у меня в кайене пробег 270+. Никаких работ по узлам крупным (двигатель, акпп, "мосты") не делалось. ГРМ не менялся (в допусках вполне). Масла не берет, хотя, вот скоро пару прокладок (клапанной и свечных колодцев) поменяю. С ТО, так сказать, совмещу.
Приводной ремень и помпу поменял вот неделю назад - были заводские еще. Натяжитель и ролик при этом поменял второй раз.
Так что немцы тоже имеют нормальный ресурс, если с умом подходить к вопросу.
Ну і ще момент по вартості запчастин японців - вони недешеві, скажімо так Тобто ось це "2 раза менялись амортизаторы гидроподвески, 2 раза производилась замена всех рычагов и тяг, один раз менялись датчики положения кузова( датчик есть у каждого колеса)" якщо через офіціалів робилось, то там кілька коробок дсг в зборі поміститься А так да, надійні
жодному сучасному ВАГу 500-700 тис км і не придумати навіть, принаймі з таким списком як в того Лексуса)
Но решение было подкреплено осознанием того что машина по сути не для наших дорог все таки. Не то. Мне было мало комфорта.
Не подумайте що це наїзд чи образа Але коли ви писали, що БМВ 3ка не для наших доріг, то я вірив і думав "блін оце так ніжна і зубодробильна підвіска там мабуть" Але коли ви це ж саме й про Пассат говорите, при тому що я купу українських провінцій відомо якої якості без проблем відколесив на менш комфортному гольфі (ну ми ж не будем цього заперечувати, правда?), при чому зустрічі з ямами постійні, то я вже й не знаю що тут думати Як мінімум треба буде переглянути свої упередження щодо баварської марки в реаліях українських доріг
Но решение было подкреплено осознанием того что машина по сути не для наших дорог все таки. Не то. Мне было мало комфорта.
Не подумайте що це наїзд чи образа Але коли ви писали, що БМВ 3ка не для наших доріг, то я вірив і думав "блін оце так ніжна і зубодробильна підвіска там мабуть" Але коли ви це ж саме й про Пассат говорите, при тому що я купу українських провінцій відомо якої якості без проблем відколесив на менш комфортному гольфі (ну ми ж не будем цього заперечувати, правда?), при чому зустрічі з ямами постійні, то я вже й не знаю що тут думати Як мінімум треба буде переглянути свої упередження щодо баварської марки в реаліях українських доріг
Слушай, ну ездить то можно на чем угодно, вопрос в затратах и нужном уровне комфорта. Я из Днепра с дуру в Киев на тройке проехался как-то, итог минус комплект не дешёвых колес, а так всё ок, хочешь много ездить готовь тратиться. Как итог машина за город не выезжала. И опять же, речь шла о тройке. Х5 вполне себе машина для наших условий. У пассата вот всё хорошо, но, меня категорически не устраивала обработка им мелких стыков и дороги типа «стиральная доска». Реально на дороге Днепр-Запорожье (до ремонта) начинала болеть спина, а сунувшись на Никополь вообще охренел.
Mogaba 19.05.2018 08:02 пишет: И по теме ренджа: вчера проехал 200 км. город, трасса 50:50, огонь конечно, ну расход как нажмешь так и сожрет, предела по моему нет
Получилось город от 17 до 23 Трасса 13
В среднем
Прикатаешься, расход немного стабилизируется. По Киеву всегда был в районе 18-20, за городом, если стабильно и на круизе, то можно получить 12-14, но там где однорядка и постоянные обгоны - 16. Хотя за удовольствие от вождения, не самая большая трата. У меня Тундра тоже по городу берет 18-20, правда и ям не чувствует ))
Mogaba 19.05.2018 08:02 пишет: И по теме ренджа: вчера проехал 200 км. город, трасса 50:50, огонь конечно, ну расход как нажмешь так и сожрет, предела по моему нет
Получилось город от 17 до 23 Трасса 13
В среднем
Прикатаешься, расход немного стабилизируется. По Киеву всегда был в районе 18-20, за городом, если стабильно и на круизе, то можно получить 12-14, но там где однорядка и постоянные обгоны - 16. Хотя за удовольствие от вождения, не самая большая трата. У меня Тундра тоже по городу берет 18-20, правда и ям не чувствует ))
У меня кум вчера за руль сел и не мог понять что происходит. У него на порше 4.8 турбо расход стабильно 28 по городу, тут у него в том же темпе езды получилось 18. Для меня тоже загадка если честно. Как по мне для такого двигателя и возможностей расход очень приятный.
Слушай, ну ездить то можно на чем угодно, вопрос в затратах и нужном уровне комфорта. Я из Днепра с дуру в Киев на тройке проехался как-то, итог минус комплект не дешёвых колес, а так всё ок, хочешь много ездить готовь тратиться. Как итог машина за город не выезжала. И опять же, речь шла о тройке. Х5 вполне себе машина для наших условий.
В свете сказанного позволю себе посоветовать еще раз подумать над покупкой тяжелой машины на двадцатых дисках я дважды путешествовал на эвакуаторе после того, как влетел в яму и лишился одновременно двух колес. После второго раза купил себе вторую запаску, брал с собой на дальняки. Правда, ни разу ее не расчехлял А по расходу не знаю, как у вас получается - если по городу получалось меньше двадцати, я чувствовал себя победителем эконом-ралли средний всегда 22-23
Слушай, ну ездить то можно на чем угодно, вопрос в затратах и нужном уровне комфорта. Я из Днепра с дуру в Киев на тройке проехался как-то, итог минус комплект не дешёвых колес, а так всё ок, хочешь много ездить готовь тратиться. Как итог машина за город не выезжала. И опять же, речь шла о тройке. Х5 вполне себе машина для наших условий.
В свете сказанного позволю себе посоветовать еще раз подумать над покупкой тяжелой машины на двадцатых дисках я дважды путешествовал на эвакуаторе после того, как влетел в яму и лишился одновременно двух колес. После второго раза купил себе вторую запаску, брал с собой на дальняки. Правда, ни разу ее не расчехлял А по расходу не знаю, как у вас получается - если по городу получалось меньше двадцати, я чувствовал себя победителем эконом-ралли средний всегда 22-23
Бывает, я на мерсе буквально пару месяцев назад два колеса одновременно потерял, благо шурин рядом ехал на таком же
Mogaba 19.05.2018 09:25 пишет: А 98-й есть резон лить?
У LR/RR/Jaguar рекомендация для компрессорных моторов - 95. Большой разницы я не увидел. Да и вопрос найдёшь ли ты настоящий 98, а не «улучшеный» 95 у себя в станице...