеров в Вишневом. Потом надо было за запчастями на Трублаини. Дождик моросит, часов 10 вечера, темно. А они мне - давай тут на разворот, и потом на Трублаини. Ага, щаз. Да мы так всегда ездим. Кто знает тот разворот - поймет Там и днем надо внаглую пересекать. Ничего страшного, раскрутился на Жулянском. Потерял АЖ 5 минут Но многие лезут - и получают в бочину от очередного низколетящего в первой-второй полосе.
+1. Теж розвертаюся на Жулянському шляхопроводі ; якщо нема "корків", це + 5 хв.часу , було б зручніше , як би добудували отой розворот під мостом по "цю" сторону ЖШП ( там , де гаражний кооператив при з"їзді з шляхопроводу)
Езжу на Убере регулярно (правда, в Одессе) - дык у меня статистика прямо противоположная. Ни разу ещё не попался неадекватный водитель. Пару раз были такие, которые спрашивали, можно ли ехать чуть быстрее 60 км/ч (в пять утра на абсолютно пустых улицах), и это всё . Хотя практически все на бляхах, это да.
Можете дальше себя этим утешать и отрицать факты а так же наблюдения со стороны Товарищ раньше юзал убер - после нескольких неадекватов подряд - отказался. Хотя может в Одессе пока еще кого попало не набирают, то но что в Киеве убер это полный трэш - факт
Тоже не понимаю, чего прицепились к тому уберу? Тут проблема в жлобстве водителей, которым лень проехать лишних 1-2 км..
А ничего что в убере считает по таксометру и чем больше проедет водила - тем ему лучше ? Просто напхалось 5 жлобов. Собственно контора - жлобская - какие ездуны такие и клиенты
Тоже не понимаю, чего прицепились к тому уберу? Тут проблема в жлобстве водителей, которым лень проехать лишних 1-2 км..
А ничего что в убере считает по таксометру и чем больше проедет водила - тем ему лучше ? Просто напхалось 5 жлобов. Собственно контора - жлобская - какие ездуны такие и клиенты
В Убере фиксированный тариф. Пересчет только при значительном изменении маршрута. Когда запускали, было по таксометру, где-то через полгода, может больше, ввели фиксированный тариф. Также по таксометру если не введен пункт назначения. ЗЫ. Если жалоба от пассажира, что маршрут не оптимальный, то через службу поддержки можно опротестовать.Мол, маршрут был изменен, дабы соблюдать ПДД и не подвергать опасности пассажира. Кстати, водитель имеет полное право, согласно правил Убер, отказать пассажирам если их больше чем мест в машине.
Не факт что об этом многие знают. Водитель конечно мог и должен был отказать если б у него были мозги, но это ж убер
Там ограничение 50 км/час, поэтому за 100 там быть не может никак, даже с наркомовскими 20 км/час.
Ну оно собственно где-то так и снижаешь. Но постоянно вижу "надеющихся", которые летят не снижая. И не в знаке дело. В здравом смысле. Еще доставляют товарищи, которые летят по левой, видя как из кармана накатывается попутная машина...и карман заканчивается. А оно летит на все деньги. Вообщем там хватает летчиков без головы. Видео нема. Но не факт, что и Октава там исполняла, не думая о том, что впереди разворот. Вот и нашли друг друга.
Тоже не понимаю, чего прицепились к тому уберу? Тут проблема в жлобстве водителей, которым лень проехать лишних 1-2 км..
А ничего что в убере считает по таксометру и чем больше проедет водила - тем ему лучше ? Просто напхалось 5 жлобов. Собственно контора - жлобская - какие ездуны такие и клиенты
В Убере фиксированный тариф. Пересчет только при значительном изменении маршрута. Когда запускали, было по таксометру, где-то через полгода, может больше, ввели фиксированный тариф. Также по таксометру если не введен пункт назначения. ЗЫ. Если жалоба от пассажира, что маршрут не оптимальный, то через службу поддержки можно опротестовать.Мол, маршрут был изменен, дабы соблюдать ПДД и не подвергать опасности пассажира. Кстати, водитель имеет полное право, согласно правил Убер, отказать пассажирам если их больше чем мест в машине.
он вообще должен отказать по ПДД. А тут за писяточку еще одного досадим.
Їхав там сьогодні, в третій смузі свіжі сліди гальмування чогось великого (вчора вдень їх там ще не було ніби), можливо фури. Якщо вони саме з цієї ДТП, то убераст міг стати повним нежданчиком для Октави...
АПД. До наступного розвороту 1 км рівно, спеціально перевірив. Отака ціна перепробігу в 2 км...
Бляхи берут во многие службы. Может в элиты и гепарды или еще куда не берут, конечно, но с уклона ко мне постоянно бляхи приезжают.
зніми галку "шукати серед партнерів"
Уклон давно не перекидывает свои заказы "партнёрам". Вывозят онли на подключаемых напрямую к этому агрегатору машинах. Не вижу проблемы отказаться от "бляхи", принявшей заказ. Я бы к примеру на "бляхе" не поехал. Причин для этого много, но это личное мнение каждого. "Бляхи" в Уклоне к "комфорту" не подключают, только к "стандарту"
Жесть в Киеве на Окружной: труп и 5 пострадавших! Фабия Убер с 5 пассажирами поехала на разворот поперек скоростному потоку. Один пассажир погиб на месте. Еще 4 и водитель в тяжелом состоянии...
мда... а меня, и не только меня, сегодня какая-то фабия-убер по русановской набережной спешила, подрезала, дёргалась из полосы в полосу...
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
Езжу на Убере регулярно (правда, в Одессе) - дык у меня статистика прямо противоположная. Ни разу ещё не попался неадекватный водитель. Л раз были такие, которые спрашивали, можно ли ехать чуть быстрее 60 км/ч (в пять утра на абсолютно пустых улицах), и это всё . Хотя практически все на бляхах, это да.
Секрет этого фокуса простой, но не всем доступный: высокий рейтинг как пассажира. Убер логично полагает шо быдло возит быдло, а приличных людей возят приличные люди и подгоняет пассажиру водителя с близким к нему рейтингом. Ну и убер селект я б рекомендовал.
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
Езжу на Убере регулярно (правда, в Одессе) - дык у меня статистика прямо противоположная. Ни разу ещё не попался неадекватный водитель. Л раз были такие, которые спрашивали, можно ли ехать чуть быстрее 60 км/ч (в пять утра на абсолютно пустых улицах), и это всё . Хотя практически все на бляхах, это да.
Секрет этого фокуса простой, но не всем доступный: высокий рейтинг как пассажира. Убер логично полагает шо быдло возит быдло, а приличных людей возят приличные люди и подгоняет пассажиру водителя с близким к нему рейтингом. Ну и убер селект я б рекомендовал.
Не говори ерунды, хотя после твоих перлов про водителей в бабочках и чистых свежих авто в убере вышесказанное можно не комментировать) Бывают пассы от 4,2 до 5 с коэффициентом, системе пофиг откуда качать бабло.
недурно бы спросить у водилы тарана (со слов диктора - шкода октавия), знает ли он про ограничение скорости в населенном пункте 50км/час. хотя интересней было бы посмотреть в глаза тем гандонам, которые не предусмотрели развязок на окружной. если есть выбор, я на эту окружную стараюсь не выезжать, даже в ущерб времени и расходу топлива.
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
Езжу на Убере регулярно (правда, в Одессе) - дык у меня статистика прямо противоположная. Ни разу ещё не попался неадекватный водитель. Л раз были такие, которые спрашивали, можно ли ехать чуть быстрее 60 км/ч (в пять утра на абсолютно пустых улицах), и это всё . Хотя практически все на бляхах, это да.
Секрет этого фокуса простой, но не всем доступный: высокий рейтинг как пассажира. Убер логично полагает шо быдло возит быдло, а приличных людей возят приличные люди и подгоняет пассажиру водителя с близким к нему рейтингом. Ну и убер селект я б рекомендовал.
а потим маленьке звирятко загортае шоколад у фольгу Госпаде, и есть же ..... В это верящие))) Последний мой водитель убера на Хонда сивик,Мишка, с рейтингом 4.88. Только его беднягу так швыряло по всей машине от передоза амфетамина( собсно как и машину по ночной пустой дороге). Что если бы я был не сам, а с семьей, я бы этого чмудака сдал копам. А самому мне было лениво да и некогда.
недурно бы спросить у водилы тарана (со слов диктора - шкода октавия), знает ли он про ограничение скорости в населенном пункте 50км/час. хотя интересней было бы посмотреть в глаза тем гандонам, которые не предусмотрели развязок на окружной. если есть выбор, я на эту окружную стараюсь не выезжать, даже в ущерб времени и расходу топлива.
Відсутність розв'язок не заважає непрезервативам фігачити там 100+ у місцях розворотів
Жесть в Киеве на Окружной: труп и 5 пострадавших! Фабия Убер с 5 пассажирами поехала на разворот поперек скоростному потоку. Один пассажир погиб на месте. Еще 4 и водитель в тяжелом состоянии...
https://gazeta.ua/articles/kiev-life/_rozvernutis-posered-mostu-patona-legko-vodiyiv-shokuvav-nahabnij-taksist/835512 Опять Убер, опять Фабия...
а я вот одного не понимаю - пассажир видит стиль движения? его устраивает? если видны художества - придержать походу с самого начала убер позиционировали как езда комфортная и по правилам если быкует - выйти нахрен на светофоре и написать отзыв в убер а то и пентам сдать
или где?....
недурно бы спросить у водилы тарана (со слов диктора - шкода октавия), знает ли он про ограничение скорости в населенном пункте 50км/час. хотя интересней было бы посмотреть в глаза тем гандонам, которые не предусмотрели развязок на окружной. если есть выбор, я на эту окружную стараюсь не выезжать, даже в ущерб времени и расходу топлива.
ИМХО, дело не в развязках. Есть там места для разворота, с полосой для разгона. Вот только если не ехать поперек дороги, к ближайшему развороту, а проехать чуть дальше и нормально развернуться, то все будет ОК.
а я вот одного не понимаю - пассажир видит стиль движения? его устраивает?
Ну выше ж писали - водитель под амфетаминами, но т.к. пассажир едет сам, без семьи, и времени у него лишнего нету - то он просто забил и дал заработать на очередную дозу водителю. Ведь доехали же.
ИМХО, дело не в развязках. Есть там места для разворота, с полосой для разгона. Вот только если не ехать поперек дороги, к ближайшему развороту, а проехать чуть дальше и нормально развернуться, то все будет ОК.
тем не менее, никто не едет до следующей развязки, чтобы перестраиваться по фен-шую. только хардкор, только поперек через 4 полосы даже с наличием полосы разгона. хотя должен заметить, что при обычном траффике на той окружной, полосы разгона там до феньки
та даже с постепенным перестроением и полосой разгона шанс получить в бочину огромнейший допустим, если ехать со стороны одесской площади в эпицентр времени для перестроения по феншую предостаточно, но за это время можно поседеть столько же раз, сколько полос пересекаешь
недурно бы спросить у водилы тарана (со слов диктора - шкода октавия), знает ли он про ограничение скорости в населенном пункте 50км/час. хотя интересней было бы посмотреть в глаза тем гандонам, которые не предусмотрели развязок на окружной. если есть выбор, я на эту окружную стараюсь не выезжать, даже в ущерб времени и расходу топлива.
Відсутність розв'язок не заважає непрезервативам фігачити там 100+ у місцях розворотів
Когда разворачиваюсь на окружной с полосой разгона, едущие под 100 км/ч не напрягают вообще, просто не стоит стесняться педаль газа нажимать...
недурно бы спросить у водилы тарана (со слов диктора - шкода октавия), знает ли он про ограничение скорости в населенном пункте 50км/час. хотя интересней было бы посмотреть в глаза тем гандонам, которые не предусмотрели развязок на окружной. если есть выбор, я на эту окружную стараюсь не выезжать, даже в ущерб времени и расходу топлива.
Відсутність розв'язок не заважає непрезервативам фігачити там 100+ у місцях розворотів
Когда разворачиваюсь на окружной с полосой разгона, едущие под 100 км/ч не напрягают вообще, просто не стоит стесняться педаль газа нажимать...
у нас нет полос разгона на окружной, одни пародии
...
Відсутність розв'язок не заважає непрезервативам фігачити там 100+ у місцях розворотів
Когда разворачиваюсь на окружной с полосой разгона, едущие под 100 км/ч не напрягают вообще, просто не стоит стесняться педаль газа нажимать...
у нас нет полос разгона на окружной, одни пародии
Да что Вы говорите ? Все там есть и довольно нормально НО, 20% вообще не знают что это такое и что это за разметка, ползут до упора в конец потом начинают по диагонали перестраиваться ( ползут или авто не позволяет разогнаться или просто бояться ) . Еще 50% их принципиально не пропустит - жаба задавит. Нужно еще вспомнить наших инженеров которые делают разворот с разницей метров в 100 от правого поворота - разнесли бы метров на 300 ( ну хотя для многих это много, бензин дорогой )
Секрет этого фокуса простой, но не всем доступный: высокий рейтинг как пассажира. Убер логично полагает шо быдло возит быдло, а приличных людей возят приличные люди и подгоняет пассажиру водителя с близким к нему рейтингом. Ну и убер селект я б рекомендовал.
Да, рейтинг у меня 5.0, и водители с рейтингом ниже 4.8 ко мне пока не приезжали. А вот с Селектом в пять утра в спальном районе Одессы, увы, засада - ждать 15-20 минут. Поэтому катаюсь в основном на Стандарте.
А самому мне было лениво да и некогда.
Поэтому так и живём.
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
точно? відповідаєщ за свої слова?
...
Відсутність розв'язок не заважає непрезервативам фігачити там 100+ у місцях розворотів
Когда разворачиваюсь на окружной с полосой разгона, едущие под 100 км/ч не напрягают вообще, просто не стоит стесняться педаль газа нажимать...
у нас нет полос разгона на окружной, одни пародии
а ти спробуй праву педальку сильніше натискати.
даже с наличием полосы разгона. хотя должен заметить, что при обычном траффике на той окружной, полосы разгона там до феньки
та ладно.
у нас нет полос разгона на окружной, одни пародии
- мені старих, коротких - вистачало, правда - впритик. Що вже говорити про нові - вони вдвічі довші. Можна встигнути розігнатися десь до 80 км/год (+-, не пам'ятаю точно). Якщо цього не досить - то я вже не знаю, чим зарадити ...
а ти спробуй праву педальку сильніше натискати.
пдр іншої думки
дати дорогу - вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
это на случай, если водила на главной натискав праву педальку сильніше
...
Відсутність розв'язок не заважає непрезервативам фігачити там 100+ у місцях розворотів
Когда разворачиваюсь на окружной с полосой разгона, едущие под 100 км/ч не напрягают вообще, просто не стоит стесняться педаль газа нажимать...
у нас нет полос разгона на окружной, одни пародии
Серьезно? На новой части окружной, кстати где и место событий, там можно разогнаться затормозить и еще раз разогнаться. Но у нас большая часть водителей на полосе разгона перечитывает мануал к машине ищя педаль газа.
а ти спробуй праву педальку сильніше натискати.
та ты шо? там же бензина дофига и бОльше сгорит...
а ти спробуй праву педальку сильніше натискати.
пдр іншої думки
дати дорогу - вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
это на случай, если водила на главной натискав праву педальку сильніше
- не бачу логіки у ваших словах. Ви не вмієте користуватися полосами розгону?
- не бачу логіки у ваших словах. Ви не вмієте користуватися полосами розгону?
я за развязки, где вливание в поток идет справа потому как чаще всего быстрее едут те, кто слева
я против мест для разворота, где разогнаться нужно настолько, чтобы в полосу въехать с большей скоростью, чем скорость потока. казалось бы, скорость должна быть 50км/час. ан нет, с такой скоростью фабию из сабжа не перевернешь
да и пмсу авариий больше и с худшими последствиями как раз в местах для разворота, а не на развязках следовательно, с точки зрения безопасности место для разворота не лучший вариант одр, а на окружной развязки не только уменьшили бы аварийность/смертность, но и увеличили бы пропускную способность
если конечно аварийность/смертность не самоцель
Нужно просто соблюдать скоростной режим. Большинство ДТП из-за его нарушения. Но каждый кто давит на гашетку до упора уверен что это не так и виноваты все вокруг, только не его скорость. Ведь не зря же лимит понизили - а все-равно нарушают.
казалось бы, скорость должна быть 50км/час. ан нет, с такой скоростью фабию из сабжа не перевернешь
- перевернути авто - швидкість не потрібна. Потрібно лише в правильному напрямку прикласти певну силу. Можна перевернути авто на швидкості 5 км/год - є достатньо відео на ютубі, коли в пробці, що майже стоїть - люди перевертають авто.
- перевернути авто - швидкість не потрібна. Потрібно лише в правильному напрямку прикласти певну силу. Можна перевернути авто на швидкості 5 км/год - є достатньо відео на ютубі, коли в пробці, що майже стоїть - люди перевертають авто.
емнип, водила фабии умер октавия ехала со скоростью 50км/час?
вина в таком дтп будет на поворотуне (фабия), пункт пдд привел выше. но поворотуны будут продолжаться и продолжаться до тех пор пока кому-то не придет в голову строить развязки.
и не надо себя укатывать, что именно ты правильно пользуешься тапкой. всегда может найтись файтер, который еще лучше пользуется тапкой, а тебя (поворотуна) пдд обязывают уступить дорогу, независимо от того, какая скорость у водилы на главной
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
2018-05-7 Предупреждение №2 (4 круг). 4.3.б) клевета и провокации. AlMat
Можно продолжать очень долго, но думаю что этого достаточно...
Ну так что модер, накажешь себя за то что оклеветал меня в клевете? Я между прочим людей предостерегаю из лучших побуждений, я с этого ничего не имею, а вот ты пытаешься их покрывать что наталкивает на разные мысли
а на окружной развязки не только уменьшили бы аварийность/смертность, но и увеличили бы пропускную способность
Мне быстрей крутануть +500 м. и поехать через разворот, чем толкаться на развязке Окружная/Курбаса
- не бачу логіки у ваших словах. Ви не вмієте користуватися полосами розгону?
я за развязки, где вливание в поток идет справа потому как чаще всего быстрее едут те, кто слева
я против мест для разворота, где разогнаться нужно настолько, чтобы в полосу въехать с большей скоростью, чем скорость потока. казалось бы, скорость должна быть 50км/час. ан нет, с такой скоростью фабию из сабжа не перевернешь
да и пмсу авариий больше и с худшими последствиями как раз в местах для разворота, а не на развязках следовательно, с точки зрения безопасности место для разворота не лучший вариант одр, а на окружной развязки не только уменьшили бы аварийность/смертность, но и увеличили бы пропускную способность
если конечно аварийность/смертность не самоцель
не далее как сегодня мудло на красной авео решил что на полосе разгона нужно разгонятся до 1км/ч - как с такой скорости можно куда-то вклинится? даже если весь поток соблюдает 50км/ч? я его пропустил исключительно чтобы этот дебил не задерживал остальных разворачивающихся, пришлось снизить скорость до 10-15км/ч (сзади дистанция была метров 200)
недавно стоял на остановке на окружной напротив автоцентров "види" - так за 15 минут около 20 аварийных ситуаций насчитал - 7 проездунов поперек движения в разворот и около 15 выездунов или во второй ряд сразу под кого-то или в первый перед автобусом/маршруткой
не далее как сегодня мудло на красной авео решил что на полосе разгона нужно разгонятся до 1км/ч - как с такой скорости можно куда-то вклинится? даже если весь поток соблюдает 50км/ч? я его пропустил исключительно чтобы этот дебил не задерживал остальных разворачивающихся, пришлось снизить скорость до 10-15км/ч (сзади дистанция была метров 200)
А зачем таких пропускать? Я обычно освобождаю полосу, если в её вливается поток с полосы разгона, смысл себе создавать заведомо аварийные ситуации, все читается заблаговременно
не далее как сегодня мудло на красной авео решил что на полосе разгона нужно разгонятся до 1км/ч - как с такой скорости можно куда-то вклинится? даже если весь поток соблюдает 50км/ч? я его пропустил исключительно чтобы этот дебил не задерживал остальных разворачивающихся, пришлось снизить скорость до 10-15км/ч (сзади дистанция была метров 200)
А зачем таких пропускать? Я обычно освобождаю полосу, если в её вливается поток с полосы разгона, смысл себе создавать заведомо аварийные ситуации, все читается заблаговременно
кто сказал что я не видел что-то заблаговременно - средняя полоса была забита (в отличие от левой в которой я ехал), не настолько плотно чтобы туда не втиснуться, но зачем? к тому же я ехал быстрее среднего ряда, пустил исключительно чтобы не создавать затык разворачивающемуся потоку, иначе этот крендель там мог до вечера стоять - за мной в 200м ехал уже непрерывный поток в который с 0 скоростью не перестроишься
Uber ні до чого, прокладки між кермом і сидінням всюди бувають різні, майже в будь-якій службі таксі. Єдине може служби зі своїми авто/водіями типу Еліт перевіряють водіїв всіх і то я не переконаний в цьому
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
точно? відповідаєщ за свої слова?
Исключение из правил- подтверждает правило.
Єдине може служби зі своїми авто/водіями типу Еліт перевіряють водіїв всіх
А мають усі служби таксі перевіряти водіїв! І навіть якщо якісь служби цього не роблять - не у всіх авто щотижня б’ються, як в Убера.
Єдине може служби зі своїми авто/водіями типу Еліт перевіряють водіїв всіх
А мають усі служби таксі перевіряти водіїв! І навіть якщо якісь служби цього не роблять - не у всіх авто щотижня б’ються, як в Убера.
Щотижня??? ежедневно. Видел вчера уберовскую белую Фабию рано утром проехавшцю полтора квартала по большой Васильковский против шерсти
Ну я по сводкам ДТП судил - все же не каждый день. Но раз в неделю в среднем выходит.
Ведь не зря же лимит понизили - а все-равно нарушают.
лимит большой - нарушают лимит сделали ниже - "все-равно наружают" Л - ЛОГИКА
Потому что нет наказания. Если поставят камеры и начнут слать письма счастья - тогда придется соблюдать. Ну или платить. Но обычно платить быстро надоедает и приходится соблюдать. А без контроля все эти понижения ничего и не дадут.
а на окружной развязки не только уменьшили бы аварийность/смертность, но и увеличили бы пропускную способность
Мне быстрей крутануть +500 м. и поехать через разворот, чем толкаться на развязке Окружная/Курбаса
Сразу видно местный, знаешь ситуацию
- я ніколи не зрозумію, що в голові в таких людей, що не можуть проїхати кілька сотень метрів, чи кілометр, на розворот, на Окружній.
Як не виключення, наявність п'яних дибілів в авто "я плачу, бістрєє..."
Ведь не зря же лимит понизили - а все-равно нарушают.
лимит большой - нарушают лимит сделали ниже - "все-равно наружают" Л - ЛОГИКА
Порушують, бо не дрюкають
Ведь не зря же лимит понизили - а все-равно нарушают.
лимит большой - нарушают лимит сделали ниже - "все-равно наружают" Л - ЛОГИКА
Порушують, бо не дрюкають
О! перекличка тех, кто любит чтобы "дрюкали"... ну а на логику - наплевать...
О! перекличка тех, кто любит чтобы "дрюкали"...
Ні, це тільки за твоєю "логікою". А за моєю ті, хто хочуть рухатись безпечними дорогами, а не дорогами з таксистами, які так розвертаються.
ну а на логику - наплевать...
А ну давай, "логічний" ти наш, рецепт, як добитись порядку на дорогах?
ну а на логику - наплевать...
А ну давай, "логічний" ти наш, рецепт, як добитись порядку на дорогах?
Очевидно же: на каждом перекрестке построить развязки, на всех дорогах поставить отбойники, отменить ограничения скорости
в отношении дорожного движения не так уж и много стандартов, правил и норм в єтих стандартах них не так уж и мго букафф если дорожное движение организовать так, как написано в этих стандартах, то не придется изобретать никаких велосипедов но это если принять за цель безопасность если цель накосить бабла, тогда конечно - штрафы, ограничения и прочая лабуда
ну а на логику - наплевать...
А ну давай, "логічний" ти наш, рецепт, як добитись порядку на дорогах?
Очевидно же: на каждом перекрестке построить развязки, на всех дорогах поставить отбойники, отменить ограничения скорости
Этого недостаточно. Надо еще нарезать дополнительных полос для общественного транспорта. И не мешать успешным по ним ездить. И корчи запретить, а вместо корчей выдать свежие бляхи.
АПД. До наступного розвороту 1 км рівно, спеціально перевірив. Отака ціна перепробігу в 2 км...
Какой там километр, ты о чем? Регулярно наблюдаю вот здесь караваны выезжающих справа и тулящих поперек на разворот. Хотя объехать через круг и пару светофоров - 2 минуты дела. Сегодня очередной альтернативно одаренный на длинном Спринтере тупо перекрыл 3 полосы из 4х и стоял до тех пор, пока его не пропустили на разворот.
ну а на логику - наплевать...
А ну давай, "логічний" ти наш, рецепт, як добитись порядку на дорогах?
Очевидно же: на каждом перекрестке построить развязки, на всех дорогах поставить отбойники, отменить ограничения скорости
И чтоб везде парковки чтоб на них всем хватало паркомест прямо у двери.
в отношении дорожного движения не так уж и много стандартов, правил и норм в єтих стандартах них не так уж и мго букафф если дорожное движение организовать так, как написано в этих стандартах, то не придется изобретать никаких велосипедов но это если принять за цель безопасность если цель накосить бабла, тогда конечно - штрафы, ограничения и прочая лабуда
Що не так по організації дорожнього руху на нашому "довжелезному" автобані від Києва до АП Бориспіль? Розмітка погана, повороти закриті круті, смуги вузькі? Чому там ДТП трапляються?
Що не так по організації дорожнього руху на нашому "довжелезному" автобані від Києва до АП Бориспіль? Розмітка погана, повороти закриті круті, смуги вузькі? Чому там ДТП трапляються?
по ссылке автобусная остановка на "автобане", чуть дальше перекресток там же знак 5.16, на котором пять полос (должно быть 2+3) справа и слева плюс на этих полоса показаны разрешенные направления, которые уже разрешены правилами, то есть масло масляное (это по неДСТУ)
разметка советская 1:3, вместо 1:2
никаких заборов (ограждений), не допускающих появления людей и/или животных на автобан
прошелся чуть дальше и выяснил, что никакого перекрестка там нет а знак 5.16 есть напомню, что знак 5.16 устанавливается перед перекрестками и показывает количество полос на перекрестке может устанавливаться метров за 200 до перекрестка, но потом перекресток должен быть
сменная информация, ограничения 130, рекомендованная 90 и 70 130-70=60 60 превышает 20% - это опасно плюс автобусы, тракторы, велосипеды и прочая мутотень, которая составляет разницу в скорости более 20%, а это основная причина дтп опять нет забора
это не автобан
Що не так по організації дорожнього руху на нашому "довжелезному" автобані від Києва до АП Бориспіль? Розмітка погана, повороти закриті круті, смуги вузькі? Чому там ДТП трапляються?
остановка в левой полосе велосипедисты игнорирование запрета двигаться в левой полосе ТС полной массой более 3.5 тонн не, не видел?
не фотнтан конечно, но в украине и такого не делают
Это всего-лишь автомагистраль.
не-а
автомагістраль - автомобільна дорога, що:
- спеціально побудована і призначена для руху транспортних засобів, не призначена для в'їзду на прилеглу територію або виїзду з неї;
- має для кожного напрямку руху окремі проїзні частини, відокремлені одна від іншої розділювальною смугою;
- не перетинає на одному рівні інші дороги, залізничні і трамвайні колії, пішохідні і велосипедні доріжки, шляхи проходу тварин, має огородження на узбіччях і розділювальній смузі та обгороджена сіткою;
по первой ссылке прилегла територія куча перекрестков и никаких ограждений я уже не говорю про переходы для животных под или над дорогой
третья польский автобан в польской конечно не предел мечтаний, но украинцам есть чему поучиться у них (в первую очередь читать, что написано, и выполнять так, как написано, а не выдумывать на ходу всякую хрень)
Єдине може служби зі своїми авто/водіями типу Еліт перевіряють водіїв всіх
А мають усі служби таксі перевіряти водіїв! І навіть якщо якісь служби цього не роблять - не у всіх авто щотижня б’ються, як в Убера.
В Uber в рази більше авто ніж в будь-якій службі мождиво тому і аварій в них більше по кількості, а не по відношенню/%?)) і знову ж Uber це просто посередник між водієм і пасажиром, це не є служба таксі)
на парковых и бляхах
я когда такси заказываю сразу говорю диспетчеру что на бляхах не поеду. а если через апликуху заказываю, то сразу скипаю машину на бляхах, если такая попадается. Т.к. в случае чего водила тупо свалит и ищи его...
Какой там километр, ты о чем? Регулярно наблюдаю вот здесь караваны выезжающих справа и тулящих поперек на разворот. Хотя объехать через круг и пару светофоров - 2 минуты дела. Сегодня очередной альтернативно одаренный на длинном Спринтере тупо перекрыл 3 полосы из 4х и стоял до тех пор, пока его не пропустили на разворот.
О, да, каждый вечер там это имеет место. Ещё бы, три минуты позора собирания лучей поноса, – и ты уже в тянучке по ту сторону эстакады, вместо того, чтобы ехать по кругу и стоять на трёх светофорах
Кстати, там сейчас выставляют новые бордюры, расширяя проезжую часть на повороте на Щербаковского.
Сегодня утром белая уберовская фабия, битая, стояла на перекрёстке Красноармейской и Скоропадского.
https://www.facebook.com/dtp.kiev.ua/videos/1028884500610776/ Жесть в Киеве на Окружной: труп и 5 пострадавших! Фабия Убер с 5 пассажирами поехала на разворот поперек скоростному потоку. Один пассажир погиб на месте. Еще 4 и водитель в тяжелом состоянии...
А это свежак. Хорошую видимо им там выдают. Кто не понял, то водятел убера развернулся в плотном потоке на мосту Патона
Кто не понял, то водятел убера развернулся в плотном потоке на мосту Патона
- чоткий розворот.
https://www.facebook.com/dtp.kiev.ua/videos/1028884500610776/ Жесть в Киеве на Окружной: труп и 5 пострадавших! Фабия Убер с 5 пассажирами поехала на разворот поперек скоростному потоку. Один пассажир погиб на месте. Еще 4 и водитель в тяжелом состоянии...
А это свежак. Хорошую видимо им там выдают. Кто не понял, то водятел убера развернулся в плотном потоке на мосту Патона
поймал "жирный" заказ, чьо
Я б не рискнул ездить по уберу... Такое чудят на дороге... Да и чему удивляться - там одни малолетки и наркоманы на парковых и бляхах - не для слабонервных
и правильно посмотри условия работы, сутки через сутки, в лучшем случае сутки через двое. После 10 часов езды по Киеву у любого нормального человека чердак поедет.
Сегодня утром белая уберовская фабия, битая, стояла на перекрёстке Красноармейской и Скоропадского.
08.05.18 ввечері сіра шкода в'їхала в машину біля метро Васильківської.
Да, полностью согласен. Сутки можно работать на дежурстве - где ни за что не отвечаешь, есть топчанчик для покумарить пол смены. А крутить сутки баранку... Это же работа, которая требует повышенного внимания, концентрации, реакции. Еще и через сутки - это вообще оверкилл. Даже охранники дежурят сутки-трое. Так у них топчанчик есть и время покумарить. И работа не пыльная, особых требований к быстродействию нету. Интересно, а в других странах у Убера тоже график работы водителей сутки/сутки?
... Интересно, а в других странах у Убера тоже график работы водителей сутки/сутки?
убер изначально заявлен как подработка на личном авто после или на работу по желанию\натхненню о каких сменах может идти речь?
О сменах для водителей на парковых автомобилях. С частниками понятно.
О сменах для водителей на парковых автомобилях. С частниками понятно.
Сильно подозреваю,что за рубежом в убере нет парковых машин. Исключительно подработка на личном автомобиле.
О сменах для водителей на парковых автомобилях. С частниками понятно.
Сильно подозреваю,что за рубежом в убере нет парковых машин. Исключительно подработка на личном автомобиле.
часто пользовал убер в варшаве есть те, кто таки на\с работы просто подхватывает заказ
а есть и чисто бомбилы, в основном из наших те берут все, ведь валюта... и около аэропортов днюют (вот ночью фиг закажешь машину, раз в час ночи пришлось шкандыбать на автобус да еще и последний...) такие по ночам по городу таксуют а часто еще и днем на другой работе или студенты на занятиях
В Киеве в пятницу, 10 августа, водитель такси Uber избил подругу заместителя главы Администрации президента Дмитрия Шимкива. Об этом чиновник сообщил в своем Facebook.
По его словам, инцидент произошел около 13:00.
"Сегодня жену моего друга избил водитель Uber. Человек в клинике Шалимова. Будьте осторожны, берегите себя! И люди, если рядом с вами бьют человека, не стойте безразлично", - написал Шимкив.
це нагадує випадок з зятєм Путіна або Наємом біля бессарабки. Було нормально все, і раааз - "не на того напали"
За темою ж скажу, що бути прив'язаним до Убера і бити пасажира - це да, свідчить про рівень розвитку...
Убером уже невозможно пользоваться. Приезжают реально ланосы, логаны (еще что дачи а не рено) ушатанные, прокуренные салоны. Пару раз не было ремней. Вызывать приходится по пол часа. Постоянно находит машину на бляхах. Я понимаю что это не такси и формально служба по поиску попутчиков, но все прекрасно понимают всё и брать в базу авто на бляхах, для оказания услуг по перевозке это жесть. Будет авария, водитель уйдет, с кого компенсаии на лечение, кому претензии.
там эти повороты вообще надо перестраивать
Будет авария, водитель уйдет, с кого компенсаии на лечение, кому претензии.
все данные в полисе ГО, если конечно партнер Убера требует этот документ при оформлении
Убером уже невозможно пользоваться.
Уточню, що з півроку, а то й рік як невозможно
Будет авария, водитель уйдет, с кого компенсаии на лечение, кому претензии.
В цьому плані, Уклон класно зіграв - застрахували пасажирів в АХА
но все прекрасно понимают всё и брать в базу авто на бляхах, для оказания услуг по перевозке это жесть. Будет авария, водитель уйдет, с кого компенсаии на лечение, кому претензии.
В Україні не убер, а бляхубер. Бачив гольф3 ушатаний з лого убера
В Україні не убер, а бляхубер. Бачив гольф3 ушатаний з лого убера
И вот такое бывает Ну а че. Машин хороший, места внутри как на корабле
А если по теме, то имхо больше всего уберо-дтп совершается наездниками на парковых авто, которые ишачат сутками без отдыха.
честно говоря - история Убера в Украине - очень наглядно иллюстрируе тот уровень сервиса, которого хотят клиенты. И это печально.
И это печально.
Это не печально, это:
уровень сервиса, которого хотят клиенты
Дали буде ...
Не хочу идеализировать, но тем временем в уклоне...
Раньше хотя бы требовалось от водителей обязательное наличие кондиционера. Теперь даже вызывая Select, нет гарантий что машина будет с ним.
Раньше хотя бы требовалось от водителей обязательное наличие кондиционера. Теперь даже вызывая Select, нет гарантий что машина будет с ним.
Ыыыыы У меня было Приехал Лачетти С кондиционером Неработающим.
Причем ясно это стало, когда уже поехали. Поставил водиле единицу А толку В последнее время перешёл на уклон. Там хот эт галка кондей - значит что кондей будет
В последнее время перешёл на уклон. Там хот эт галка кондей - значит что кондей будет
Не реклама, але перейшов на Шансон та з умовою тільки уа номери. P.S шансон ні разу не грав )
честно говоря - история Убера в Украине - очень наглядно иллюстрируе тот уровень сервиса, которого хотят клиенты. И это печально.
Именно
Ыыыыы У меня было Приехал Лачетти С кондиционером Неработающим.
Причем ясно это стало, когда уже поехали. Поставил водиле единицу А толку В последнее время перешёл на уклон. Там хот эт галка кондей - значит что кондей будет
Так же перешел на уклон из-за этого. Ладно, экономия топлива.. Но им самим не гадко вонючими сидеть по такой жаре, в сауне на колесах
Ладно, экономия топлива.. Но им самим не гадко вонючими сидеть по такой жаре, в сауне на колесах
Тема уходит во флуд. Задай этот вопрос в ветке такси - я там отвечу.
Ладно, экономия топлива.. Но им самим не гадко вонючими сидеть по такой жаре, в сауне на колесах
Тема уходит во флуд. Задай этот вопрос в ветке такси - я там отвечу.
Так а что толку На эту тему уже было Будут рассказы про перепады температуры Мне, как клиенту - это не очень интересно. Мне хочется в +30 ехать в комфортных условиях. Я не вызываю бомж службы, в Уклоне пользую комфорт, в уберем селект. Помимо них элит такси. У меня нет цели сэкономить в те три раза в месяц когда я еду на такси домой в Ирпень Заказчика услуги не очень волнуют проблемы исполнителя Поверь мне, в моей сфере мне, как исполнителю - очень часто приходится прогибаться под заказчика. Вот так оно работает
честно говоря - история Убера в Украине - очень наглядно иллюстрируе тот уровень сервиса, которого хотят клиенты. И это печально.
Cкорее UBER, как и все массовые таски в украине - иллюстрация запросов большинства. Основной запрос - ДЕШЕВО. А потом уже в этом "дешево" жалуются на ланосы, бляхи и т.д.
Основной запрос это уехать. Уверен у большинства так. Когда пол часа на вызывание ушло , а время идет, то 5-10 грн погоды не делает никому. Я в свое время часто пользовался элит, вместо уклона, потому что не надо было по пол часа набрасывать по 5 грн и пытаться заставить водилу на фильтре заинтересовать. С приходом убера, я начал пользоваться им потому, что они не знали куда ехать, и ехали к тебе. С приходом коэф на убере, когда машина есть, но тебе сразу говоррят что стоить будет 1.7 и даже 1.8 видел как-то , спокойно вызывал. Потому что знал что машина будет быстро . А теперь я вызываю по пол часа , и опять приезжает ланос.
Основной запрос это уехать. Уверен у большинства так. Когда пол часа на вызывание ушло , а время идет, то 5-10 грн погоды не делает никому. Я в свое время часто пользовался элит, вместо уклона, потому что не надо было по пол часа набрасывать по 5 грн и пытаться заставить водилу на фильтре заинтересовать. С приходом убера, я начал пользоваться им потому, что они не знали куда ехать, и ехали к тебе. С приходом коэф на убере, когда машина есть, но тебе сразу говоррят что стоить будет 1.7 и даже 1.8 видел как-то , спокойно вызывал. Потому что знал что машина будет быстро . А теперь я вызываю по пол часа , и опять приезжает ланос.
Твой основной запрос никого не интересует Основной запрос большинства клиентов. Все ездят на ланосах, платят копейки, радуются, иногда возмущаются, когда водитель сильно упоролся. А в общем всех все устраивает.
Уклон поездка 10 км от 100 грн, т.к. есть возможность фильтровать Комиссия 10% = 90 грн
Минус топливо и аммортизация
Разница 30 грн за среднюю поездку по городу
Минимум 50 поездок в неделю
6000 грн в месяц разницы
Неясно, кто останется в здравом уме работать в убере, кроме бляхотаксопарков
Не хочу идеализировать, но тем временем в уклоне...
Це відмова в брендуванні - не більше А так в уклоні впевнено приїхав якось Матіз (без наліпок Уклону, ну то й що?) Але нічого, в нього на передньому сидінні місця достатньо
А з теми відгуків на водія - вчора приїхав Уклон. Водій чи новачок чи багато годин за кермом. Невпевнені рухи, пропускає авто там, де не треба, Їде гірше за мою дружину - незрозумілі паузи, натискання то газу то гальм. П'ять зірочок зато у відгуках - більше ніж на коньяку, що я п'ю зазвичай.
Утром 3 сентября в Киеве на Виноградаре произошло дорожно-транспортное происшествие с участием такси Uber и маршрутного микроавтобуса "Богдан".
Почему он так сложился этот Лиф? И что то не увидел раскрывшихся подушек.
Почему он так сложился этот Лиф?
Да там довольно свободно в подкапотном пространстве.
Что не говори, а Убер в Украине вообще не зашел. Сервис мягко говоря так себе
Что не говори, а Убер в Украине вообще не зашел. Сервис мягко говоря так себе
Он стал таким какой он нужен потребителю, а именно бомж такси, с дебилами водилами на ушатаных бляхах и ланосах
Что не говори, а Убер в Украине вообще не зашел. Сервис мягко говоря так себе
Он стал таким какой он нужен потребителю, а именно бомж такси, с дебилами водилами на ушатаных бляхах и ланосах
мне такое не подходит, потому пользуюсь уклоном, с фильтром по классу авто.
Что не говори, а Убер в Украине вообще не зашел. Сервис мягко говоря так себе
Кому как. Лично мне зашёл просто отлично . Катаюсь исключительно на нём, всё просто супер. Нареканий за всё время у меня было аж одно: у одного таксиста не работала защёлка фиксации пассажирского ремня безопасности. Ну, снизил ему рейтинг, чо - больше он ко мне не приезжал.
Основной запрос это уехать.
Именно. И только Убер позволяет мне уехать из одесского спального района в 5 утра через три минуты после заказа. Машины есть всегда и везде.
Основной запрос это уехать.
Именно. И только Убер позволяет мне уехать из одесского спального района в 5 утра через три минуты после заказа. Машины есть всегда и везде.
Я у грудні минулого року чекав майже півгодини поки корито на бляхах, назначене Убер, заїде у двір. І так і не дочекався - замовлення просто зникло. А цього року мотався по роботі - таких євро-розвалюх з євро-драйверами надивився...
Уклон на дорогах куда аккуратнее и предсказуемие, чём убер. Вообще не понимаю за что люди заказывают убер, ведь летят как резаные, половина машин бляхи, которые за километр слишно как скрипит рыпит и троит.
Уклон на дорогах куда аккуратнее и предсказуемие, чём убер. Вообще не понимаю за что люди заказывают убер, ведь летят как резаные, половина машин бляхи, которые за километр слишно как скрипит рыпит и троит.
Бо дешевше на 10-20грн п.с. на жаль, маю одного такого знайомого... на питання чи не стрьомно до таких сідати з малою дитиною, - лиш потискає плечима і "дешевше на 10-20грн"
Уклон на дорогах куда аккуратнее и предсказуемие, чём убер. Вообще не понимаю за что люди заказывают убер, ведь летят как резаные, половина машин бляхи, которые за километр слишно как скрипит рыпит и троит.
Бо дешевше на 10-20грн п.с. на жаль, маю одного такого знайомого... на питання чи не стрьомно до таких сідати з малою дитиною, - лиш потискає плечима і "дешевше на 10-20грн"
на поездке или на 1 км? если на всей поездке - то......(бип)...
Что не говори, а Убер в Украине вообще не зашел. Сервис мягко говоря так себе
Кому как. Лично мне зашёл просто отлично . Катаюсь исключительно на нём, всё просто супер. Нареканий за всё время у меня было аж одно: у одного таксиста не работала защёлка фиксации пассажирского ремня безопасности. Ну, снизил ему рейтинг, чо - больше он ко мне не приезжал.
Люблю убер)) вызываю чисто поржать с ведер и водил, типа что будет в этот раз)) 5утра, лада калина. Правое окно незакрыаается "поломали" и лобовуха
на поездке или на 1 км? если на всей поездке - то......(бип)...
Конечно на всей поездке
на поездке или на 1 км? если на всей поездке - то......(бип)...
Конечно на всей поездке
Мабуть, ще й 5 зірочок ставить за поїздку?!
Уклон на дорогах куда аккуратнее и предсказуемие, чём убер. Вообще не понимаю за что люди заказывают убер, ведь летят как резаные, половина машин бляхи, которые за километр слишно как скрипит рыпит и троит.
У меня 2 знакомых - братья, оба профи таксисты на хороших машинах, работают в уклоне. На уберастов смотрят как на идиотов и в убер не пойдут ибо совсем не выгодно. Это я к тому, что люди в здравом уме в убере не работают и кто дорожит нервами и здоровьем по уберу ездить не будет, ибо случаев масса даже в прессе, а сколько до прессы не дошло, я уже не говорю... в уклоне тоже бывают неадекваты на бляхах, но бляхи легко фильтрануть вызвав комфорт, в комфорте их нет
на поездке или на 1 км? если на всей поездке - то......(бип)...
та який 1 км... вся поїздка
В Кракове Убер отличный, в Киеве пользовался последний раз года полтора назад. Уже все настолько плохо?
В Кракове Убер отличный
Можно подумать там не бляха приезжает. Впрочем как и в Киеве.
дело не в убере, а в людях. как с одной так и с другой стороны. будто бы в обычных такси все радикально отличается
В Кракове Убер отличный, в Киеве пользовался последний раз года полтора назад. Уже все настолько плохо?
В Одессе всё норм, только на нём и катаюсь. Самая большая неприятность, которая у меня была - неработающая защёлка фиксации ремня безопасности.
Авео с уберовским логотипом прилично заехал в зад какому то седану на мосту Нивки только что. В центр движение затруднено.
Авео с уберовским логотипом прилично заехал в зад какому то седану на мосту Нивки только что. В центр движение затруднено.
Наверное это был чемпион мира по врезанию в зад
Джек пот)))
Джек пот)))
Та це постановочна реклама!
Джек пот)))
Не хватает третьей машины с наклейкой Уклон
на черниговской на выходных стояла фабия в столбе (убер),мотор на газоне, пасажир в реанимации
Джек пот)))
Не хватает третьей машины с наклейкой Уклон
Из Уклона фоткали )))
Так оба синие были - чему удивляться? Может даже вместе и распивали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там и днем надо внаглую пересекать. Ничего страшного, раскрутился на Жулянском. Потерял АЖ 5 минут 
Но многие лезут - и получают в бочину от очередного низколетящего в первой-второй полосе.
им там выдают.
