оо, понеслось... ЗЫ мож еще шо обсудим пока окончательно не зашли в тупик? Ну какие мож еще варианты? мож за форд потрем?
Я собственно и начал в этой теме за Форд В жизни больше не куплю.
Ps. Я так и не услышал какой можно купить б/у универсал до 5 лет за 15к у.е. чтоб не быть лохом.
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое
Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Всем добра.
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Вы его в линейке рено давно видели? Он уже умер давно. Хотя мотор был не плохой, но тоже с приколами. как по мне нету у рено бестселлера лучше чем к9к.
arthur_a86 пишет про пятилетнее авто.
ну покажи мне меган с реношным 1.6 от 2013года выпуска. Если мне не изменяет память к4м умер в году 10том. ну плюс минус года 2...макс.
Все Меганы 3 1,6 на палочке идут с К4М. С автоматом К4М шел до рестайла 2013, потом пришел 1,6 hr16de c ваиатором jf015. Его я бы не рекомендовал. Вариатор тоже кастрирован по сравнению с тем что ставят на Кашкай, Х-трейл , и менее надёжен
...
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое
Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Всем добра.
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Жор масла по моему болячка всех люминиевых двигателей. У товарища Джетта с 1.6, на 10к литр масла доливает, 160к пробега.
...
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое
Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Всем добра.
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Жор масла по моему болячка всех люминиевых двигателей. У товарища Джетта с 1.6, на 10к литр масла доливает, 160к пробега.
Мой 1.6 на Черате масла не брал, ни капли. На пробеге в 150к У него другой бок был Но масла не брал
Но купил я дизель, с чугунным блоком. Чисто на всякий слцчай
...
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое
Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Всем добра.
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Жор масла по моему болячка всех люминиевых двигателей. У товарища Джетта с 1.6, на 10к литр масла доливает, 160к пробега.
Так и есть. У коллеги Леон 2007 года движок 1,6 BSE эксплуатация была 70 % трасса. На 370 ккм подкинули кольца, тогда же он у знакомого своего и купил этот Леон, сейчас 490 ккм масло не просит. Но то что алюминий по городу после 150 ккм масло берет это я убедился на примере многих знакомых людей. Сейчас вот себе купил алюминий и вариатор Жизнь покажет, пока очень доволен, правда купил с пробегом 35 ккм и поехал с момента покупки всего 3 ккм за месяц
...
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Жор масла по моему болячка всех люминиевых двигателей. У товарища Джетта с 1.6, на 10к литр масла доливает, 160к пробега.
Мой 1.6 на Черате масла не брал, ни капли. На пробеге в 150к У него другой бок был Но масла не брал
Но купил я дизель, с чугунным блоком. Чисто на всякий слцчай
Средняя скорость за время эксплуатации, в целом, была ниже 50 кмч ?. Для примера в городе у меня 25кмч, на трассе 80кмч. Соотношение город/трасса 70/30 При таком соотношении средняя скорость не превышает 40кмч. Значит масло странно рано. А при попытке проехать 15.000 км на одном масле получается почти 480 моточасов. З.Ы. ты то человек на форуме которому верю, спасибо за адекватные посты.
...
Жор масла по моему болячка всех люминиевых двигателей. У товарища Джетта с 1.6, на 10к литр масла доливает, 160к пробега.
Мой 1.6 на Черате масла не брал, ни капли. На пробеге в 150к У него другой бок был Но масла не брал
Но купил я дизель, с чугунным блоком. Чисто на всякий слцчай
Средняя скорость за время эксплуатации, в целом, была ниже 50 кмч ?. Для примера в городе у меня 25кмч, на трассе 80кмч. Соотношение город/трасса 70/30 При таком соотношении средняя скорость не превышает 40кмч. Значит масло странно рано. А при попытке проехать 15.000 км на одном масле получается почти 480 моточасов. З.Ы. ты то человек на форуме которому верю, спасибо за адекватные посты.
Средняя у меня в обычные дни обычно 30-35 , на трассе 90-110 именно средняя. Я быстро езжу. Трасса город у меня тоже где-то 70 на 30 была, наверное. Трудно посчитать Масло менял по пробегу. Раз в 15к И масло мотор таки не брал.
Вот головку я ему таки свернул. Но то другая долгая история. Хз сколько там моей вины, а сколько корейского алюминия. Но уж масло точно непричем.
...
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое
Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Всем добра.
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Что не так мной сказано? 5ть лет это и есть 13год. Где в линейке рено к4м? Был да сплыл...хватит может?
...
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое
Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Всем добра.
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Жор масла по моему болячка всех люминиевых двигателей. У товарища Джетта с 1.6, на 10к литр масла доливает, 160к пробега.
И это бред. Для атмосферника малого объема типа 1.6 досточно люминия. Другой вопрос что запасу нет. Но ходить он вполне может, опять же при должном уходе. Отходит свои 250. Жор масла врятли связан именно с материалом блока.
...
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое
Г.. от ниссана это недоразумение люминявое.
Всем добра.
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Что не так мной сказано? 5ть лет это и есть 13год. Где в линейке рено к4м? Был да сплыл...хватит может?
До 2016 включительно К4М был нам конвеере. Читайте внимательнее. Речь о нем потому как камрад arthur_a86 поднял тему про Меган3 и движок К9К, ему альтернативу предложили бенз 1,6. Что ты написал думаю помнишь. Повторю ещё раз До 2016 включительно К4М был нам конвеере. В 2017 новые машины с ним продавались. Дастеры в старом кузове до сих пор в продаже с ним.
...
Не согласен Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает. А вот если автомат обязателен то тут печаль. Придется брать дизель. По алюминиевому Ниссану, такая же прелесть как у Киа,Хюндай,Форд,Тойота. Если в городе обслуживать раз в 15 ккм после 150 ккм будут есть масло. Если прочитать сервисную книгу, внезапно, и уменьшить интервал в 2 раза как там написано, странно, то свои 300 ккм двигатели пойдут, а у кого и больше, эксплуатация сильно влияет. Офтоп . На Ланос клубе есть Сенс с пробегом 400+ ккм, вот недавно кольца подкинули. Даже блок точить не пришлось. Замена масла раз в 20 ккм. Катает каждый день из Борисполя в Киев. Режим эксплуатации очень много значит.
Жор масла по моему болячка всех люминиевых двигателей. У товарища Джетта с 1.6, на 10к литр масла доливает, 160к пробега.
И это бред. Для атмосферника малого объема типа 1.6 досточно люминия. Другой вопрос что запасу нет. Но ходить он вполне может, опять же при должном уходе. Отходит свои 250. Жор масла врятли связан именно с материалом блока.
Мое мнение что с переходом на алюминиевые блоки поменяли и форму и длину юбки поршней. Ширину компрессионных колец. Вкладыши уже. Борьба с трением, уменьшение внутренних потерь двигателя, увеличение КПД. Облегчение движка. В ущерб ресурсу. Можно картинки поршней гуглить... И думать
Можно цеплятся еще и к дачтеру. Но факт к4м нет в линейке рено уже давно. На техже флюхах он был заменен на ниссан. На европейском мегане его нет с 10года вроде. Проще найти 1.4 турбо чем к4м. Автор говорил за сарай. Что исключает попадание его в выборку вообще. Что до моего ответа это было на реплеку ... взять 1.6 если уж брать рено... на что я и ответил, что это вообще бредовая мысль. Что масложора, тут я с тобой согласен и говоря "люминявое г.но" я и имею ввиду корявую и дешевую упрощенную конструкцию из дешевого алюминия. Все в целом и вызывает проблемы. Но есть и исключения, теже корейцы - ходят. Ваг же нет к примеру. Все в сумме и вызывает проблемы но не сам материал из которого сделан блок. Всем добра. Зы А чего исключили к4м из ряда рено кто знает? Мотор то достаточно не плох очень даже.
Можно цеплятся еще и к дачтеру. Но факт к4м нет в линейке рено уже давно. На техже флюхах он был заменен на ниссан. На европейском мегане его нет с 10года вроде. Проще найти 1.4 турбо чем к4м. Автор говорил за сарай. Что исключает попадание его в выборку вообще. Что до моего ответа это было на реплеку ... взять 1.6 если уж брать рено... на что я и ответил, что это вообще бредовая мысль. Что масложора, тут я с тобой согласен и говоря "люминявое г.но" я и имею ввиду корявую и дешевую упрощенную конструкцию из дешевого алюминия. Все в целом и вызывает проблемы. Но есть и исключения, теже корейцы - ходят. Ваг же нет к примеру. Все в сумме и вызывает проблемы но не сам материал из которого сделан блок. Всем добра. Зы А чего исключили к4м из ряда рено кто знает? Мотор то достаточно не плох очень даже.
Он ушел на пенсию с 3 поколением Мегана\Флюенса. Он тяжёлый и ест на литр больше чем Ниссан. Это приговор. А надёжности на фоне конкурентов хватает и у Ниссановского. Объективная реальность, от нее не уйдешь.
Новых движков, жрущих масло нет в природе!
У меня было 4 б/у шных авто разных марок и 2 новые тачки, независимо от марки новые авто масла не потребляли и не потребляют, хотя я на новой последней проехал уже 130 тыщ, тогда как все, взятые б/у ВСЕГДА, хоть сколько нибудь жрали масло, что Опель, что Мерс, что Шкода....Счтаю, что на б/у авто тотально скручивают пробеги, но большой пробег выдаёт наличие утечки масла, которое при нормальной езде на НОВОМ с ) авто начинается не ранее 180 тыщ пробега!
Вот головку я ему таки свернул. Но то другая долгая история. Хз сколько там моей вины, а сколько корейского алюминия. Но уж масло точно непричем.
Я трохи випав з теми - це зараз мова про коуп? І що там конкретно навернулось?
Вот головку я ему таки свернул. Но то другая долгая история. Хз сколько там моей вины, а сколько корейского алюминия. Но уж масло точно непричем.
Я трохи випав з теми - це зараз мова про коуп? І що там конкретно навернулось?
ОЖ провтикав я Прокладка, шліфовка Потім ще 20к проїхав
Я наблюдаю что ВАГофаны прям ранимые, очень не любят когда их выбор осуждают.
Я заметил, что это вы неравнодушны к ВАГ, постоянно пытаетесь сравнивать свое рено с ВАГ, ну как бы оправдать свой выбор надо. Хотя оба ширпотреба не сравнимые вообще.
А чего исключили к4м из ряда рено кто знает? Мотор то достаточно не плох очень даже.
Нормы евро5.
Вот головку я ему таки свернул. Но то другая долгая история. Хз сколько там моей вины, а сколько корейского алюминия. Но уж масло точно непричем.
Я трохи випав з теми - це зараз мова про коуп? І що там конкретно навернулось?
ОЖ провтикав я Прокладка, шліфовка Потім ще 20к проїхав
Так а хіба це не задача дилера слідкувати за цими рідинами? Я поняття не маю навіть де під капотом ці бачки знаходяться
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Старикан "К4М" свои 500-700 ккм на газу пройдет. Даже при ТО раз в 15 ккм.и из 11 сек Меган с ним выезжает.
І що там конкретно навернулось?
