Беру для себя технику на пару сезонов. До этого опыт был только днепр МТ. Пробеги до 100км в день. 50% трасса, 50% город. Хочу кардан, т.к. задолблюсь смазывать цепь. И прямая спина при посадке. Сидел на Ямаха Бульдог и БМВ r1150r - не моё.
Сидел на Yamaha ДрагСтар 650 2007года - понравилось.
Пока выбор сузился до мотоциклов Хонда Шадоу, Ямаха ДрагСтар, Сузуки Интрудер. Четырехсоток дохрена, тащят с Японии все кому не лень, цена 3000-3500$. 650-800кубов меньше выбор, цены от 5000.
Вопросы. Есть ли смысл брать на первый сезон четырехсотку или лучше подкопить сразу до 650-800кубов? Может не заморачиваться и взять таки сибиху для первого мото? Забить на цепь?
Мотор 400 на чоперах не будет ехать. Совсем. Брать 650, в идеале 1100.
Ямаха от остальных отличается самой мягкой подвеской (читай, лучшим глотанием ям), низким центром тяжести. Недостаток Ямахи, воздушное охлаждение. В пробке летом будет печь).
Драг Стары шли в двух версиях (их значительно больше, но для удобства), отличались передним колесом. В основном для европейского рынка шло переднее колесо бОльшего диаметра. Хотя я видел с бОльшим колесом привезенные из США.
Драга была 1100, хороший мот, но яца летом трохи подпикались, а так наджный мот, как правильно сказали мягкий, мои 100 кг тягал нормально, меньше для дрыщей, на обгонах тяжко будет и страшно. Вообще это уж очень архаичная техника, так сказать фанатам. при твое режиме я бы брал легкий или средний турист, типа хонда девиль, 750 кубов, инжектор, тоже был, после драги самолет с абс, трансальп. Не бери круизеры, не практично и капец как тяжело тягать по пробкам, это техника для хайфея, у нас такого нет, позвоночник в трусы выпадает, привстань не выйдет.... Поверь человеку у которого была Драга 1100 и Вулкан 1600. Удачи Я за хонду если что)
YuriY 16.02.2018 08:17 пишет: На чоппере останешься без спины, если будешь ездить с работы на работу. Достаточно один раз проехать по подолу.
та ладно, я даже на мопеде там норм езжу - а колеса у него милипиздрические но вообще да - если так подумать, то для наших дорог только эндурики ЗЫ но крузеры ж красифи, хром все дела
-->
Dragstar 400 - лучший выбор ИМХО. Жрет мало, посадка удобная. Едет он нормально. Я вернулся на 400 после Midnight Star 1300 - если не спортсмен - нормально он едет. Очень эластичный мотор. И 400 прощает гораздо больше ошибок при вождении. Центр тяжести низкий - удобно. В городском трафике не чувствую проблем. Короче, сколько людей - столько мнений. Забей, и бери то, что визуально нравится.
budushi 29.01.2018 15:14 пишет: Беру для себя технику на пару сезонов. До этого опыт был только днепр МТ. Пробеги до 100км в день. 50% трасса, 50% город. Хочу кардан, т.к. задолблюсь смазывать цепь. И прямая спина при посадке. Сидел на Ямаха Бульдог и БМВ r1150r - не моё.
Сидел на Yamaha ДрагСтар 650 2007года - понравилось.
Пока выбор сузился до мотоциклов Хонда Шадоу, Ямаха ДрагСтар, Сузуки Интрудер. Четырехсоток дохрена, тащят с Японии все кому не лень, цена 3000-3500$. 650-800кубов меньше выбор, цены от 5000.
Вопросы. Есть ли смысл брать на первый сезон четырехсотку или лучше подкопить сразу до 650-800кубов? Может не заморачиваться и взять таки сибиху для первого мото? Забить на цепь?
Месяц тому начинал с таких же параметров. В итоге купил Вулкан 900 кастом 12 года за 6800 официал с пробегом 11 тыс. Состояние "шо новый". У меня это первый мот, раньше не ездил вообще. В итоге за 4 дня спалил два бака бензина.
Всем, кто решил взять мот, всегда советую прочитать, в гугле ищется по Иван Иванович мотоциклист, ну очень поучительно. А так да, по большому счету, не важно что брать, главное что хочешь получить. Был у меня эндурик, не считая ЯВЫ, сейчас спорт. И что? Мечтаю по Адвенчера, хотя свой спорт ни кому не отдам. Главное что бы было куда и зачем ездить.
CatDanil 12.05.2018 21:03 пишет: Был у меня эндурик
Какой? Где эксплуатировал?
Хюсончик 125-ка. Для удовольстви катал по лугам в районе Осокорковских дач, там его хватало с головой. Ездил на работу, но по городу он скучноватый. Пару раз ездил под Черкассы, по трассе совсем скучно. Так что если только для покатушек то можно и 125, а так чем больше тем лучше.
mr.Kannibal 12.05.2018 10:57 пишет: Dragstar 400 - лучший выбор ИМХО. Жрет мало, посадка удобная. Едет он нормально. Я вернулся на 400 после Midnight Star 1300 - если не спортсмен - нормально он едет. Очень эластичный мотор. И 400 прощает гораздо больше ошибок при вождении. Центр тяжести низкий - удобно. В городском трафике не чувствую проблем. Короче, сколько людей - столько мнений. Забей, и бери то, что визуально нравится.
тру тру, сам выбирал полгода, перечитал вагон инфы, с людьми говорил остановился на драге чеостке. правда от когда жарко и глухая пробка трошкы со стороны выхлопу жарковато -- в стоковом руле для роста 1-89 немного неудобно на максимум выворот, но если прямой то вообще изи
-->
Менша кубатура не вміє швидко їхати і розганятися активно. Не так їде заднім колесом вбік на слизькій дорозі. Ітого - пробачає різкі рухи правою рукою на ручці газу.
oleksa 19.05.2018 06:03 пишет: Менша кубатура не вміє швидко їхати і розганятися активно. Не так їде заднім колесом вбік на слизькій дорозі. Ітого - пробачає різкі рухи правою рукою на ручці газу.
та оно и на 400 срачно если открыть норм газ. хотя слышал много воплей, мол, на трассе 400 ещё опаснее ибо не умеет быстро обгонять
-->
oleksa 19.05.2018 06:03 пишет: Менша кубатура не вміє швидко їхати і розганятися активно. Не так їде заднім колесом вбік на слизькій дорозі. Ітого - пробачає різкі рухи правою рукою на ручці газу.