От работы до дома 20 км по городу. Если ездить как успешный, это час времени в один конец и 4 литра бензина = 4 евро в день. Я готов платить 2 евро в день за комфортную доставку меня на работу за 30 мин в один конец и без лежащих на мне таких же успешных Но этого же не будет ни за 3, ни за 5, мы же прекрасно понимаем? Поэтому суть этих повышений - чисто вынуть дополнительно денег из тех, кто хоть кто то платит.
и без лежащих на мне таких же успешных
В годину пік ти навіть в Лондоні цього не отримаєш. А не в годину пік Київське метро - тепло та лампове. Та ще за 20 центів.
Ты не поверишь, но в метро Вены и Будапешта на мне никто не лежал и там можно даже сесть
Ты не поверишь, но в метро Вены и Будапешта на мне никто не лежал и там можно даже сесть
У нас тоже в метро можно даже сесть. Всего лишь час пик пропустить. Впрочем, как и там. ... Но ведь:
Да, и что за мода пошла - брать у капиталистов только все плохое и внедрять у нас?
Ты не поверишь, но в метро Вены и Будапешта на мне никто не лежал и там можно даже сесть
У нас тоже в метро можно даже сесть. Всего лишь час пик пропустить. Впрочем, как и там.
Да к метру к нашему как раз меньше всего претензиев. Ну разве что очень дорого, а так все нормально.
Я в рабочие дни ездил. Нету там часа пик. Видимо потому, что у них пособие по безработице неплохое
От работы до дома 20 км по городу. Если ездить как успешный, это час времени в один конец и 4 литра бензина = 4 евро в день. Я готов платить 2 евро в день за комфортную доставку меня на работу за 30 мин в один конец и без лежащих на мне таких же успешных Но этого же не будет ни за 3, ни за 5, мы же прекрасно понимаем?
Конечно, не будет за 3. Но можно позвонить в службы такси с всевозможными "элит"-приставками и узнать, за сколько это будет.
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
Я в рабочие дни ездил. Нету там часа пик. Видимо потому, что у них пособие по безработице неплохое
Рабочий день - это не синоним часа пик. Это конкретное время, характерное для каждого маршрута.
От работы до дома 20 км по городу. Если ездить как успешный, это час времени в один конец и 4 литра бензина = 4 евро в день. Я готов платить 2 евро в день за комфортную доставку меня на работу за 30 мин в один конец и без лежащих на мне таких же успешных Но этого же не будет ни за 3, ни за 5, мы же прекрасно понимаем?
Конечно, не будет за 3. Но можно позвонить в службы такси с всевозможными "элит"-приставками и узнать, за сколько это будет.
Во первых, за полчаса тоже не довезут. А это таки очень дофига для 20 км. Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная. И там оно таки справляется. А у нас вообще нет такого понятия "годовой проездной" для жителя данного города. а почему? А на перспективу никто не работает. Бабла надо 8 грн здесь и сейчас. Это тупиковый путь.
От работы до дома 20 км по городу. Если ездить как успешный, это час времени в один конец и 4 литра бензина = 4 евро в день. Я готов платить 2 евро в день за комфортную доставку меня на работу за 30 мин в один конец и без лежащих на мне таких же успешных Но этого же не будет ни за 3, ни за 5, мы же прекрасно понимаем?
Конечно, не будет за 3. Но можно позвонить в службы такси с всевозможными "элит"-приставками и узнать, за сколько это будет.
Во первых, за полчаса тоже не довезут. А это таки очень дофига для 20 км. Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная. И там оно таки справляется. А у нас вообще нет такого понятия "годовой проездной" для жителя данного города. а почему? А на перспективу никто не работает. Бабла надо 8 грн здесь и сейчас. Это тупиковый путь.
Да ладно, вот и предложи "на перспективу" по 1 евро. Думаю, обрадуешь киевлян. Не всех, так хоть некоторых (из руководства метрополитена)
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
Ну ты сравнил! Там же диктатура и тирания, для таких стран это нормально. А у нас вроде как демократия?
Чтобы что то получить, надо что то предложить взамен. Я написал два простых условия. Но существующая инфраструктура ОТ все равно их не выполнит. Поэтому даже 8 грн это дофига сильно за существующий ОТ.
Чтобы что то получить, надо что то предложить взамен. Я написал два простых условия. Но существующая инфраструктура ОТ все равно их не выполнит. Поэтому даже 8 грн это дофига сильно за существующий ОТ.
Ну так ты поставил такие условия, что даже таксисты не могут выполнить, сам признал. Смысл их обсуждать? Проблемка еще и в унификации цены проезда без влияния на нее расстояния. Но до этого еще нужно "подрасти" технически.
Ну тогда получается, что ОТ у нас это не услуга, а одолжение города населению А вообще, по многим параметрам недорабатывают еще, нет творческого полета мысли. Ну казалось бы, что тут сложного - сделать платной пересадку с ветки на ветку метро и ввести стыковочный билет за 15 грн, со скидкой
Ну тогда получается, что ОТ у нас это не услуга, а одолжение города населению А вообще, по многим параметрам недорабатывают еще, нет творческого полета мысли. Ну казалось бы, что тут сложного - сделать платной пересадку с ветки на ветку метро и ввести стыковочный билет за 15 грн, со скидкой
Рано радовались, пешкодралы, что, типа, машина невыгодно, на метро - дешевле, автобусик-маршруточка - "наше фсё", а бензинчик - такой дорогой...теперь повода для радости - меньше!!!
Ну тогда получается, что ОТ у нас это не услуга, а одолжение города населению
Город - это что/кто? Здания? Дороги? Деревья? Или все-таки люди, проживающие здесь? Так кто кому при этом делает "одолжение"? Вполне логично, когда за парковки платят пользующиеся ими водители, а за автобусы - пользующиеся ими пассажиры. И чем меньше друг за друга будут доплачивать (через бюджет, понятное дело), тем более справедливым будет ценообразование.
А у нас вообще нет такого понятия "годовой проездной" для жителя данного города. а почему? А на перспективу никто не работает. Бабла надо 8 грн здесь и сейчас. Это тупиковый путь.
Так наоборот же. Проездные продать сейчас, а там будь что будет.
Ты не поверишь, но в метро Вены и Будапешта на мне никто не лежал
В київському метро на мене теж ніхто не лежав. Тому що я не їздив в годину пік зі спальних районів. Це натяк? Це натяк!
Я в рабочие дни ездил. Нету там часа пик.
Я теж в будні їздив. Після 10 в київському метро - рай.
...
Это обычное карточное передергивание.
Сила та обгрунтованість твоїх аргументів вражає мене прям у серце.
А мене вражає те, як сшамерека змінює людей, та що поробиш, мусимо сприймати одне одного такими як є.
Та забей Из-за океана всегда виднее как лучше будет у нас
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
