итого за зиму (включая март) - 3 с небольшим месяца, 6000 пробег. на Х-трейле это 10 заправок по 1500 грн. = 15000 = $575. расходы на электричество 1000 кВт*ч * 0.84 = 840 грн. = $32
Ого яка скрупульозність Я десь перші пару місяців намагався вести таку статистику ради цікавості, але потім заламало Все одно там такі порядки економії (я ж-то зі своїм Хаєм порівнюю) шо до наступної зими на нову батарею точно наекономлю
По темі зарядок для електромобілів. Я от біля свої клініки, разом з сусідом зробили зарядку, з окремим лічильником, але на замку, бо електрика йде від мене. Нормальна така вийшла парковочка для одного авто. В принципі, я можу пацієнтам пропонувати безкоштовну зарядку на той час поки людина сидить в кріслі, але не знаю, де розмістити таку інформацію, окрім власної сторінки в фб чи сайту.
Тю. Прямо біля зарядки табличка з написом щось типу "Безкоштовна зарядка для пацієнтів. Для підключення звертайтесь до адміністрації" та й по тому Ну і да, трошки розкрутки в соцмережах теж не завадить
По темі зарядок для електромобілів. Я от біля свої клініки, разом з сусідом зробили зарядку, з окремим лічильником, але на замку, бо електрика йде від мене. Нормальна така вийшла парковочка для одного авто. В принципі, я можу пацієнтам пропонувати безкоштовну зарядку на той час поки людина сидить в кріслі, але не знаю, де розмістити таку інформацію, окрім власної сторінки в фб чи сайту.
Тю. Прямо біля зарядки табличка з написом щось типу "Безкоштовна зарядка для пацієнтів. Для підключення звертайтесь до адміністрації" та й по тому Ну і да, трошки розкрутки в соцмережах теж не завадить
Непогана думка щодо таблички, шкода що від нормальної дороги не видно буде, в провулку знаходимось.
Тут и думать нечего, просто на Plugshare опубликуйте зарядку и условия использования. Самая лучшая будет реклама, и бесплатно.
По темі зарядок для електромобілів. Я от біля свої клініки, разом з сусідом зробили зарядку, з окремим лічильником, але на замку, бо електрика йде від мене. Нормальна така вийшла парковочка для одного авто. В принципі, я можу пацієнтам пропонувати безкоштовну зарядку на той час поки людина сидить в кріслі, але не знаю, де розмістити таку інформацію, окрім власної сторінки в фб чи сайту.
Тю. Прямо біля зарядки табличка з написом щось типу "Безкоштовна зарядка для пацієнтів. Для підключення звертайтесь до адміністрації" та й по тому Ну і да, трошки розкрутки в соцмережах теж не завадить
Непогана думка щодо таблички, шкода що від нормальної дороги не видно буде, в провулку знаходимось.
А ви реально думаєте, що саме електрозарядка є стимулом для пацієнта поїхати в вашу клініку, а не скажімо відгуки по професійності медперсоналу? Все таки у вас "трохи" інший профіль роботи - це для ресторану електророзетка дійсно може бути хорошою заманухою (та й то не факт якщо кухня гівно). Тобто у вашому випадку табличка має виконувати функцію інформування ваших пацієнтів де саме знаходиться розетка і яким боком паркувати свій електромобіль. А сама розетка є виявом додаткової клієнтоорієнтованості для вже наявних пацієнтів, котрі й так вам довіряють
...
Тю. Прямо біля зарядки табличка з написом щось типу "Безкоштовна зарядка для пацієнтів. Для підключення звертайтесь до адміністрації" та й по тому Ну і да, трошки розкрутки в соцмережах теж не завадить
Непогана думка щодо таблички, шкода що від нормальної дороги не видно буде, в провулку знаходимось.
А ви реально думаєте, що саме електрозарядка є стимулом для пацієнта поїхати в вашу клініку, а не скажімо відгуки по професійності медперсоналу? Все таки у вас "трохи" інший профіль роботи - це для ресторану електророзетка дійсно може бути хорошою заманухою (та й то не факт якщо кухня гівно). Тобто у вашому випадку табличка має виконувати функцію інформування ваших пацієнтів де саме знаходиться розетка і яким боком паркувати свій електромобіль. А сама розетка є виявом додаткової клієнтоорієнтованості для вже наявних пацієнтів, котрі й так вам довіряють
з відгуками все і так чудово
вот такая картина после зарядки:
Ого, в мене вище 140 лише один раз було Зазвичай 130-135
у меня стандартно 170. накануне поездил по тянучкам - и вот результат. лиф - машина для городских тянучек
5 месяцев, 10 тыс. км, полет нормальный экономический эффект приближается к 1000 долл.
5 месяцев, 10 тыс. км, полет нормальный экономический эффект приближается к 1000 долл.
В мене буде рівно 25к/рік. На тойоті за рік юзання ліфа пройшов аж 7к (з них більша частина це зимові місяці коли рулив повний привід + поїзки компанією в 6-7 людей).
Хм, цікаво. Ніколи б не подумав, що 80-0 є надійнішим діапазоном, ніж 100-20
80-20 якраз не викликає сумнівів.
Але ж в Ліфі немає обмежувача, котрий обрубає зарядку на позначці 80%. Чи я просто щось не догледів?
жалко, мануал не с собой. вечером покурю, ибо в статье упоминается, что 30-кВтный лиф страдает от ускоренной деградации по причине отсутствия опции ограничения заряда на 80%. логично предположить, что в отличие от него 24-кВтный имеет такую опцию
Але ж в Ліфі немає обмежувача, котрий обрубає зарядку на позначці 80%. Чи я просто щось не догледів?
Згідно того, що я читав, то у 24 кВт*год є, у 30 - нема. Тому й нарікають на модель з 30.
Щодо діапазону 20-100 чи 0-80: у моєму ноуті, після одного із оновлень, програма від вендора почала рекомендувати для збереження ресурсу батареї заряджати не вище 80 і (AFAIR) розряджати не нижче 20 при постійній роботі від мережі, а по-дефолту у ній стоїть режим 75-80%.
Хм, ну як знайдете - дайте знати Бо я ж ніби всі меню свого часу обшарив і ніде такого обмеження не побачив
не нашел. ни в меню, ни в мануале. единственное - при описании быстрой зарядки стоят эти самые 80%, но имеется в виду, что скорость зарядки будет резко снижаться и смысла держать дольше нет. дистанционно можно управлять зарядкой только через carwings, которое у нас не работает. если задаться целью, можно использовать таймер зарядки - при небольшой практике/статистике точность +-5% заряда вполне достижима. для моих маршрутов смысла большого нет, т.к. уменьшение заряда на 20% приведёт к увеличению количества циклов ровно вдвое.
не нашел. ни в меню, ни в мануале. единственное - при описании быстрой зарядки стоят эти самые 80%, но имеется в виду, что скорость зарядки будет резко снижаться и смысла держать дольше нет. дистанционно можно управлять зарядкой только через carwings, которое у нас не работает. если задаться целью, можно использовать таймер зарядки - при небольшой практике/статистике точность +-5% заряда вполне достижима. для моих маршрутов смысла большого нет, т.к. уменьшение заряда на 20% приведёт к увеличению количества циклов ровно вдвое.
Ну от, значить не один я такий
По ходу єдиний варіант це купити спеціальний шнурок (мені рекламували в салоні), де можна задавати такі обмеження. Але він недешевий - щось в районі 400 баксів якщо пам"ять не зраджує.
п.с. Та теж пофіг насправді
По ходу єдиний варіант це купити спеціальний шнурок (мені рекламували в салоні), де можна задавати такі обмеження. Але він недешевий - щось в районі 400 баксів якщо пам"ять не зраджує.
По ходу саолн зарабатывает не на продаже лифов а на продаже шнурков к ним
По ходу єдиний варіант це купити спеціальний шнурок (мені рекламували в салоні), де можна задавати такі обмеження. Але він недешевий - щось в районі 400 баксів якщо пам"ять не зраджує.
По ходу саолн зарабатывает не на продаже лифов а на продаже шнурков к ним
Все можливо Я додатково придбав лише шнурок для зарядних станцій Тип2 чи як він там називається. Але за останні півроку як мінімум безкоштовні ОККОвські зарядки ніколи не бачив шоб пустували (ні вдень, ні вночі)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Все одно там такі порядки економії (я ж-то зі своїм Хаєм порівнюю) шо до наступної зими на нову батарею точно наекономлю 
