Камрады, интересует сабжевый автомобиль с дизельным мотором и пробегом до 110т.км. (Land Rover Freelander 2 2010-2012 либо Land Rover Freelander 2 2012-2015) еще сам не полностью разобрался в модификациях.
Что можете рассказать за данный аппарат, интересует горькая правда, а не сладкая ложь как говориться. Может кто-то из опыта владения и/или личного опыта эксплуатации, поделиться информацией по фактической стоимости владения. Интерсует: 1. Фактически расход топлива по городу. 2. Стоимость, если так можно сказать базового, ТО (жидкости,фильтра) у официантов на других СТО (не стремнинных СТО). 3. Какие распространенные болячки/слабые места, есть либо могут быть (опять же таки и стоимость их устранения). 5. Стоимость замены сайленбоков, стоек стабилизаторов, амортизаторов, свечей (запчасть/работа). 6. Стоимость устранения других распространенных и не реже-распространенных неприятностей. 7. Что может "вылезти" не пробеге в 100-140т.км. на отечественных дорогах.
Осмелюсь предположить, что автомобиль не особо популярный сам по себе, без всякой привязки к форуму. Ни гламура, как в Evoque, ни роскоши/комфорта, как в крупных рейнджах, ни продвинутых offroad фич (понижайки/блокировки). Возможно, поэтому.
nepodarok 06.05.2018 15:25 пишет: Камрады, интересует сабжевый автомобиль с дизельным мотором и пробегом до 110т.км. (Land Rover Freelander 2 2010-2012 либо Land Rover Freelander 2 2012-2015) еще сам не полностью разобрался в модификациях.
Могу только сказать, что в 2012 произошел рестайл, а с 2015 вместо Фрилендера стал Дискавери Спорт. Рестайл 2012 - это внешне другая оптика, а внутри вроде как над движком поколдовали. В салоне сильных отличий не заметно.
в комментах камрад писал стоимость ТО на 2013 год:
В ответ на: Данный экземпляр с доп. опциями стоит 65 тысяч американских денег. Стоимость ТО: 12 000 км (6 месяцев) - 1 960.00 грн. 24 000 км (12 месяцев) - 4 050.00 грн. 36 000 км (18 месяцев) - 1 960.00 грн. Самое дорогое ТО на 84 000 км (42 месяца) 8 500 грн.