Мотор один и тот же, у нас считается повышенные условия с усиленным износом. Одни ремни грм на 60ккм меняем ... блин ты его снимаешь а он шо новый...ездить и ездить...жо.па. Там грм 120 у нас тупо делим на два все причем без разницы это тупо перестраховка и не более. Хотя при регламенте 30 это тоже много. Теже вкладыши на к9к при то30 это 150к и все. При замене хотябы при тех же 15 уже можно дожить до 250 легко. При то10, наш регламент, вкладыши вообще не трогают. Но чес у вас тут зачетный...послушаю. Рено не рено ваг не ваг...пофик. отстоять 15ккм по пробкам на любом дизеле будут вафли маслу. На любом моторе.
По волшебные моторы это был сарказм. 250-300 часов замена масла. Сажа и износ присадок. По цене мое ТО :650 грн масло , 80 м.фильтр. и по 150 грн воздух и салон,ещё 60 грн газовые фильтра за пару.940 и 90 грн замена с диагностикой ходовой.ТО каждые 8000 км Гараж под домом , моторист сертифицирован Рено. Днём работает на офф сервисе. Вечером в гараже
Это тоже ни о чем, как и маркетинговые интервалы ТО.
А нічого що я володію інформацією скільки грошей з кишені викладаю?
Видимо, для камрада таки ничего Подумаешь, сколько там платят реальные владельцы за плановые ТО. Главное, что может напихать в список работ человек, который ни разу не обслуживал ВАГ. Это намного весомее любых ваших доводов
Мне не интересно сколько Вы ездите лет за рулём ВАГа если Вы банально не владеете информацией.
А нічого що я володію інформацією скільки грошей з кишені викладаю?
Я Вам привел примеры цен полноценного обслуживания с диагностикой ходовой и компьютера (которые включены на сайте рено) в сравнении с Меганом и Гольфом и цена у Гольфа таки выше.
А нащо ви включаєте те, що не включене в стандартне ТО? У вас у вашому ж скріні стоїть цифра 2100 за стандартне ТО. Я її підтверджую. У мене якраз передостаннє ТО195 вийшло рівно в цю суму. Ще раз - я заплатив за ТО195тис км 2000 прописом дві тисячі гривень. Де там ще три тищі завалялись, котрі хтось втихаря витягнути мав з моєї кишені?
Ні, я розумію, що в мене бенз і він апріорі трохи дешевше в сервісі - але я свого часу на 1.9тді рахував переплату в порівнянні з робочою А5 1.8 - там виходило на вісім планових ТО (тобто до 120ткм пробігу) переплата відсотків 20 по пам"яті.
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Навіщо порівнювати обслуговування на гаражах і в офіціалів? До речі на рахунок масла: в офіціалів менше шансів нарватися на підробку, тому зекономивши на ТО не факт що зекономив в цілому.
А никто и не рассказывает что у Рено лучший мотор
Позволю себе вас процитировать
2. Самый надёжный вариант в С-класса и относительно недорогое обслуживание. Особое уважение дизелю К9К.
Ps. Я так и не услышал какой можно купить б/у универсал до 5 лет за 15к у.е. чтоб не быть лохом.
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
Ps. Я так и не услышал какой можно купить б/у универсал до 5 лет за 15к у.е. чтоб не быть лохом.
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое Г.. от ниссана это недоразумение люминявое. То, что ваш опыт с к9к был не успешным не факт, что мотор такой. Но вы будите удивлены, что к9к таки самый распространенный малообъемный дизель с пониженой степенью сжатия в мире, плюс он же, самый старый, с 99года, и до сих пор в строю. У него есть ряд слабых мест и особенностей, НО САМОЕ главное чего боится к9к это даже не галимое масло и не тракторный дизель, это КРИВЫЕ РУКИ, на сервисе. Одна неудачная замена грм, или случайное завоздушиыввание фильтра без прокачки потом после его замены, или тупо я 100раз видел как динамят менять резинке на подогреве в фильтре, из за чего он потом сосет воздух, видил как выбивают форсунки, ломают свечи накала, ЗАБЫВАЮТ!!!! вынять шайбу из под форсы и тд и тп. И многое из этого делает оф - потому как ответственность обезличена - ему побоку, не факт, что он увидит эту машину еще раз, а приедет она к нему или нет - ему пофик, за все отвечает юр лицо. И такого валом в нашей стране. На месте рено я бы не снижал интервалы, а ставил бы усиленное ВСЕ, что б реже туда лазили наши "спецы". сколько всего я исправлял потом лично, пока авто висело на гарантии, у меня даже фотки есть забытых закрутить винты и прочего, и это все после офа. это жесть. Но при должной обслуге и правильных руках к9к ходит 500, и даже на родной турбе, и на родной топливной. Видел я такие авто и не раз. (правда кривить душой не буду это касается только сименса, делфи все же до 300 не доживает без ремонта в том или другом виде). И тоже самое можно сказать и про ваг, обслуживайте машину правильно, и просто тупо стойте у них над душой, сейчас правильнее быть "вредным" клиентом, чем с ними "дружить" это дружба потом вылазит. Ну и чуть все же надо понимать шо делают с машиной, и как она вообще работает. (кстати ваг на делфи ходит и всем все ок, а как на рено так фу бэ ) Что до интервалов, Рено пересмотрела свою карту ТО, и связано это с расширенной гарантией для стран СНГ, но мы выпали из снг. У нас теперь и гарантия другая и она ворлдвайд. Всем добра.
Ps. Я так и не услышал какой можно купить б/у универсал до 5 лет за 15к у.е. чтоб не быть лохом.
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Я имел ввиду двигатель к4м от рено. При чем тут ниссан?
Ps. Я так и не услышал какой можно купить б/у универсал до 5 лет за 15к у.е. чтоб не быть лохом.
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
Много универсалов на бензине видели? Седаны априори не рассматриваются, не семейный кузов. И опять же важен расход топлива, а цена ТО с бензиновым примерно одинаковая.
...
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Я имел ввиду двигатель к4м от рено. При чем тут ниссан?
В Меганах 1.6 заменили на 1.2Т
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
...
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Я имел ввиду двигатель к4м от рено. При чем тут ниссан?
Вы его в линейке рено давно видели? Он уже умер давно. Хотя мотор был не плохой, но тоже с приколами. как по мне нету у рено бестселлера лучше чем к9к.
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Я Вам пытаюсь вбить в голову что стоимость идентичных запчастей и работ на Рено дешевле, а то как каждый обслуживает - это уже лично дело каждого, кто-то раз в 10к меняет только масло, а кто-то раз в 30к меняет все сразу, кто-то на официалах, кто-то в гаражах. Я не могу понять почему Вам это все никак не дойдет. Ещё раз повторюсь что стоимость сравнкния берется только за детали и работы, а на то как импортёр рекомендовал, ибо все равно каждый обслуживает так как считает нужным, кто-то параноик, а кто-то не обслуживает и через 50к сольет.
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Хмм, а интересная идея, сколько 1.4тси в сборе на экзисте? без прикола от чисто интересно...реально сколько?
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Я Вам пытаюсь вбить в голову что стоимость идентичных запчастей и работ на Рено дешевле, а то как каждый обслуживает - это уже лично дело каждого, кто-то раз в 10к меняет только масло, а кто-то раз в 30к меняет все сразу, кто-то на официалах, кто-то в гаражах. Я не могу понять почему Вам это все никак не дойдет. Ещё раз повторюсь что стоимость сравнкния берется только за детали и работы, а на то как импортёр рекомендовал, ибо все равно каждый обслуживает так как считает нужным, кто-то параноик, а кто-то не обслуживает и через 50к сольет.
Розумієте в чому прикол - часи, коли людині треба було бути на всі руки майстром, давно пройшли. І зараз якщо хтось реально розбираєтсья в автомобілях, знає що як і скільки треба міняти, то це похвально звісно (я реально з задоволенням читаю тут прошарених камрадів, котрі аргументовано щось пояснюють). Але таких меншість. Повальна більшість просто приходить в салон, купує що сподобалось і потім просто слідує вимогам виробника. І я не вважаю, що це погана тенденція. І якщо вимоги фольксвагена для нашої країни передбачають заїзд на сервіс раз на 15ткм і чітко визначений перелік робіт, який здійснюється в рамках цього заїзду, то я і ще як мінімум 90% власників так і робитимуть. Те саме стосується рено - прийшла людина в салон, купила флюенс і тепер їздить на сервіс кожні 10ткм як того вимагає завод і платить за чітко визначений перелік робіт. І от сидять ці дві людини на природі на шашликах і тема заходить про вартість от саме такого обслуговування - того, яке обов"язкове і яке чітко регламентоване виробником. І в них виходить, що обслуговування рено - таки дорожче на круг. І звісно що ніхто не обговорює а шо ж там за перелік робіт такий і які ще додаткові діагностики-перевірки входять в ту вартість Бо в кого ТО правильніше, це вже тема десята і оті 90% власників авто (хоча більше звісно) є некомпетентними в цих питаннях.
А никто и не рассказывает что у Рено лучший мотор
Позволю себе вас процитировать
2. Самый надёжный вариант в С-класса и относительно недорогое обслуживание. Особое уважение дизелю К9К.
Наверно в Мерсе сидят лохи что выбрали К9К для своих моделей Возможно я тут немного перегнул палку, но мотор вполне адекватный и проблема с вкладышами при должном обслуживании не на столько эпична как ее пытаются приподнести ВАГофаны, у которых такие же проблемы
Хмм, а интересная идея, сколько 1.4тси в сборе на экзисте? без прикола от чисто интересно...реально сколько?
Поняття не маю - нащо такі речі знати пересічному автовласнику?
Хмм, а интересная идея, сколько 1.4тси в сборе на экзисте? без прикола от чисто интересно...реально сколько?
Поняття не маю - нащо такі речі знати пересічному автовласнику?
Ну это из серии, меня как то спросили, - "А что надо сделать,что б вот точно подчинить?" Что б наверняка. Я не долго думая дал номер 7701 479 144 ЗЫ так для инфы, к9к 8хх серии НОВЫЙ в коробке, стоит без турбины 5300 евро, с турбиной 7800 округленно. Новый Мотор включает в себя полностью ВСЮ топливную уже на нем и уже настроенную. И готов к работе. ЗЫЫ Кстати удивил вес, мотор в сборе с упаковкой 110кг. Я думал он тяжелее.
...
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Я Вам пытаюсь вбить в голову что стоимость идентичных запчастей и работ на Рено дешевле, а то как каждый обслуживает - это уже лично дело каждого, кто-то раз в 10к меняет только масло, а кто-то раз в 30к меняет все сразу, кто-то на официалах, кто-то в гаражах. Я не могу понять почему Вам это все никак не дойдет. Ещё раз повторюсь что стоимость сравнкния берется только за детали и работы, а на то как импортёр рекомендовал, ибо все равно каждый обслуживает так как считает нужным, кто-то параноик, а кто-то не обслуживает и через 50к сольет.
Розумієте в чому прикол - часи, коли людині треба було бути на всі руки майстром, давно пройшли. І зараз якщо хтось реально розбираєтсья в автомобілях, знає що як і скільки треба міняти, то це похвально звісно (я реально з задоволенням читаю тут прошарених камрадів, котрі аргументовано щось пояснюють). Але таких меншість. Повальна більшість просто приходить в салон, купує що сподобалось і потім просто слідує вимогам виробника. І я не вважаю, що це погана тенденція. І якщо вимоги фольксвагена для нашої країни передбачають заїзд на сервіс раз на 15ткм і чітко визначений перелік робіт, який здійснюється в рамках цього заїзду, то я і ще як мінімум 90% власників так і робитимуть. Те саме стосується рено - прийшла людина в салон, купила флюенс і тепер їздить на сервіс кожні 10ткм як того вимагає завод і платить за чітко визначений перелік робіт. І от сидять ці дві людини на природі на шашликах і тема заходить про вартість от саме такого обслуговування - того, яке обов"язкове і яке чітко регламентоване виробником. І в них виходить, що обслуговування рено - таки дорожче на круг. І звісно що ніхто не обговорює а шо ж там за перелік робіт такий і які ще додаткові діагностики-перевірки входять в ту вартість Бо в кого ТО правильніше, це вже тема десята і оті 90% власників авто (хоча більше звісно) є некомпетентними в цих питаннях.
Может у Вас в окружении и так, а в моем окружении 90% не покупают новое во первых, во вторых ТО в большей части делают сами (замена фильтров не требует глубоких познаний, а время и деньги экономите) и делают это с пониманием к технике, а не то что навязывают МАРКЕТОЛОГИ. Пример про воздушный фильтр я Вам уже приводил. Сейчас в Киеве много мусора на дорогах, особенно тополиного пуха, раскрутить и гляньте воздушный и салона фильтра ради интереса.
В общем я Вашу мысль понял, дальше нет смысла что либо обсуждать. Срач считаю исчерпан.
а если еще отбить ВАТ то будет ваще шикарно 6300 за мотор в сборе со всем на нем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Подумаешь, сколько там платят реальные владельцы за плановые ТО. Главное, что может напихать в список работ человек, который ни разу не обслуживал ВАГ. Это намного весомее любых ваших доводов 
Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки 
