1. Нужно смотреть компом лямбду и МАФ(если есть) 2. Коробка автомат?
У меня лямбд даже две, официал-СТОшник сказал..
Коробка - ручка!
Нужно смотреть график лямбд причем в динамике. Кстати забитый каталик оч сильно на расход влияет
Самое простое купи себе за 5 баксов сканер на елм327, поставь на телефон програмку торк и посмотри в динамике что происходит с мотором И еще померять давление в топливной рампе
Спасибо, пока только гофру поменял, треснула отчего йто, до каталика руки не дошли...да и мог ли он на 105 тыщ. РЕАЛЬНОГО пробега забиться? Надо будет собраться проверить катализатор
Расход как у грандиса))
Ещё могут быть лямбда . Уровень масла не меняется? Меняйте заправку однозначно.
Смена заправки есть в перечне в ТС, сделанного для устранения большого расхода
Ну тогда меняйте машину
Уже готов с таким расходом....А на какую?
суппорта-то ты проверил... а давление в шинах?
Я ж написал - ходовую проверял, в т.ч. и колёса, переход с летней на зимнюю новую ситуацию с расходом не изменил
...
У меня лямбд даже две, официал-СТОшник сказал..
Коробка - ручка!
Нужно смотреть график лямбд причем в динамике. Кстати забитый каталик оч сильно на расход влияет
Самое простое купи себе за 5 баксов сканер на елм327, поставь на телефон програмку торк и посмотри в динамике что происходит с мотором И еще померять давление в топливной рампе
Спасибо, пока только гофру поменял, треснула отчего йто, до каталика руки не дошли...да и мог ли он на 105 тыщ. РЕАЛЬНОГО пробега забиться? Надо будет собраться проверить катализатор
Выпускная гофра могла влиять на лямбду - меньше выхлопных газов, мозги считают, что смесь бедная и начинают лить больше горючки. Еще, кстати, проверь на предмет подсосов воздуха на впуске
...
У меня лямбд даже две, официал-СТОшник сказал..
Коробка - ручка!
Нужно смотреть график лямбд причем в динамике. Кстати забитый каталик оч сильно на расход влияет
Самое простое купи себе за 5 баксов сканер на елм327, поставь на телефон програмку торк и посмотри в динамике что происходит с мотором И еще померять давление в топливной рампе
Спасибо, пока только гофру поменял, треснула отчего йто, до каталика руки не дошли...да и мог ли он на 105 тыщ. РЕАЛЬНОГО пробега забиться? Надо будет собраться проверить катализатор
Я кат забитый выкинул на 30 тыс....но когда он забитый хорошо чувствуется - двигатель давиться начинает и прокладки на выпускном коллекторе и трубе до ката секут часто...
...
Нужно смотреть график лямбд причем в динамике. Кстати забитый каталик оч сильно на расход влияет
Самое простое купи себе за 5 баксов сканер на елм327, поставь на телефон програмку торк и посмотри в динамике что происходит с мотором И еще померять давление в топливной рампе
Спасибо, пока только гофру поменял, треснула отчего йто, до каталика руки не дошли...да и мог ли он на 105 тыщ. РЕАЛЬНОГО пробега забиться? Надо будет собраться проверить катализатор
Выпускная гофра могла влиять на лямбду - меньше выхлопных газов, мозги считают, что смесь бедная и начинают лить больше горючки. Еще, кстати, проверь на предмет подсосов воздуха на впуске
Не, после замены гофры ситуация с расходом не изменилась, жрёт...но спасибо за совет, буду тестировать лямды-катализаторы....
Итак, в субботу пробежался по СТО - протестировать лямбду в выходные дело непростое, на нескольких СТО по разным причинам эти спецы отсутствовали. К тому же в "гаражах" можно протестить гофры, катализаторы - но не лямбды.
Тем паче, что на одном солидном СТО меня стали убеждать, что дело не в лямбде, а в топливном фильтре и не в чём другом. И что его нужно менчть каждые 40 тыщ. пробега...стали даже искать по каталогу, но топливный фильтр на моём Фиате стоит в сборе в топливным насосом и стоит под сидушкой и стоит 3800 грн+380грн. за работу.. . Огорчённый, я поехал на рынок Перова, поискать фильтр подешевле, да и заодно проконсультироваться на "итальянских"точках продажи запчастей. И первый же продавец высмеял позицию вышеуказанного СТО, сказав, что топливный фильтр у ФИАТа оттого и дорогой, что изменением конструкции итальянцы продлили его ресурс до 120 тыщ. пробега, хоть и подняли в цене. И подтвердил здешнее мнение, что единственной оставшейся причиной повышенного расхода у меня может быть только катализатор и даже дал контакты "спеца по лямбдам", который с понедельника сможет мне помочь с диагностикой лямбды. А так как новая лямбда оказалась дешевле топливного фильтра (1200 грн, а не 3800 грн., как т.фильтр), то я пожалуй, начну с лямбды в понедельник
Вот такие вот субботние приключения...
сори, ачипятка, в вышенаписаном мною посте - единственной причиной продавец на "точке" на рынке назвал не катализатор, а лямблду!
В общем так, залил полный бак, проехал 100 км и дозалил, чтобы посмотреть расход. Дозалить пришлось 8.1 л... Тоесть, это что, у меня реальный расход 8.1л/100 км, при том, что комп показывает на сегодняшний момент 10.3л, а при морозах - 12л/100 км такое может быть, машинко то нестарое???
И ещё - это что, фиатовская печка такая прожорливая, что при потеплении расход сразу падает на 2л почти или у всех бюджетных авто так???
В Карпатах утром собираемся на гору ехать. Вышел на балкон покурить, смотрю на градусник - температура плюс один. Озвучиваю температуру, а малой, лежа на кровати с телефоном, говорит "папа, на улице минус один". Говорю - выйди сюда, глянь на градусник. А он в ответ: нафига мне градусник, у меня в телефоне написано, что минус один.
Вот и здесь так...Комп за эти 100 км пробега что написал???
В Карпатах утром собираемся на гору ехать. Вышел на балкон покурить, смотрю на градусник - температура плюс один. Озвучиваю температуру, а малой, лежа на кровати с телефоном, говорит "папа, на улице минус один". Говорю - выйди сюда, глянь на градусник. А он в ответ: нафига мне градусник, у меня в телефоне написано, что минус один.
Вот и здесь так...Комп за эти 100 км пробега что написал???
10.6л/100 км, потому, что как залил полный бак, то внезапно потеплело и я вырубил печку...это шож печка жрёт 1.5л/на 100 км ?
Ну разве что печка как в Запорожце на бензине работает...)))Я имею ввиду в момент контрольного пробега 100 км какие показания бортовика были??? (или какой средний расход за эти 100 км показал???)
Ну разве что печка как в Запорожце на бензине работает...)))Я имею ввиду в момент контрольного пробега 100 км какие показания бортовика были??? (или какой средний расход за эти 100 км показал???)
Продубоирую с "Хроники юза..."сего авто, моей темы тут рядом...
Замерял 3 раза, как раз на смену погоды. После езды 100 км в холод (с печкой) на выходные, по свободным улицам Киева - через 100 залил 8.1л, потом катался в будни по киевским пробкам в холод с печкой (с печкой) по центру Киева - и через сотню залил уже 12.7л. Ну и в третий раз катался уже без печки но по умереным пробкам - и через 90 км (так получилось) залил уже 9.4л. Комп же после выключение печки начал показывать 10.0-10.4л/100км. Это я к тому, что комп походу всё правильно показывает, печка и кондей в бюджетном авто не весьма экономичны, тока их включаешь - расход увеличивается на 1.5-2л/100 км
Короче, где то выяснили, езжу в основном, по пробкам в городе, после анексии Крыма на море на авто не выезжаю, поэтому средняя скорость - 19-20 км, на СТО сказали: Этот расход - это нормально, при такой средней скорости езды!" Ну и опять же, печки-помпы у Фиорины - расходны...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
Тоесть, это что, у меня реальный расход 8.1л/100 км, при том, что комп показывает на сегодняшний момент 10.3л, а при морозах - 12л/100 км 
такое может быть, машинко то нестарое??? 
