Можно по подробнее в чём глубинный смысл а именно, как вы выразились "другое дело" езды в Литве, на литовских номерах и литовским гражданством. Просто я ездил по Европам на украинских номерах и ничего необычного не заметил. Ездил читко по ПДД, одним глазом подглядывая в навигатор.
А ти спробуй працюючи в єс покататись на авто з укр номерами
Результат сильно от страны зависит
Можно по подробнее в чём глубинный смысл а именно, как вы выразились "другое дело" езды в Литве, на литовских номерах и литовским гражданством. Просто я ездил по Европам на украинских номерах и ничего необычного не заметил. Ездил читко по ПДД, одним глазом подглядывая в навигатор.
А ти спробуй працюючи в єс покататись на авто з укр номерами
Да не, я ездил исключительно в отпуск. Тогда понятно о чём речь , там это, за такое быстро колокольчики то пообрезают, там это не любят, "ауз вайс унд шрайбен папирен" и до свидания
одно дело покататься неделю-две на украинских номерах с украинским паспортом, другое дело на литовских номерах покататься в Латвии, имея гражданство той же самой Латвии. Не путайте
І шо? З 2000 року проживаю в місті, у будинок навпроти раз на рік - три приїздить влітку вектра А з Португалії на місяць а то і більше. Приїхала і ось на травневі свята. Людина живе в Євросоюзі і іздить на машині 90-го а то і раніше року випуску, ще і ризикує не розвалитись дорогою. У нас вже цих машин немає на дорогах бо згнили.
Ну и сколько в Португалии стоит растаможка ? Знаю что очень много. И за бляхи из Литвы в Португалии накажут а потом ещё раз догонят и накажут сильнее
Не знаю, смотрю видеоблог на Ютубе Ярослава Левашова, так он живет в Испании, и тачки гонит из Литвы, и товарищ там из Франции, тоже машину в Литве выбирает, и гонит во Францию. Из Литвы в Испанию растаможки нет, только регистрации в сотню две евро. Вот и пишу, нужно бляхарям добиваться вступления Украины в ЕС, это явно быстрей будет, чем наши верхи, что то легализуют!
Не знаю, смотрю видеоблог на Ютубе Ярослава Левашова, так он живет в Испании, и тачки гонит из Литвы, и товарищ там из Франции, тоже машину в Литве выбирает, и гонит во Францию. Из Литвы в Испанию растаможки нет, только регистрации в сотню две евро. ...
Да, всё верно. Только есть разница между авто которые гонят из Литвы в Испанию/Францию или в Украину В Украину гонят по дешёвке те, которые в массе своей не пройдут нормальный европейский техосмотр
Да, всё верно. Только есть разница между авто которые гонят из Литвы в Испанию/Францию или в Украину В Украину гонят по дешёвке те, которые в массе своей не пройдут нормальный европейский техосмотр
Нічого подібного обслуговуюсь на певному СТО, де проходять передпродажну підготовку "бляхи" пригнані під замовлення. Автомобілі шикарні і в чудовому стані, так, бувають моменти халтури зроблені там, з метою спихнути авто, але хлопці чесно на то звертають увагу та ремонтують. Ціна на ці автомобілі трохи вища, бо машина 5 тис. + фірма собі за послуги. Те, що бачив ауді 2006 р.в. обійшлася клієнтові у 7 600 у.о. на литовській реєстрації. Зовсім інша сторона "бляхи" котрі накопились у нас та переходять з рук в руки, також підгрібається весь шлак в Польщі і пхається сюди, притому, коли переїзджав кордон, пхають ч-з кордон навіть вручну, тут на буксир і в села на відновлення...
Є попит, формується і відповідна пропозиція.
Да, всё верно. Только есть разница между авто которые гонят из Литвы в Испанию/Францию или в Украину В Украину гонят по дешёвке те, которые в массе своей не пройдут нормальный европейский техосмотр
Нічого подібного обслуговуюсь на певному СТО, де проходять передпродажну підготовку "бляхи" пригнані під замовлення. Автомобілі шикарні і в чудовому стані, так, бувають моменти халтури зроблені там, з метою спихнути авто, але хлопці чесно на то звертають увагу та ремонтують. Ціна на ці автомобілі трохи вища, бо машина 5 тис. + фірма собі за послуги. Те, що бачив ауді 2006 р.в. обійшлася клієнтові у 7 600 у.о. на литовській реєстрації. Зовсім інша сторона "бляхи" котрі накопились у нас та переходять з рук в руки, також підгрібається весь шлак в Польщі і пхається сюди, притому, коли переїзджав кордон, пхають ч-з кордон навіть вручну, тут на буксир і в села на відновлення...
Є попит, формується і відповідна пропозиція.
Я написал "в массе своей не пройдут ТО". Безусловно есть бляхи и в нормальном состоянии, но это скорее исключение из правил. Но согласись, машина, которую будут гнать из Литвы в европескую страну, будет проверена и отремонтирована при необходимости много тщательнее, чем машина для Украины...
А насчёт "пхают через кордон", это да, так было и 5-10-15 лет назад... Когда стоят в большой очереди долго, то экономят бензин и толкают машину вручную, не заводясь
Да, всё верно. Только есть разница между авто которые гонят из Литвы в Испанию/Францию или в Украину В Украину гонят по дешёвке те, которые в массе своей не пройдут нормальный европейский техосмотр
Нічого подібного обслуговуюсь на певному СТО, де проходять передпродажну підготовку "бляхи" пригнані під замовлення. Автомобілі шикарні і в чудовому стані, так, бувають моменти халтури зроблені там, з метою спихнути авто, але хлопці чесно на то звертають увагу та ремонтують. Ціна на ці автомобілі трохи вища, бо машина 5 тис. + фірма собі за послуги. Те, що бачив ауді 2006 р.в. обійшлася клієнтові у 7 600 у.о. на литовській реєстрації. Зовсім інша сторона "бляхи" котрі накопились у нас та переходять з рук в руки, також підгрібається весь шлак в Польщі і пхається сюди, притому, коли переїзджав кордон, пхають ч-з кордон навіть вручну, тут на буксир і в села на відновлення...
Є попит, формується і відповідна пропозиція.
Я написал "в массе своей не пройдут ТО". Безусловно есть бляхи и в нормальном состоянии, но это скорее исключение из правил. Но согласись, машина, которую будут гнать из Литвы в европескую страну, будет проверена и отремонтирована при необходимости много тщательнее, чем машина для Украины...
А насчёт "пхают через кордон", это да, так было и 5-10-15 лет назад... Когда стоят в большой очереди долго, то экономят бензин и толкают машину вручную, не заводясь
Ну вот и от тебя дождались хороших слов о бляхах (не всех )! Повторюсь в миллионный раз, кто то гонит откровенный хлам за 500 у.е. ТАМ, кто то ТАМ берет отличный автомобиль за 3-4к., это право человека, и я их понимаю. Все мы против последствий (наличия "блях"), а нужно обращать внимание на причину почему их так много. Причины: 1. Экономическая, банально большинство людей не может себе позволить купить новый автомобиль, даже новый ланос за 6к., так как доходы маленькие, кредиты не доступны, по этому внутренний авторынок дорогой. В данной ситуации альтернативой выступают дешевые "бляхи". 2. Политическая, государство пустила заезд блях на самотек, бляхеры пользуются этим, и завозят больше и больше. Решение: 1. Рост экономики, доступные кредиты, человек сможет купить в кредит новое авто, и спокойно выплачивать, думать о "бляхе" не будет. Внутренний рынок б\у автомобилей постепенно будет удешевляться. 2. Легализовать "бляхи", при этом получить определенную сумму в бюджет, опять же рынок б\у авто будет удешевляться. 3. Конфисковать-запретить бляхи, б\у автомобили подымутся в цене, ВАЗ 2106 1990 года будет стоить около 3000 у.е., мой Сенс будет стоить около 4500 у.е. и так далее. Данный пункт будет самым пагубным, автомобили будут недоступными для большинства населения, будем приближаться к Кубе по возрасту авто. Итоги, 1 пункт ближайшие 2-3 года нам скорее всего не светит, остается 2 пункт.
3. Конфисковать-запретить бляхи, б\у автомобили подымутся в цене, ВАЗ 2106 1990 года будет стоить около 3000 у.е., мой Сенс будет стоить около 4500 у.е. и так далее. Данный пункт будет самым пагубным, автомобили будут недоступными для большинства населения, будем приближаться к Кубе по возрасту авто.
Андрей, посмотри на улицу... На количество новейших иномарок и машин 2-3 летних. По-моему о "большинстве населения" ты преувеличил. Тут было бы правильнее сказать: "... будут недоступными для изрядной/немалой части населения...". В крупных городах деньги были всегда. В сёлах - другое дело. Покупали и будут покупать автомобили. Запретят "бляхи" - будут покупаться автомобили легально от 2010 года и моложе. Да, не в таком количестве как "бляхи", но будут и немало. Часть людей спрячет "понты" в карман и купят "опель" вместо "бэхи" или "дачу" вместо "мерса"... А пока нет запрета на бляхи - понты рулят в Украине. И это касается не только автомобилей, но и, к примеру, телефонов Да и насчёт "приближаться к Кубе по возрасту авто" - это уже совсем перебор
...
Нічого подібного обслуговуюсь на певному СТО, де проходять передпродажну підготовку "бляхи" пригнані під замовлення. Автомобілі шикарні і в чудовому стані, так, бувають моменти халтури зроблені там, з метою спихнути авто, але хлопці чесно на то звертають увагу та ремонтують. Ціна на ці автомобілі трохи вища, бо машина 5 тис. + фірма собі за послуги. Те, що бачив ауді 2006 р.в. обійшлася клієнтові у 7 600 у.о. на литовській реєстрації. Зовсім інша сторона "бляхи" котрі накопились у нас та переходять з рук в руки, також підгрібається весь шлак в Польщі і пхається сюди, притому, коли переїзджав кордон, пхають ч-з кордон навіть вручну, тут на буксир і в села на відновлення...
Є попит, формується і відповідна пропозиція.
Я написал "в массе своей не пройдут ТО". Безусловно есть бляхи и в нормальном состоянии, но это скорее исключение из правил. Но согласись, машина, которую будут гнать из Литвы в европескую страну, будет проверена и отремонтирована при необходимости много тщательнее, чем машина для Украины...
А насчёт "пхают через кордон", это да, так было и 5-10-15 лет назад... Когда стоят в большой очереди долго, то экономят бензин и толкают машину вручную, не заводясь
Ну вот и от тебя дождались хороших слов о бляхах (не всех )! Повторюсь в миллионный раз, кто то гонит откровенный хлам за 500 у.е. ТАМ, кто то ТАМ берет отличный автомобиль за 3-4к., это право человека, и я их понимаю. Все мы против последствий (наличия "блях"), а нужно обращать внимание на причину почему их так много. Причины: 1. Экономическая, банально большинство людей не может себе позволить купить новый автомобиль, даже новый ланос за 6к., так как доходы маленькие, кредиты не доступны, по этому внутренний авторынок дорогой. В данной ситуации альтернативой выступают дешевые "бляхи". 2. Политическая, государство пустила заезд блях на самотек, бляхеры пользуются этим, и завозят больше и больше. Решение: 1. Рост экономики, доступные кредиты, человек сможет купить в кредит новое авто, и спокойно выплачивать, думать о "бляхе" не будет. Внутренний рынок б\у автомобилей постепенно будет удешевляться. 2. Легализовать "бляхи", при этом получить определенную сумму в бюджет, опять же рынок б\у авто будет удешевляться. 3. Конфисковать-запретить бляхи, б\у автомобили подымутся в цене, ВАЗ 2106 1990 года будет стоить около 3000 у.е., мой Сенс будет стоить около 4500 у.е. и так далее. Данный пункт будет самым пагубным, автомобили будут недоступными для большинства населения, будем приближаться к Кубе по возрасту авто. Итоги, 1 пункт ближайшие 2-3 года нам скорее всего не светит, остается 2 пункт.
Добавлю от себя. Неважное состояние многих блях связано банально в тем, что владелец страхуется на случай их запрета- не дорого взял, не много потерял, распродал по запчастям. + документы (700уе) и зап. страховка тоже стоят денег. Поетому вкладываться в авто- человек не рискует. Ситуация радикально изменится, если растаможка подобного авто будет стоить 500уе- состояние пригнанных машин будет заметно выше. Не выгодно гнать хлам, чтобы после долго его ремонтировать.
Нужна легализация авторынка. Естественно бракоделы этого не хотят. Логично,т.к. тогда тяжко будет впарить Ланос за 10т зелени, даже за 8.
Покупали и будут покупать автомобили. Запретят "бляхи" - будут покупаться автомобили легально от 2010 года и моложе. Да, не в таком количестве как "бляхи", но будут и немало. Часть людей спрячет "понты" в карман и купят "опель" вместо "бэхи" или "дачу" вместо "мерса"... А пока нет запрета на бляхи - понты рулят в Украине. И это касается не только автомобилей, но и, к примеру, телефонов Да и насчёт "приближаться к Кубе по возрасту авто" - это уже совсем перебор
- перебор, это когда 2106 варят по 4-му кругу, красят и поехали, Когда сгнивший Ланос- по 3-му. Москвич на дороге - это перебор, действительно перебор.
Я не вижу "понтов", вижу изрядно хоженые машины, которые еще не варились и имеют безопасность на порядок выше сов-хлама.
Покупали и будут покупать автомобили. Запретят "бляхи" - будут покупаться автомобили легально от 2010 года и моложе. Да, не в таком количестве как "бляхи", но будут и немало. Часть людей спрячет "понты" в карман и купят "опель" вместо "бэхи" или "дачу" вместо "мерса"... А пока нет запрета на бляхи - понты рулят в Украине. И это касается не только автомобилей, но и, к примеру, телефонов Да и насчёт "приближаться к Кубе по возрасту авто" - это уже совсем перебор
- перебор, это когда 2106 варят по 4-му кругу, красят и поехали, Когда сгнивший Ланос- по 3-му. Москвич на дороге - это перебор, действительно перебор.
Я не вижу "понтов", вижу изрядно хоженые машины, которые еще не варились и имеют безопасность на порядок выше сов-хлама.
Это просто ты видишь только то, что тебе хочется видеть.
Неважное состояние многих блях связано банально в тем, что владелец страхуется на случай их запрета- не дорого взял, не много потерял, распродал по запчастям. + документы (700уе) и зап. страховка тоже стоят денег.
так люди "по-бедности" загоняют бляхи или как? А то для меня 1500-2000 уе никак не вяжется со словами "не много потерял" ))
Ситуация радикально изменится, если растаможка подобного авто будет стоить 500уе
раз, наверное, 20-й уже задам вопрос этот - почему растаможка должна стоить 500 уе? Кто так решил? Откуда такая цифра? НДС, акциз надо отменить на бляхи?
состояние пригнанных машин будет заметно выше. Не выгодно гнать хлам, чтобы после долго его ремонтировать.
у вчерашнего владельца Москвича резко появятся деньги на более "свежее" авто? Откуда?
нужно обращать внимание на причину почему их так много. Причины: 1. Экономическая, банально большинство людей не может себе позволить купить новый автомобиль, даже новый ланос за 6к., так как доходы маленькие, кредиты не доступны, по этому внутренний авторынок дорогой. В данной ситуации альтернативой выступают дешевые "бляхи". 2. Политическая, государство пустила заезд блях на самотек, бляхеры пользуются этим, и завозят больше и больше.
люди просто ах..ели (уж простите)
Итоги, 1 пункт ближайшие 2-3 года нам скорее всего не светит, остается 2 пункт.
Саме головне забув: ввести податок на авто в залежності від віку - чим старше авто, тим більше. Несуттєво, але більше
Я не вижу "понтов", вижу изрядно хоженые машины, которые еще не варились и имеют безопасность на порядок выше сов-хлама.
Ще є в такому ж стані щось на зразок сієр, скорпіо, омеги А, рено, мерседеси, ауді та бмв, котрим по -30+.
у вчерашнего владельца Москвича резко появятся деньги на более "свежее" авто? Откуда?
А ви екстрасенс певне? У мене, як у користувача таврії 94 р.в., знайшлися ж гроші на мондео 2001 р.в. Чому хтось інший має бути виключенням
Ціна на ці автомобілі трохи вища, бо машина 5 тис. + фірма собі за послуги. Те, що бачив ауді 2006 р.в. обійшлася клієнтові у 7 600 у.о. на литовській реєстрації.
Це ти про авто для тих, про кого ллють соплі бляхери про зубожіння і «немає грошей на авто»?
А ви екстрасенс певне? У мене, як у користувача таврії 94 р.в., знайшлися ж гроші на мондео 2001 р.в. Чому хтось інший має бути виключенням
Я, вот к екстрасенсам не имею никакого отношения.., но по приколу начал по работе двигла определять бляхи, если по работе чувствуется что двиглу тяжело/лодуставший то это 100,0% едет бляха, сначала перепроверял себя не ошибся ли.., а потом начал принимать этот уставший шум мотора за чистую монету с точностью */-99,9% Дерьмом удобряли-дерьмо и выросло-рекламная компания русского радио...
...
Я написал "в массе своей не пройдут ТО". Безусловно есть бляхи и в нормальном состоянии, но это скорее исключение из правил. Но согласись, машина, которую будут гнать из Литвы в европескую страну, будет проверена и отремонтирована при необходимости много тщательнее, чем машина для Украины...
А насчёт "пхают через кордон", это да, так было и 5-10-15 лет назад... Когда стоят в большой очереди долго, то экономят бензин и толкают машину вручную, не заводясь
Ну вот и от тебя дождались хороших слов о бляхах (не всех )! Повторюсь в миллионный раз, кто то гонит откровенный хлам за 500 у.е. ТАМ, кто то ТАМ берет отличный автомобиль за 3-4к., это право человека, и я их понимаю. Все мы против последствий (наличия "блях"), а нужно обращать внимание на причину почему их так много. Причины: 1. Экономическая, банально большинство людей не может себе позволить купить новый автомобиль, даже новый ланос за 6к., так как доходы маленькие, кредиты не доступны, по этому внутренний авторынок дорогой. В данной ситуации альтернативой выступают дешевые "бляхи". 2. Политическая, государство пустила заезд блях на самотек, бляхеры пользуются этим, и завозят больше и больше. Решение: 1. Рост экономики, доступные кредиты, человек сможет купить в кредит новое авто, и спокойно выплачивать, думать о "бляхе" не будет. Внутренний рынок б\у автомобилей постепенно будет удешевляться. 2. Легализовать "бляхи", при этом получить определенную сумму в бюджет, опять же рынок б\у авто будет удешевляться. 3. Конфисковать-запретить бляхи, б\у автомобили подымутся в цене, ВАЗ 2106 1990 года будет стоить около 3000 у.е., мой Сенс будет стоить около 4500 у.е. и так далее. Данный пункт будет самым пагубным, автомобили будут недоступными для большинства населения, будем приближаться к Кубе по возрасту авто. Итоги, 1 пункт ближайшие 2-3 года нам скорее всего не светит, остается 2 пункт.
Добавлю от себя. Неважное состояние многих блях связано банально в тем, что владелец страхуется на случай их запрета- не дорого взял, не много потерял, распродал по запчастям. + документы (700уе) и зап. страховка тоже стоят денег. Поетому вкладываться в авто- человек не рискует. Ситуация радикально изменится, если растаможка подобного авто будет стоить 500уе- состояние пригнанных машин будет заметно выше. Не выгодно гнать хлам, чтобы после долго его ремонтировать.
Нужна легализация авторынка. Естественно бракоделы этого не хотят. Логично,т.к. тогда тяжко будет впарить Ланос за 10т зелени, даже за 8.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, там это, за такое быстро колокольчики то пообрезают, там это не любят, "ауз вайс унд шрайбен папирен" и до свидания
В Украину гонят по дешёвке те, которые в массе своей не пройдут нормальный европейский техосмотр 
