Ну, справедливости ради, фиатовские запчасти в каждой подворотне не продаются, и не каждый сервис возьмётся Фиат ремонтировать, но, тем не менее, я полностью согласен с основным смыслом поста, и могу подтвердить, что за 9 лет владения Фиатом я тоже никаких проблем с запчастями не испытывал, да и с сервисом тоже. Так что я тоже за Линею.
Можно и я спрошу, неспешно вибираю в тех же параметрах. Нравится Линея, но как мотор 1.4 турбо "дружит" с газом? Дизель, не сильно хочу, да и дороже, а вот 1.4 обычный, прочитал здесь выше, что жрет масло , газ очень нужен мне.
Можно и я спрошу, неспешно вибираю в тех же параметрах. Нравится Линея, но как мотор 1.4 турбо "дружит" с газом? Дизель, не сильно хочу, да и дороже, а вот 1.4 обычный, прочитал здесь выше, что жрет масло , газ очень нужен мне.
Ну жрет это громко сказано. На 10 тыков до литра подъедает. При пробеге в стотыков
Можно и я спрошу, неспешно вибираю в тех же параметрах. Нравится Линея, но как мотор 1.4 турбо "дружит" с газом? Дизель, не сильно хочу, да и дороже, а вот 1.4 обычный, прочитал здесь выше, что жрет масло , газ очень нужен мне.
В атмосферном 1,4 на 77 сил смысла нет вообще. С газом турбированный мотор 1,4 T-jet дружит прекрасно, так как имеет гидрокомпенсаторы и чугунный блок цилиндров, и не имеет непосредственного впрыска
А что скажете о Лачет хетч 1.8 акпп + гбо года 2008? Попадаются за 5к. Стоит оно того?
Можно и я спрошу, неспешно вибираю в тех же параметрах. Нравится Линея, но как мотор 1.4 турбо "дружит" с газом? Дизель, не сильно хочу, да и дороже, а вот 1.4 обычный, прочитал здесь выше, что жрет масло , газ очень нужен мне.
В атмосферном 1,4 на 77 сил смысла нет вообще. С газом турбированный мотор 1,4 T-jet дружит прекрасно, так как имеет гидрокомпенсаторы и чугунный блок цилиндров, и не имеет непосредственного впрыска
Ваше авто мне иногда снится но один гаражных дел мастер, который "крутит" мне газ, сказал обратное, просто он наверное не знал о каком движке разговор, "турбо" услышал и все, отбой
А что скажете о Лачет хетч 1.8 акпп + гбо года 2008? Попадаются за 5к. Стоит оно того?
Лачетти на автомате и газе продается уже тогда, когда загнанного коня нужно прострелить, чтоб не мучился...
В атмосферном 1,4 на 77 сил смысла нет вообще. С газом турбированный мотор 1,4 T-jet дружит прекрасно, так как имеет гидрокомпенсаторы и чугунный блок цилиндров, и не имеет непосредственного впрыска
Ваше авто мне иногда снится но один гаражных дел мастер, который "крутит" мне газ, сказал обратное, просто он наверное не знал о каком движке разговор, "турбо" услышал и все, отбой
Ну, квалифицированных "мастеров" у нас хватает. Можете представить как страшно жить не в столицах
На форуме линееводов очень много владельцев газифицированных Линей с T-jet что наших, что запоребриковых...
у меня 1.4 на 77 пони такой же стоит на доблах, албеях для города его с головой. по трассе в принципе тоже хватает. В Румынии на серпантинах особых проблем не чувствовал
лачик за 5 как правило дрова хоть с акп хоть без
лачик за 5 как правило дрова хоть с акп хоть без
А за сколько не дрова? Авео до 5 вроде тоже не первой свежести, хотя авто ниже классом чем лач. Остается разве что Ланос с 1.4 опелевским экотек и японским акпп. За эти деньги можно найти лань 13-14 года
У меня дизельная линеа 2012 года. Ставил эксперимент, при скорости +- 90 км/час на баке 40 л. проехал 900 км. получилось где то 4,5 л. на сотню. Но когда наваливать от 130 и выше то расход улетает к 7 литрам и выше. По городу где то 6 литров. Масло от замены до замены не доливаю. Климат работает отлично. Из поломок, на 40 тыс замена задних амортов. На 60 тыс замена сайлентов задней балки. На 80 тыс замена выжимного подшипника. Из минусов, дорогой топливный фильтр, около 900 грн. Зимой холодно в пробках.
За 5.5(полтора года назад) продал лач 2004года 1.6 база с одной подухой и без абс, одна из первых лачетти которые заходили на этот рынок(машина до рынка не доехала забрали свои ибо была живая). Ща катаю лач свежий пробег 56тыщ, по авто ничего не делал только ТО, по опыту прошлой лачи возможно скоро попросятся стойки стаба и прокладка клапанки. Ходовка как правило начнет просить деньги после 100тыщ пробега.
За 5.5(полтора года назад) продал лач 2004года 1.6 база с одной подухой и без абс, одна из первых лачетти которые заходили на этот рынок(машина до рынка не доехала забрали свои ибо была живая). Ща катаю лач свежий пробег 56тыщ, по авто ничего не делал только ТО, по опыту прошлой лачи возможно скоро попросятся стойки стаба и прокладка клапанки. Ходовка как правило начнет просить деньги после 100тыщ пробега.
Прокладка на 56тык? Вроде ж рановато? Или это регламент?
Это не регламент, а известный лачиковский прикол.
Нормально как для шевролета. Это родовое от опеля. Да и стоит прокладка клапанки копейки да и работа легкая(недорогая если на СТО) На прошлой потекло к 70тыщам, потеть начало с 60тыщ.
про лачіка нічого не скажу , а вже 6 років на лінеа відкатав 1.3 дизель , задоволений , хотів продати щоб купити собі новий Тіпо але щось клієнтів немає , є тільки щоб за дуригу купити , якщо не продам то і хер з ним , мене все влаштовує ( хтів коробку автомат )))наївний
задоволений , хотів продати щоб купити собі новий Тіпо але щось клієнтів немає , є тільки щоб за дуригу купити , якщо не продам то і хер з ним
рынок все расставил на свои места, как бы ожидаемо...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, газ очень нужен мне.
но один гаражных дел мастер, который "крутит" мне газ, сказал обратное, просто он наверное не знал о каком движке разговор, "турбо" услышал и все, отбой 
